石油储量价值评价中开采成本级差模型的设计与检验

在石油资源的价值评价中,被重点讨论的成本级差因素由四个因素组成,开采成本级差因素是其中一个重要因素.分析开采成本级差因素的组成因子之后,建立能够对之进行测算的数学模型,并就两个油田的实测数据给出了计算结果.     

石油储量价值评价中运销成本级差模型的设计与检验

对石油资源价值评价中的4个成本因素之一——运销成本级差因素进行了讨论。文中分析了运销成本级差因素的组成因子之后．建立对之进行测算的数学模型，并就两个油田的实测数据给出了计算结果。     

石油储量价值评价中投资成本级差模型的设计与检验

石油资源的价值评价中，被重点讨论的成本级差因素由4个因素组成，其中投资成本级差因素是首先要讨论的一个因素？在分析投资成本级差因素的组成因子之后，建立能够对之进行测算的数学模型，并就两个油田的实测数据给出计算结果．     

石油储量价值评价中级差因素的确定:一个物理模型

针对石油储量的价值评价工作，分析并确定了影响石油资源价值的两类级差因素即成本级差因素和价格级差因素．以及这些因素的各自构成和次级因子，进而就这些因素形成的石油储量评价的物理模型．给出了两个实际油田的数据以利于比照．     

石油储量价值评价中价格级差分级模型的设计

从资源所有者的角度看，石油储量价值由该储量的价格级差和成本级差构成。针对石油储量的价值评价工作，分析并确定了影响石油资源价值的价格级差因素及其次因子的构成，进而就这些因子形成了价格级差分级的模型。     

煤矿级差成本探讨

煤炭企业长期存在着级差成本问题,阻碍着企业间的平等竞争。本文从分析造成级差成本的各种因素入手,建立了影响矿井投入条件的指标体系,提出了利用模糊综合评判方法对企业级差成本进行定量化计算的数学模型和计算方法。     

天然气储量价值评价中价值分级模型的设计和检验

针对天然气储量的价值评价工作，分析并确定了影响天然气资源价值的天然气储量价值分级的影响因素，这些因素主要是投资成本资源条件、开采成本资源爷件、运销成本资源条件和外部成本资源条件等。同时，就这些因素形成的天然气储量评价的物理模型和数学模型．给出油田实际的数据以利于比照。     

轨道交通事故外部成本的数学模型

伴随轨道交通在交通业中所占的比重日益增大,轨道交通事故的增多,轨道交通负外部性带来的影响逐渐增强,使其外部成本研究需求日趋迫切.本文在交通运输业外部成本构成框架的基础上,根据轨道交通运输的特点,重点分析了轨道交通事故的外部成本的构成因素,利用0-1变量建立了轨道交通事故外部成本的构成模型,理顺了外部成本组成因素间的逻辑关系,为进一步测算轨道交通外部成本提供了基础依据.     

油田开发目标成本测算方法研究

级差收益法是一种全新的油田开发目标成本测算办法，对各油田所处地理位置及资源贫富，开发难易等客观情况的不同而造成的级差收益予以修正，按照生产吨油扣除级差收益和税金后能回收成本的思路，测算出各油田的目标成本来，从而置各油田于大体相同的情况下公平竞争，促使企业改善成本管理，文章详细地介绍了相应测算方法。     

论煤矿级差收益

煤矿级差收益是开采煤炭资源条件较优和距离经济发展区较近的煤矿所获得的非经营因素导致的超额利润。由于各个煤矿的自然条件和地理位置及其它外部条件不同,在投入等量劳动和资金的情况下,获取的产出效益有很大差别。在市场经济体制下,煤矿生产的产品只要在市场有支付能力的需求范围以内,即使是劣等条件的煤矿,也必然会获得社会平均利润,其产品也能按照与其生产价格(成本加社会平均利润)相适应的价格销售。因为,如果这些煤矿得不到平均利润,它们就会关     

石油储量价值评估的勘探成本途径

依据马克思成本价格理论，利用价值分级技术描述石油储量单元的级差收益，建立了石油储量价值评估的勘探成本模型。该模型以一定时期勘探投资的平均储量成本及适当的成本利润为基础，以一定范围内最优和最劣资源的生产成本差异为最大级差收益尺度，合理地描述了石油储量的不同开采难度带来的不同收益差别，并以长庆油田为例．对该模型的性能进行了测算分析。     

奥里诺科重油带开发与合资经营策略分析

委内瑞拉奥里诺科重油带是目前世界上最大的重油富集带,资源丰富,开发潜力巨大。但是,开发投资大,采收率低,重油用途有限,以及高达33.3%的矿税等因素削弱了国际石油公司投资的积极性,制约了重油带的开发。外国石油公司参与开发重油带,面临一系列的政治、经济和技术风险,这些风险包括委内瑞拉石油政策多变,税负重,种种限制性措施影响项目开发,合同模式改为合资经营,降低了重油带的开发价值等。建议中国的石油企业以合资经营模式参与开发委内瑞拉重油带时,建立和完善＂小股东＂的管理理念和机制,积极寻求合作伙伴,加大对社会项目的投入,利用员工本土化克服文化差异。     

辽低速油田筛选与分类初探

以辽河油区低速油田为例,讨论了文献中提出的3种低速油田筛选标准,提出了油藏剩余可采储量采油速度的低速油田筛选标准,有助于动态分析和掌握低速油田状况,正确认识开发阶段和开发效果,且排除了一些因采出程度高而形成的“低速”区块,更加符合油田实际。依据该标准筛选出辽河油区低速油田58个。动用石油地质储量占辽河油区己探明原油地质储量的22．2％,占动用地质储量的28．8％。又根据造成油田低速的主要原因分为5类：物性(低渗)低速、岩性低速、油性低速、构造(复杂断块)低速和其他原因低速。不同类型低速油田需要确定相应的开发技术、经济界限。     

石油储量价值评估的收益现值途径

对我国石油资源的实物管理体制进行评价，进而阐述了20世纪90年代以来我国石油资源向价值型核算和资产化管理过渡的背景及主要成果，这些成果包括石油资源价值分级技术的发展和应用状况、石油资源价值评估的勘探成本模型和收益现值模型研究等，并对石油储量价值评估的收益现值模型及应用作了介绍和分析。