石油储量价值评价中开采成本级差模型的设计与检验

在石油资源的价值评价中,被重点讨论的成本级差因素由四个因素组成,开采成本级差因素是其中一个重要因素.分析开采成本级差因素的组成因子之后,建立能够对之进行测算的数学模型,并就两个油田的实测数据给出了计算结果.     

石油储量价值评价中投资成本级差模型的设计与检验

石油资源的价值评价中，被重点讨论的成本级差因素由4个因素组成，其中投资成本级差因素是首先要讨论的一个因素？在分析投资成本级差因素的组成因子之后，建立能够对之进行测算的数学模型，并就两个油田的实测数据给出计算结果．     

石油储量价值评价中外部成本级差模型的设计与检验

石油资源的价值评价中,被重点讨论的成本级差因素由4个因素组成,其中有一类相对于油藏本身而言是外部性的因素,称为外部成本级差因素.在分析外部成本级差因素的组成因子之后,建立能够对之进行测算的数学模型,并就两个油田的实测数据给出计算结果.     

石油储量价值评价中级差因素的确定:一个物理模型

针对石油储量的价值评价工作，分析并确定了影响石油资源价值的两类级差因素即成本级差因素和价格级差因素．以及这些因素的各自构成和次级因子，进而就这些因素形成的石油储量评价的物理模型．给出了两个实际油田的数据以利于比照．     

煤矿级差成本探讨

煤炭企业长期存在着级差成本问题,阻碍着企业间的平等竞争。本文从分析造成级差成本的各种因素入手,建立了影响矿井投入条件的指标体系,提出了利用模糊综合评判方法对企业级差成本进行定量化计算的数学模型和计算方法。     

石油储量价值评价中价格级差分级模型的设计

从资源所有者的角度看，石油储量价值由该储量的价格级差和成本级差构成。针对石油储量的价值评价工作，分析并确定了影响石油资源价值的价格级差因素及其次因子的构成，进而就这些因子形成了价格级差分级的模型。     

煤炭企业产运销协调化发展量化研究

对煤炭产运销协调化发展进行研究是一项系统工程.要定量分析煤炭产运销协调化发展,首先应确定影响产运销协调化发展的因素.从产、运、销三个环节的联系及内在驱使关系看,影响产运销协调化发展系数的因素主要有三类:第一类是产运销相关性系数,包括产运相关性系数、产销相关性系数、运销相关性系数.第二类是产运销相对弹性评价系数,包括产运相对弹性评价系数、产销相对弹性评价系数、运销相对弹性评价系数.第三类是产品结构优劣系数.分层次结构见下图:     

油田开发目标成本测算方法研究

级差收益法是一种全新的油田开发目标成本测算办法，对各油田所处地理位置及资源贫富，开发难易等客观情况的不同而造成的级差收益予以修正，按照生产吨油扣除级差收益和税金后能回收成本的思路，测算出各油田的目标成本来，从而置各油田于大体相同的情况下公平竞争，促使企业改善成本管理，文章详细地介绍了相应测算方法。     

天然气储量价值评价中价值分级模型的设计和检验

针对天然气储量的价值评价工作，分析并确定了影响天然气资源价值的天然气储量价值分级的影响因素，这些因素主要是投资成本资源条件、开采成本资源爷件、运销成本资源条件和外部成本资源条件等。同时，就这些因素形成的天然气储量评价的物理模型和数学模型．给出油田实际的数据以利于比照。     

石油储量价值评估的勘探成本途径

依据马克思成本价格理论，利用价值分级技术描述石油储量单元的级差收益，建立了石油储量价值评估的勘探成本模型。该模型以一定时期勘探投资的平均储量成本及适当的成本利润为基础，以一定范围内最优和最劣资源的生产成本差异为最大级差收益尺度，合理地描述了石油储量的不同开采难度带来的不同收益差别，并以长庆油田为例．对该模型的性能进行了测算分析。     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

基于DEMATEL-ISM的国内甩挂运输发展影响因素研究

为了降低国内社会物流成本、提升运输效率、支持国家绿色化物流发展、推广先进运输方式,对国内甩挂运输发展的影响因素进行研究。集成决策实验室分析(DEMATEL)法和解释结构模型(ISM)法,运用Python软件构建了国内甩挂运输发展影响因素的多层递阶结构模型,并基于模型分析了影响因素之间的递阶关系。结果表明：1)政府扶持力度X₃和发展现代物流意识X₁₃这2个因素的重要程度远高于其他发展因素,作为原因因素直接或间接影响每个发展因素;2)运输平台网络构建水平X₁₀作为强结果因素,主要受到大数据技术应用情况X₁₁和“互联网+”模式结合情况X₁₂等强原因因素的影响;3)甩挂运输联盟是发展国内甩挂运输的中坚因素,但其内部具有不稳定性。因此,针对国内甩挂运输发展问题,应重点关注政府扶持力度和发展现代物流意识,并加快甩挂运输联盟向甩挂运输平台转化,甩挂运输联盟内部建议采用新技术保证联盟健康发展。研究结果可为发展国内甩挂运输提供思路,从而促进实现物流行业的可持续性发展。     

西部地区成品油合理库存探讨

针对西部地区成品油库存管理,在保障市场稳定供应的前提下,为提升成品油库周转效率,降低库存成本占用及库存油品跌价风险,本文按照油库类型、运输方式、订货周期分类,利用不确定性库存管理模型,有效测算西部地区零售(省区公司)、批发企业(大区公司)油库的合理库存;同时考虑西部地区固有的季节性产销因素,按照成品油库存淡储旺销调剂模式,确定包含季节因素的西部地区整体合理库存.测算结果与实际情况符合较好,可以有效指导销售企业进行实际库存管理.此外,文章还对西部地区合理库存测算的影响因素进行了分析,指出了改进的方向.     

甬沪宁输油管道顺序输送混油量的分析

分析了输油管道顺序输送时,两种不同油品在接触界面处产生混油的原因和影响混油量的主要因素,以及确定混油界面的主要方法。并对甬沪宁输油管道顺序输送混油界面处的混油量进行了分析,提出在管道顺序输送全过程中减少混油量的具体措施。