科技发展与交通经济发展的良性互动

在马克思主义哲学的学习中,我们认识到科学技术是第一生产力。在现代化社会的发展中,交通作为旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,其也当之无愧的成为现代化社会不可或缺重要生产力之一。在社会发展的进步中,科学技术与交通两者相辅相成,相互制约、相互促进。科技的发展在其成果的运用中,不断的将生产力转化为交通生产要素,来推动着交通的发展。而在另一方面,交通的发展也推动着与时俱进的科学技术进步与革新,来进一步促进科学技术的推广和应用。一直以来,我们不管是在理论上还是在实践中都倾向于科技发展是交通发展动力的观点,淡薄了交通发展助推科技发展的因素。因此,我们只有全面把握和贯彻科技发展与交通发展的互动,从而促进交通经济的增长。     

交通建设,为高质量发展赋能

从渝北两路出发,驾车以每小时60千米的速度在南北大道上行驶,30分钟后抵达茨竹镇.继续往前,可以通往位于四川邻水的川渝高竹新区.透过窗外,既能看到静谧的田园,还有一串串的大小货车. 借力交通快速发展,渝北发展的"主动脉"与"毛细血管"得以打通,让客流、物流、信息流等要素加速汇集,让城市经济在"大循环"与"微循环"中,迸发出巨大活力. 经济发展,交通先行.交通能够改变人们的认知,延展人们的出行边界,也能让一个地方逐渐形成新的发展方式,而且这种改变是悄无声息、潜移默化的.在渝北,日益通达的"水陆空"交通,改善着民生,创造着高品质运输服务,努力实现着交通惠民的目标,让经济发展的成果惠及更多群众.     

凝聚转型升级正能量 谱写改革发展新篇章——南京江宁交通建设集团深化改革与转型发展的相关探索

2011年12月18日,伴随着江宁区国有体制改革的号角,江宁交通建设集团这家整合全区交通资源,集路桥建设、公共交通、车辆检测、贸易投资等功能于一体的国有企业集团横空出世,承载着江宁区委、区政府及全区人民的期待和梦想,高扬使命和责任的风帆,起航前行,开启了"走出南京、迈向全国"的新征程。在近两年的改革发展中,江宁交通建设集团始终坚持"主业做精、规模做大、资产调优、负荷变轻、整体强势、品牌制胜"     

新时代基础设施投资企业战略转型路径研究——以地级市国有交通投资公司为例

近年来,国企改革转型已成为新一轮深化体制机制布局的重要研究方向,在"十三五规划"收官和谋篇"十四五规划"的重要时期,作为承担交通建设运营的地级市国有交通投资企业,承担着市域内重大交通基础设施项目建设、公共交通服务和物流运输等社会责任.基于对地市国有交通投资企业的研究,深入剖析企业发展战略转型过程中所面临的困局和机遇,探究在新发展格局和区域现代化经济体系构建的大背景下,如何创新思维模式,精准把握发展战略转型的方向、时机、路径与风险控制策略,实现企业发展战略高质量、跨越式转型和长远可持续发展.     

公共交通 为城市发展添砖加瓦

道路是一座城市的血管,那么公共交通则是其中奔涌的血液。自国家"公交都市"创建以来,按照市委、市政府全面深化改革的要求,市交通委集中力量加快"综合交通、生态交通、智慧交通、满意交通"建设,始终把群众路线作为根本路线贯穿工作全过程。宁波"公交开路、轨道辅路、自行车上路、出租车拓路"的"四车"一体"大公交"方式日渐成为市民日常出行的首选。从上世纪60年代穿行在街头的老爷公交车,到如今坐在529路上用4G网络刷微信微博。伴随城市变迁,宁波     

提高管理科学水平建设好立体化大交通--潍坊市交通发展纪实

近年来,潍坊市交通委员会坚持以邓小平理论为指导,紧紧围绕潍坊市委第八次党代会提出的"实施海陆空并举战略,发展立体化大交通的交通发展目标,树立大交通意识、超前意识、市场竞争意识、改革开放意识和全局意识,结合潍坊市的"外向带动、沿海开发、城乡一体、科教兴潍"四大战略,立足交通必须打通、必须先行、必须适应,加快了公路主骨架、海陆空运主通道、港站主枢纽、邮电主网络建设,在1993-1997年间,他们确立了"综合运输立体化、公路干支线网络化、城区进出口立交化、车船大型专业化、城乡通信一体化、管理手段现代化"的"六化"目标和"以重点项目为龙头,带动交通事业全面发展","以国际海运为龙头,促进交通对外开放"的龙头战略,建立和健全了交通行政机构,积极拓宽建设资金筹集渠道,培育和完善了交通工程、运输、通信、人才四大市场,两万名交通系统干部职工抓住机遇,突出重点,超前运筹,超前发展,填补了潍坊交通史上无商品路桥、民用机场、股份制地方铁路、高速公路、开放口岸、企业集团、国际货运代理、船舶代理、进出口经营权、国际航线以及村村通公路、村村通电话等二十余项空白,逐步构筑和完善了公、铁、水、空、邮开放式、全方位、立体化大交通体系,增大了交通邮电服务社会的整体功能和支撑、辐射能力,有力地促进了潍坊市的社会和经济发展,为建设现代化大潍坊提供了有力的保障.     

机动化背景下城市综合交通发展研究——以济南市为例

近年来,城市化与交通机动化联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种"城市病",正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面,依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理,已逐渐成为社会共识。"十二五"期间,国家将有效整合交通资源,着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的     

产业发展之国际样本

去年,成都提出了"五大兴市"战略,剑指成都工业发展,旨在从交通、产业、区域、环境等方面优化成都的产业结构,促进成都产业升级和工业改善。"成都速度"绝不仅仅停留于经济的大增长方面,更在于促进成都社会环境、资源结构、国际形象、区域融通的全面发展。     

城市和谐道路交通发展理念研究与思考

提要：现代城市道路交通要求每一个爻通参与者必须要有全新的与现代汽车社会相适应的交通理念。即城市和谐ilt~t-交通发展的基本思想，“十大交通理念”。即交通总量削减、以人为本、社会公平、因势利导、环境友好、资源节约、交通分离、交通连续、流量均分和“3E”结合理念。     

徐冠华政府将大力推动节能环保车的发展

中国是人口最多、经济迅速发展的发展中国家,面临着比其他国家更加严峻的能源环境方面的挑战和制约.中国政府十分明确地把节约资源作为基本国策,加快建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展和人口、资源环境相协调.在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上实现2010年人均国内生产总值比2000年翻一番,资源利用率显著提高,单位总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右,生产环境恶化趋势基本遏制.为了实现建立资源节约型社会的总体目标,中国政府将坚定不移地实施交通可持续发展战略,大力推动节能环保型汽车的发展.汽车产业是关联度大,极具带动作用的国民经济支柱产业,发展节能环保汽车是建设节约型社会的重要内容和艰巨任务.     

行人横穿道路的行为特征调查与分析

行人是道路交通的一个重要参与者,随着社会的不断发展,机动车与非机动车的不断增加,行人在面对滚滚车轮时显得是那么的脆弱,并且在城市交通实践观念中存在着一种"重机动车交通而轻步行交通"的错误认识,导致行人交通设施不完善,管理混乱,宣传不到位,行人在参与道路交通中违规现象严重,安全意识不高,导致不断有不安全因素发生与萌芽,不安全事故屡见不鲜。     

紧紧抓住佳木斯市交通发展新机遇

佳木斯交通发展自1888年至2000年经历了四次大的变迁,与哈尔滨交通发展相比,在铁路、 公路和地铁方面都存在巨大差距.佳木斯应依托"中蒙俄经济走廊"黑龙江陆海丝绸之路经济带的建设,构筑黑龙江省东北部地区综合交通门户枢纽地位,支撑黑龙江省对外开放的战略目标,形成辐射黑龙江省东部地区乃至东北亚地区的重要交通节点.     

“参与式发展”共筑低碳杭州

杭州作为我国第一批国家低碳城市试点之一,围绕绿色发展主题,积极开展低碳实践活动,逐步打造了低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境和低碳社会"六位一体"的低碳城市发展模式,探索出了一条以低碳经济为主导、低碳生活为基础、低碳社会为根本的低碳发展道路。杭州市低碳城市建设的成功不仅在于政府统筹推     

大力发展农村公路 促进农村经济与社会发展

农村公路是为农村发展提供必要运输支撑的交通基础设施 ,对农村经济和社会的发展具有至关重要的作用。在２１世纪 ,山东农村尤其是欠发达地区农村经济和社会要想得到更大发展 ,必须进一步加快农村公路建设 ,实现农村公路交通的现代化。一、我省农村公路的现状建国５０年来 ,尤其是改革开放以来 ,我省的农村公路得到了巨大发展 ,农村公路的规模迅速发展 ,布局日趋完善 ,通达深度逐步提高 ,技术状况不断改善 ,为推动全省农村经济的发展发挥了重要作用。但在农村公路得到快速发展的同时 ,也存在着一系列的问题。１、缺乏系统的规划 ,建设的随意…     

谱写湛江交通发展新篇章——湛江交通建设发展纪实

近年来，湛江市委、市政府高度重视湛江的交通建设发展，把发展交通纳入了该市国民经济和社会发展规划，并成立了以市领导和交通局为主的湛江市交通重点工程建设指挥部（以下简称交通重点指挥部）。湛江交通重点指挥部秉承艰苦奋斗的工作作风，积极创新交通工作发展思路，加大对交通基础设施建设的监督力度，努力提高工程质量，促进交通事业可持续协调发展。     

加快民生交通建设 助推城市转型发展

交通运输是经济社会发展的先行官,发挥着先导性、基础性、战略性作用。近年来,枣庄市坚持以交通服务经济社会发展为引领,下大气力实施“富民交通、惠民交通、美丽交通、安全交通”四大工程,不断服务和改善民生,对推进城市转型发展和新旧动能转换起到了重要作用。     

交通科技发展战略的若干思考

科技进步是实现交通行业的全面、协调和跨越式发展的关键。交通科技发展战略是一个根本性的全局的规划。交通科学技术必须适应社会经济的发展。文章根据我国社会经济发展战略和科学技术发展纲要的精神．对交通科学技术发展战略的目标、任务和措施提出初步构想。     

驻马店交通发展铺出故乡新蓝图

近年来,驻马店市交通事业发展迅猛,交通人秉承艰苦奋斗、拼搏实干的工作作风,积极创新交通工作发展思路,加大对交通基础设施建设的监督力度,努力提高工程质量,交通体制改革创新成果捷报频传,全面促使交通事业走向可持续发展道路.新泌高速、大广高速、泌桐高速以及连接省市县的干线公路、"村村通"工程等重点交通基础设施的建成已经构架出具有区域特色的交通格局,逐步形成了具有中原特色的城乡交通网,为驻马店落实科学发展观和平安崛起夯实了良好的基础.     

全力打造南京现代服务业发展核心区

<正> 现代服务业的发达程度.是衡量一个地区经济、社会现代化水平的重要标志。今年以来,省委、省政府和南京市委、市政府先后作出加快发展现代服务业的重大决策。栖霞区认真学习贯彻省市有关精神,将充分发挥岸线、平台、交通等优势,进一步整合区域资源,突出"物流基地"、"第四商圈"、"东部硅谷"、"新兴都市"、"生态走廊"的功能定位,全力加速现代服务业发展,着力打造南京现代服务业发展核心区。     

济西崛起的广场新贵

<正>在一座城市中,人流最集中的地方在哪里?广场无疑是最好的答案。从古至今,广场便以会客厅的姿态出现在人们的生活中,记录着每一位南来北往游客的脚步。在众多广场类别中,交通广场独树一帜,承载着一座城市最大的人流与物流,见证着一座城市繁华的"来龙去脉"。泉城交通会客厅每逢节假日,以火车站、汽车站等为主的交通集散中心总是异常拥挤,高密度的人流在此交织,使得空间有限的候车厅显得有些力不从心,在这样的背景下,交