我国汽车业发展现状与反思

目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟.     

我国汽车业发展现状与反思

目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟.     

关于汽车工业产业政策的思考与建议

《汽车工业产业政策》是在我国汽车工业即将进入一个大发展时期的前夕制定的,产业政策的制定和实施必将促进我国汽车工业特别是轿车工业的发展。这里,之所以把轿车特别提出,主要是因为:我国载货车已基本具备了一定规模,供求在一定时期内可以保持基本平衡,而轿车是日后个人消费的车种,随着国民收入的提高,需求将日益增长。所以说,产业政策的制定是适时的,措施和产品重点     

从围观技术到围观艺术——2011上海国际车展的"过去、现在和将来"

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕.开幕的第一天共有两万多人参观了车展.当时的报道称,"这是一次展示80年代汽车工业新成就,谋求汽车工业交流与合作的盛会".参展厂商来自22个国家和地区,共328家厂商参加,展馆面积一万平方米.整个展会共分为5个展区,其中中国汽车工业展区展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等中外合资汽车企业的产品.在当年的车展中,日后声名大噪的上海大众汽车首次亮相.上海大众的建设为当时上海汽车工业乃至中国汽车工业向现代汽车工业的转型奠定了基础.     

发展中国轿车产业的思考

中国汽车工业中发展最晚、最快的是轿车,但存在问题最多、最大的也是轿车.由于长期以来高关税保护的影响,使中国的轿车工业成了一棵温室中的花朵,弱不禁风,国际竞争力严重匮乏.从加入WTO到取消轿车关税保护的这五六年时间里,将是中国轿车工业最后的发展时机.面对严峻的生存挑战,如何有效提升中国轿车企业的国际竞争能力,值得我们深思.     

自主开发，中国汽车业的必由之路

中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场,据预测,到2000年中国汽车市场需求量为300万辆,其中轿车150万辆;到2010年中国需要600万辆,其中轿车400万辆;按照国家汽车工业产业政策的规定,到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标,需要全面更新现有汽车产品,并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。     

汽车工业发展的五大趋势

汽车工业是世界最大的产业之一。为在汽车市场占有更多的份额,很多汽车生产大国或大公司都在进行技术革新和改善经营管理,以生产出更具有竞争力的汽车。人们简单地把轿车区分为豪华车、中档车和价格便宜的普通车。实际上随着科学技术的不断发展,汽车种类和型号日新月异。汽车工业发展将呈现出五大趋势。     

中国汽车业—欢迎共同发展的国际合作

远远落后于世界水平的中国轿车产业选择了与其它一些国家一样的引进模式，先后与德国大众、法国标致、雪铁龙和美国的克莱斯勒合作生产了上海桑塔纳、广州标致和北京切诺基等牌号的轿车，为加速发展中国的轿车工业起到了积极作用。正当中国市场随着经济的迅速发展而对汽车的需求日益升温，国际制车业各大公司纷纷将中国市场视作开发重点时，中国的汽车工业在持续了30个月的高速增长之后，于1993年下半年开始形成产于大销的局面。     

中国汽车工业与“三个代表”

《经济日报》日前刊登胡亚庄的章说，中国汽车工业的价值取向是不是符合“三个代表”的精神?中国有12亿人口，农村和中小城镇人口有10亿，是绝大多数。他们用不上轿车，也买不起轿车，但他们确实需要汽车来解决交通问题，来发展经济，来脱贫。轿车是2亿大中城市中先富起来的人买的车，年销几十万辆，而在10亿人口地区畅销的二轮、三轮车，年销1400万辆，这就证明，它们得以畅销，靠的是人们买得起，还可以用来赚钱、脱贫。章说，我们的汽车政策是主要在大中城市向先富起来的人推销外国品牌轿车，不去解决10亿人口地区迫切需要既能乘人又能载货的家用廉价四轮汽车，让10亿人民发展经济，脱贫致富，我们就是空有一个世界最大的廉价车市场，空有一个世界最大的摩托车工业，空有一个世界最大的三轮车工业，一个敢和轿车一比高低的微型汽车工业，一个门类齐备的基础工业和高等教育系统。低工资国家赚低利润，跨国公司则凭轿车开发和高技术赚高利润，这就是跨国公司的“全球一体化”。他们生产不出中国10亿人口地区所需要的廉价四轮汽车，我们却用目录制去封杀廉价四轮汽车，用欧I排放标准封杀三轮农用车，保护了轿车的垄断利润。章说，2001年美国皮卡产量比轿车多出100多万辆，但在中国2001年皮卡销量只占轿车销量的十分之一，因为全国城市几乎都对皮卡实施限行！对照“三个代表”，我国汽车工业还差得很远!     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

影响我国私人汽车发展的因素及对策

随着我国汽车工业的发展,汽车消费从公款购买向私人购买为主转变,私人汽车拥有量快速增长,尤其是客车和轿车越来越成为社会生活必需的交通工具.一项调查表明,我国有购车意向的家庭将逐年增多.但是,汽车进入普通老百姓家仍有许多制约因素.     

加速将汽车工业建成支柱产业

自从1993国家将汽车工业确定为国民经济支柱产业以后，我国汽车工业获得了较为迅速的发展，出现了企业集中技术进步轿车比重加大、合资企业国产化率提高、汽车价格下浮，私人购买增加，农用车发展迅速的好势头。人们开始相信，沿着已经确定的目标前进，民族汽车工业是大有希望的。     

轿车电控系统的检修技巧

随着轿车技术的快速发展、汽车科技含量的不断提高,越来越多的电子技术在轿车中得到了广泛的应用。由微机(ECU)控制的电子燃油喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控自动变速器系统成了轿车工业的主流。这些技术的应用对提升汽车的动力性、燃料经济性、排放性、安全性、驾驶舒适性、操作灵活性等方面产生了重大的作用。随着新技术的应用,对汽车故障的维修技术要求也越来越高,在维修或使用过程中,应按照有关车型使用说明的规定程序进行。文章基于汽车维修专业教学实践,对电控轿车电控系统检测方法进行了较为系统的总结。     

全新的发展空间

入世后,我国汽车工业将在一个全新的空间发展。最明显是汽车产业结构发生根本性的变化。入世后,汽车工业长期依靠行政手段所不能解决的遗留问题会因为世界汽车工业发展的经济规律得到解决。长期以来形成的散乱局面将发生根本性改观。国产部分汽车将能够扩大出口。虽然中国的汽车行业中的轿车技术与国外一些发达汽车行业比较存在着一定的差距,但中国的中型卡车等汽车类型规模比较大,技术水平不低,特别是中国的"二汽"现已进入"世界三大卡车厂"之     

影响我国私人汽车发展的因素及对策

随着我国汽车工业的发展，汽车消费从公款购买向私人购买为主转变，私人汽车拥有量快速增长，尤其是客车和轿车越来越成为社会生活必需的交通工具。一项调查表明，我国有购车意向的家庭将逐年增多。但是，汽车进入普通老百姓家仍有许多制约因素。     

全新的发展空间

入世后,我国汽车工业将在一个全新的空间发展。最明显是汽车产业结构发生根本性的变化。入世后,汽车工业长期依靠行政手段所不能解决的遗留问题会因为世界汽车工业发展的经济规律得到解决。长期以来形成的散乱局面将发生根本性改观。国产部分汽车将能够扩大出口。虽然中国的汽车行业中的轿车技术与国外一些发达汽车行业比较存在着一定的差距,但中国的中型卡车等汽车类型规模比较大,技术水平不低,特别是中国的"二汽"现已进入"世界三大卡车厂"之     

国外轿车进入家庭的历史（八）

法国是汽车的诞生地之一，汽车工业具有悠久历史。法国也是继美国之后。轿车最早进入家庭的国家之一。从本世纪30年代起，轿车就逐步进入法国家庭，至30年代后期，轿车密度已达到约50辆／千人的水平。二战曾一度中断轿车普及进程，战争结束后，随着汽车工业的重建和进一步发展，轿车开始大量进入家庭。法国轿车的大量应用是法国社会变革的产物。在轿车的普及过程中，首先从有产者。     

商海拾趣

位于上海市西北郊的安亭镇,是以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城。我此行的目的,是采访上海汽车会展中心常务副总经理王晨野。     

影响我国私人汽车发展的因素及对策

<正>随着我国汽车工业的发展,汽车消费从公款购买向私人购买为主转变,私人汽车拥有量快速增长,尤其是客车和轿车越来越成为社会生活必需的交通工具。一项调查表明,我国有购车意向的家庭将逐年增多。但是,汽车进入普通老百姓家仍有许多制约因素。     

电子化——汽车工业的必然趋势

北京国际汽车电子高新技术展十一月举办本刊讯(记者 康葳)世界汽车工业正经历着一场变革,电子技术向传统的汽车工业的渗透日益增强,电子技术在汽车上的应用将占整车费用的30%,电子技术已成为各大汽车厂商强化竞争的重要手段,电子化已成为汽车工业的必然趋势,世界范围内形成了一个新兴的汽车电子产业。而我国的汽车电子产业却相对滞后,已成为影响我国汽车工业迅速发展的制约因素。为借鉴国外先进经验,尽快提高我国汽车电子产业的水平,电子工业部和中国汽车工业总公司决定于1995年11月15日至19日在北京展览馆共同举办’95北京国际汽车电子高新科技成果展览会(CHINA'95 BIH-TAE)。