创世界一流水平——厦门船舶重工建造新型3万吨MPC船

Cape Darby 号是新型3万DWT M.P.C.多用途集装船的首制船,由上海船舶设计院和厦门船舶重工股份有限公司共同设计、由厦门船舶重工股份有限公司建造,并于2001年10月27日交付德国船东 COLUMBIA SHIP-MANAGEMENT LTD 投入营运以来,使用情况十分理想。现将该类型船舶的主要规范及特点予以分析详述。一、船舶主要规范:船名:M/V CAPE DARBY     

船舶建造

8～9月中船工业集团公司、中船重工集团公司船舶接单情况今年8～9月份,中船工业集团公司和中船重工集团公司共接获23艘,46.92万吨新船建造订单。其中中船工业集团公司18艘,25.29万吨;中船重工集团公司5艘,21.6万吨。中船工业集团公司接获的船舶订单中有9艘,18.60万吨的船舶为出口船,船舶种类含4艘30000吨多用途船和两艘     

2005年世界船舶市场评述及展望

2005年船市 1.世界商船队船舶保有量 据ISL统计,截至2005年7月18日,世界商船队300GT及以上船舶的保有量为40438艘、9.17亿DWT,比2004年同期增长6.2%(以DWT计,以下同),增长率提高3个百分点.其中集装箱船增幅达到近4年来最大(12.2%),跃居首位,提高5.1个百分点.其次是化学品船,增幅达到了8.9%,提高4.5个百分点,由去年同期增长率的第3位上升到第2位.以下依次是散货船(8.1%)、液化气运输船(7.7%)、油船(5.8%)、客船(0.89%).而OBO船连续13年呈负增长(-30.4%),并且今年也是OBO船降幅最大的一年,标志着OBO船队开始大幅萎缩.     

二手市场涨跌互现 新船价格继续下滑

国内二手船市场,低位震荡调整 3月份,国内二手船市场开始步入正轨,成交量增加,二手船价格以低位震荡调整为主.上海船舶价格指数(SPI)本月平均值为869.00点,环比上涨1.31％.从中国船舶交易信息平台统计,本月国内二手船市场共计成交各类船舶632艘、84.39万DWT、交易金额9.48亿元人民币,环比上月分别增加120.21％、157.84％、131.78％.成交船舶平均船龄7.91年,环比减少5.49％. 按船型统计,本月成交情况如下:干散(杂)货船535艘,油轮8艘,多用途船(含集散两用船)29艘,工程(含工作船)10艘,驳船6艘,集装箱船5艘,化学品船2艘,拖轮3艘,废钢船1艘,其他船型33艘.     

大连造船厂新千年承接第一批新船订单

新千年伊始,大连造船厂的经营生产形势一片大好。元月6日,喜讯传来,该厂与塞浦路斯共和国的哥伦比亚船舶管理公司的子公司——斯库勒·霍丁(Schoeller Holding Ltd)公司一举签订了4艘30000载重吨多用途船的建造合同。这是大连造船厂第一次打入塞浦路斯船舶市场所承担的系列产品,也是该厂在进入2000年后接获的第一批订单。这项合同的签订,为船厂今年的经营生产开了个好头。     

配套

11艘中国建造船舶采用瓦锡兰整套推进系统 瓦锡兰集团2009年12月15日宣布．将为荷兰Spliethoff集团订造的11艘新船打包提供推进系统。这11艘船为5艘1．68万吨重吊船、6艘1．25万吨多用途船．全部由中国欧华造船有限公司建造．其中重吊船将于2010年8～12月交付．多用途船将于2010年12月至2011年5月陆续交付。上述船舶均将采用瓦锡兰集团的船用柴油机、螺旋桨、舵和艏侧推组成的整套推进系统。     

自2004年1月1日起船舶类产品进口不再受限

日前,外经贸部公布了中国加入世界贸易组织法律文件。中国在人世议定书中承诺,从2004年1月1日起,将取消油船(成品油船、原油船和其他油船)、LPG船、LNG船、机动货运船舶及客运兼运船舶(集装箱船、滚装船、散装船、机动多用途船和其他机动货运船舶及客运兼运船舶)、拖轮及顶推船、挖泥船的进口限制。同时取消进口限制的机电产品还有数控电加工机床,等离子、火焰切割机,加工中心,数控卧式车床等。从现在到2004年1月1日前,外经贸部、海关总署、国家质     

泰州三福船舶获4艘51000DWT散馋船订单

近日，泰州三福船舶工程有限公司获得四条51000DWT散货船新造船订单，计划将于2013年底到2014年初交付，此次获得的订单为中国船东订造合同，该系列船主要用于国内近海运输。据悉，在近一个月的时间里，三福船舶2#3#16900DWT散货船顺利交付，4#16900DWT散货船成功命名，     

黄海造船：错位竞争，求专求特促发展——访黄海造船有限公司董事长、总经理张灿刚

虎年岁末．黄海造船有限公司造船节点不断刷新．创造了一个月内4船交船、3船下水、2船开工,l船待交的新纪录：2010年12月1日．为大连港万通物流有限公司建造的两艘2．9万吨多用途船举行开工典礼：12月8日,为德国休勒控股有限公司下属的哥伦比亚（Columbia）航运公司建造10艘的3．1万吨多用途重吊船首制船“AAL BRIS—BANE”号命名交船：     

中日韩欧手持船舶订单“质量”探究

新接订单量、造船完工量、手持订单量是传统意义上反映造船国境遇的直接变量.在船舶市场处于熊市2.0的情景下,对于手持订单的研究尤为重要对2018年初中日韩欧手持订单质量进行探究,可以了解该国船舶工业的竞争力,同时也能反映未来一段时间内造船国的生产和风险情况. 2017年全球船舶市场整体情况 新接订单大幅增长三大主力船型回归 2017年全球新船成交1043艘、7382万DWT、2380万CGT,同20 1 6年同期相比分别上涨73％、133％、83％.20 1 6年全球新船成交仅3 1 7 8万DWT,为33年来新低.2009年以来新船成交年度均值为9600万DWT,2017年的成交量从绝对值上来看仍相对较低.     

极地船舶：机遇，亦是挑战

众所周知，2009年，德国布鲁格航运公司的两艘多用途船“友爱”号和“远见”号展开了贯穿北极东北航道的划时代的航行．而鲜为人知的是，这两艘船都是南我斟设计和建造的，满足原德国劳氏船级礼E3冰级要求。不过，这并不意味着我国已经具备了极地船舶的设计和建造能力。     

“大庆452”号原油/成品油船在大连交船

2001年12月16日,大连造船厂为南京长江油运公司建造的第二艘46000dwt原油/成品油船——“大庆452”号在大连按期顺利交船并投入营运。“大庆452”号与前期交船的“大庆451”号姊妹船,是大连造船厂根据当前国内船舶市场的新要求与上海708所共同研制开发的新型江海直达油船。该船按CCS船级建造,可航行于无限航区。货舱区为双壳体结构,设中纵舱壁。适于装载闪点60℃以下的散装原油或成品油。船舶总长193米,型宽32.2米,     

挪威斯考根海运的多用途液化气体船系列中的第一艘船命名

挪威斯考根海运集团（以下简称斯考根）于2009年11月15日在张家港圣汇气体化工装备有限公司（以下简称圣汇：斯考根在张家港投资的合资公司）为其多用途液化气体船系列的第一艘船诺捷创新命名。     

广新海工接获2艘多用途支持船订单

9月22日,广新海事重工股份有限公司为新加坡RKOFFSHORE公司建造2艘60．5米多用途支持船的船舶建造合同正式签署,船东代表Robert Knutzen先生、广新海工高层出席了合同签字仪式。     

船舶建造

中船工业集团公司、中船重工集团公司2001年1～3月船舶接单情况2001年1～3月,中船工业集团公司接获新船订单9艘、8.4万吨,其中3.5万吨和3.8万吨成品油船各一艘。中船重工集团公司接获21艘、84.2万吨新船订单,其中15.9万吨油船3艘,4.5万吨化学品船2艘,3.25万吨多用途船1艘。     

逆势扬帆行大船——黄海造船有限公司发展走笔

继2013年10月12日“鲁黄远渔105号”、“鲁黄远渔106号”两艘大型远洋捕捞渔船正式交付后，11月11日，黄海造船有限公司为埃塞俄比亚建造的28000吨多用途重吊船“麦克雷号”又顺利交船，为当前全球一片黯淡的造船行业抹上了又一笔亮色。     

运用出口信贷开拓世界船舶市场

大连新船重工有限责任公司是中国最大的、现代化船舶总装厂之一.自船厂成立之日起,就把占领国际船舶市场作为自己的经营方向和目标.十几年来,大连新船重工成功地为国内外船东建造了11.8万吨穿梭油船、9.8万吨成品油船、15万吨原油船、15万吨散货船、5.2万吨多用途船、11万吨成品油船、30万吨巨型油船(VLCC)以及BINGO-9000半潜式海上钻井平台、FPSO船等船舶及海洋工程产品近50艘,累计交工吨位400多万吨,产值达140多亿元人民币,其中出口创汇12.4亿美元.     

独立设计率先形成 超大型矿砂船批量建造能力

2010年5月26日．南通中远川崎船舶工程有限公司建造的第8艘30万吨矿砂船开始海上试航。该公司在30万吨矿砂船的开发、建造成功．对江苏乃至国内造船企业设计矿砂船系列产品具有示范效应．对于提升我国船舶产业装备和制造业整体技术水平．缩小与造船强国的差距．实现“国轮国造”、“国货国运”具有重要意义。     

熔盛重工获1＋1艘75，000DWT穿梭油轮订单

9月29日，熔盛重工从上海北海船务股份有限公司（简称北海船务）获得1＋1艘75，000DWT穿梭油轮订单。中国海洋石油总公司（简称中海油，CNOOC）拥有了北海船务的40％股份，这些船舶将服务在CNOOC主导的海上油田开发项目，向陆地炼油工厂将运输在其生产的原油。     

加强创新共促进步——2014亚洲公务、工作船发展趋势前瞻与分析高峰论坛集锦

“2014亚洲公务、工作船发展趋势前瞻与分析高峰论坛”作为2014上海国际商用及公务船舶展览会的重要组成部分,于2014年11月4日在上海世博展览馆举行.在高峰论坛上,中外船艇行业专家共同探讨了工作船舶、公务及商用船舶市场现状、未来需求及技术发展趋势等热点问题.不少嘉宾表示,公务/工作船是一个特殊的船舶领域,未来一段时间,公务/工作船具有较大的发展潜力,船东与船舶研发建造企业应该密切交流,共同促进公务/工作船技术进步.