日本汽车工业的全球网络

伴随世界汽车市场的成熟,市场需求正发生变化,并日益呈现多样化,汽车制造厂商为适应需求变化开发新车型所支出费用也在不断上升。为了减少开发成本,更有效地利用商业资源,加快新车型推向市场的步伐,汽车制造厂商正致力于建立世界范围的战略联盟,包括资本和技术联盟,内容包括共同开发和分包生产、补充销售网络和提供整车等等。 图1、图2揭示了日本汽车工业与美国、欧洲和亚洲汽车制造厂商的联系。世界其它汽车制造厂商间也存在着非常复杂的联系。随着汽车工业的全球化发展,这种内在联系将越来越广泛和深入。     

福特汽车倾情打造顶级国际车展

2004北京国际车展尚未拉开序幕，全球知名汽车制造厂商福特汽车已先声夺人，联合福特汽车公司各相关品牌，全线出击本次汽车盛会，占据国际展览中心2号与3号馆超过5000米^2的大型独立展馆，汇聚福特汽车各大世界顶级品牌的数十辆强在展车阵容，多款崭新耀眼的概念车和多项世界领先技术，突破历届福特汽车参加中国车展的记录，可谓是“群英荟萃，巨头伐谋”。     

兵工汽车零部件工业大观

汽车零部件是汽车的重要组成部分，它的生产发展了，汽车工业就具备了坚实的基础。世界备太汽车制造厂商在发展自己的汽车制造业的同时，都特别重视汽车零部件的发展。     

大众汽车：绿色汽车的引领者

简介大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。与中国政府最早的接触可追溯到1978年。自1984年以来,大众汽车在中国的总投资额已超过60亿欧元,目前在中国共拥有14家企业。问题如今,面对能源紧张、汽车排放污染、城市交通等问题带来的严峻挑战,环保已成为世界和中国汽车工业发展的主旋律,合理规划汽车产业并将汽车产业转变成绿色环保的推动者,已成为全球共识。     

汽车库存攻略

对眼下库存难题的不同破解方式，见证着中国汽车制造厂商和经销商在市场变革前夜的艰难抉择     

“小巨人”恒立数控并购日本行业龙头

此次恒立数控的收购标的SUMIKURA株式会社是日本知名度颇高且规模最大的汽车产业用板材剪切设备的制造厂商。并购完成后，恒立数控将藉此成为我国第一家拥有汽车产业用板材（包括汽车外板）剪切设备技术的企业。     

理想与现实--建设有中国特色的汽车金融服务体系

众所周知．自1919年第一家汽车金融服务公司诞生以来，国际著名的汽车制造厂商就是借助金触服务逐步使汽车成为大众化的文通工具，推动了整个汽车产业的前进．经过近百年的发展．汽车金融服务被不断赋予新的内涵划和扮演新的角色，成为汽车产业链中不可缺少的重要组成部分．     

打造笔记本电脑强势品牌——笔记本电脑会战中国市场

今年。中国笔记本电脑的销售将占到全球电脑销售的27%，全球今年笔记本电脑的销售总量将在4100万至4200万台．未来五年。中国大陆笔记本电脑市场将以每年30%以上的速度增长。与此同时，笔记本电脑也在逐步吞噬台式机的市场份额，不论是横向还是纵向市场。今年的笔记本电脑市场前景将非常乐观。各家笔记本制造厂商是采取何种营销手段争夺中国市场这块奶酪的?今年，笔记本电脑在中国该如何打造其强势品牌?     

手机出口:智能时代的前奏简

随着全球移动网络的不断升级发展，对大屏智能手机的新需求揭开了手机市场未来大幅增长的前奏，这必将是中国手机制造厂商未来的主战场。     

小伙伴，你们要闹哪样？

汽车的发明,将人类的出行方式—次次提升到新的高度,而为了针对众多口味不同的消费者,诸多汽车制造厂商也分别推出了各类汽车类型;家用轿车、越野SUV、商务MPV还是超级跑车,均有着自己的追逐者。但如果说每款车型都能够为车企带来利润,也许就有些勉强了。     

戴姆勒-克莱斯勒公司将主办2008国际汽车工程师学会全球大会

戴姆勒-克莱斯勒公司不久前确定，将主办2008年国际汽车工程师学会全球大会，该会议是全球汽车技术领域的顶级盛事。     

沃尔沃中国汽车投资的好样板？

2014年明7日，沃尔沃汽车集团发布消息，袁小林将接替王召兴担任沃尔沃汽车中国区总裁，向沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会成员、中国区CEO拉尔斯·邓汇报。     

规模空前阵容超强-Volvo汽车将北京车展升级为全球车展

备受瞩目的2004北京国际车展将于6月9日拉开帷幕，国内外的汽车厂商纷纷云集6月的北京，竞相展示自己的力作。据悉，Volvo汽车公司首次将2004北京国际车展升级为全球车展的参展规模，将携Volvo汽车旗下全系一线车型参展，无论从展位面积，展台布置还是从参展的车型，都与全球五大国际车展完全一致。在车展期间，爱车族们除了可以零距离感受Volvo汽车公司在全球热销的全部一线车型的魅力，     

富士重工开发零部件新加工技术"ELID-在线电解修整珩磨加工法"

斯巴鲁汽车制造厂商富士重工业株式会社与理化学研究所共同研究开发了采用理化学研究所以前开发的“ELID磨削法”技术的“ELID珩磨加工方法”，用于汽车发动机汽缸内径部分的精整加工。2006年5月，投放日本国内市场的斯巴鲁力狮Legacy的部分车型，搭载了应用该技术进行加工、批量生产的发动机。     

富翁兄弟反目 印度举国难安

2008年9月27日，全球第六富豪控告全球第五富豪，指责对方在接受美国《纽约时报》访问时，诽谤自己经营间谍网络，收集商业竞争对手的数据。     

国产汽车品牌的两种竞争策略

国际汽车制造商都有类似的看法——中国汽车企业肯定会紧随日本丰田公司和韩国现代公刮而成为全球汽车制造商，但令他们困惑的是中国哪家企业、何时将成为全球汽车制造商。     

全球汽车企业产量排名尽显中国重汽霸主地位

际汽车制造商会（0ICA）公布I2006年全球汽车企业产量前50名排名，按总产量显示，中国重汽排名第48位。以单一制造中重卡汽车的数据显示，中国重汽占据中国第一位。     

狂打服务牌车市又一搏

2005年中国汽车总需求将达590万辆，超过日本成为全球第二大汽车消费国。2010年汽车总需求量将达到870万辆。专家预测，到2010年我国汽车的保有量将达到5600万辆，与之配套的中国汽车服务市场将成为一个庞大的“黄金”市场，发展潜力惊人。     

进入“品牌时代”后，汽车及关联产品的广告发展趋势

《2010中国汽车产业发展报告》显示,截止2009年底我国每百户拥有汽车10．91辆,2．015年将达到18．57辆,2020年将达到27．08辆,这也就意味着2020年我国每4户拥有1辆汽车。2008年全球金融风暴肆虐,在我国汽车行业相关政策的扶持下,我国汽车产销量超过美国跃居世界第一。这些数据和现象向我们预示：全球汽车产业竞争格局发生了重大变化,全球汽车产销中心正逐渐在向中国转移。在这场行业结构的调整中,汽车广告市场也正在逐步蜕变。无论是创意手法,抑或媒体投放方式,均表现出了前所未有的革新。本文试图从汽车及相关产品的广告传播特点出发,探索汽车广告带给汽车市场经济的驱动作用。     

泰国洪水重创全球零配件供应链

数据充分说明了泰国洪水的“威力”，但提到影响最大的领域，首当其冲的则是全球电子产品和汽车的零配件供应。