行业信息

2006年我国新船接单近4000万载重吨；我国首艘30万吨FPSO船出坞；江南造船（集团）7．4万吨散货船完成试航；大连船舶重工两艘11万吨成品油船开建；文船5000立方米挖泥船开建     

正和造船：2011产量冲击百万吨

2010年，浙江正和造船有限公司实现了跨越式发展，生产经营再创新高：全年共开工船舶14艘，下水船舶13艘，交船12艘，共计60万载重吨，超额完成了交船任务：目前手持订单32艘，共计190万载重吨。     

江苏骨干船企2011年生产经营情况分析

2011年．江苏8家骨干造船企业交付船舶227艘．计1639．01万载重吨,首次突破1500万载重吨大关．再创历史新高。信息还表明．2011年这些造船企业船舶产品出口创汇达810852．25万美元．创历史新高。这些企业（除南通中远川崎船舶工程公司未提供数据外）截至2011年底．手持有效船舶订单385艘．计2608．16万载重吨．     

VLCC／ULCC市场如何

一、VLCC/ULCC船队概况 截至2002年1月1日,世界油船队船舶(300总吨及以上)保有量为9716艘、3.307亿载重吨,其中VLCC/ULCC 448艘、12216.4万载重吨,以载重吨计约占船队总数的37%.     

龙穴造船：夯实内部工作 顺利实现起步

8月21日．广州中船龙穴造船有限公司首艘8.2万载重吨散货船如期开工。8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司以主流船东需求为导向，与国内著名船舶设计科研院所联合开发的新型船舶，其性能指标在国际同型船中处于领先水平。这艘8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司首艘完全依照PSPC标准建造的船舶，并首次使用AM设计软件进行生产设计，预计2010年底交付使用。     

见代重工造船业务发展之路探析

现代重工船舶业务概况 现代重工始建于1972年．当时蔚山船厂边建厂边造船．1974年即交付首艘26万吨巨型油船．令外界刮目相看：截至2011年4月．已交付1700多艘、1．43亿载重吨船舶。     

江苏骨干船企生产经营分析

据统计,2010年江苏省8家骨干船企交付船舶245艘．计1353．8636万载重吨．首次突破千万吨大关。承接新船订单122艘．计988．13万载重吨。到2010年底．持有效订单564艘．计4023．51万载重吨．出口外汇62．3亿美元．本文将对江苏省8家骨干造船企业的生产业绩、船型结构和周内外市场进行综合分析。     

福建造船“特”行天下

从数据看发展 2013年,福建省规模以上造船工业企业的造船完工量、新承接造船订单、手持新船订单三大指标有升有降,但总体以升为主.其中:造船完工832艘、总吨位148万载重吨,同比艘数持平,吨位下降16％(因主导产品以海洋工程辅助船为主).新承接订单815艘、289万载重吨,合同金额259.5亿元,与上年相比艘数减少43艘,吨位增加161.3万载重吨,合同金额同比增长87％.手持新船订单447艘,吨位508万载重吨,合同金额341.3亿元,同比船舶艘数增加了85艘,吨位增加295万载重吨,合同金额同比增长80％.     

2007年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析报告

截至2007年底,从事国内沿海跨省运输的液货危险品船共1348艘、818．6万载重吨,分别是2006年底的103．5％和109.3％。其中,油船1085艘、767万载重吨,比2006年底净增6艘、59万载重吨;化学品船206艘、43．1万载重吨,比2006年底净增33艘、9．5万载重吨;液化气船57艘、8．7万载重吨,比2006年底净增7艘、1．5万载重吨。     

船舶行业当前形势与应对措施研究

正一、2012年上半年国际船舶市场形势与发展趋势(一)2012年上半年国际船舶市场基本情况2012年1～6月,国际船舶市场新船成交量492艘、2095万载重吨,同比下降55.5%。截至2012年6月底,全球手持船舶订单量5142艘、30143.1万载重吨,较年初下滑22%,较历史高位萎缩了50%以上,按2011年产量计,仅能满足1.85年工活量,订     

航运、造船、配套要闻集粹

2013年12月30日，中国船舶工业集团公司旗下的中船黄埔文冲船舶有限公司与中国船舶工业贸易公司作为联合卖方，与中国远洋运输（集团）总公司旗下中国元散货运输有限公司签订4艘6.4万载重吨灵便型散货船合同。     

订单

江苏新接订单破千万吨大关 今年1--8月份,江苏省船舶工业新接订单继续攀升,达到244艘、1027．4万载重吨：该省13家重点监测企业新接订单142艘、914．5万载重吨．占全省新接单总量的89％。截至8月底．江苏省手持订单量为861艘、4221．7万载重吨．吨位同比下降10．0％,占世界市场份额的16．5％。占全国份额的36．8％,其中出口船舶占总量的87．9％。     

散货船市场继续上升

据日本海事产业研究所有关资料显示,2002年全世界散货船预定竣工量为265艘、1580万载重吨,比2001年的299艘、1970万载重吨略低,但仍处于高水平状态。其中,小灵便型船82艘、220万载重吨,灵便型船95艘、470万载重吨;中小型散货船占大多数。明后年新造船的完工量大大减少,预定2003年竣工仅106艘、650万载重吨,2004年仅35艘、390万载重吨。尽管去年散货船竣工量为历年最高,但老     

竞争国际市场的中国船舶

从80年代初中国船舶进入国际市场以来，技术力量雄厚的大连造船厂已承建10多个国家和地区的各种出口船27艘共113万载重吨。     

经济纵横

“八五”期间,我国水路运输事业获快速增长。预计到1995年底我国沿海、内河主要港口吞吐量将达到10.8亿吨,国际集装箱吞吐量每年以29％的速度递增,1995年末预计达到502万箱,比1990年的143万箱翻2.5倍。 运输船舶达36万艘,载重5000万吨,载重吨位比1990年增加近1200载重吨。从事国际航运的船舶运力达到2200万载重吨,船队规模已达到世界第九位,集装箱船队跻身世界四强之列,已成为世界瞩目的航运大国。     

市场行情由低走高 综指呈波浪式发展——2011年5月国际干散货运输市场分析

据克拉克松统计．5月末全球共有干散货船8414艘、5．62亿载重吨．比上月末增加60艘．约500万载重吨：其中好望角型船1228艘、2．22亿载重吨．比上月末增加13艘．约200万载重吨：巴拿马型船1873艘．1．42亿载重吨．较上期增加9艘．约73万载重吨。据“我的钢铁网”数据显示,本月前三周,澳大利亚、巴西、印度等国铁矿石出口总量较上月同期增加约400万吨．其中增幅较大的为澳大利亚和印度铁矿石出口量．     

2009年江苏骨干船企生产经营分析

据江苏省船舶工业行业协会统计．2009年该省8家骨干造船企业造船完工量达162艘．共计918．02万载重吨．创历史最高水平;承接新船订单47艘．共计330．08万载重吨：手持订单502艘．共计3868．07万载重吨：出口创汇62亿多美元。     

麦基嘉将为五家中国船厂提供起重机

芬兰Cargotec集团旗下的麦基嘉公司（MacGregor）近期陆续获得订单,为五家中国造船企业建造的15艘散货船提供其起重机产品。根据订单,扬州国裕船舶建造的两艘37500载重吨散货船,将每船采用4台麦基嘉GLBE3026.2-2、2426.2gr变频驱动（VFD）起重机;浙江正和造船位国内船东建造的4艘67000载重吨散货船也将采用同型起重机。     

运力增长 运输波动——2012年2月国际干散货运输市场分析

本月全球干散货运力突破9000艘，2月末．干散货船总计9023艘，6．25亿载重吨．较月初增加360万载重吨。其中好望角型船1390艘．2．53亿载重吨．较月初增加230万载重吨：巴拿马型船2067艘．1．58亿载霞吨．较月初增加110万载承吨：超灵便型船2507艘．1．29亿载霞吨．较月初增加25万载重吨：灵便型船运力保持稳定。     

国内造船

今年我国造船产量将破千万载重吨；我国前三季度船舶出口超去年全年；青山船厂1．85万吨化学品船下水；青岛鹤顺船业建造的出口船下水；外高桥公司今年已交船206．5万载重吨；国内第一艘30万吨FPSO船开工；挪威高级救生艇在青岛生产。