审慎监管有效性的实证研究——基于银行效率和风险的视角

基于2007～2013年我国商业银行面板数据,检验审慎监管指标与银行效率和风险的关系,从银行发展的视角对审慎监管有效性进行实证分析.研究发现;较高的资本充足率在降低银行信贷风险的同时,也导致其成本效率和利润效率下降;拨备覆盖率的增加有利于降低银行信贷风险,但却显著地提高了银行成本效率;存贷比监管不仅不能降低银行信贷风险和经营风险,还显著地增加了银行成本效率和利润效率,流动性比率对银行风险和银行效率的影响均不显著.这些结论表明,不同审慎监管工具对银行风险和效率的影响存在差别,部分审慎监管工具在降低银行风险的同时,也降低了银行效率,审慎监管的目标在效率和风险之间存在一定的取舍.     

应用“作业成本法”,加强保险业成本核算准确性的探讨

财产保险公司的基础保费定价是由同类型保险业务的行业风险的大数据分析基础上确定的风险费率决定的。以风险为前提的定价模式,加之于保险公司针对保险标的风险筛选控制,从而有效的控制了保险业务整体的赔付风险,保单成本率也得到有效控制。此定价决策,除赔付风险外,相关业务、管理等成本因素是基于公司管理水平、获客能力及历年核算数据等确定。因此,加强保险业相关成本核算的科学性、准确性,有利于为保险定价提供了准确的依据。鉴于此,文章旨在通过"作业成本法"的理念找到保单成本核算及分摊的有效方法,进而推动分险种、分成本中心利润核算准确性,据此为企业针对性的管理决策,提供科学依据。     

盈余信息风险的权益风险溢价研究——基于中国上市公司财务数据

盈余信息是公司金融与投资决策的主要依据之一。以三因素定价模型、流动性定价模型和多因素定价模型为比较检验基准模型,利用中国上市公司财务数据,本文探讨了总应计和线上项目的盈余信息风险对权益风险溢价是否具有显著的增量解释能力。研究表明,权益风险报酬对总应计利润信息风险的因素载荷为正,其反应比较显著;权益风险报酬对线上项目利润信息风险的因素载荷也为正,但是其反应程度不太显著。在综合考虑多种风险因素的情况下,总应计利润信息风险的因素载荷较大。     

设计好关键控制点 有效降低税务风险

企业从事生产经营活动的目的之一是实现所获取的利润最大化。利润水平受收入、成本、费用、税金及附加等因素影响,因此企业为了实现利润最大化,除加强对收入、成本、费用的管理和控制外,同时也加强对税收的管理。本文阐述了税务风险控制的重要性、目标、关键点设计,探讨如何实现企业税务风险内部控制的目标。     

考虑风险和碳排放因素的集装箱多式联运路径选择

为给在风险和碳排放不同程度影响下多式联运决策者提供较优的联运选择方案,分别从运输和中转两个角度分析构建联运过程中的风险评价指标体系,通过采用贝叶斯网络模型测算风险发生概率,进而定量分析得到风险成本。考虑双碳目标下多式联运碳排放条件,将多式联运过程中产生的碳排放内化为碳税成本。以此为基础,构建最小化物流成本、风险成本和碳税成本的集装箱多式联运路径优化模型。考虑到联运决策者差异化需求,确定相应目标因素的不同敏感程度和时间约束,设计混合算法进行求解。案例结果表明,可以根据决策者差异化需求灵活调整模型敏感度大小,为多式联运决策者提供较优的联运选择方案。     

考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型

可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服务供应链实现完美协调,可提高物流服务供应链与集成商以及供应商的期望利润,且供应商可靠性水平与期权价格正相关,与期初物流订购量负相关。此外,对于期权契约下物流服务供应链产生的额外利润,其额外利润分配系数与可靠性水平正相关。     

企业如何实施成本领先战略

在现代市场经济的背景下,企业要争得充分的发展空间,就要达到高于市场平均利润的利润水平,影响企业利润的首要因素就是企业的成本,这就使得企业要想领先于市场就要考虑从成本入手,实行成本领先战略。本文就企业应如何实施成本领先战略展开讨论。     

简析企业筹资的风险与管理

企业的生存与发展离不开资金的筹措。在筹资活动过程中,应考虑筹资成本、筹资风险等基本因素,注意筹资规模和筹资风险的大小。采取积极而有效的措施降低企业的筹资成本,防范企业的筹资风险,进而提高企业的筹资效率。     

保险公司财务管理风险及对策分析

保险公司运营管理的核心就是财务管理,财务管理对于保险公司而言至关重要。对于保险公司而言,利益最大化以及风险最小化是其经营过程中需要重点关注的问题。保险企业是以经营为主的经济单位,主要工作就是承担不同风险企业的可保风险,同时支付和收取相应的保险金。这就需要保险公司全面认识和把握财务管理中和风险有关的因素,同时深入的进行分析,并采取科学有效的方式规避风险。基于此,本文对保险公司产生财务管理风险的原因进行了分析,并有针对性地提出了几点相应的策略,希望对保险公司的相关工作能够提供一些参考和建议。     

关于保险公司财务风险控制及防范研究

本文从保险公司财务风险出发,分析了保险公司财务风险应对对策,旨在为现阶段提高保险公司财务管理工作的质量和效率提供意见,通过分析财务风险并采取相应解决对策,保险公司才能合理规避财务风险,并在此基础上实现公司的可持续发展,同时提高经济效益和社会效益。     

中国商业银行跨业兼营寿险和证券风险收益模拟分析

本文使用模拟合并的方法分析了中国商业银行跨业兼营寿险和证券的潜在风险和收益,季度数据显示商业银行跨业兼营寿险和证券在一定寿险和证券资产比重下能增加银行的收益,并提高单位风险的报酬。研究结果同时表明,合适的寿险和证券业务资产比重对于达到最佳的跨业兼营效果是必不可少的。而从公共政策的角度来看,商业银行跨业兼营寿险和证券能显著降低其自身破产概率。     

引入运费险参数的电商利润优化模型分析

在网购盛行的同时,网购行为中更为常见的退货行为也给电商的利润带来了较大的不利影响。运费险诞生后,基于运费险的电商最优决策成为运营管理中的热点问题之一。将退货率及退货运费险引入经典报童模型当中,基于报童模型给出考虑退货运费的电商利润预测模型。基于商家是否购买运费险的决策,推导出不同情境下,商家的最优订货量及对应利润。通过具体算例,给出了电商利润的数值模拟。结果表明,商家在决策是否购置运费险时,应当考虑商品性价比、原有销量和利润、退货率、退货处理成本等因素。在对采购策略进行决策时,应当考虑最优订购量、进货成本。     

韩资企业对中国投资战略的变化及关联性研究

2009年韩国贸易投资振兴公社的调查显示,有4000多个企业在中国进行投资。这些企业中的大多数企业因缺乏对当地了解或遭遇激烈的竞争,在进军和运营过程中遇到很大困难。韩国进出口银行2006年7月表示,通过对进军到中国的598家韩资企业的2005年结算报告书进行分析发现,这些企业中的51.8%出现亏损。由于看好中国较低的劳动力成本和中国政府的优惠政策,投资中国的韩资企业期望获得超高的营业利润。但现实是,伴随着中国投资环境的不断变化,韩资企业的投资战略也正在经历着全面调整。本文分析了韩资企业对中国的投资现状、投资特点以及韩资企业对中国的投资战略。     

论保险经营管理中效率的创新问题

保险公司进一步发展需要走集约型的经营之路。效率是关键的问题,而在激烈的市场竞争中,创新的效率是关键中的关键。以效率为基础,探讨我国保险经营管理中的创新问题,分析对比与国外保险公司的差距,将有利于我国保险公司的长足发展。     

金融混业经营的冲击与对策研究

金融资本对利润追求的本性、金融市场一体化的发展、跨国公司 (银行 )市场内部化的发展和计算机网络技术的进步使混业经营在金融全球化背景下成为了一种趋势。加入世界贸易组织后 ,我国金融业不得不经受外资金融机构混业经营模式在金融机构利润、金融市场资源配置效率、金融机构风险管理、金融监管等四个方面的冲击。目前 ,分业经营仍是我国金融制度的现实选择 ,混业经营是我国金融业不可回避的必然趋势     

跨国保险进入中国的决定因素分析

全球金融危机并没有阻止跨国保险公司进入中国,然而针对跨国保险进入中国的决定因素的分析,目前的研究还相对空白.本文借鉴国外对跨国保险的理论研究,以邓宁的国际折衷理论为基础,从保险需求量、保险市场规模、劳动力成本、资金成本、制造业FDI、双边贸易总额、金融市场发展水平等七个方面分析跨国保险进入中国的决定因素.然后运用中国15个较早对外开放保险市场城市的2003年至2006年的面板数据进行回归分析.实证结果表明保险市场规模等五个因素对跨国保险进入中国的可能性产生重要影响.     

外资保险公司在华区位选择的决定因素——基于地级单位截取数据的分析

采用外资公司保费收入占比和外资公司机构数占比作为考察变量,利用我国2009年285个城市的分险种数据,通过托宾回归发现:市场规模、利润边际对外资保险公司进入的影响显著为正,而市场集中度和是否为中心城市的影响则显著为负;跟随客户战略只在财产险市场中得到支持,而金融业发展程度只在人身险市场中作用显著;从整体上来看,我国历史上"阶梯式"开放政策的持续影响已不显著。     

Japan's Lost Decade and its Financial System

After briefly explaining the causes of the Japanese asset‐price bubble in the 1980s, this paper analyses why the bursting of the bubble developed into a full‐fledged financial crisis in the late 1990s. In order to cope with this crisis, the Government has injected capital directly into the banking sector and banks have written off enormous amounts of bad loans. However, the Japanese financial sector remains very weak and Japan still faces a number of problems in its financial system. Firstly, the profit margin of banks is too small to cover the increased default risk following the bursting of the bubble, and there are market distortions created by the government‐backed financial institutions and the requirements on new lending to small and medium sized companies. Secondly, banks still have excessive stock investment and crossholding of shares between banks and other companies has weakened the market discipline on entrenched management. Thirdly, the government guarantee of all banking‐sector liabilities should be removed. Once the financial system is stabilised, a risk‐adjusted deposit insurance premium should be introduced so as to strengthen market discipline on banks, and the huge postal saving system should be privatised to create a level‐playing field among deposit taking financial institutions. Besides the foregoing, the weak corporate governance structure of Japanese financial institutions has to be remodelled. The management of banks has shielded themselves by extensive cross‐shareholdings, especially with life insurance companies. There has been extensive mutual provision of capital, most large life insurance companies have weak corporate governance, and many of the large shareholders of banks are life insurance companies. This double gearing between banks and life insurance companies has therefore weakened the market control of Japanese financial institutions.     

中国城市水务产业民营化的绩效评价实证研究

本文从总量水平、生产效率、利润和普遍服务水平四个方面构建了中国城市水务产业民营化的绩效评价指标体系,运用1990-2009年的数据检验了民营化对有关指标的影响。检验结果表明,民营化对增加城市水务产业供水总量和利润均有显著影响,但民营化对提高生产效率和普遍服务水平均没有显著影响。从分析结果看,城市水务产业利润增加很可能是由于水价提高造成的,因此政府必须建立有效的价格管制体系。同时,政府在推进民营化的过程中,应出台激励政策引导民营资本进入管网建设领域,以提高普遍服务水平。     

柴油紧缺对国内物流业的影响及对策

近来,国内柴油紧缺,油价飚升,对长期使用柴油货车的货运业来说可是一大冲击,致使国内从事物流业的企业处于微利状态,运营成本多了5%～6%,利润将被吃掉了两成。国内物流业处于半瘫痪状态.或许这将促使国内物流业重新洗牌,从而促使物流业最终走向集约化、规模化。