哈尔滨市物流业发展对策研究

目前,哈尔滨市在物流业发展中还存在运输成本高、效益低;市场化程度和信息化程度低;服务功能单一,物流企业规模和政策扶持力度小等问题。应该制定支持物流企业发展的优惠政策,扶持现代物流企业,引导人们更新观念,大力发展第三方物流企业,以促进物流业与环境的和谐发展。     

日本物流立法及其启示

日本的物流立法采取"准统一"的立法模式,在制定综合性的物流发展政策对本国物流业进行整体指导的同时,还通过专门性法律对物流相关环节进行调整,这些专门性法律包括物流据点规划立法、运输业立法、绿色物流立法等。日本在物流领域立法的经验可为我国借鉴,促进我国尽快完善相关物流法律体系及配套制度。     

物流业务基本法律问题刍议

现代物流企业是一种集多种业务于一身的综合性的大型服务企业.相对于传统物流业而言,现代物流业提供的服务要复杂得多.在现代物流业务运作模式中,由于其涉及物流主体的多元化、展现物流业务流程的复杂化、责任承担的多样化,与传统规范如运输、仓储、货代等某一环节物流业务的法律规定之间存在不少冲突,分析和研究现代物流业务中的法律问题具有重要现实意义.应根据现代物流发展速度与现状,从物流概念的法律性质、物流主体识别、物流行为归属、物流经营责任制度等方面入手,解决当前物流业务中面临的关键性法律问题,在不断完善现有采购、运输、仓储等物流环节法律规定基础上,着手制定统一的物流相关法律法规.     

我国物流业现行政策的分析与评价

本文认为,随着近几年我国物流业的迅猛发展,社会物流总额呈现连续增长的态势,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。与此同时,各级政府也充分认识到物流业的作用并给予了高度的重视,制定了物流业发展规划,并出台了必要的政策以及相关的法律法规来推进物流业的发展。但从整体上看,尤其是针对目前物流运行各自为政的局面,现行政策尚未能形成完整的体系,需要在政策的制定、实施等方面加强和完善。本文在对物流业现行政策进行分析评价的基础上提出了今后制定物流政策的相关建议,其中最为关键的是应从产业发展的角度来统筹规划、整合资源,实现物流业的整体推进。     

哈尔滨市物流业发展对策研究

目前，哈尔滨市在物流业发展中还存在运输成本高、效益低；市场化程度和信息化程度低；服务功能单一，物流企业规模和政策扶持力度小等问题。应该制定支持物流企业发展的优惠政策，扶持现代物流企业，引导人们更新观念，大力发展第三方物流企业，以促进物流业与环境的和谐发展。     

我国物流业的现状及法律环境体系的构建

我国物流业虽然有了一个良好的发展开端,但是,随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流法律环境与国际先进水平相比还存在较大差距,现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要,成为现代物流快速发展的瓶颈。因此,我国现代物流需要国家制定、实施、完善物流发展的法律法规等法律环境。本文通过分析我国物流业现状,尤其是物流立法存在的问题,提出构建我国物流法律体系的基本思路。     

现代物流发展中的政府作用

本文认为,现代物流活动涉及经济社会的各个方面,具有强大的综合效应,在现代物流发展进程中,由于市场经济机制的内在局限性,“市场失灵”导致现代物流目标难以全面实现,需要政府的干预;政府必须采取全面、协调、可持续的科学发展观,制定实施物流发展促进政策、物流活动规制政策、物流设施供给政策等现代物流政策,弥补市场机制的不足,促进现代物流的快速、健康、有序发展。     

我国建立和完善现代物流政策体系的选择

加快发展现代物流,促进传统物流向现代物流转变,是我国转变粗放型经济增长方式,提高经济发展素质和质量的要求,是加快经济结构优化升级,充分发挥现代流通对经济发展先导作用的要求,也是我国应对国际经济不确定性,提高国际竞争力的要求.因此,必须进一步建立完善我国现代物流政策支持体系,形成推动现代物流发展的政策集成效应和政策支撑力.当前,我国已初步形成了一系列推动现代物流发展的政策,但由于这些政策本身存在的缺陷,还不能满足现代物流发展的需要.为贯彻落实科学发展观,转变经济发展方式,推动我国现代物流的发展,应研究制定更高水平的全国和地方的现代物流发展规划,更有利于推进现代物流发展的宏观经济政策,更为完善的物流标准和认证认可体系以及现代物流支持政策;高度重视并加快推进跨行政区物流区域建设;制定政策措施,支持并充分发挥行业协会的作用;强化物流职业培训和从业人员资格认证制度.     

落实科学发展观推进我国现代物流业持续快速健康发展(下)

本文认为,要全面认识我国物流发展的新形势,准确把握现代物流业在国民经济发展中的地位和作用。经济总量的持续增长,对现代物流的发展提出了更高的要求;全面建设小康社会,要求现代物流服务体系相匹配;贯彻科学发展观,建设节约型社会,给现代物流发展提出了新的要求。文章指出,发展现代物流业有利于促进经济增长方式转变,有利于促进我国产业结构和经济结构调整,有利于推动区域经济协调发展,应采取积极有效的措施推进我国现代物流业快速发展,一是统筹规划,增加投入,抓好物流基础设施的整合与建设;二是认真落实国家发展改革委和商务部等九部门文件,为企业发展营造良好的政策环境;三是进一步加强物流基础性工作;四是加强领导,推动现代物流业协调发展。     

优化吉林省石化产品物流系统的政策建议

一、制定吉林省石化物流的发展规划,提出石化物流的标准吉林省就石化物流的发展没有长期的发展规划,建议政府的相关部门组织专家来制定吉林省石化物流的发展规划,通过政府的规划和引导,加快石化物流业的发展,这样,有利于通过现代石化物流业与生产、流通等的联动,实现物流服务功能的提升和经济运营环境的改善,从而促进     

我国物流产业的发展现状及政策建议

被称为“第三利润源”和“经济界的黑大陆”的物流业 ,从 2 0世纪 80年代传入我国后 ,引起社会各界的重视 ,在短短 2 0年的时间里 ,我国物流业获得了较大的发展。但目前仍处于起步发展阶段 ,还存在种种不利于物流发展的制约因素。因此 ,政府应采取各种有效政策措施 ,促进我国物流产业的进一步发展。     

江西现代物流业发展现状、问题与对策

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化和综合国力的重要标志之一。近年来,江西把加快发展现代物流业作为调整经济结构和地区布局、提高经济整体运行效率和质量、改善投资环境和增强综合竞争力的战略选择,物流设施日趋完善、物流规模不断扩大、物流形式呈现多样、物流环境持续改善。但是,也应该看到,江西的现代物流业仍处于起步阶段,存在物流发展缺乏整体协调、物流基础设施仍然滞后、对物流的认识尚不到位、缺乏现代物流龙头企业、现代物流专业人才短缺等问题。加快江西现代物流业的发展,应以科学规划引导物流业合理布局、以观念创新构建物流业发展模式、以政策措施加大物流业支持力度、以科技为支撑建设物流运行平台、以长远眼光重视物流人才的培养。     

我国欠发达地区逆向物流管制政策研究

逆向物流属于循环利用经济,我国欠发达地区应该把经济发展和实施逆向物流协同推进,这就需要政府制定相关管制政策予以保证。本文通过构建欠发达地区逆向物流管制政策体系,从可执行度、保证政策执行的工具、企业接受程度、政策执行可能效果四个方面比较分析逆向物流管制政策可行性,从而得出承担社会责任供需网组织逆向物流管制政策具有一定优势,并将带来较好宏微观效应的结论。     

物流行业税收政策存在的问题及建议探讨

本文针对物流税收政策及偷税漏税现象进行分析,实现物流税收政策的调整,为我国物流行业的发展进一步加快步伐.     

从"黑大陆"到"灰大陆"——我看中国物流30年

中国改革开放的30年,也是中国物流的30年。30年中,我国物流业从"黑大陆"发展到了"灰大陆",这是一个非常大的进步。"灰大陆"是发展中的状态,是不太成熟的状态,应实事求是地面对"灰大陆"。"灰大陆"反映了这30年没能解决的问题之多,如我们在物流方面缺乏创新;领导体制问题没有解决,甚至存在扭曲;我们对现代物流还没有完全的真知,视野太狭窄,"过热"现象时有发生;企业的系统现代化问题没有得到真正解决。"灰大陆"状态可能会持续较长的时间,但灰色必然会逐渐消退减弱,而伴随着这个过程,我国物流业必将取得更大的发展。     

绿色物流的发展瓶颈与对策研究

发展绿色物流有利于社会经济可持续发展,增强企业的社会责任感和竞争力,降低企业的经营成本,是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观,存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。针对这些问题,政府、企业、消费者三方面都应采取相应的对策。政府应完善绿色物流的管理,制定相关政策法规,以标准化促进绿色化,积极传播绿色理念;企业应大力推行绿色采购,进行绿色流通加工,加强绿色包装管理,完善绿色仓储与保管,推行绿色运输,实行绿色营销策略;消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费,通过绿色消费行为方式迫使企业实施绿色物流管理,以绿色消费舆论促进政府加强绿色物流管理。     

现代物流企业涉税风险防范探析

最近几年物流行业的快速兴起和迅猛发展表明物流行业在我国有很好的发展前景。虽然物流行业取得了一定的发展,但就大多数物流企业而言,我国的税收政策相对于其发展仍存在一些不相适应的地方。本文通过分析我国物流企业税收存在的问题,提出物流企业防范涉税风险的措施。     

刍议我国物流业发展问题

当前,我国绿色物流发展中存在的问题是,政策法规不健全,资源浪费较严重;基础设施不完善,技术管理水平低;作业环节不科学,各种污染较严重。开创物流业发展新局面,应发展专业化物流服务,改善国家和政府政策环境,加快业务整合和规模扩张,加快企业物流分离外包速度,加强港口物流与区域物流合作。