完善我国现代物流业对策探讨

现代物流业作为一个新兴的复合型产业,在我国发展迅速,已成为我国国民经济的基础性产业和服务业的骨干产业。随着经济全球化进程的不断发展,完善我国现代物流业发展,对于优化我国资源配置,提高我国经济效益和运行质量,增强综合国力和改善投资环境具有重要意义。本文首先分析了我国物流业存在的问题。其次,从加快物流载体规划建设;制定鼓励扶持政策,营造良好发展环境;科学规划,全力筹建物流服务中心和扶持物流信息平台;加大物流人才培养力度,为物流业发展提供智力支撑;积极培育具有核心竞争力的物流龙头企业;推广应用物流标准和新技术;加大宣传力度等方面,就如何完善我国现代物流业进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

基于区域经济一体化的东北地区现代物流业发展研究

现代物流业是国民经济发展的重要基础,其发展程度是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志之一。近些年来,东北地区物流业有了一定的发展,但在物流运行和物流管理中也存在一些问题。针对东北地区物流业整体水平和效率较低、社会化需求不足、高素质人才缺乏、条块分割严重、地区间物流发展不协调、物流业标准化和信息化程度低等问题,从相关政策法规的完善、物流市场需求的培育、人才的培养、物流一体化、物流资源的整合、物流的信息化和标准化建设等方面提出相应的改进措施。     

上海市物流可持续发展研究

最近十几年,现代物流行业俨然已经成为中国社会经济发展的一个兴起的重要行业,给我国经济注入了新的活力,带动了相关产业的发展,促进经济产生了新的增长点。先进的物流理论也再次受到国内学术界和实业界前所未有的关注。然而,作为国家经济的排头兵,上海市的现有的物流法规和和管理制度并没有满足现代物流的发展需求。考虑到上海市物流行业整体发展起步较晚,新时代下如何结合利用上海市各种资源,充分发挥地理位置和经济优势,加快物流业的全面现代化发展以更好地服务全市经济的快速增长,日益成为一个迫切需要解决的问题。本文分析了上海市物流业发展现状,给出了对上海市现代物流业的几点发展建议。     

山东省现代物流业发展面临问题与解决对策

近几年来,山东省积极推进现代物流管理,大力培育发展物流产业,物流产业正在成为我省经济生活中的热点,但同时山东省现代物流业的发展仍面临许多问题。本文着重探析了新环境下加快山东省现代物流企业发展的措施,提出了相关建议。     

铁路货运向现代物流拓展的思考

近几年,物流发展迅速.作为综合交通运输的骨干,铁路运输业理应走在经营现代物流的前列.然而,由于受各种主客观因素的影响,铁路货运企业对发展现代物流缺乏必要的认识,没有形成以市场为主体的具有核心竞争力的体系.面对机遇和挑战,传统的铁路货运业必须加快向现代物流业转变的脚步,充分分析铁路物流企业发展的制约条件和局限性,考虑向现代物流业转变的趋势.在充分发挥自身优势,立足于现有资源的情况下,通过发展第三方物流、电子商务物流平台和绿色物流的基础上,发展我国的现代物流行业.同时思考国际物流发展对我国物流业的影响,以及我国应根据国情来发展我国的现代化物流业,使之成为我国现代物流的中坚力量.从而,为构建、发展有国际竞争力的现代物流奠定理论基础.     

温州市物流业现状、机遇与发展对策

温州市面临经济全球化 ,面对新的国际国内环境 ,温州市现代物流发展正处于起步阶段 ,与发达国家和其它先进城市相比还存在着较大的差距。加快推进现代化物流业是发展温州市经济的必然 ,提出温州发展物流的对策 ,以促进温州经济快速健康发展。     

落实科学发展观推进我国现代物流业持续快速健康发展(上)

本文认为,我国现代物流业已经由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段,社会物流需求持续增长,物流企业快速成长,物流管理和服务不断创新,物流基础设施、技术装备和物流技术条件日益改善,物流信息化步伐加快等。文章提出,党中央和国务院领导高度重视现代物流发展,有关部门和地方政府为推进现代物流业发展做了大量卓有成效的工作,一是统筹规划,增加投入,支持和鼓励现代物流业发展;二是结合实际,出台政策,积极推进物流领域对外开放;三是搭建平台,打好基础,大力支持物流信息化建设和物流人才的培养;四是部际合作,营造环境,加快建立现代物流市场体系等。     

北京经济发展对物流的影响

本文探讨了发展现代物流业与北京经济、社会发展的互动关系,认为北京市社会经济的增长对物流需求逐步由数量向质量转变,经济结构的调整提升物流需求的质量,现代商业发展对城市配送产生旺盛需求,经济与社会发展产生新的物流需求,形成新的物流市场,为现代物流业的发展拓展了广阔空间,也对北京物流业发展提出了新的要求,即必须加快服务内容调整,探索新型服务模式,提高物流技术水平,实现物流业的现代化。     

我国绿色物流发展中的制约因素及对策

近年来,随着我国改革开放速度的加快和国际经济贸易的发展,物流业在我国经济发展中逐渐发挥着越来越重要的作用。提高物流业发展的可持续性、建设绿色行业是现阶段我国物流发展的主要方向。绿色物流业发展以现代"生态"为基本导向理念,转变现代物流业的认识论和价值观,从经济型物流向绿色物流转变。     

我国物流业的现状及法律环境体系的构建

我国物流业虽然有了一个良好的发展开端,但是,随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流法律环境与国际先进水平相比还存在较大差距,现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要,成为现代物流快速发展的瓶颈。因此,我国现代物流需要国家制定、实施、完善物流发展的法律法规等法律环境。本文通过分析我国物流业现状,尤其是物流立法存在的问题,提出构建我国物流法律体系的基本思路。     

发展城市物流,增强中心城市的辐射力

物流业的发展水平是一个国家综合国力的体现,反映了一个国家的流通效率高低,资源配置的优劣,对国民经济发展的支撑和促进作用越来越明显。城市是我国经济的中心和骨干,而物流对城市经济具有巨大的拉动作用,物流的迅速发展将大大地提高城市在该地区的物流中心、经济中心地位。本文针对当前张家口的城市发展规划,提出抓住城市发展的历史机遇,及时发展张家口现代物流业的观点,对发展城市物流进行了有益探讨。     

东亚国家物流发展规划对我国的启示

物流业是影响整个国家经济运行效率与质量的复合型产业。新时期我国物流业仍然面临严峻挑战,抓住我国物流业发展契机,优化升级物流产业结构,对于我国转变经济发展方式、提升国际竞争优势具有重要战略意义。东亚国家物流业市场开放较早,应借鉴其在国家物流规划层面的做法,加速制定物流总体规划推动计划,建立实施保障体系,改善现有物流宏观管理机制,规范行业标准,探索物流发展方式,创新供应链营运模式,加强先进物流技术的开发应用,优化技术结构,发展亚洲绿能低碳技术,构筑国际物流枢纽基地,推动我国物流业快速发展。     

我国物流业2020年发展回顾与2021年展望

2020年是我国全面建成小康社会决胜之年和“十三五”规划收官之年。这一年,面对新冠肺炎疫情严重冲击与复杂国际形势严峻挑战,我国物流业统筹推进抗击疫情和现代物流体系建设工作,在为抗疫保供、复工复产做出重要贡献的同时,取得了来之不易的不俗成绩。但与此同时,物流业发展不平衡不充分不协调问题依然存在,物流业整体发展水平与应对不确定因素的能力有待提高,国际物流、应急物流、绿色物流等方面尚有短板,运行规模与质量方面“大而不强”,与人民群众日益增长的美好生活需要和经济高质量发展的要求还存在一定差距,物流大国向物流强国的转变任重道远。2021年既是“十四五”规划的开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。未来一段时期,我国经济长期向好的基本面不会改变,物流业平稳增长的态势不会改变,需要我们在精准把握新发展阶段特点、认真贯彻新发展理念、支撑构建“双循环”新发展格局、明确现代物流发展新方位的基础上,以构建现代物流体系、建设物流强国为目标,以推动高质量发展为主题,以供给侧结构性改革为主线,认真谋划“十四五”乃至2035年发展战略,高瞻远瞩把握行业趋势,脚踏实地做好当前工作,确保开好局,起好步。具体而言,一要保障产业链供应链自主可控、安全高效;二要做强扩大内需战略支点;三要推进物流业制造业深度融合;四要加速物流数字化转型;五要完善物流基础设施网络;六要助力更高水平对外开放;七要挖掘区域协同发展潜力;八要补齐“三农”物流短板;九要实现物流绿色可持续发展;十要不断优化营商环境。     

我国物流业2019年发展回顾与2020年展望

2019年是中华人民共和国成立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对严峻形势,我国物流业顶住下行压力,实现平稳运行,取得多方面进展。具体而言,一是社会物流需求增速持续放缓,总体运行缓中趋稳;二是物流需求结构持续优化,物流供给结构稳步升级,供需结构加速调整;三是科技应用引领数智化转型,科技赋能物流数智化、平台化;四是新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步,供应链创新发展进入新阶段,现代供应链成为新亮点;五是物流基础设施网络加快升级,物流枢纽网络建设进入实质推进阶段,助力枢纽经济发展;六是物流业"走出去"空间加大,国际物流打开对外开放新局面,我国对外投资合作与对外援助执行保持平稳有序健康发展;七是绿色物流配合污染防治攻坚战,绿色可持续物流取得新进展;八是物流政策落地,物流企业获得感增强,从业人员稳定性增强,物流营商环境持续改善。2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体方向不会改变,物流业主要经济指标将继续保持平稳增长,但物流业下行压力依然较大,发展不平衡、不充分矛盾依然比较突出,与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设的要求相比依然存在差距,高质量发展任重道远。在新的一年里,为更好地推动我国物流业发展,一要平衡物流稳增长与高质量发展关系,决胜全面建成小康社会;二要坚持目标导向,探索新时代物流业发展的新使命新要求;三要突出新发展理念,推动传统数量型降成本向效率型降成本转变;四要深化产业联动融合,从低水平粗放式发展向精细化、高品质发展转变;五要坚持科技引领和技术驱动,激发物流业高质量发展新动能;六要推进国家物流枢纽联盟工程和全国百家骨干物流园区互联互通工程,建设物流基础设施网络;七要配合"一带一路"倡议,推动国际物流合作与交流;八要进一步处理好政府与市场、国家与地方、市场与企业的关系,营造政府、企业与协会合力推动物流业高质量发展的产业生态圈。     

政府推动物流业发展的国外经验借鉴

在现代物流发展过程中,发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系,并成为这些国家赢得竞争优势的"第三利润源",其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流业起步较晚,发展水平较低,目前正处在加快发展阶段。为进一步推动现代物流业发展,我们应在对发达国家物流业发展历程进行分析的基础上,借鉴发达国家经验,充分发挥政府在物流业发展中的重要作用,完善物流相关政策法规体系,加强对公共物流基础设施的支持,加快推动物流园区发展,促进多式联运发展,推进物流信息化,建立物流标准体系,推动现代物流技术的研发和推广应用。     

中国物流业如何迈向现代化

自从我国学界在20世纪70年代引入了物流概念,迄今已有几十年的历史,物流业在我国经济发展中的作用也渐渐凸显出来,但总的说来与发达国家相比还存在着显著的差距,专业化物流服务也刚才刚起步,内在质量及运作效率亟待提高,物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。而且物流业集中度低,物流业服务需求离散度高,从而造成了我国供应商物流需求偏低。物流作为"第三利润源泉",对整个国民经济的影响是巨大的,中国物流业必须做大做强。因此,中国物流业如何迈向现代化是摆在我们面前的现实问题。     

区域物流产业专业化的现状分析与发展对策——以陕西省为例

专业化产业指一个区域内直接或间接为外区域提供商品或劳务的产业.从西部地区来看,现阶段陕西省物沈产业专业化水平低,还不能成为向西部地区输出物流服务和产品的物流专业化部门.文章提出,影响物流业发展的因素很多,可利用因子分析法,分别从物流需求、物流供给、物流平台、物流组织四个方面选取指标,剖析陕西省物流业发展落后的原因.研究发现,陕西省物流业发展综合水平不高,物流运作供给能力较强,经济环境和运输空间条件等因素制约了物流业的发展.文章指出,为促进陕西省物流业发展,提升其专业化优势,应深化物流业管理体制改革,完善物流产业政策,落实陕西省现代物流业发展规划;积极培育物流市场,整合物流资源,推进企业物流向社会物流转化:搭建统一的物流要素平台,加强物流新技术的应用和开发,促进关键物流技术和产品的产业化;建立物流市场信息预警与监督机制,完善行业协会管理职能.     

区域物流规划理论框架的构建

当前我国区域物流发展规划编制工作全面铺开,新一轮规划实践对规划理论研究提出了新的要求。驾驭区域物流发展趋势,构建区域物流规划的理论框架,对于今后各地区编制区域物流规划有十分重要的现实意义。文章提出,现代物流理论、区域经济理论和战略环境分析理论是区域物流规划的主要理论基础,区域物流发展规划的核心内容是建设三大网络(物流运作设施网络、物流运输设施网络和物流信息网络),构建两大体系(物流人才教育培养与物流技术发展体系、物流发展政策措施体系),优化物流业结构,促使物流业发展成为经济支柱产业之一。     

论我国现代物流发展中政府职能的合理定位

综观西方各国政府在本国现代物流业发展中的作为,其职能定位主要集中于下述四个基本方面:制定科学的物流业发展规划和统一的物流标准;建立长效的物流管理体制和协调机制;营造有利于现代物流业发展的宏观环境;加强行政指导与市场监管,创新刚柔相济的物流管理方式。我国政府相关部门在发展现代物流业的过程中既要合理借鉴,又要结合国情有所发展和创新。