宁波推进“一圈三中心”恰逢其时

<正>今年全国"两会"期间,李克强总理在政府工作报告中对沿海地区在新一轮开放发展中提出了更高要求和殷切期望。报告提出:"支持东部地区在体制创新、海陆统筹等方面率先突破"。宁波在制定"十三五"规划时,提出要进一步放大宁波的区位优势、港口优势、产业优势、开放优势,坚持港产城融合发展,建设具有国际影响力的港口经济圈,打造具     

贵港实施"港产城"一体化发展路径探讨

港口产业城市发展从空间关系到产业结构在不同阶段存在着不同的互动特征,把握港产城之间的发展规律有利于形成正确的发展路径.综观沿海港口城市发展成就举世触目,国内许多内河港口城市依托当地优势和条件,在推动"港产城"一体化发展方面取得了很大成效.比如长江上游成渝经济带泸州市,湖北长江经济带的荆州市,长江下游安徽皖江经济带芜湖市、江西"昌九工业走廓"九江市以及南京以下长三角沿岸众多内河港口城市,这些地区在实施一体化发展方面取得了很大的成功.文章旨在通过对国内经济规模与贵港相当的一些地级城市进行分析,提出贵港"港口、产业、城市"一体化发展的思路.     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

基于临港优势构建唐山市现代产业体系的思考

现代产业体系的本质是产业结构优化升级,现代产业体系具有集聚性、开放性、融合性、创新性等特点。构建现代产业体系不能脱离区域资源环境和原有产业发展背景。唐山市作为具有港口资源的资源型城市,构建现代产业体系要充分利用临港优势大力发展重化工产业、战略性新兴产业或高新技术产业、绿色产业,提升改造传统优势产业,借助港口产业群的发展大力发展现代服务业和现代农业,把信息技术、网络技术和数字技术等与传统工业、服务业和农业相融合。     

言山市发展现代港口物流的对策

得天独厚的地理优势,让唐山市在发展现代港口物流方面有着与其它城市难以企及的发展空间。唐山市在发展现代港口物流业过程中,应充分发挥政府主导和推动作用,制定相关配套政策措施．加强对港口物流产业的管理,把加快发展现代港口物流业作为促进经济增长和转型升级的战略举措;根据现代物流的功能要求,对港口资源进行重新整合。建立覆盖面广、功能完善的唐山港口信息服务综合平台,实现港口信息资源共享;与国际优秀物流企业建立战略合作关系,促进唐山港口物流产业的国际化,提升唐山港口物流的技术和管理水平,打造港口物流圆际品牌。     

唐山市文旅产业融合高质量发展研究

本文以河北省唐山市为例,主要分析唐山市文旅产业发展的优势,以及唐山市文旅产业发展的存在的问题,对京津冀协同发展背景下唐山市文旅产业高质量发展提供新的思路和方法。     

唐山市发展休闲旅游产业的障碍性因素分析及对策

唐山市具有发展休闲旅游产业的优势,同时又面临很好的发展机会,如坚实的经济基础、丰富的休闲旅游资源、旅游市场的全面开放等。然而,发展休闲旅游产业又面临着诸多障碍性因素,这些是唐山市发展休闲旅游产业亟待解决的问题。     

内河临港产业发展的思路与策略——以四川省宜宾市为例

临港产业是指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展起来的产业群体和组织体系。随着我国内河航运条件的改善,依托港口,大力发展内河临港产业,对河港地区的区域经济发展具有重要的作用和意义。本文以宜宾市为例,分析了宜宾市临港产业发展的优势条件和制约因素,提出了宜宾市临港产业发展的基本思路及相关策略,对内河临港产业的发展,特别是长江上游地区临港产业的发展做了一次有益的探索。     

南京市临港产业集群发展及对策研究

临港产业集群与城市腹地经济存在着联动效应。在分析南京市临港产业集群布局的基础上,采用灰色关联度和区位熵方法对南京市主要临港产业集群GDP贡献度和集聚程度进行测度,提出发展对策,对如何促进港产城良性互动发展有一定的借鉴意义。     

咸宁港口物流发展思考

咸宁可以凭借其优越的区位优势,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

产业内贸易对东亚经济周期协动性影响的实证研究

本文从理论上分析了产业内贸易对东亚经济周期协动性的影响,基于1990-2009年的数据,首先分析了中国与东亚各国产业内贸易指数的动态变化;其次,运用HP滤波方法提取周期因子ct,验证了东亚经济周期的协动性。在此基础上,构建了以贸易强度和产业内贸易为自变量,经济周期协动性为因变量的回归模型,运用分期数据对产业内贸易与经济周期协动性进行了面板数据的固定效应回归分析。研究结果揭示:相较于贸易强度,产业内贸易对中国与东亚经济周期协动性的影响更直接更显著,产业内贸易是中国与东亚经济周期协动性的主要传导渠道。随着产业内贸易比重的提高,中国与东亚贸易伙伴经济周期的协动性趋强。     

咸宁港口物流发展思考

咸宁可以凭借其优越的区位优势，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

港口物流产业集群共生性分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。文章将共生理论运用于港口物流集群的研究,以共生本质分析港口物流产业集群的形成,共生机制分析港口物流产业集群的发展。从共生界面、共生能量及系统稳定与均衡入手,深入分析港口物流产业集群的共生特性,为合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

港口经济圈框架下商贸专业实践教学协同创新研究

作为港口经济圈发展的核心区域,宁波将依托自身的独特的资源和科技优势,构建以促进人才培养、协同创新、成果转化和产业升级为导向的产学研合作新型体系,力争在工业化和信息化融合发展、传统产业转型升级、创业创新体系建设、区域人才培养等方面实现重大突破。本文以宁波高职院校国贸专业为例,阐述了国贸专业如何协同营销、物流、电商等商科类专业,主动融入港口经济圈,以区域经济和社会发展为导向,培养适应宁波产业优化升级和港口经济圈发展的高技能高素质人才。     

发挥唐山地理优势大力发展物流行业

现代物流业作为融合运输业、仓储业和信息业等新兴复合型产业,已成为企业发展的第三利润源,成为合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力的基础性支撑产业。本文通过分析唐山市发展物流的优势,提出了唐山市发展物流业的对策。     

临港产业发展之策略选择——以宁波市为例

依托港口优势、发展临港产业,是港口城市繁荣振兴的必然选择.在界定临港产业概念和回顾国内外临港产业发展研究成果的基础上,以世界成熟港口发展经验为借鉴,总结出了我国临港产业发展的模式及趋势,并通过分析宁波市临港产业发展的可行性,提出了该市几大重要临港产业如石化、钢铁、船舶、造纸及临港服务业的发展策略.     

新兴港城嵌入全球产业物流网络的战略研究——以唐山市为例

在经济一体化框架下,作为后来者的新兴港口如何嵌入全球产业物流网络成为决定港口城市经济发展的关键。本文在阐述经济机理的基础上专门研究了唐山市案例。设计了融合资源型城市转型和开放型经济培育的唐山市产业系统演进整体方案,提出了唐山市嵌入全球产业物流网络的主要策略。     

辽宁沿海产业带锦州湾临港产业集群构建研究

辽宁沿海经济带开发建设已上升为国家战略,其中锦州湾发展临港产业具备良好的区位优势、资源优势和产业优势。锦州湾临港产业集群包括以锦州港、葫芦岛港为中心的港口群及周边物流业、工业园区和为港口经济服务的现代服务业体系,锦州湾的临港产业集群得到了辽宁沿海经济带的政策支持并已粗具规模,但仍存在着发展不完善的地方。通过制定行之有效的政策体系,为锦州湾临港产业的发展创造有利环境,通过建设资源节约型工业体系,发展循环经济,规划产业布局,拓展产业链条,加大招商引资,发展锦州湾临港产业集群,提升辽宁沿海产业带竞争力。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进。     

花桥商务城服务外包产业集群优势凸显

作为目前国内唯一一个以现代服务业为主导产业的园区,花桥商务城以金融BPO为主要特色的服务外包产业发展迅猛。截到至目前,商务城累计引进80多个颇具规模的服务业项目,总投资达300多亿元,其中较具规模的服务外包企业12家,总投资达80亿元。法国凯捷、华道数据、中金数据等金融BPO巨头纷至沓来,产业集群优势凸显,服务外包已经成为商务城发展空间最大的产业。