目前船市到底有没有泡沫

近几年,全球船舶市场持续火热,船市发展超出了预估.在航运市场中,油船、散货船和集装箱船航运运费指数交替领涨,屡创新高;新船订单,特别是大型船舶的批量订单接踵不断;新船价格多年持续上升,已达到历史最高水平.     

中国造船业需进军船舶高端产品市场

高附加值、高技术船只生产是当今世界船舶业的制高点,也是竞争的焦点.由于市场需求结构发生变化,LNG船、LPG船、集装箱船及海洋工程项目俨然成为船舶市场的宠儿.目前,韩国造船业几乎囊括了世界船舶业的制高点--LNG船、LPG船和大型集装箱船的所有订单.而中国船厂在高端产品的竞争中,仍处于劣势地位,形势非常严峻.     

集装箱船市场发展趋势分析

受全球经济放缓的影响,近年来,集装箱船市场低迷,且今后两年内大量新船的交付使用将使集装箱船航运市场出现运力过剩,未来几年集装箱船市场前景不容乐观.     

2007年全球船市火爆兴旺

2007年是国际造船市场历史上最火红且创造多项新纪录的一年。达到历史高峰期．新船价格创历史最高水平。比上年增长四成以上。其中。散货船集装箱船订造空前．1．2万TEU级超大型集装箱船订单已达100艘：全球新船完工量也创出历史新记录。韩、中、日三国船厂完全控制了整个船市。其新船订单占据了世界总量的90％。     

2006年度经典船型回顾

"Emma Maersk"号集装箱船 这艘由丹麦欧登赛造船厂交付给马士基公司的集装箱船可谓是当今世界上最大的集装箱船,其载重量约为157000t,标准装箱量为11000TEU,实际设计装箱量则为13500～14500TEU,包括1000个冷藏箱.该船总长397m,船宽56m,船深30m,吃水15.5m,航速25.5 kn以上.主机采用14缸W(a)artsil(a) RT-fiex 96C型柴油机,转速102r/min时功率80080kW.     

船舶订单

中远集团订造4艘世界最大集装箱船；浙江造船公司接下4亿美元订单；大船重工再接4艘4250TEU集装箱船；新船重工承接4艘4250TEU集装箱船；新港船厂签订4艘多用途船合同；远舟公司签订3艘出口铝质游艇合同；黄船签3艘8000千瓦海洋救助船合同；     

船舶订单

我国超大型集装箱船首闯国际市场；两家造船企业手持订单进入全球十强；文船签订2艘1700TEU集装箱船合同；口岸公司4艘集装箱船建造合同生效；辽宁宏冠公司承接8艘化学品船订单；中远船务签订改装船合同；大连船务赢得3艘化学品船改装合同；扬船签订4艘集装箱船建造合同。     

船舶建造

中船集团公司所属企业接船10艘；扬船公司新签4艘船建造合同；大船重工签订4艘集装箱船建造合同；中远与南通中远川崎签定万箱级集装箱船造船合同；船公司签订4艘集装箱船建造合同；船首次成功承接油船改装工程；沪东中华与希腊公司签订两艘散货船建造合同；     

船舶建造

中船集团与中国海运签大单,东南厂获4艘59米拖船订单,中国远洋2．8亿美元订造4艘集装箱船,宁波海运：签2．32亿建船合同,中远川崎将接8艘13350TEU船,江苏蛟龙集团获10艘3200标准箱集装箱船建造合同,中海集运将购8艘4250TEU集装箱船,山船重工再接两条VLCC改装船,全国首艘综合海缆施工船在舟山签订,太古轮船与明德重工签6艘多用途船     

三种船型“亮眼”一季度市场成交重点船型分析

新船订单大幅增长 2014年一季度全球共成交新船3514万载重吨,比去年同期的2922万载重吨上升20％.由图1可看出,2014年1、2月份,新造船市场延续了2013年末的活跃局面,船东继续大量下单订造新船,船价逐渐回温;然而到3月份,下单情况开始有所放缓,船东对新造船市场持观望态度. 2014年一季度新承接订单中,包括散货船219艘、原油船24艘、成品油船20艘、集装箱船42艘、LNG船6艘、LPG船37艘.从订单情况来看,散货船、原油船及LPG船的增幅较大,分别比去年同期上升30％、118％和105％;另外三种船型呈下跌趋势,其中,成品油船下降20％、集装箱船下降2.3％、LNG船下降53.8％.     

我国船舶工业由大变强的历史性跨越

2008年4月3日，14．7万立方米液化天然气船（LNG船）、10062TEU集装箱船交船仪式分别在中国船舶工业集团上海沪东中华船厂、中国远洋运输集团南通中远川崎船厂举行。这标志我国已成功进入世界尖端的LNG船造船技术领域，成为世界上第二个自主建造万箱级集装箱船的国家，也填补了我国造船史的空白，是我国船舶工业由大变强历史性跨越的重要标志，对促进我国船舶工业结构调整和升级，增强企业国际竞争力，确保我国航运安全具有重大意义。     

凛冬,船市演绎冰与火之歌——2015年前五月全球新船市场分析

2015年前五月新造船成交量同比大幅下滑,散货船惨淡,油船坚挺,集装箱船火爆;中日韩三国演义依旧上演,剧情却演变为中国的“悲伤”,韩国的“欢乐”,日本的“平稳”.船市凛冬依旧,不同的船型,不同的国家演绎着船市的冰与火之歌.     

集装箱船大型化风险难料?

市场热捧订单井喷 大型集装箱船近3年的新签订单量,总体呈先降后升趋势,2013年大型集装箱船的新签订单量为143艘,总容量为1662577标箱,是2012年手持订单量的9倍;近12个月的新签订单量,起伏波动较大. 据媒体报道,今年以来,大型集装箱船订单不断涌现.3月31日,总部位于香港的Seaspan 公司宣布,在扬子江船业订造的4艘节能设计10000TEU集装箱船备选订单生效.Capital Maritime近日在现代三湖重工业订造了4艘9440TEU级集装箱船,同时宣布在大宇曼加利亚的1艘9160TEU集装箱船备选订单生效.     

中国全面迈入超大型集装箱船时代

自2013年起,建造、交付万箱及以上集装船的中国船厂迅速增加;目前中船集团已研发成功14000TEU、16000TEU、18000TEU集装箱船,并开工建造18000TEU集装箱船。     

修船

南通船务捆绑两船“大挪移”;上海船务完成LPG船大修;广东船务首修海工船“南海216”号;大连船务精修德国姊妹船;舟山船务完成首艘达飞集装箱船改装项目     

欧洲造船业兴旺的内外部因素分析

随着世界经济及航运市场的持续好转、各类船舶需求量的增加以及采取措施得当,欧洲造船业接获的新船订单在世界所占份额有了较大幅度提高.他们在获得高附加值船订单的同时,还在中小型油船、集装箱船方面大有收获.     

2006年上半年船舶市场概略

2006年上半年,世界船舶市场出现了一些引人瞩目的现象:一是世界航运市场仍有活力,三大货船航运市场有涨有跌.二是新船订造仍然活跃,一季度新船订单量明显增长,油船和散货船批量订单连续不断;二季度,大型/超大型集装箱船订造火热.三是新船价格仍在高位徘徊,总体船价指数比年初上升了1.2%.     

世界造船业发展现状

世界新船订单量、完工量和手持订单量 世界航运市场的繁荣给造船业带来了巨大机遇.据统计,世界100GT以上的商船新船订单量2003年创下了历史最高纪录,达到6340万GT,其后的两年中仍约有5000万GT的订单.在船型方面,油船、散货船、集装箱船和LNG船四种船的订单都有较大幅度增加.     

船舶建造

正沪东中华获5艘滚装集装箱船订单近日,沪东中华造船有限公司从意大利Grimaldi集团子公司Atlantic Container Line获得了5艘3800TEU滚装集装箱船订单。据悉,沪东中华与韩国造船厂及国内造船厂展开激烈的竞争之后成功获得订单,新船将于2015年进行交付。川船重工获4艘     

船舶建造

上船澄西船舶公司承接四艘新船订单7月16日,成立仅半个月的上船澄西船舶有限公司开张见喜,一天签订了4艘新船建造合同—两艘3500TEU集装箱船和两艘5.3万吨双壳散货船。至此,全公司手持新船订单27艘、120余万吨,造船任务已排至2007年。