无人作战飞机射频传感器系统隐身技术发展与思考

从无人作战飞机的发展和国外无人作战飞机的隐身技术发展出发,分析了国外典型无人作战飞机射频传感器系统综合隐身特点,讨论了射频传感器系统的雷达隐身、辐射隐身及有源对消技术的内涵,总结了其关键技术特点,最后,给出了技术发展趋势。相关内容可供无人作战飞机射频传感器顶层隐身设计参考。     

基于FPGA芯片的机载波形动态重构设计

针对机载综合射频传感器系统高度综合化的实际需求，基于部分可重构技术提出了一种机载传感器功能波形重构设计方法，以实现在现场可编程门阵列（Field Programmable Gate Array，FPGA）芯片局部区域上时分复用机载功能波形。该方法引入一种便于功能波形移植部署的FPGA平台设计，并在此平台上完成机载功能波形在FPGA芯片局部区域的可重构具体设计。工程应用表明，该设计能够灵活有效复用可编程逻辑器件资源，提高了综合射频传感器系统的功能波形集成度，具有较好的实践意义。     

基 SEWES的机载传感器建模与仿真

为支撑机载综合射频传感器的作战需求分析及型号研制,对飞机平台、机载雷达、机载电子战系统和射频环境进行建模,进而在传感器与电子战仿真系统（SEWES）平台上构建一套航空传感器仿真系统。该仿真系统由传感器及环境分系统、环境部署分系统、数据记录及显示分系统、主控分系统构成。通过空空2对2规模的电子对抗实例,验证了该仿真系统的可信性与实用性,从而为机载综合射频传感器型号研制全过程仿真提供了可信的仿真平台,并可辅助进行相关协同技术的仿真研究。     

轻型射频传感器系统高度综合化设计

讨论了直升机载轻型射频传感器系统的高度综合化设计,描述了系统的功能、物理组成、开 放式软硬件体系构架和基本工作原理,从系统 的硬件综合、软件综合、信息综合和功能综合等方面提出了该系统基于模块级高度综合化设 计的思路,给出了轻型射频传感器系统五个方面的减重设计考虑。     

航空电子传感器的综合化

本文说明了航空电子传感器综合化的重要性，介绍了国外航空电子传感器综合概况和国内现状，提出国内进行传感器综合的技术途径，并着重给出航空电子通信、导航、识别（CNI）子系统实现传感器综合化的一种技术途径。     

美方项目推荐

无线射频苍片RFID解决方案 类别：物联网 简介：利用我们在欧洲和美国高速列车和高速公路的标签、读卡器和传感器的一整套的解决方案经验，替代中国铁路标签系统，速度更快、功能更强，并集成大量低成本无源或有源传感器全线使用。     

GPS射频信号源的设计与实现

在研究GPS信号结构的基础上,给出了GPS射频信号源的设计方案,并分模块进行了 设计与实现。实验结果表明,基带/中频模块实现了GPS信号的BPSK调制和扩频调制,输出数 字中频信号;射频模块实现了上变频功能,完成了信号的射频调制。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

“传感器”课程实验教学研究

文章从实验教学的基本任务和注重培养学生工程师素质的综合实践能力出发，探讨了传感器实验教学的自身特点和规律。在实验教学过程中，对传感器实验教学内容和实验方式进行了有意义的探讨尝试和改进，并提出了提高实验教学质量、改善实验教学效果的几点意见。     

基于RFID的供应链物流跟踪系统设计

为了实现自动和高效的物流信息采集,设计了基于RFID技术与产品电子代码信息服务相结合的物流跟踪系统。在研究了射频识别EPc体系结构的基础上,将射频识别硬件电路系统、射频识别标签代码体系和产品电子代码信息服务有机结合在一起,实现了供应箜中产置信息的跟踪与共享,解决了供应链管理效率和水平较低的问题。     

航空传感器综合处理机的开放式体系架构

航空传感器综合处理机主要用于完成机载各种传感器的信号与信息处理及控制功能,为适应技术的高速发展、降低装备寿命周期成本,航空传感器综合处理机采用开放式设计思想。本文论述了航空综合处理机开放式设计原则及其对分布式背板总线的要求,给出了一种开放式综合处理机体系架构设计思路。     

ASAAC标准体系架构述评

联合标准化航电系统架构协会(ASAAC)定义了先进航空电子体系结构(A3)的开放式标准、概念和指导原则,该标准和指导原则主要用于2005年以后新的飞机项目和现有飞机的升级计划。ASAAC标准定义了综合模块化航空电子系统(IMA),该标准是为了建立一个统一的IMA体系结构。IMA由通用的组件构成,这些组件可以在单独的标准中定义和说明。针对ASAAC标准定义的航电系统顶层体系架构,概述了该架构的一些设计指导原则,同时简要介绍了IMA架构。     

Social-Centric Development of Multi-Agent Architectures

In the past few years, software applications have increased in complexity and in stakeholders' expectations principally due to new Internet-centric application areas, such as e-business, web services, ubiquitous computing, and peer-to-peer networks. Multi-agent systems (MAS) architectures have gained popularity for developing such software. Unfortunately, despite considerable work in software architecture during the past decade, few research efforts have aimed at truly defining frameworks for agent-based architectural design. Considering that MAS architecture is conceived as a society of software agents, this article overviews a social-driven design approach dedicated to build up agent-based systems. The approach is based on organizational structures and social patterns to define agent architectures notably in the context of e-business system design.     

An architectural perspective on service adoption: A platform design and the case of pluggable cross-border trade compliance in e-commerce

Current e-commerce architectures rely on a small number of monolithic application systems. The adoption of innovative IT functionality within these architectures is a tedious and complex task. The purpose of this article is to present a design for a novel platform architecture to improve the pluggability of e-commerce services. More precisely, the pluggability of services in current architectures is described, a platform architecture is introduced, and its effect on pluggability is evaluated by means of a prototype. The enablers for this architecture are the recent innovations of web programming interfaces, delegated resource access, and client-side web application frameworks. Those technologies are common in social media and their potential in enterprise computing is revealed in this work, based on the example of a trade compliance service for cross-border retail. The results of this study suggest that the architectural design has merits as it improves the pluggability of e-commerce services. Hence, e-commerce companies should consider a paradigm shift and move from using self-contained application components to a platform-based adoption of complementary services.     

作战飞机网络化综合态势感知

从态势、态势感知的定义出发,明确了态势感知与信息融合之间的关系。在此基础上,结合基于编队协同作战的飞行员目标模型,提出作战飞机网络化综合态势感知的概念。详细分析了作战飞机网络化综合态势感知涉及的传感器资源管理、传感器协同、基础设施建设等关键技术,并针对关键技术提出了发展作战飞机网络化综合态势感知的思考与建议,对协同作战系统架构设计、方案选择具有重要意义。     

场景化架构零售商业模式研究

文章在对场景理论进行回顾的基础上，确立了场景化架构的三要素：空间、产品和消费者，刻画了场景化架构的架构属性：空间的审美性、产品作为场景文化价值载体的媒介性、消费者对场景传达的文化价值的认同性，构建了场景化架构零售商业模式的理论模型。实证研究表明场景化架构理论模型各变量具有很好的聚合效度和区别效度，也验证了新颖性和互补性在场景化架构对体验价值创造影响的中介作用。文章的主要贡献在于提出了场景化架构这一构念，并构建了场景化架构零售商业模式的理论模型，探索和验证了该商业模式实现价值创造的内在机理，同时验证了在以往实证研究中对商业模式价值属性讨论极少的互补性是一个重要的中介变量。     

综合化航空电子系统PHM应用与设计

故障预测与健康管理（PHM）技术应用是保障电子系统任务完成成功率的重要手段和方法。对航空电子系统的PHM应用及设计思路进行了探讨,提出了PHM系统功能关系及适合综合化航空电子系统的健康管理体系。对PHM工程实现的主要关键技术及解决方案进行了研究,重点分析了基于测试性模型的多信号增强诊断方法,以及基于马尔科夫和贝叶斯网络的健康评估方法,对最终实现航空电子系统的PHM全面应用具有指导意义。