新常态下构建现代化产业体系的发展路径研究——以十堰市为例

十堰作为国家"三线建设"时期布局的以汽车产业为重点的老工业基地,虽然长期以来产业结构单一、传统制造业占比较大等问题十分突出,但是在经济新常态下,积极响应党的号召,坚持生态立市、产业强市、文明兴市是一个新的发展战略,对于推进十堰的经济发展具有重要意义。     

行业新政背景下十堰汽车服务业转型升级发展研究

十堰市因车而建,因车而兴,汽车产业在工业经济中长期居于主导地位,但十堰汽车服务业发展相对滞后,存在散而弱,汽车服务从业人员综合素质不高,汽车服务质量和水平有待提升,政府规划引导不足,行业监管缺位等突出问题。2014年以来国家出台了一系列有关汽车维修、汽车销售、二手车领域的行业新政,为十堰汽车服务业的转型升级发展指明了方向,也为十堰汽车服务业带来了机遇和挑战。报告从政府规划指引,行业自律监管,人才培养培训,转变经营模式,规范服务流程,开发服务产品,丰富用户体验等方面提出了十堰汽车服务业转型升级发展的路径。     

基于SWOT分析法探析十堰市汽车产业的发展

随着中国经济增长放缓,各行各业都面临着巨大的挑战,汽车行业也正经受着考验。近年来,中国汽车行业总体态势不容乐观,年增长率从2010年前的25.2%下降到近些年的6.3%,未来十年是我国由汽车大国向汽车强国迈进的关键期,挑战与机遇并存,对于十堰汽车来说,当下如何在竞争日趋激烈化的市场保持健康增长至关重要。为此,采用SWOT分析法即从优势、劣势、机遇和挑战四方面对十堰汽车产业的发展加以阐述并提出有利于十堰汽车发展的建议。     

十堰汽车及零部件出口现状与对策分析

十堰是东风汽车公司的摇篮和发源地,拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。十堰市汽车产业已形成以中重型货车、客车、微型车、专用车和零部件协作配套为主体的汽车工业体系,为汽车及零部件出口提供了丰富的资源和雄厚的实力,具有一定的国际竞争力。但十堰汽车及零部件出口与十堰市汽车工业规模极不对称;出口集群尚未形成,规模效应不突出等原因制约了其对外贸易的发展。     

不辱使命 跨越发展——十堰日报社在改革中腾飞

60年前,在欢庆郧阳地区解放的锣鼓声中,1950年7月1日,中共十堰市委机关报《十堰日报》的前身——《郧阳报》诞生了。从此,《十堰日报》便和十堰人民风雨同舟,共同进步,成为十堰历史的见证者和记录者。     

沧桑砥砺 春华秋实——写在《十堰日报》创刊60周年之际

60年前,迎着新中国成立的曙光,《十堰日报》的前身——《郧阳报》在郧阳地区光荣诞生,从此,她和十堰（原郧阳地区）这座母亲城,风雨同舟、命运与共,和十堰父老,朝夕相处、相依相伴,成为十堰历史的见证者和记录者。     

加快信息化建设步伐 促进十堰经济腾飞

当今世界,社会形态正在从农业或工业社会转向信息社会.十堰是汽车工业城,对老企业进行技术改造任务很艰巨,信息技术是改造传统产业的强大武器,用信息技术增量激活传统产业存量是由粗放走向集约的成功之路.信息产业具有知识技术密集、高渗透性、高效益、增值快、低耗优质、开放型、集约化等特点,对于促进十堰产业结构的优化升级具有重要作用.只要成为一个网络经济的参与者,就可以利用全国以至全球各个地区的技术、资源和人才,通过信息网络,十堰的情况能随时向世界展现,为“让世界了解十堰、让十堰走向世界”创造条件.当前要认真做好以下几个方面的工作:     

多方聚财助推城乡统筹发展——浅谈郧县财政对生态产业园区支持

十堰生态滨江新区建设是郧县(湖北省十堰市辖区)实施市级城乡统筹发展的重大战略机遇,郧县依据"优于、高于、雅于"十堰中心城区建设的总体要求,以绿色发展为主题,以改革创新为动力,以产业壮大和项目建设为支撑,着力将滨江新区建成宜人宜居新城区、绿色产业聚集区、城乡统筹示范区和转型发展试验区,力争打造成十堰的"浦东新区",掀起郧县城乡统筹建设新序幕。     

我国汽车产业发展现状及对策研究

汽车产业是我国国民经济支柱产业,研究汽车产业需求结构、产品结构和技术变化现状等关键因素,提出促进汽车产业发展的基本对策,对加快我国汽车产业由大变强,具有十分重要的现实意义。     

柳州汽车产业制造智能升级研究

汽车产业是我国制造业转型升级实现信息化、网络化和智能化的主要战场。柳州汽车产业的智能化变革虽然已在路上,但是仍处在探索的初级阶段,研发能力不足、信息化和后市场服务水平较低等问题仍然突出。为此,本文从智能制造的内涵入手,在分析柳州汽车产业现状的基础上,提出了全新的、适合于柳州汽车产业智能制造政策建议。从柳州汽车产业自身智能化平台建设、供应链企业智能化改进、高端智能制造人才培育机制三方面着手,给出柳州汽车产业制造智能升级的思路与方法,其部署实施将有助于提高柳州汽车产业的整体质量与服务水平。     

中国汽车产业国际影响力分析

本文从中国汽车产业出口、发展的现状出发,结合汽车产业的特点,根据RCA、MS、TC这三个指标对中国汽车产业的国际竞争力进行综合评价。经过分析可知,近年来中国汽车产业的国际竞争力有了一定提高,但仍有很大的提升空间。并在此基础上,从几个方面提出如何提高中国汽车产业竞争力的对策和措施。     

突发事件对汽车产业供应链影响研究——以日本地震对广州汽车产业影响为例

我国汽车产业发展迅速,供应链管理成为汽车产业的竞争重点,地震、海啸等突发灾害给汽车产业供应链带来了巨大的风险。汽车产业供应链应对突发事件应做好风险管理,加大自主创新和技术研发,承接产业转移,积极发展配套产业。     

新能源汽车产业发展难点与解决建议探寻

在汽车产业成为国民经济的重要支柱产业的情况下,为了使汽车产业持续发展,并且符合"保护环境、节约资源"的理念,积极推进新能源汽车产业发展是非常重要的。但目前新能源汽车产业发展难度较大,不利于汽车产业水平的提高。对此,本文将着重分析新能源汽车产业发展中的难点,对新能源汽车产业发展中出现的困难提出意见,希望可以促进我国汽车产业的良好发展。     

基于产业生命周期理论的实证研究——以我国汽车产业为例

汽车产业跟其他产业类似,也会有一个成长的过程,并且这个过程会受到国家政策的影响,因此,准确地判断我国汽车产业所处的成长阶段就显得尤为重要。以产业生命周期理论为基础,基于1996-2012年我国汽车产业相关数据,运用Logistic模型和OLS、NLS得出我国汽车产业主营业务收入、利润总额、企业个数的拟合曲线,进而通过生命周期理论判断我国汽车产业所处的成长阶段,为政府调控汽车产业提供依据,为产业内的各个汽车企业制定发展规划提供意见参考,进而促进汽车产业可持续发展。     

我国汽车产业发展对策研究

本文首先论述了我国汽车产业的发展现状,然后分析了我国汽车产业发展面临的机遇、问题和挑战,最后提出了我国汽车产业的发展对策。     

汽车产业升级的文献综述

中国目前仅是汽车生产和消费的大国,并不是汽车强国。为研究中国汽车产业的现状及中国汽车产业升级所面临的问题,以及借鉴汽车强国的成功经验,得出促进中国汽车产业升级的对策和建议,通过对国内外学者关于汽车产业升级的概念、必要性、影响因素、模式和路径的回顾和研究是有必要的。     

中国汽车产业规模经济发展研究

汽车产业作为我国经济的重要支柱产业,对我国经济的发展具有很大的推动作用。从上世纪五十年代开始,我国汽车产业进入了起步阶段,经过六十多年的发展,如今我国汽车产业已经取得了巨大的进步,中国也成为了世界著名的汽车工业大国。然而由于发展时间尚短、工业基础较差、核心技术落后等原因,我国汽车产业发展水平还远远落后于美、日、韩等汽车强国。汽车产业想要取得发展,必须形成具有一定规模的产业集群,实现规模经济效应。然而我国汽车产业目前的规模经济性并不突出,存在着规模经济落后、市场集中度低、科技研发能力弱、自主品牌竞争力低等众多问题,这些问题严重阻碍了我国汽车产业的发展速度和规模。本文通过分析我国汽车产业的发展现状、存在的问题,对我国汽车产业实现规模经济性提出一些具体的措施建议。     

SCP视角下我国汽车产业的市场结构分析

我国汽车产业正处于快速发展的阶段,分析汽车产业的市场结构有重要的现实意义。本文在SCP视角下从产业集中度、进入和退出壁垒、规模经济、产品差异化等方面分析了我国汽车产业的市场结构,试图为加快我国汽车产业的发展提出一些积极的思路。     

天海石油

湖北天海石油集团,前身为十堰天海贸易有限公司,成立于1997年,是湖北省一家专业从事成品油批零兼营的民营企业,并持有成品油批发经营资格和国家有关主管部批准的成品油发运人资质。天海石油集团已拥有十堰天海石油有限公司、神农架天海石油有限公司、河南许昌天海石     

汽车产业调整振兴规划下的辽宁汽车产业

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,汽车产业链的培育和发展不仅对汽车产业,对整个社会经济的发展都具有重要作用。本文以辽宁汽车产业为例,从产业现状描述、产业重组情况、企业自主创新等方面,综合考虑了在国际金融危机的影响下,国家汽车产业调整和振兴规划出台的背景下,促进辽宁汽车产业振兴的多重因素,以推动辽宁经济又好又快的发展。