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相似文献
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1.
经济转型和产业升级时期,服务贸易对香港与内地的重要性显而易见。从实证角度出发,论文借用贸易专门化指数分析了香港与内地不同服务部分的出口竞争优势,表明香港与内地在服务领域有很强的互补性,进而运用巴拉萨模型,发现CEPA实施后虽然香港与内地在服务贸易领域的合作不断加强,但仅存在服务贸易的总贸易创造效应,而不存在维纳的贸易创造和贸易转移效应。  相似文献   

2.
上海服务贸易国际竞争力的实证分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文采用实证分析方法,通过计算服务贸易显性比较优势指数、贸易专门化指数和显性竞争优势指数,分析上海服务贸易的国际竞争力现状和潜在优势。并采用典型案例分析方法,借鉴世界服务贸易城市的经验做法,以促进上海服务贸易的快速发展。  相似文献   

3.
服务贸易是 CEPA 中的一大特点,同时也是世界各主要区域贸易组织在法律体制的建设方面所注重的。本文首先从 CEPA 产生的背景,即 WTO 规则下的区域贸易安排,并着重介绍了主要区域贸易组织的服务贸易法律模式,为与 CEPA 中的服务贸易法律模式的比较作出铺垫;然后,在分析 CEPA 的法律框架的基础上, 从条约法和 WTO 规则这两个不同的角度分析 CEPA 体现的区际服务贸易的法律特性,得出 CEPA 及其贸易法律模式是符合国际惯例、符合 WTO 规则的结论。最后,从制度建设的角度,提出对 CEPA 区际服务贸易法律体制的协调与完善的具体对策与建议。  相似文献   

4.
从CEPA涵盖的三方面内容来看,服务贸易是重点。对CEPA服务贸易的实施进展以及WTO规则对该安排下服务贸易之影响进行阐述,有助于CEPA服务贸易的实施与发展。CEPA服务贸易在实施过程中存在一些法律问题,对这些问题的研究将有利于两地在服务贸易领域的合作。  相似文献   

5.
服务贸易是CEPA推进贸易自由化的重点,它的实施为香港与内地服务贸易的融合与发展提供了新的动力和空间,但同时也应看到,CEPA有关服务贸易的规定仍存在一些问题。通过对CEPA实施以来服务贸易中存在的法律问题进行分析,探讨和研究促进CEPA取得更大经济效应背后所急需解决的法律机制的建设问题,并试着提出完善方案。  相似文献   

6.
提升我国服务贸易国际竞争力   总被引:2,自引:0,他引:2  
大力发展服务贸易的关键是提升我国服务贸易的国际竞争力,而现状是我国服务贸易严重缺乏国际竞争力。显示国际贸易竞争力的我国的贸易专门化指数(TSC)一直是负数,显性比较优势指数(RCA)远低于0.8。造成我国服务贸易国际竞争力低下的原因很多,本文证明,主要原因:一是政府对许多服务行业的垄断和过度干预;二是服务企业缺乏核心竞争力。本文认为,服务企业可以通过内部营销、服务质量管理、营销传播和企业文化建设等多方面培养核心竞争力。  相似文献   

7.
本文先简述了CEPA4的内涵和无锡市的CEPA发展历程,而后从影响服务贸易竞争力的三个主要因素分析了无锡市的服务贸易竞争力,最后结合CEPA4的背景,提出了加大市场开放度、优化服务业的FDI结构、推进"走出去"战略三条提升无锡市服务贸易竞争力的路径。  相似文献   

8.
汪艳 《消费导刊》2014,(5):16-18
自CEPA签订生效以来,促进了内地与香港双方运输服务贸易的发展。本文考察了内地对香港的运输服务贸易发展现状,系统分析了内地-香港的CEPA补充协议中有关运输服务贸易的开放承诺,全面评价内地对香港运输贸易开放状况和促进开放的因素。  相似文献   

9.
观测CEPA实施4年来香港和广东贸易流量变化,运用引力模型研究广东和香港贸易流量的影响因素,并对CEPA实施后区内贸易创造和贸易转移效应进行实证分析.研究得出CEPA的建立在货物贸易方面并未对广东产生明显影响.原因一方面在于CEPA的优惠贸易安排主要针对香港原产地产品,对于内地货物贸易影响很小,更积极的意义在于服务贸易和投资等领域;另一方面香港的转口贸易所占比重相当大,这在一定程度上影响了自由贸易区功能的发挥.  相似文献   

10.
中国内地与香港CEPA效益评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
CEPA作为中国内地第一个全面自由贸易协议,执行五年来取得瞩目成果。本文从两地货物贸易、服务贸易、投资三个方面对CEPA效益作客观评价,以大量统计分析CEPA影响,同时利用GTAP模型,对CEPA的经济影响作了趋势预测,这对我们了解CEPA实施效果及将来制定措施提供了理论参考。  相似文献   

11.
我国运输服务贸易竞争力的国际比较   总被引:20,自引:0,他引:20  
我国运输服务贸易逆差连年增大且这种状况在短期内仍将持续,本文基于进出口数据对我国运输服务贸易的国际市场占有率指标、显示性比较优势指数、贸易专业化指数进行了国别比较。分析表明,我国运输服务贸易出口竞争力极弱。在服务贸易自由化趋势下,作为我国服务贸易重要项目的运输服务业要改变其落后的地位,必须从贸易体制、政府作为、行业协会、人才培养等各方面着手进行改善,以满足运输服务贸易进一步发展的要求。  相似文献   

12.
我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力   总被引:7,自引:0,他引:7  
运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。  相似文献   

13.
国外对旅游供应链的研究在近几年获得了较快的发展,在旅游供应链内涵方面虽有分歧,但也达成了一定的共识,普遍认为旅游供应链比制造业供应链更为复杂,是一个网络结构而非链条结构,其主体涉及公共部门和私营企业。在旅游供应链主体合作形式、旅游需求预测、旅游供应链主体提升、旅游供应链绩效考核等方面也取得了较多的研究成果,而且随着经济环境的变化,国外旅游供应链研究已经考虑了经济全球化、信息技术发展、可持续发展等方面的影响。未来研究应该加强对旅游产品和服务的合作开发、供给管理、库存管理以及绩效考核等方面的关注,同时将诸如博弈论、交易成本理论等相关的理论和方法应用于旅游供应链的研究领域。  相似文献   

14.
服务贸易不同于货物贸易,服务贸易的比较优势、竞争优势也与货物贸易不同。服务贸易具有不可分离性、不可触知性、不可储存性等特点。服务贸易比较优势主要是以人力资本为基础。企业的长期发展,必须将比较优势转化为竞争优势。要加快国内服务业发展,进一步开放服务贸易市场,优化和升级我国国际服务贸易结构,提高整体竞争力。  相似文献   

15.
随着互联网、大数据的发展,国际服务贸易在全球价值链中的地位日益提升,与货物贸易一并构成两大贸易支柱。GATS作为第一部世界服务贸易框架性规则,对服务贸易的发展和顺畅运行做出了巨大贡献,但是其保护程度和开放程度已逐渐难以适应当前服务贸易的发展。多哈回合的停滞不前导致CPTPP等大型自由贸易协定相继产生,使得国际服务贸易规则有了进一步发展。中国服务贸易规则体系是中国调整国际服务贸易关系的法律集合,作为国际贸易法的国内渊源,中国国内服务贸易规则对于适应服务贸易发展现状和衔接国际服务贸易规则有着重要作用,本文即是通过分析国内服务贸易规则的现状及不足,并在借鉴CPTPP的基础上,提出建议。  相似文献   

16.
贸易结构、分工经济与区域服务贸易自由化的福利效应   总被引:1,自引:0,他引:1  
由于区域内经济体出口相似指数过高,在发展区域服务贸易自由化的过程中会出现竞争,不同区域成员贸易结构和专业化分工特点也影响区域服务贸易自由化的发展。文章以亚洲经济体区域服务贸易自由化发展为例,采用面板数据的因果关系模型,定量分析贸易结构、分工经济与区域服务贸易自由化的福利效应三者之间的关系。研究得出,无论是从长期还是短期来看,服务贸易的互补性和服务贸易的专业化分工都是服务贸易出口额增长的格兰杰原因。  相似文献   

17.
中国服务贸易发展影响因素的实证分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
国际服务贸易的迅速发展使其逐渐成为国际经贸竞争的新领域。改革开放以来,中国服务贸易虽然取得迅速发展,但其总体发展水平仍然相对滞后,加快服务贸易发展已经成为中国对外贸易发展的主要任务。本文运用最小二乘法分析了影响中国服务贸易发展的因素,指出国内服务业发展、国际货物贸易发展与服务贸易发展具有正向的关联关系,并提出加快发展中国服务业和服务贸易的政策建议。  相似文献   

18.
贸易自由化福利收益模型和我国服务贸易发展的现实选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过构建福利收益模型,将服务贸易自由化和货物贸易自由化的收益进行比较,可得出如下结论:服务贸易自由化比货物贸易自由化的收益大。以发展服务贸易为主,实现服务贸易的自由化是贸易自由化发展的高级阶段,但我国目前的服务贸易发展水平还不具备这种条件。针对我国服务贸易及服务业中存在的问题,本文为提高服务贸易竞争力、促进服务贸易自由化提出了相应的政策建议。  相似文献   

19.
在阐述了服务贸易国际竞争力发展一般原理的基础上,评价了上海服务贸易国际竞争力发展条件,分析了上海服务贸易国际竞争力现状并进行了国际比较,最后提出了加快上海服务贸易国际竞争力发展的政策建议。  相似文献   

20.
随着国际服务贸易的迅速发展和服务业对外开放的日益加深,全球经济的焦点已从货物贸易转向服务贸易,FDI与服务贸易的联系也日益密切。选取1993-2005年服务业FDI和服务贸易相关数据,用回归分析、格兰杰因果关系检验等方法对所取数据进行实证分析,结果表明:我国服务业FDI是推动服务贸易发展的一个因素,但引进明显不足,且服务业各行业利用FDI对服务贸易的贡献程度有较大差异,在此基础上提出了一些相关的建议。  相似文献   

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