江苏“区域共同发展战略”的形成、实施与评价

本文回顾了江苏“区域共同发展战略”的形成过程,消除地区差异的主要政策措施,并对每个阶段的政策措施进行了基本评价。目的是使人们在宏观层面上了解和把握江苏区域共同发展战略的总体状况,从而促使人们为江苏提前实现“两个率先”自觉努力。     

江苏“区域共同发展战略”的形成、实施与评价

本文回顾了江苏“区域共同发展战略”的形成过程，消除地区差异的主要政策措施，并对每个阶段的政策措施进行了基本评价。目的是使人们在宏观层面上了解和把握江苏区域共同发展战略的总体状况，从而促使人们为江苏提前实现“两个率先”自觉努力。     

欠发达地区实现经济快速发展的理论依据与战略选择

苏北沿海是革命老区,属于经济发达地区中的不发达区域苏北沿海发展的相对落后,致使其成为全国沿海发展"洼地"江苏沿海发展战略事关国家发展全局,具有重大战略意义本文基于江苏盐城市经济社会发展现实为例,以江苏沿海发展战略为背景,分别从非均衡增长理论、比较优势理论和错位发展理论三个角度,探讨区域经济发展中欠发达地区实现经济快速发展的战略途径.     

"泛珠三角"区域旅游合作发展策略研究

"泛珠三角"区域经济合作可以达到区域资源整合、优势互补的目的,并且能带动整个区域经济的迅速发展.各地方政府要转变角色,通过构建"泛珠三角"区域合作机制,营造良好的"泛珠三角"旅游服务环境,推进"泛珠三角"区域旅游行业的合作,制定区域旅游合作发展战略.     

"十一五"期间江苏省经济发展水平比较研究

本文从经济发展与社会发展两个方面,选取了十六项指标,利用SPSS17.0统计分析软件主成分分析程序从江苏省总体经济和区域经济两个角度出发对江苏省"十一五"期间经济发展水平进行比较分析,指出该阶段江苏经济发展主要是靠投资在拉动,区域发展仍然不均衡的结论.最后提出相应的对策,同时也为江苏"十二五"期间经济的发展提供实证与理论基础.     

江苏南北共建“区中园”现象探析

区域经济发展不平衡既是中国的国情,也是江苏突出的"省情"。为了缩小苏南苏北经济的巨大差距,近期江苏采取了苏南苏北挂钩共建"区中园"的方式。与传统的促进区域经济共同发展的方式相比,这一方式有哪些特色?这一方式还有哪些需要完善之处?对这一问题进行深入地探讨分析无疑对解决我国区域经济共同发展问题具有较强的启发和借鉴意义。     

江苏南北共建“区中园”现象探析

区域经济发展不平衡既是中国的国情,也是江苏突出的"省情"。为了缩小苏南、苏北经济的巨大差距,近期江苏采取了苏南、苏北挂钩共建"区中园"的方式。与传统的促进区域经济共同发展的方式相比,这一方式有哪些特色?这一方式还有哪些需要完善之处?对这一问题进行深入地探讨分析无疑对解决我国区域经济共同发展问题具有较强的启发和借鉴意义。     

广东"双转移"战略的理论基础探析

在改革开放30多年中,广东一直采用非均衡发展战略,这使得广东省内各区域的经济水平差异悬殊,有的尚处在第一阶段,有的已经临近第三阶段由于地区要素禀赋的不同,加上发展过程中的大量熵增问题,致使协调发展的重要性地位上升本文在界定广东"双转移"战略动因的基础上,回顾了区域经济差异理论以及六种区域非均衡发展理论,并对"双转移"战略的理论基础做了简要的评述.     

区域经济合作:新特点及中国的对策

区域经济合作近年呈加速发展趋势,并出现了显著的贸易与投资"内敛"趋势.中国要以更积极的姿态参与区域经济合作,按照周边优先、经济互补优先、重要贸易伙伴优先的原则,着眼于市场多元化战略,统筹提出贸易、投资、金融等政策措施,整合国内机制,实现区域经济合作布局的总体协调.     

江苏省长梁保华深入实施"五大"战略推动经济社会可持续发展

“十一五”是江苏全面建设小康社会的关键阶段，我们要以科学发展观统领经济社会发展全局，坚持率先发展、科学发展．和谐发展。深入实施“科教兴省、经济国际化．区域共同发展，城市化，可持续发展”五大战略，推动经济社会全面协调可持续发展。     

浅析北部湾经济区的"大港口"发展战略

为实现广西的大发展,广西区政府将"八大重点"战略工作作为北部湾经济区的发展目标.其中,"大港口"战略作为八大战略之一,能够充分发挥北部湾的区域优势,联合大产业、大交通、大物流等战略,共同推动广西的大发展.因此,本文从北部湾经济区"大港口"战略的现状出发,分析"大港口"战略的必要性,提出广西充分发挥"大港口"战略积极效应的可行性.     

扬子江城市群创新发展对策研究

江苏依托区位优势、交通布局完善与产业发展高端,当之无愧的成为国内经济发展处于前列的省份。作为江苏经济发展的核心区域的"扬子江城市群"区域,涵盖了沿江八大城市,可以说该区域城市群的发展直接决定了江苏经济发展的总体规模及水平。结合扬子江城市群发展现状,分析扬子江城市群创新发展需要城市群之间城市功能共享、城市产业布局、分工协作、一体化发展、产业群培育等,发挥其相互渗透的作用,从而产生合力共同影响城市群的发展。建议要努力实现融合发展、聚焦发展、延伸发展、共享生态发展以及特色联动发展,将扬子江城市群打造成为具有长三角乃至全球影响力的世界级城市群。     

"一带一路"战略背景下北部湾经济区 区域旅游合作研究

近年来,经济全球化及我国政府政策的支持使北部湾经济区区域旅游合作迅猛发展.当前,国家经济发展总体战略的调整,例如西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区的定位,也为该区区域旅游合作注入新的活力,而国家"一带一路"战略的提出,更为其发展提供了极其广阔的市场空间和新的机遇.但是,随着北部湾经济区区域旅游合作的不断深入,一些相关问题也日益突出.文章根据"一带一路"建设的大背景,提出针对性的解决措施.     

东北亚区域经济一体化的合作与发展问题研究

本文通过分析东北亚地区的发展现状及问题,对比欧盟区域经济一体化的特点,研究影响东北亚区域经济发展的制约因素,并提出创建合作机制及制定区域经济发展战略的政策措施。     

基于区域经济增长理论的江苏沿海开发研究

江苏沿海地区作为我国重要的经济区域,其发展水平关系着整个江苏省、东部沿海乃至东北亚的经济发展水平.根据区域经济增长理论,该地区正处于经济起飞的关键时期,区位优势开始显现,产业基础明显改善,产业结构高度化趋势明显;产业规模扩张迅速,经济实力逐步提高;产业布局"双转移",资源优势日益显现;产业政策开始向沿海地区倾斜,"多管齐下"推动江苏沿海地区经济发展.当然,江苏沿海地区经济发展仍然存在资本、技术、产业集聚能力等方面的现实困难,必须高起点规划,创新开发模式;以先进制造业为重点,形成现代农业、先进制造业、新能源和现代服务业协调发展的产业格局;突破沿海开发的投融资瓶颈,创新投融资模式与机制;加强政府"有形之手"与市场"无形之手"的有机配合,不断提高江苏沿海地区开发开放的水平和层次,实现区域经济共同发展.     

“一带一路”战略背景下以空间布局优化支撑苏北区域协调发展策略研究

"一带一路"发展战略是地区之间的合作战略,是更加积极主动的开放战略。江苏的苏北区域正处于多个国家级战略的叠加区和交会点,要主动把握"一带一路"发展战略赋予的历史新机遇,借助自身沿路沿海、连接南北、沟通东西、宏观区位突出的空间优势,积极构建苏北区域"一核两轴三圈"空间布局的协同机制。共建"一带一路"战略下的桥头堡集群,构建"互联网+等级"新型城市空间结构,打造合理分工、优势互补的生态产业,推动苏北区域协调发展。     

江苏实施区域共同发展战略的制度安排与政策效应

为推动区域共同发展战略的实施,近年来江苏省持续出台了一系列以加快苏北发展为核心的政策措施。本文对其制度安排及主要政策措施进行了梳理,并对政策效应进行了必要的评析,在此基础上提出了政策建议。     

产业集群与区域经济一体化互动发展探讨——以广西"M"型区域经济台作为例

产业集群是一种高效率的生产组织方式,遵循经济系统的自增强机制,具有很强的成长性和竞争优势.本文结合广西"M"型区域合作战略的新形势,有针对性地从产业集群的视角,通过分析产业集群和区域经济一体化互动发展的作用机制,阐述了广西加快发展特色产业集群的新构想.     

区域物流规划理论框架的构建

当前我国区域物流发展规划编制工作全面铺开,新一轮规划实践对规划理论研究提出了新的要求。驾驭区域物流发展趋势,构建区域物流规划的理论框架,对于今后各地区编制区域物流规划有十分重要的现实意义。文章提出,现代物流理论、区域经济理论和战略环境分析理论是区域物流规划的主要理论基础,区域物流发展规划的核心内容是建设三大网络(物流运作设施网络、物流运输设施网络和物流信息网络),构建两大体系(物流人才教育培养与物流技术发展体系、物流发展政策措施体系),优化物流业结构,促使物流业发展成为经济支柱产业之一。     

江苏省区域经济发展协调性的实证研究

本文通过对江苏过去60年区域经济发展历程的简单回顾,从政策连贯性的角度重新划分了江苏省区域经济发展阶段,并以研究区域经济的σ趋同与条件β趋同方法为基础,对2000-2008年江苏省区域经济发展的协调性做出实证性分析,得出"十一五"计划后江苏区域经济发展呈现出一定协调性,以及产业结构、科技投入和开放程度是最主要控制变量的结论.