制造商主导下的汽车租赁闭环供应链及其实施策略

占主导地位的汽车制造商,通过与租赁商、二手经销商的协调合作,使产品经过销售、租赁、回购、翻新、再销售、废弃产品回收再利用等环节,在产品寿命周期内充分利用产品的价值,从而可以将汽车租赁产业链看成一类特殊的闭环供应链。分析了汽车租赁闭环供应链的内涵,指出了汽车租赁闭环供应链管理中存在的问题,并针对这些问题,提出了相应的实施策略。     

电子产品闭环供应链运营管理研究

生态和经济的双赢是闭环供应链管理追求的目标,高效并盈利的回收再使用行为是可持续经济的关键.然而.由于闭环供应链在线性供应链上增加回收再使用环节,使整个闭环系统的运作更加复杂.文章以电子产品回收再制造的闭环供应链为研究对象,剖析闭环供应链的逻辑思路和高度复杂性的特征,在此基础上引入IBM成功推行闭环供应链的案例,分析IBM闭环供应链的商业运作模式和关键运营过程,结合我国电子产品行业的实践,从时间价值、销售方式、付费方式和运营决策四个方面总结出值得我国企业借鉴的经验.     

不同补贴对象下双渠道闭环供应链定价模型

基于双渠道销售/回收的三级闭环供应链,分别以制造商和消费者为补贴对象建立闭环供应链定价模型;求解并对比了不同补贴对象下产品直销价格,批发价格,零售价格,制造商回购价格,零售商和第三方回收商的产品回收价格;分析了政府在补贴制造商和消费者两种情形下补贴系数对定价的影响。研究表明:政府补贴制造商时,会提高闭环供应链回收渠道定价;政府补贴零售商或消费者时,会提高闭环供应链销售渠道定价。     

电子商务背景下不同回收渠道的闭环供应链定价研究

本文分别构建了零售商负责回收和第三方回收商负责回收的闭环供应链模型,并对两种回收渠道的集中决策和分散决策模型进行了研究,发现分散决策模型没有达到系统最优,还需要进一步协调优化。本文着重探讨了制造商Stackelberg博弈下的闭环供应链回收渠道的选择问题,研究表明,回收渠道的选择对闭环供应链最优价格的制定没有显著影响。     

戴尔闭环供应链分析与启示

随着人们环保意识的加强,闭环供应链管理获得了快速发展,成为供应链管理一个新的发展趋势.戴尔的闭环供应链管理推动了企业的发展,为企业带来明显的经济和社会效益,强化了企业的竞争优势.中国企业应学习戴尔建立信息共享平台,采用闭环供应链管理,对废旧产品的回收制定相应的激励措施,并加大宣传,提高公众对再制造产品的认可度.     

第三方回收商参与利润分享的闭环供应链协调

本文考虑一个由两个制造商、一个零售商以及两个废旧品回收商组成的二级闭环供应链,从供应链全局出发,利用博弈论分析了在完全信息条件下供应链成员合作定价与非合作定价的均衡解。研究表明,在供应链成员集中决策即完全合作的情况下,产品的零售价格更低,废旧品回收率更高,供应链的整体利润也更大。最后,本文给出了一个由供应链成员共同分享系统增益的利润分享协调机制。     

面向信息共享的闭环供应链物料恒定辨识

闭环供应链包括正向供应链和逆向供应链两个环节,闭环供应链通过两个环节的相互衔接,可实现物料的多次循环,极大地减少社会生产对原材料、能源的需求,减少废弃物的排放,有利于环境保护。闭环供应链因其巨大的正外部性,受到了国内外的广泛关注。其中,物料恒定辨识是闭环供应链信息共享的前提。鉴于此,文章建立了包括物料编码、物料信息平台、信息读写三个组成部分的闭环供应链物料恒定辨识体系。该信息平台的建立和运行必须解决两个关键性问题:一是闭环供应链甚至跨闭环供应链的产品/物料编码标准体系构建问题,二是闭环供应链间信任机制与数据准确性保障机制建立问题。     

服务与回收再制造的双渠道闭环供应链设计

本文研究了在具有服务与回收再制造的双渠道下,闭环供应链的渠道设计问题。考虑了在不同的产品结构、产品特性下,针对服务与回收的两种渠道,如何选择有效的方式对产品进行销售、服务以及回收再制造。分析了在五种模式下的闭环供应链设计策略。     

基于电商环境下商品退货的闭环供应链管理研究

在电子商务市场中,商品退货在当今社会的日常生活中屡见不鲜。随着网购越来越受到消费者的青睐,更多的人更愿意选择足不出户就能买到自己想要商品,但是在消费者得到快乐以及方便的同时,也因为商品的不满意而退货造成了企业的困扰。这就表明解决闭环供应链中的逆向供应链所存在的问题迫在眉睫。本文首先从闭环供应链管理的基本思想出发,在了解闭环供应链管理的特点及意义的基础上,结合对双十一退货案列的理论分析,最后提出优化闭环供应链管理的对策建议,从而降低由商品退货给消费者、中间商及销售商带来的损失。     

闭环供应链管理与营销管理的整合研究

整合闭环供应链管理和营销管理,不仅可以进一步提高闭环供应链的运行效率,而且也能够帮助企业进一步扩大其市场份额。文章基于企业视角,分析了闭环供应链管理与营销管理之间的相互影响,探讨了闭环供应链管理与营销管理有效整合的实现途径。     

第三方物流与产业供应链上各方的竞合关系探析

第三方物流与产业供应链竞合机制关系非常复杂,各种关系随时间的变化而变化,其中任何一种关系的改变都能引起其他关系的改变,从而引起第三方物流与产业供应链竞合机制整个关系的变化。本文主要对第三方物流与产业供应链竞合机制中的其他关系进行分析,愿第三方物流企业处理好产业供应链中的各种关系,从而达到物流服务最优化、成本最小化、利润最大化的目标。     

基于产品多生命周期的闭环供应链信息采集与共享

多生命周期的闭环供应链管理涉及大量的参与实体和广泛的时空范围,覆盖整个产品生命周期的信息对于闭环供应链的运作效率与协调有着重要影响,信息采集与共享是闭环供应链管理的关键之一,必须在产品全生命周期时空范围内,采用适合闭环供应链信息采集的技术构建一个完整的信息采集体系。基于物联网技术的闭环供应链信息采集与共享体系,能够较好地解决其面对的特殊问题,但其自身的实现也面临技术和管理上的诸多挑战。随着我国经济改革与增长方式的持续改进,闭环供应链将日益受到各方重视,基于产品多生命周期的闭环供应链信息采集与共享体系必将成为未来闭环供应链实践中不可或缺的运作与竞争前提。     

水产品加工业供应链风险及其控制策略

根据对文献的研究成果,结合对水产品加工业的深入调研分析,本文着重从供应、物流、财务、信息、需求、环境等方面对水产品加工业供应链风险进行剖析。供应链中各种风险因素之间并非独立存在,而是相互影响、互为因果。因此,在明确水产业供应链每种风险产生根源及其变动规律的基础上,提出适宜的风险控制策略,以期规避风险,确保水产业供应链整体安全高效运行。     

农产品供应链中小型生产组织契约化管理问题研究

本文首先对农产品供应链管理及契约关系的内涵作了简要介绍,并指出在我国农产品供应链中,核心企业与小型生产组织的合作关系主要体现为弱契约关系特征.在对弱契约关系产生的原因进行分析的基础上,进一步论证一般契约关系是二者之间合作关系的一种理性选择.最后从核心企业、政府和农民合作组织的角度,探讨了如何通过契约化管理来保护小型生产组织的利益.     

我国传媒产业发展瓶颈初探

传媒产业已经成为国民经济的重要组成部分,其生态链主要包括资源供应链、产品生产链、市场销售链和信息反馈链。目前,我国传媒产业的发展面临着政策、经营管理模式、传媒产业理论和专业调查咨询机构等方面的瓶颈,我国传媒经济要做大做强,必须实现跨行业、跨地区、跨媒体经营,将业务扩展到上下游相关产业,甚至进行多层次的混业经营,以分散风险,开拓赢利渠道。同时,不同类型的媒体之间可以并购、联合、重组,促使传媒集团形成跨媒体的产业链,实现规模化经营。     

再制造闭环供应链研究综述

分析国内外再制造闭环供应链的研究现状及进展文献综述发现,国外研究主要从闭环供应链回收管理、考虑产品生命周期的逆向供应链、再造品利润分配策略及再制造竞争问题、再制造管理、库存控制问题几个方面进行综述;国内研究主要从闭环供应链定价策略及其协调和其它方面进行综述。国外对再制造闭环供应链的研究是多方面、多角度的,但尚未形成系统的体系;国内的研究主要侧重对闭环供应链定价、利润分配等经济角度的研究,而缺乏其它方面的深入研究。如何系统地构建与实际相近的闭环供应链模型体系,并增加实证研究,是未来闭环供应链研究的方向。     

基于商业价值视角的闭环供应链研究新进展

生态和经济的双赢是闭环供应链管理追求的目标,能创造商业价值的回收再制造是可持续发展的关键。文章梳理和分析了闭环供应链商业经济价值领域的文献,根据前端、中端和后端子过程的整合,综合评价闭环供应链回收再制造商业价值的研究新进展。在回顾了闭环供应链研究从技术视角到商业视角演进过程的基础上,从产品回收主体选择激励和回收时间价值方面述评闭环供应链前端回收管理相关研究进展,从再制造产品的市场营销和价值评估方面探讨闭环供应链后端管理相关新研究。最后对进一步的研究进行展望。     

基于循环经济闭环供应链的外部治理研究

随着生态危机加剧和环境保护意识的增强,许多国家都意识到发展循环经济的重要性,往往要求构建闭环供应链进行产品的回收,以便提高产品利用率。这里讨论了政府在构建闭环供应链中的角色和作用,通过模型分析了政府监管式外部治理的情况,以及参与式外部治理的情况。     

农业供应链中影响B2B电子商务发展的决定性因素

影响农业供应链中电子商务发展的三个决定性因素:产业结构、产品复杂性、农产品交易的高接触性。目前在此基础上分别从产业结构、市场和产品专长、组织发展三个方面构建了农业供应链电子商务解决方案的成功策略。     

我国汽车业供应链的升级思考

随着竞争的加剧,国际汽车产业格局不断发生动荡,全球汽车供应链正在洗牌,这为中国汽车产业造就了很多新的机会。我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,但仍然存在着诸如物流成本过高、信息化水平低下等问题。本文就我国汽车业供应链发展现状,在巨大的机遇条件下,提出了在供应链管理的结构、产品、客户、业务、信息五个方面的升级思考。