长江中游城市群区域合作绩效评价研究

长江中游城市群的发展对于扩大市场内需、增加市场就业率保障各种资源的供给等发挥着重要作用,是中部地区崛起的重要组成部分。系统研究长江中游城市群经济发展情况,并提出评价长江中游城市群区域合作发展情况的相关指标体系,对长江中游城市群区域合作进行综合的绩效评价。     

长江中游城市群发展规划发布

作为国家批复的第一个跨区域城市群规划,长江中游城市群未来发展受到高度关注。
　　在被纳入国家区域战略后,武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群未来将怎样进行一体化发展？如何破除行政区划障碍、创新协调区际利益关系的体制机制？产业、基础设施、生态文明、公共服务等方面有哪些重点任务？国家对城市群的发展设定了怎样的预期目标？围绕这些重要话题,国家发展改革委地区经济司负责人进行了详细解读。     

基于3D框架的长江中游城市群经济空间演化研究

从密度、距离和整合3个维度对长江中游城市群经济空间的地理格局和演化特征的研究发现：长江中游城市群是在经济密度、经济距离的推动和经济整合的抑制的共同作用下发展的;长江中游城市群处于2D状态,经济整合将是长江中游城市群未来发展的关键;从子城市群来看,处于3D状态的有江淮城市群和武汉城市圈,而长株潭城市群和环鄱阳湖城市群则处于1D状态,经济距离的改善和经济整合的优化将是长株潭城市群未来发展的重点,经济密度的提高和经济整合的优化将是环鄱阳湖城市群未来发展的重点。     

湖南:强化长株潭示范带动 积极融入城市群建设

<正>一、规划实施情况国家启动长江中游城市群建设以来,湖南省积极融入长江中游城市群建设,重点开展了4个方面的工作:(一)加强顶层设计严格落实《长江中游城市群发展规划》要求,制定出台省内配套政策。一是出台实施方案。结合省"十三五"规     

用“长沙速度”助力支柱产业

长沙,湖南省会,我国中部历史文化名城。 从湖南省内来看,长沙是湖南名副其实的发展“龙头”和“极核”,经济总量占全省的近30％。随着国家批复《长江中游城市群发展规划》,长江中游城市群发展成为我国第五大国家级城市群。可以预见,随着中国的发展,长江中游城市群必然会成为世界级城市群。作为长江中游城市群的三大中心城市之一的长沙,没有理由不走向世界。     

湖北:建设生态长江 涵养文化长江 繁荣经济长江

<正>《长江中游城市群发展规划》获批一年来,在国家发展改革委的指导和大力支持下,湖北省认真贯彻落实《规划》,科学谋划,强力推进,统筹推动各项工作,湖北长江中游城市群建设呈现良好态势。一、抢抓机遇,抓紧部署,建设总体格局进一步形成     

主动融入 大力作为——荆门产业融入长江中游城市群的战略研究

产业竞争是区域竞争的核心,产业一体化建设也是城市群建设的关键。产业融入长江中游城市群无疑将有助于荆门借力发展、缩减领跑。文章从分析荆门产业融入长江中游城市群的现实条件入手,设定了荆门产业融入城市群的目标与策略,然后从交通联网、创新驱动、市场统一等方面提出了融入路径,最后从具体的操作层面给出了具体措施。     

长江中游城市群研究的理论综述

<正>在当前国际国内经济格局不断调整的形势下,长江流域对全国经济社会发展的支撑作用正逐渐突显。长江中游城市群作为长江流域重要的经济社会承载区域,从理论上研究该城市群的发育发展基础,有利于把握城市群的现状条件、引导城市群的全面发展,继而为带动全流域乃至全国的经济社会发展提供基础性支撑。长江中游城市群一般是指以武汉为核心,与周围黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等城市共同构成的城市集合体。对于长江中游城市群的基础理论研究,主要分     

长江经济带城市群投入产出效率及竞争力研究

长江经济带的建设已上升至国家战略层面,依托其黄金水道的区位优势,将被打造成为中国经济发展的新支撑带。长三角、长江中游城市群以及成渝城市群作为经济带上的三大引擎,其战略布局高度和发展定位准确度,直接影响到长江经济带的健康发展。可通过构建城市群竞争力评价指标体系,运用主成分分析法对长江经济带上三大城市群进行横向比较,从投入产出效率视角,采用DEA模型和Malmquist生产效率指数模型,综合测度长江经济带三大城市群的投入产出效率,试图对长江经济带三大城市群形成整体的把握并在其基础上提出新的区域发展战略。     

关于长江中游城市群和哈长城市群规划情况

<正>一、关于《长江中游城市群发展规划》长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,规划范围涉及湖北、湖南、江西三省31市,国土面积约31.7万平方公里,总人口超过1.2亿人,地区生产总值达6万亿元。长     

长江三角洲旅游经济的区域差异与协同发展路径分析

长江三角洲地区旅游资源丰富,区位优势明显,交通便利,经济发达,其旅游经济也是全国最发达地区之一。但是,在区域内部,由于行政区划、旅游资源分布不均衡、地方经济发展水平存在差距等原因,使得各城市旅游经济发展差异显著。区域旅游协同发展是区域旅游合作的高级形式,长三角地区由于地域相邻,文化同源,经济发达,旅游资源在存在相似性与共生性的同时又具有差异性与互补性,且整个区域旅游线路呈网络化布局,贯穿性优良,具备区域旅游协同发展的可行性。为此,需要通过政府部门发挥协同发展的引导作用,旅游企业产品实施差异化开发,各地实行联合营销,共塑旅游形象,加快信息化建设,协同发展智慧旅游等途径,加强区域内16个城市之间的交流与协作,促进区域旅游协同发展。     

区域经济发展 交通先行——以长三角地区为例

上海作为长三角地区的核心城市,需要围绕"国际航运中心"的目标,服务于整个长江流域,建设区域一体化交通体系引导城市群扩展。本文以长三角地区区域经济发展为例,阐述了区域交通运输如何促进区域经济发展。     

珠江-西江流域生态治理困境及其路径选择--基于府际协同视角

区域生态治理成效是衡量区域内能否实现可持续发展的一个重要因素。珠江-西江流域在实现经济发展过程中出现了水源林面积减少、水土流失严重、湖库区营养化程度明显、水体污染严重等生态文明问题。在府际协同视角下,粤桂两地通过建立"命运共同体"的利益整合机制,完善生态治理府际协同法律法规制度,建立健全生态补偿机制,协商建立统一的跨域生态合作专门机构,构建多元参与生态治理模式,建立府际协同信息共享机制等措施,实现府际间的有效合作,形成治理珠江-西江流域生态的合力。     

中、西部长江经济带在中心节点城市带动下实现崛起——兼论武汉在湖北长江经济带中的龙头带动作用

长江经济带新一轮开放开发和长江经济带区域协调发展已上升为国家发展战略,中、西部长江经济带需要快速发展和崛起。分析了中心节点城市在流域经济发展中的作用;以武汉为例,分析其在湖北长江经济带中的能级,并指出发挥武汉龙头带动作用的四个着力点是：发挥中心城市的核心增长极功能、发挥中心城市的产业协调与带动作用、发挥中心城市的现代服务功能、发挥中心城市的对外合作功能。     

FDI流入、贸易中间商集聚与区域经济增长——基于长三角地区面板数据的实证研究

不管是传统经济增长理论还是新经济增长理论,贸易中间商对经济增长的促进作用都常常被忽略。本文借助传统的Cobb-Douglas生产函数,将贸易中间商集聚因素纳入新的生产函数模型,并以长三角地区25个地级以上城市的面板数据进行实证分析。研究结果表明,贸易中间商集聚对长三角区域经济增长有显著的促进作用,由于FDI流入是导致贸易中间商集聚的主要动因,因此它对长三角地区不同城市经济增长的促进作用呈显著差异,贸易中间商集聚对FDI流入程度较高城市经济增长的拉动作用明显大于FDI流入程度较低的城市。     

泛珠三角与东盟经贸合作框架下的香港定位

随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强,泛珠三角正在成为中国-东盟自由贸易区(CAFTA)桥头堡.在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣.     

长江三角洲散客旅游市场整合分析

基于散客旅游市场的较大份额和增长速度,针对长江三角洲地区散客旅游市场的基础优势明显、以城内客源为主的特征和巨大的发展潜力进行分析,讨论了目前长三角存在的区域旅游合作与散客旅游市场特点衔接不够等散客市场开发问题,从政府、市场和服务角度提出了长三角散客旅游市场整合的建议。     

长三角一体化科创产业融合发展体系研究

长江三角洲区域一体化发展作为国家战略，亟需尽快完善区域协同创新体系，勇当科技产业创新开路先锋，力争成为全国重要的创新策源地。其中，如何通过创新链和产业链的深度有效融合，加快实现创新科技成果的产业化，汇聚产学研的创新力量，从根本上消除科技经济“两张皮”的问题，是长三角区域夯实自身核心竞争力，代表国家参与国际竞争与合作的有效路径。因此，本文首先就长三角区域各个城市科创产业融合发展情况进行分析。接着以集成电路产业为例，聚焦集成电路产业的科创产业融合态势，对产业基础和优势进行概述，就其产业链的薄弱点进行梳理，同时围绕产业链中的问题，以及今后产业与科技创新发展有效融合的着力点提出建议。最后，针对长三角区域整体科创产业融合发展提出相应的路径模式。     

一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

生态文明的构建剖析

建设生态文明是党的十八大确定的建设中国特色社会主义总体布局的重要任务,是关系人民富裕、关乎民族未来的长远大计。我国生态文明的构建,应着眼于生态文明所具有的和谐性、高效性、持续性、全面性特征,树立生态价值、精神价值、经济价值三重价值协同观念;打破重经济、轻生态的传统固化行为方式;转变以往重污染,高耗能和不注重生态规律的产业发展方式;创造生态价值和精神价值产业化的新型格局,把生态文明建设放在突出地位,实现人与自然的和谐发展,人类与生态环境的共生共荣。