我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

中国汽车零部件企业嵌入国际采购链的方法研究——以银轮公司为例

文章主要分为三部分:第一部分主要研究汽车零部件的龙头企业——银轮股份有限公司是如何嵌入国际采购链的。第二部分主要分析了目前中国零部件企业的优势、劣势以及机遇和挑战。第三部分主要是对中国汽车零部件企业走出国门嵌入国际采购链提出四点建议:一是中国零部件企业可以利用跨国企业的资金、技术和管理方法,增强企业竞争力;二是提高研发能力,培养核心竞争力;三是熟悉采购程序和国际采购通则,融入全球采购体系;四是国内零部件企业之间形成战略同盟,相互支持补充。     

汽车零部件行业的国际营销

随着中国加入WTO,中国汽车零部件行业在设计开发、生产工艺、质量控制等方面技术水平的全面提升,中国汽车零部件企业需要融入到汽车零部件全球采购的体系中,通过与国外知名汽车零部件企业的合资合作,借助中国汽车近年来在海外市场扩张的强劲势头与平台,采取走出去的策略,打开国际营销的新思路。     

中国汽车零部件行业探析

中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显     

第五届中国国际汽车零部件博览会在京开幕

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。中国国际汽车零部件博览会作为我国唯一国家级汽车零部件展览平台,已成功举办4届,现已成为国际知名展会,全面展示了中国汽车零部件产业整体水平,国际汽车零部件最新产品和技术。同时,随     

美国AM市场认证体系简介

前言 汽车售后零部件产业是全球化程度最高的产业之一,是市场配置资源相对充分、竞争相对激烈的产业.在当前汽车零部件全球采购的大背景下,把握国内售后零部件产业的发展空间及国际售后零部件产业新的发展趋势,对于促进相关产业快速发展,对于企业找准产品发展定位、融入汽车全球供应链等都具有重要意义.     

RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响——基于动态递归GTAP的模拟分析

中国是全球汽车产量最大的国家，RCEP的生效实施将对中国汽车及零部件的产出和贸易产生重要影响。通过分析中国与RCEP各成员国汽车及零部件的贸易现状及竞争与互补关系，运用动态递归GTAP模型模拟分析了RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响。研究发现，中国汽车及零部件贸易呈逐年上升态势，中国在部分汽车零部件产品上具有比较优势，且与RCEP成员国的贸易互补性较强。RCEP的关税减免将使中国汽车的产出与进出口额显著增加，但减少技术性贸易壁垒和提升互联互通、投资和劳动力等因素对中国汽车及零部件贸易的影响更为显著。中国企业要充分利用RCEP的降税安排，提升汽车产品的国际竞争力，积极扩大汽车零部件产品及电动车的出口，并做好应对贸易摩擦的准备。     

印度——全球汽车零部件制造业的新宠

近年来，全球主要汽车厂商从印度采购的汽车零部件迅速增长。许多汽车跨国公司在印度设立了研发中心。目前印度已形成了近30亿美元的汽车零部件出口业务。     

Halfords加大汽车零部件采购

经济不景气的2008年，新车销售放缓，消费者对汽车维修用品的需求持续上升，优质汽车维修零部件成为买家采购重点。近期，很多国际买家加大对汽车零部件的采购力度，英国Halfords就是其中一家。Halfords采购范围包括汽车零配件、维护工具、自行车产品、旅行用品、户外用品等。     

家具产业命运如何

随着全球经济一体化的发展，家具生产加工中心正在向中国转移，国际采购追求低成本使得中国家具销往全世界。     

汽车全球化采购大潮的中国机会

目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30％左右，如福特为38％，通用为30％，丰田为22％。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产，对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则（Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计orService服务）在全球范围比较选择，利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为汽车企业迅速提高竞争力的一条捷径，使企业能优势互补，获得共同发展的空间。     

零部件行业:说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法：“三流的公司卖劳力，二流的公司卖产品，一流的公司卖技术，超一流的公司卖标准。”随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快，中国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为，由于中国汽车整车，特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司，产品采用的标准不同、系列也不同，这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化带来较大困难，制约了零部件产业的进一步发展。     

五光十彩

北京跨国采购瞄准中国私企　　角色相当于中国贸促会的日本贸易振兴会将组织日本著名的跨国公司及中小企业，在今年 5月 30日至 6月 1日举办主要面向中国私营企业的“ 2001年北京国际零部件原材料采购展览会”。　　本次展览会将展示日本的制造及加工企业希望在中国采购的商品，寻找供货商。据悉，展出的零部件种类繁多，包括各种电机、电子、模具零部件，塑料、树脂、橡胶等各种成品，汽车、摩托车、医疗器械、工作机械、产业机械零部件，工具、钢板、木制品、杂货品等。对于中国私营企业来说，这是一个推销自己、了解世界的机会。　　据悉…     

CIAPE：汽车全产业链盛宴

9月13日，第七届中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）在中国国际展览中心开幕。由商务部主办的CIAPE，面向全球汽车配套市场与售后市场，集中展示中国和国际汽车产业整体水平、发展趋势、新产品和新技术。     

汽车零部件跨国采购有多少商机

全球采购的趋势，全球采购是现代信息技术广泛应用条件下全球经济一体化．分工深化与企业对核心竞争力追求的必然产物。其最大表现形式是全球供应链网络体系的形成。随着现代技术的飞速发展．以跨国汽车公司为核心和先导的全球供应链网络体系正加速形成，汽车零部件采购的方式也随之发生了巨大的变化．因此实施全球采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量．必然成为当今世界汽车工业的发展趋势。     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的     

“到中国去”中国车商将影响全球产业格局

产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化，“到中国去”已经成为国际趋势，中国由此有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。     

中国企业国际采购的阶段模型

企业国际采购在向战略型全球采购发展的过程中会经历不同的阶段.为更加全面地对中国企业国际采购阶段进行分析,应结合中国企业实际,从企业国际采购的利益、企业国际采购面临的挑战、企业国际采购的能力三个维度出发,将中国企业国际采购的发展划分为基于需求的被动型海外采购阶段、有选择的主动型国际采购阶段、国际采购的战略阶段、协调与整合的全球采购阶段等四大阶段.中国企业在国际采购的初级阶段不是为了追求低成本,而是更看重海外供应的高质量和高技术.中国企业国际采购初级阶段的利益是企业战略的低层次利益,比较容易实现,在国际采购中面临的障碍主要是硬性成本和外部障碍.而随着企业在全球化竞争中不断走向成熟,国际采购越来越追求多样化的战略利益,软性成本和内部障碍矛盾更为明显,国际采购资源挑选技能不断提高,逐渐具备全球采购能力.     

庞青年：造车“牛”人

[入选理由] 2006年12月5日，全球第一辆25米长的豪华公交车出现在北京街头，这是青年集团进军北京奥运公交市场的一次震撼亮相。此前的10月25日，545辆豪华的青年客车从金华驶向北京，作为北京奥组委为奥运配套的公交改造工程所采购的又一批汽车。在凸显“绿色奥运”的基调之下，青年汽车凭着零部件集中批量采购的低成本优势，大幅度为北京奥运节省成本，在产品质量优势明显高于国外客车的前提下，为奥组委公交改造工程所需耗资节省了三亿元。     

汽车零部件全球采购的风险及对策

随着汽车技术发展和世界经济格局变化,汽车零部件采购的方式发生了巨变,全球采购已经成为汽车行业供应链核心理念和规则。文章分析了开展全球采购活动中所面临的风险和不确定因素,并提出了相应的对策。