基于高速公路非现金支付卡的空中充值平台研究与建设

为解决业内充值网点受地域和时间限制的问题,让ETC用户享有更为使捷的充值服务,本文提出一种用于满足高速公路非现金支付卡充值需求的空中充值平台建设方案该平台不仅可以支持用户通过多种主流资金圈存方式,实现用户充值的资金划拨处理,还可借助各类卡读写终端或设备完成最终的实体卡电子钱包充值操作鉴于上述整个充值流程均是在线环境下完成,基本不受时空条件限制,因此,可以让用户获得更优的充值服务体验,大大提升整个ETC服务体系的客服质量。     

基于NFC的ETC卡空中充值服务应用系统实现

ETC充值困难是管理运营单位和用户双方一直面临的问题,在一定程度上制约了ETC用户的发展。本文依托《基于NFC的ETC智能IC卡空中充值服务应用系统》课题项目,对目前几种比较常见的ETC卡空中充值方案进行分析,得出NFC空中充值的优势。通过对空中充值系统设计,制定空中充值总体框架,提出基于CA证书的安全技术以及用户操作流程设计,最终实现基于NFC的ETC智能IC卡空中充值,为车主提供便捷的ETC充值服务。     

ETC网上充值平台介绍与分析

本文介绍了营业厅网点等传统充值方式的优点和缺陷,基于ETC充值系统面对的发展瓶颈,提出网上充值的必要性,并分析网上充值平台的构成和业务处理流程,为日后各省市ETC网上充值平台的建设提供参考。     

互联网OBU简述

当前ETC用户充值普遍的方式是到营业厅或者指定代理网点进行,在充值区域、充值地点、充值时间方面均有限制。互联网OBU通过与智能手机互联接入移动互联网,可实现随时随地的充值,并带来了丰富的智能交通增值业务。     

赣通卡自助服务终端维护和管理方法

<正>赣通卡自助服务终端是运行自助服务系统的载体,因此,做好自助服务终端设备的日常维护乖口管理就显得尤为重要。因江西省赣通卡客服服务中心和银行充值网点覆盖面不足且均在城区,而且不能提供24小时充值服务,赣通卡用户普遍反映充值不方便。为此,江西省建设赣通卡自助服务系统。赣通卡自助服务系统与现有客服系统完全兼容,人机交互界面友好,在此基础上为赣通卡客户提供24小时不间断的、便捷安全的在线充     

基于4G网络的闽通卡移动客服系统建设

传统的闽通卡办理方式主要依托于各收费站网点的客服系统。随着闽通卡用户的快速增长以及非现金支付率的提升,固定的闽通卡客服网点已难以满足需求。如今,"互联网+"已渗透到高速公路的各个领域。因此,福建高速漳州管理分公司立足实际,积极寻求服务模式的创新,充分利用4G移动互联网的优势,搭建了一套移动式的闽通卡客服系统,为广大用户提供了高效便捷的服务。     

建设基于互联网的ETC储值卡充值系统的构想

随着高速公路ETC用户的不断增加、ETC服务瓶颈也伴随而来、客户的充值、圈存、账务查询等业务办理需求,与现有网点建设不足之间的矛盾日益凸现,因此采用新兴技术解决这一矛盾已经成为高速公路ETC推广应用中必须解决的问题     

高速公路闽通卡自助服务终端系统探析

本文通过研究、分析高速公路闽通卡客服现状和闽通卡用户的使用需求,探索通过以自助服务终端设备为硬件基础,结合福建省高速公路闽通卡业务系统为平台建设的闽通卡自助服务终端系统,实现闽通卡用户自助实施账户充值和圈存、通行记录查询和发票打印以及新开通闽通卡用户的开户预登记等一站式服务功能,进而实现提升闽通卡客服网点服务效率和服务质量,减轻电子收费分中心业务人员的工作量的良好愿景。     

自助服务终端在江西省赣通卡客服体系中的应用

江西省高速公路联网管理中心本着"两手抓"的思路,不断完善赣通卡客服体系,一方面利用银行的网点优势,加强和银行的合作,与招商银行、农业银行、建设银行开通共230多个网点代理充值服务。另一方面不断加强自身客服体系的建设,在各个设区市共开设20个赣通卡客服网点,并积极推进自助服务系统等其他配套服务体系建设。     

江苏省高速公路ETC卡多应用系统的分析与设计

本文所研究的ETC卡多应用系统是江苏省高速公路管理方为解决用户实际支付需求,结合高速公路相关产业特点,将服务区、加油站、便利店、餐饮等场合纳入ETC卡消费支付范围,解决在途用户携带大量现金的安全隐患,同时促进ETC卡的快速应用发展,为ETC卡用户提供更加丰富、多样化的服务内容而开发的统一管理平台。本文对高速公路ETC卡多应用系统进行了详细的分析与设计。     

基于蓝牙OBU的移动APP发行技术研究

本文提出基于蓝牙OBU的移动APP二次发行解决方案,客服人员使用带有蓝牙功能的智能手机、平板电脑等移动设备,通过移动APP完成蓝牙OBU和赣通卡的二次发行以及充值业务。     

各省市ETC系统进一步完善,用户规模逐步扩大

<正>自2015年9月28日实现全国ETC联网以来,各省市逐步加快ETC系统的进一步完善工作,多举措加强ETC的推广宣传力度,ETC用户量不断扩大。山西ETC用户突破40万截至10月25日,山西省高速公路ETC(电子不停车收费)及非现金支付卡用户数量突破40万,其中客车用户34.5万、货车及牡丹晋通卡等非现金支付卡用户5.6万,提前完成了山西省政府下达的30万用户发行任务。山西加大与银行合作力度,目前,ETC"一站式"服务网点已达328个,实现了县     

ETC客服网点综合监控平台建设方案

随着ETC客户的高速发展,ETC电子收费网点也在迅速扩张。每个网点在建设时都具备独立的监控系统及安防系统,但是各个网点之间相互独立,成为一个个治安防范信息孤岛,缺乏纵向有效监督。各类安保报警信息、监控视频只能采用分散被动管理,不能及时有效响应,导致管理人员对整体安全防范形式无法把握,同时对重点安保工作的指导也不能统一落实。如何将已经投资建设的各类安防、监控系统的作用发挥至最大,必须首先将备类安防、监控系统,通过技术整合实现集中监控。本文就此提出一个ETC客服网点综合监控平台的建设方案。     

“互联网+”在ETC客服运营中的应用探析

本文以全国高速公路电子不停车联网为背景,以广东省高速公路ETC客服运营为例,提出发展建设ETC客服运营互联网应用平台,进一步提升高速公路通行效率和服务水平,以用户需求为导向,从传统产业向现代服务业转型,以ETC为载体,逐步打造新型的"互联网+"技术在ETC客服运营发展新模式,构建高效、优质、便捷的服务体系。     

业界动态

正明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

“湖北高速ETC”微信公众号的设计与实现

移动互联网、智能终端、互联网开放平台的迅速发展,为高速公路交通信息服务提供了一种新的技术手段。2014年湖北省高速公路联网收费中心推出了"湖北高速ETC"微信公众服务号,为高速公路出行者提供路况查询、用户报料等交通信息服务。本文简要阐述了微信公众号的系统架构,"湖北高速ETC"微信公众服务号技术架构及功能设计与实现等几个问题。     

企业信息

正金溢科技携手支付宝强势推出ETC联云充值及车主服务云平台11月12日下午,在2014中国智能交通年会全体大会上,深圳市金溢科技股份有限公司(以下简称:金溢科技)与支付宝(中国)网络技术有限公司(以下简称:支付宝)签订了ETC联云充值全国战略合作协议,并与江西省高速公路联网管理中心签订了全国第一个ETC联云充值及车主服务     

客服系统发票管理模块的设计及应用

湖北省高速公路联网收费中心与银行合作开展高速ETC业务,随着服务网点和用户数量的增加,发票用量加大。本文针对客服系统发票管理模块的设计及应用,解决了发票的发放、开票、查询、作废、核销等问题,对发票的日常管理提出了可行性的解决方案。     

基于互联网的ETC卡云端充值技术方案探析

本文从公交一卡通和ETC卡现状与网络充值需求出发,探析了多种ETC互联网云端充值的技术手段,并分析了各自的优缺点,结合各自的特点给出了中肯的互联网云端充值实现方案建议,以及确保云端充值安全的技术保障措施。     

移动互联网技术在高速公路出行信息服务中的应用

传统高速公路出行信息服务主要依托于线下客服热线,但是公众出行主要是在移动场景,个性化和定向的实时信息需求大,特别是节假日或发生突发事件时,电话客服务压力倍增本文依托课题《"互联网+"高速公路客户服务话务平台研究》的实践经历,总结出关于"互联网+"高速公路出行信息服务建设的几点经验。