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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
作为邵怀高速的一个特色,隧道群建设和管理具有特别的意义。它不仅缩短了两地之间的里程,大大节约了运营费用,还为以后我省高速公路的隧道建设和管理提供了成功的经验借鉴。邵怀管理处下辖3个隧道管理所,共14个隧道,采用的都是上下行分离的双洞隧道。其中大湾隧道管理所管理3个隧道群共10个隧道,包括大湾隧道群(洞口塘隧道、大湾隧道、曹垅隧道、芭蕉溪隧道、林家溪隧道)、腊山隧道群(腊山隧道、月溪隧道)、拱坝隧道群(炉坪隧道、拱坝隧道、畔上隧道)。  相似文献   

2.
随着我国公路建设的高速发展,交通运行安全问题日益受到社会各界重视。公路隧道作为公路的特殊构造物,其安全、高效的运营是提高整个运输效率的必要条件。加强公路隧道监控无疑是保证行车安全,减少事故损失的最有效途径,但同样会增加投资费用。如何确定公路隧道监控系统规模,协调安全性与经济性二者之间的关系,使运输效益最大化,就变得尤为重要。本文依托西部交通科技项目“雪峰山特长隧道公路关键技术研究”子课题五《雪峰山隧道监控、管理技术研究》,就此问题进行了探讨。  相似文献   

3.
高速公路遂道监控系统的现状和技术选择 近年来.随着陕西省高速公路建设事业的快速发展,高速公路由平原区向山岭重丘区延伸.隧道在山区高速公路中所占的比重越来越大.作用越来越重要。西(安)汉(中)高速公路全长258.65公里,穿越秦岭山脉,沿线地形复杂、山势险峻.大部分路段桥隧相连,全线共有隧道151座,单洞总长97.41公里。长隧道和特长隧道有20座.总长63.53公里,其中长度大于6公里的就有3座。隧道虽然能够改变高速公路平纵指标.但也给运营管理带来难度。如隧道内汽车尾气排放困难,能见度低,易发生交通事故和火灾,发生火灾救援困难等。  相似文献   

4.
前言 随着公路建设尤其是高速公路建设的发展,高速公路隧道项目日益增多,隧道照明设施的规模及数量越来越大,运营电力费用越来越高;但隧道照明质量却跟不上高速公路的建设和营运的需要,严重影响行车安全性,隧道交通事故日益增多,社会对隧道照明节能、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求进一步提高,在公路隧道照明中推行智能调控节能系统势在必行.  相似文献   

5.
为了保证高寒地区的隧道水消防系统在不结冰、正常运转的前提下,实现电伴热系统温度的最优化动态精准调控,最大程度降低电能消耗。本文在现有公路隧道电伴热控制系统的基础上,融入了人工智能技术、自动控制技术、电力电子技术以及智能仪表数据采集技术,构建了一个公路隧道水消防智能降耗系统。该系统应用于实际隧道建设,提高了隧道维护工作效率,降低了隧道运营成本,实现了低碳低能耗的发展目标。  相似文献   

6.
为了响应国家节能减排的环保要求,LED灯具在照明方面的应用越来越广泛,在隧道应用的成功案例也越来越多.本文从采用隧道无级调光LED照明灯具,并配合智能控制系统的角度出发,探讨解决节能环保与安全行车的矛盾的解决方案,实现"安全行车与高效节能的完美结合". 设计原则 基于国家节能减排,打造绿色环保的理念,怀通高速隧道照明系统节能项目,其目的不仅仅是体现照明系统的功能,做亮化工程,更应在其实施中紧紧围绕"行车安全、节能降耗、高效管理"这三个基本目标理念,并应遵循以下原则: 1、按需服务 充分考虑照明系统在使用中能源消耗的合理性,减少不必要的碳排放及各类污染,杜绝浪费.  相似文献   

7.
针对高速公路隧道安全与畅通的需求和智慧隧道智慧化管理的需要,本文提出基于高精度毫米波雷达的隧道数字孪生安全管控系统,并以广西信梧高速智慧隧道数字孪生安全管控系统建设为例,对主要目标、技术路线、难点攻关、系统架构、系统功能进行简要分析。  相似文献   

8.
近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,隧道(群)的建设呈现出规模大。周期短,长大及特长隧道多等特点,隧道的交通安全、节能等问题日益突出。如何扬弃传统隧道监控系统建设的思路和做法,设计,建设适应隧道群运营管理和服务需求的隧道(群)监控系统,提高运营管理和服务水平,成为高速公路隧道管理和运营部门极为关注的话题。  相似文献   

9.
公路隧道不同于铁路隧道.需要安全人性化的照明,通风设施,更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。不论是戴高乐机场还是我国的国家大剧院,安全、经济、美观的设计都是基础。要想完成安全,先进和因人而异的公路隧道设计.需要设计人员具有丰富的公路隧道设计经验和对世界先进隧道设施.设备的了解甚至精通。然而,目前存在的闭门造车、片面追逐工期的做法却阻碍了公路隧道的发展,  相似文献   

10.
以安徽六潜高速公路山区隧道消防供系统为例,通过详细分析隧道消防系统水的使用途径、当地水文地质条件以及用水需求等内容,最终为六潜高速山区隧道消防系统的建设改造提供参考。  相似文献   

11.
随着我国公路隧道长度的不断增加,隧道恶性交通事故给公路安全营运带来巨大挑战,公路隧道事故预防和救援正得到越来越多的关注。本文简要对公路隧道交通事故预感知联动控制系统的设计思路、主要内容、软件架构等进行介绍,提出公路隧道事故概率风险评价体系、预感知管理系统、联动控制预警系统等设计思路,并对其在交通安全领域前景进行了展望。  相似文献   

12.
随着高等级公路向山区延伸,长大公路隧道建设项目越来越多。由于隧道往往是高速公路上的瓶颈路段.其管理的好坏,运营水平的高低,直接关系着整个高速公路能否安全畅通,关系着高速公路的服务水平。  相似文献   

13.
隧道作为公路组成部分的特殊构造物,因其本身的复杂结构及其设计和运营需要增设的附属构件,确定了其管理的复杂性和技术难度。随着我国高速公路建设事业蓬勃发展,已建高速公路里程的不断增加,长隧道及特长隧道不断增多,如何管理好高速公路隧道,充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。  相似文献   

14.
公路隧道洞外亮度L20(S)测试分析软件   总被引:1,自引:0,他引:1  
所谓洞外亮度L20(S),是指在公路隧道接近段起点S处,距地面1.5m高,正对洞口方向20°视场实测得到的平均亮度.洞外亮度L20(S)是进行公路隧道照明系统设计的基准之一,洞外亮度L20(S)的合理设定,对公路隧道的工程投资和运营费用都将产生较大影响.日本东京湾海底隧道曾在设计中做过详细比较,在其他条件(包括车速)相同的情况下,如L20(S)分别设定为4000cd/m2与6000cd/m2,则设备费相差34%,年电耗量相差30%.根据<公路隧道通风照明设计规范>(JTJ 026.1-1999),洞外亮度L20(S)直接决定了隧道入口段和过渡段亮度,即入口加强段亮度.在进行公路隧道照明系统设计时,国内很多设计单位千篇一律地取现行规范建议的上限值(4000cd/m2),由于没有考虑隧道洞口的具体条件和实际特点,使得部分公路隧道运营照明能耗过高,造成了不必要的能源浪费.  相似文献   

15.
随着视频监控技术的高速发展,对隧道视频监控功能的要求也不断提高,本文以陕西某高速公路为例,分析了隧道监控视频方案。分别从摄像机选型、视频存储、视频传输等方面进行了论述,为该项目选出了一套合理的高清视频监控方案,该方案性价比高,可靠安全,集成智能化监控系统,图像清晰度高,满足了隧道特殊环境高质量画面显示需求。  相似文献   

16.
为了适应我国社会经济的持续发展,加快高速公路建设势在必行.随着高速公路建设的不断深入,长度超过3km的特长公路隧道越来越多,隧道监控系统是保证隧道正常运营的重要组成部分而隧道监控系统本地控制系统是影响隧道监控系统性能的关键因素,因此需选取适合的隧道监控系统本地控制系统.  相似文献   

17.
随着公路交通的发展,信息技术已经成为高速公路运营管理的主要支撑内容。在烟海高速解家河隧道照明改造中,为实现基本照明自动控制的自动化。结合实际认真研究当前隧道照明控制的设计原理及供电结构,对隧道照明控制线路进行改造,采用先进的微电脑时钟自动控制技术,对隧道照明进行时钟控制。在保障隧道安全通行条件下,实现随意根据昼夜长短、四季变化对照明自动控制,实现节能减排。  相似文献   

18.
本文以济莱高速公路为例,针对隧道消防安全进行了研究,分析了隧道火灾的危险性,研究了伙路、蟠龙、上游等长隧道的消防系统构成并展开论述。实际案例表明,济莱高速隧道的消防设计合理,能够及时发现火灾事故,并做好事故安全处理。  相似文献   

19.
随着公路隧道的建设规模及数量的日益增长,隧道照明工程实践过程中出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,LED隧道照明应用实践及其研究在照明行业也陆续展开,本文结合多年的工程运营实践,对LED隧道照明的运营节能技术进行探究,并展望了LED隧道灯的设计新趋势。  相似文献   

20.
随着我国社会经济的飞速发展,交通基础设施的建设和维护需求愈加迫切。截止2006年.浙江省公路总里程达到9万5千多公里.其中高速公路2923公里.一级公路3410公里.二级7710公里,隧道878条,桥梁38207座.公路通乡率达到100%,通行政村率达到9618%。相对于公路建设的高速.公路管理特别是公路隧道信息管理还相对滞后,使公路的效益无法充分发挥出来。  相似文献   

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