ACD技术在收费系统车道授权中的实践

随着高速公路收费业务的发展,收费特情越来越多。如何对特情处理进行规范化,并提高特情处理的效率。本文通过ACD技术的应用,合理分配特情申请的处理,节约监控终端的数量,提升了高速公路管理的水平。     

基于GIS的浦东公路养护投诉处理流程再造

本文分析了浦东新区公路管理署在公路养护投诉处理中的现状,说明了实现投诉业务流程再造的必要性,实现了基于GIS的投诉案卷自动识别及投诉处理流程再造,对公路养护中投诉业务处理具有一定的指导意义。     

山东省高速公路各级收费系统异常情况应急措施

本文针对山东省高速公路信息管理系统一年多运行时间内各级收费系统出现的主要异常情况．介绍了经过多次现场分析、实地处理然后汇总、整理所得的紧急处理措施。     

交通工程中变压器高压试验故障原因分析及处理

本文主要针对交通工程这一特殊领域变压器的故障情况,研究了变压器高压试验和在试验中发现的故障及其相应的处理措施。文中从变压器的高压试验出发,对变压器试验过程中发生故障的原因进行分析,并结合故障内容及实践经验对其处理措施进行了探究,对变压器能正常运行具有一定参考价值。     

计算机处理地基工程量的方法

引言 在市政工程建设中,碰到沟浜就必须进行软弱地基处理,其具体工作量在施工图中难以表现,必须在施工时进行现场签证,具体工作量有:筑坝、抽水、清淤、挖土、填砾石砂、铺土工布,填粉煤灰等等.针对一个单位工程,一条沟浜必须做一份签证,其中反复计算工作量较多.特别是南方河浜密布,在市政工程建设中处理工程量非常大,要计算的量也非常大.     

ETC重复扣费原因分析及处理方法探讨

本文主要介绍了近期ETC重复扣费现象以及ETC重复扣费投诉的几个典型案例,然后ETC重复扣费投诉规律,并分析了产生的原因及相关的处理方法 。     

浅析云计算技术在高速公路收费系统中的应用

基于云计算技术的高速公路收费系统解决方案,能够解决目前设备资源配置不均衡、收费数据存储安全的问题。本文利用云计算分布式处理的特点,创建虚拟工作站和服务器,将分布在路段分中心和收费站的数据集中存放到云服务器端,对数据进行统一管理,不仅节约硬件建设投资,提高了设备利用率,而且增强了数据安全性。     

道路交通事故处理系统设计

公安部交通管理局先后于1992、1998、2003年组织开发并在全国推广使用的“道路交通事故信息统计分析系统”，在事故数据的统计分析工作中发挥了积极的作用。然而，由于交通管理形势发生了新的变化，2003年10月28日，全国人大通过了《道路交通安全法》，该法及其相关法规对于道路交通事故处理作出了新的规定。主要包括：对事故的定义范围扩大；实行事故快速处理；责任认定不再是行政行为，而是证据；不再把公安交通部门的调解作为民事诉讼的前置程序等等。随着计算机信息技术的发展日新月异，对信息的利用提出了更高的要求，因此需要进行道路事故处理系统的建设。     

ETC交易流程处理失败问题解析

目前,在技术层面影响ETC服务质量的因素主要包括交易流程处理失败导致的无法正常通行以及重复扣费等问题。这些问题不仅为收费站带来了通行压力,而且影响了ETC的社会效益。为此,本文对上述问题进行解析。     

交通客户服务中心建设的几点思考

现代呼叫中心是采用计算机电话集成技术（Computer Telephone Integration．即CTI技术）的新一代客户服务系统．其不同于传统电话服务中心之处在于将计算机的信息处理功能、数字程控交换机的电话接入和智能分配、自动语音处理技术．Internet技术、网络通信技术、商业智能技术与业务系统紧密结合在一起．将公司的通讯系统、计算机处理系统、人工业务代表．信息等资源整合成统一、高效的服务工作平台。     

非现场执法系统建设模式探讨

非现场执法系统有别于道路交通违法业务处理系统，重在机动车交通违法监控信息的“前台处理”．实现与违法业务系统及其他交通管理应用子系统的信息共享和交换、最终实现“后台执法”的工作目标。建立非现场执法系统，目的是强化机动车交通违法行为的处理，并为非现场执法手段提供技术平台和科技保障，解决机动车交通违法取证难、处理难的问题。     

泰州长江大桥应急事件管理系统实现方案

<正>应急处置管理模块是泰州长江大桥监控系统的重要组成部分。它将前端设备采集的事件信息传输至监控中心,使交通监控人员对交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并据现场实况给出具体应对策略,使突发异常事件得到及时处置,避免事件扩大造成更多事故发生,使人民群众生命财产受到威胁。事件处理模式设计由于事件的发生是不确定的,包括发生的时间,发生的地点都不可预知,因此,在进行自动检测设备提供的各类实时信息处理的过程中,需要一种可以适应不确定性特征的信息分析模式和事件处理模式,我们结合人工预案方式和信息技术特点,提出了计算机自动处理事件的处理模型,即事件-事件模式-预案模型。该模型使     

信息化促成业务转型--专业咨询公司看银行信息化

金融与科技的融合是一个长期的过程，一般来说我们将银行信息化划分为四个阶段：脱机业务处理、联机业务处理、管理信息化与业务虚拟化。2002年底中国工商银行率先建成了数据大集中系统，随后的2003年，其他商行先后宣布实现了数据集中。国内银行的信息化经过近20年的发展基本实现了联机业务处理，开始向第三阶段——管理信息化迈进，我国银行业的信息化步入成熟阶段。     

"企业e点通"显山露水

对于大多数企业来说,“企业e点通”已经不再陌生,用这个系统建站,不仅可以展示形象、宣传产品、传播商讯,更重要的是还可自动处理订单、管理客户信息、处理有关商务流程.对于消费品之类的生产、经营企业,还能实现在线销售,实现在线结算、网店建设到配送管理等一揽子方案。     

浅谈自助标识机的应用

本文以南京长江第四大桥主线收费站(以下简称:主线站)过江标识机为案例,对自助标识机的应用情况进行简述,研究总结自助标识机特情处理等问题,并就自助标识机软硬件的完善提出建议。     

从网游公关危机看网络游戏玩家客服增值服务

新浪在运营天堂Ⅱ时，一夜之间玩家遭遇停权，招致近百名玩家齐聚新浪乐谷要说法。无独有偶，金山运营剑侠情缘的时候，也遭到玩家的集体上门“群攻”。这些事件的发生都表明网游厂商在运营网络游戏方面缺乏有效的公关危机处理机制。     

CORBA技术在城市ITS中的应用

本文讨论在ITS用信息平台的基础上，应用CORBA技术将来自不同数据源的数据进行处理传输的原理，为城市ITS信息的传输提供了一种有效的工具。     

建设中的全国机动车驾驶员交通违章信息异地交换平台

为了维护道路安全畅通,保护人民群众的生命安全,近几年,公安部、建设部在全国开展了"畅通工程"和"平安大道"活动,加强路面执法管理,并于2000年3月1日颁发实施<机动车驾驶员交通违章记分办法>、<交通违章处理程序规定>(公安部45号令、46号令).据统计,2002年度全国公安交通管理机关共处理交通违章2.59亿人次(其中,驾驶员违章1.9亿人次,占总数的73.41%),处罚1.97亿人次,平均每天处理违章71万人次,交警年人均处理违章1190人次.     

湖北黄黄高速公路应急预警管控系统建设

随着高速公路信息化的不断发展以及车流量的迅猛提升,社会对高速公路的应急处理要求也越来越高.然而,目前国内应急救援主要还是靠人力,处理效率低、响应时间慢、协同指挥难,严重影响救援工作的开展.如何提升高速公路应急处理能力,提升各部门协调指挥的效率,显得日益重要.为了全面提高高速公路应急处理水平,有效保障出行人员的安全,降低生命财产损失,本文以湖北黄黄高速公路为研究对象,分析当前应急管理所存在的问题,并指出了构建应急预警管控系统的必要性,提出了系统建设的初步设计方案,为高速公路的应急管理工作提供了技术指导.     

企业信息

安徽省交通运输厅厅长梅劲表示，平台的启用解决了此前各部门孤立作战、对超限超载逃逸车辆处罚困难等问题，是推进治超后续处理、落实责任追究、提升科技治超水平的重要举措。