中国产业内贸易水平测度及影响因素研究——基于中国与RCEP部分成员国数据

基于2010—2019年的面板数据对中国与文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南、日本、新西兰和澳大利亚等9个RCEP成员国的产业内贸易水平、变化及其影响因素进行实证分析。结论认为,在样本期内中国与9个RCEP成员国的产业内贸易水平相对较低,平均IIT指数为0.2,充分利用RCEP合作平台,推动中国与其成员国的产业内贸易;从产业内贸易的影响因素看,市场规模差异、人均收入差异对产业内贸易呈负相关关系,贸易平衡程度、贸易开放程度以及外国直接投资则对产业内贸易具有正向影响,其中,两国的市场规模差异与贸易平衡程度是产业内贸易最重要的两个影响因素。     

中韩农产品产业内贸易研究

在对2000—2009年的中韩农产品贸易的静态产业内贸易指数(GL)、边际产业内贸易指数(MIIT)进行计算和分析后,实证分析了影响中韩两国农产品产业内贸易的因素。分析结果显示,中韩两国农产品边际产业内贸易以产业间贸易为主,特别是2007年金融危机发生之后,两国农产品贸易几乎形成了完全的产业间贸易的发展态势,韩国农产品的竞争力稳步增强。其中,少数农产品保持了良好的产业内贸易水平。影响两国农产品产业内贸易水平的因素包括:两国的经济规模、FDI的流入量、农产品加工技术的发展以及两国经济规模的相对差异。经济规模的扩大、FDI流入量的增加以及中国农产品加工技术的发展都能够深化中韩双边农产品产业内贸易的发展水平。其中,两国GDP的增长和中国农产品加工技术的进步对双边农产品产业内贸易水平的促进效应较大,而两国经济规模的相对差异对双边农产品产业内贸易的深入发展有负面的经济效应。     

中国农产品产业内贸易与农业经济增长:基于协整关系的分析

运用E-G两步法和Granger因果关系检验法,利用Grubel-Lloyd产业内贸易加权指数,对我国1992~2010年间初级农产品产业内贸易与农业经济增长之间的关系进行了实证研究,发现初级农产品产业内贸易与农业经济增长之间存在长期稳定的关系和单向因果关系,初级农产品产业内贸易已经成为促进中国农业经济增长的重要因素。     

中国与中亚五国农产品产业内贸易及影响因素——基于2004～2013年面板数据分析

本文从贸易发展状况、贸易结构两个方面分析中国与中亚五国农产品贸易现状,运用Grubel-Lloyd指数和GHM指数,对2004~2013年中国与中亚五国农产品产业内贸易水平与结构进行测算,并对影响产业内贸易的因素进行实证研究,结果表明:中国与中亚五国农产品进出口贸易规模不断扩大,但双边农产品贸易存在严重的贸易不平衡;中国与乌兹别克斯坦农产品贸易以产业内贸易为主,与其它四个国家以产业间贸易为主;四类农产品中第二类农产品(植物产品)贸易以产业内贸易为主,且表现为垂直型产业内贸易;此外,平均市场规模与农产品产业内贸易水平呈显著正相关;贸易不平衡程度、人均收入水平差异和对外直接投资与农产品产业内贸易水平呈显著负相关。     

中国-新加坡贸易竞争性和互补性的实证分析

本文运用贸易结合度指数、显性比较优势指数和贸易特化系数对中新双边贸易的现状和发展趋势、比较优势和贸易互补性进行了研究，从实证分析的角度，证明中国与新加坡在比较优势上存在较明显差异，进而分析了中新贸易互补关系及其产生原因，得出结论。基于产业内分工、相似需求和外国直接投资的产业内互补成为中新两国贸易关系的主要特征。     

中哈能源产品产业内贸易及影响因素分析——基于丝绸之路经济带战略背景

论文依次从规模、水平、结构三个角度,分析1999年—2014年中国与哈萨克斯坦能源产品产业内贸易发展状况。结果表明:中哈能源产品贸易规模扩大,但以产业间贸易为主,产业内贸易集中于石油产品,其中垂直型产业内贸易占主要地位,能源产品产业内贸易有较大提升空间。在此基础上对中哈能源产品产业内贸易影响因素进行探究,考察经济规模、收入差异、贸易公平程度、外商直接投资等四个因素对产业内贸易的影响,为发展中哈能源贸易提供实证依据及合理建议。     

中国中间产品的国际竞争力——基于产业内贸易视角

中间产品贸易已占中国贸易额的半壁江山。为了更全面地了解“中国制造”的国际竞争力，本文对中国中间产品产业内贸易进行了实证分析。结果显示，中间产品在保持贸易额快速增长的同时，产业内贸易发展水平也不断提高，由基于要素禀赋差异产生的传统产业间贸易走向基于规模经济和差别产品的产业内贸易；技术密集型中间产品贸易不仅所占比重大幅提高，而且产业内贸易发展很快，贸易模式已经转变为产业内贸易。不过，低质量垂直型占绝对主导地位，产业内贸易的层次有待提高。     

加人WTO后我国汽车工业的产业内贸易分析

中国加入WTO以后,汽车工业很难形成产业内贸易,进口会迅速增加,贸易所得向国外倾斜.只有国内汽车厂商的兼并重组,才能真正实现规模经济,增强国际竞争力,逐步发展汽车工业的产业内贸易.     

中国-东盟构建自由贸易区的理论分析--应用产业内贸易理论的研究

本文应用产业内贸易理论,构建模型来分析在规模经济和不完全竞争的条件下中国-东盟构建自由贸易区的贸易得益和损失。自由贸易的出发点和归宿是贸易利益及其分配,通过分析我们可以看出若能在相似的产业结构中进行恰当的产业内分工,推进双方产业内贸易的发展,则双方均能从扩大的区内贸易中得益。     

制成品产业内贸易与经济增长的协整分析——以中国与东盟五国为例

本文对中国东盟制成品产业内贸易与中国GDP的协整分析及格兰杰因果关系分析,得出中国东盟制成品产业内贸易与中国经济增长之间不存在长期的稳定关系的结论,在分析原因基础上提出相应的对策。     

中日贸易潜力及其走势分析

分析和掌握中日贸易的发展潜力及其走势,对于改善和推动中日两国政治经济的发展具有重要的理论和现实意义。通过运用贸易数据和指数测算相结合的方法,对中日贸易的现状和贸易商品结构、RTA指数、TCI指数、贸易和投资结合度指数进行测算分析,结果表明中日贸易商品结构具有高度的相同性,产业内贸易比重较高,两国之间的贸易潜力巨大,贸易走势趋于上升扩大。加强中日经贸关系有利于更好地发挥两国的比较优势和经贸共赢。     

我国服务贸易发展中的问题、成因和对策研究

改革开放以来,我国对外服务贸易取得了快速增长。但由于服务贸易发展的基础不牢、服务产业结构不合理等原因,致使我国的服务贸易发展存在总体发展规模相对滞后、贸易商品集中于传统领域等问题。促进我国服务贸易又好又快发展,需要社会各界,特别是有关政府部门、相关企业及行业协会等各类主体相互配合、共同努力。     

产业内贸易定义与计量指标综述

20世纪60年代以来,国内外学者对产业内贸易现象进行了理论与实证解释,提出了各自对产业内贸易概念与计量指标的不同见解。学者们以SITC或者替代为基础提出了各自对产业内贸易概念的理解,并根据实证研究需要和对产业内贸易概念的不同理解提出一系列量度产业内贸易水平的指标：传统静态指标与双边动态指标,其中适用性最广的指标为G-L传统静态指数。     

贸易及经济地理中的规模经济、差异产品与运输成本——2008年诺贝尔经济学奖获得者——保罗·克鲁格曼的学术贡献

通过将规模经济、差异产品与运输成本引入一般均衡分析模型,克鲁格曼使我们开始并加深对贸易决定因素和区位经济活动的认识,其将贸易理论和经济地理这两个曾经是相互独立的经济学分支融合的开创性研究成为新贸易理论发展的先导。克氏理论认为,即使缺乏比较优势,规模经济和不完全竞争也会产生贸易;而将规模报酬递增和垄断竞争的新要素与传统的要素禀赋结合到一起研究,导致了用实验来预测跨国间贸易方式的差异。     

战略性新兴产业存在规模效应吗?——基于产业分类、政策和产权层面的分析

发展战略性新兴产业已成为转变经济发展方式和推动产业转型与升级的重要环节。战略性新兴产业具有新兴产业特征和战略性产业特征,并且面临产能过剩、无序竞争等问题,因而战略性新兴产业是否具有规模效应,成为该产业能否由幼稚期和成长期过渡到成熟期,并最终成长为支柱性产业的关键。本文利用A股市场的战略性新兴产业上市公司数据,从产业整体、产业分类、政策支持和产权性质的层面分别研究了战略性新兴产业的规模效应。研究结果表明,虽然战略性新兴产业整体呈现显著的规模效应,但是基于七大产业的研究揭示出,部分产业规模效应不显著,甚至呈现规模不经济;政策支持对战略性新兴产业的规模效应的作用是显著的;在产权性质方面,国有企业规模效应不显著,而非国有企业规模效应显著。     

合作中共同崛起——中、印在经贸领域的互补与合作

中国和印度作为世界上发展最快的两个经济体,两国的经贸合作对东南亚甚至整个世界都将产生重要的影响。本文首先回顾了中印贸易发展的特点,通过深入分析双方合作的有利条件及现实需求,指出双方可以借助在经济发展模式以及产业结构上存在的差异展开广泛的合作,并就IT产业、能源电力、机电产品、钢铁冶金等四个方面的互补与合作进行了详尽的阐述。     

服务业全要素生产率与服务贸易出口——基于新新贸易理论的视角

采用非参数数据包络分析方法计算了我国服务业分行业企业全要素生产率的增长情况,并对行业生产率与行业出口规模进行时间序列分析和面板估计。结果显示,我国服务业分行业数据的实证检验结果与新新贸易理论的结论基本一致,即服务业生产率与服务业出口贸易之间具有强正向相关关系;且两者之间存在长期稳定的均衡关系,服务业生产率是服务贸易出口的原因。上述结果与新新贸易理论的结论是吻合的,说明中国服务业细分行业数据也支持该理论。     

外贸结构转型促进经济增长方式转变机理分析

外贸结构转型通过技术进步效应、产业结构动态调整效应、规模经济效应、经济波动风险减缓效应等内在机制促进经济增长及增长方式的转变。积极利用外贸结构转型促进经济增长及增长方式转变的实现机理,对于以外贸结构转型推动经济增长方式转变目标的实现具有重要的现实意义。     

京津冀煤炭产业链的构建与思考

京津冀地区的煤炭产业存在规模经济不合理、经营管理粗放、环境代价过大等突出问题,在资源有序开发、集约利用、节能减排和可持续发展等方面还有较大差距。本文在对京津冀煤炭产业布局及现有煤炭产业链完善程度评价的基础上,从企业、园区、区域三个层面构建煤炭产业链,并提出培育京津冀煤炭产业链的可行性对策建议。