南京都市圈互动发展高层研讨会综述

中国成为WTO成员后，长江三角洲区域经济的发展进入了一个新的历史阶段，以上海为中心的长江三角洲城市群正成为世界第六城市群。南京都市圈作为这个城市群的重要组成部分，在长江流域的开发开放中具有承东启西的枢纽地位，建设南京都市圈既是长三角城市群协调发展的有机组成部分，也是新世纪都市圈内各城市抓住重要战略机遇、加快发展内需的战略选择。为了积极推进南京都市圈各城市之间互相推动、互相支持、互相竞争、互相合作的互动协调发展，2003年8月，来自南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州以及淮安等城市的市长与国内著名专家学者，参加了在南京财经大学召开的“南京都市圈互动发展高层研讨会”。     

都市圈视角下文化产业发展的战略选择——以南京都市圈为样本

中国城市化进入加速阶段,都市圈空间一体化的趋向日益明晰。都市圈内各城市自然禀赋的相近、文化资源的融合性、产业集聚性以及消费市场的集中性,为文化产业的发展提供了优良的"生态环境"。南京都市圈文化产业形成了以南京为核心的六大特征和三重圈层发展态势,呈现出市场导向带动政策支持、产业链拉长的新格局。在促进社会主义文化事业大发展、大繁荣的新形势下,各城市应制订行之有效的文化产业政策,促进资源优化组合、产业集群升级,以提升整个都市圈的文化产业竞争力与文化影响力。     

南京都市圈文化产业与相关产业的互动研究

本文研究了南京都市圈的文化产业与主要相关产业的互动关系、作用机制和基本经验，提出了构建南京都市圈的文化产业与相关产业良性互动发展的政策建议：突出中心城市；推动产业融合；促进产业积聚；整合行政资源；构筑人才高地。     

一体化视域下合肥都市圈与南京都市圈综合竞争力对照研究

合肥都市圈与南京都市圈同属长三角经济区，分别为培育型和成熟型都市圈。基于主成分分析法，选取2012、2015、2018年两都市圈内12个地级市的指标数据，构建综合竞争力评价体系，对两都市圈的综合竞争力进行时序分析。结果表明：近几年合肥都市圈的综合竞争力得到显著提升，但与南京都市圈相比在经济发展、科教实力和基础设施建设上还是有较大差距。推进两都市圈的产业合作，加快轨道交通建设，强化科技创新、引进新型人才，加快中心城市与周边地区基础设施的互联互通和公共服务的资源共享，均有利于促进合肥都市圈与南京都市圈的一体化协调发展。     

南京都市圈汽车、船舶产业互动发展研究

采取切实措施，把南京都市圈有较好基础的现代汽车、船舶产业做大做强是南京都市圈区域经济发展的必然选择。南京都市圈有条件建成我国重要的汽车、船舶产业基地，应当选择“科学导引，抢抓机遇，发挥优势，外引内吸，合作重组，做大做强”发展战略。南京都市圈各市政府必须有所作为，重视优秀企业家的领军作用，共同推进科技进步和技术升级，构建都市圈合作发展平台，建立以汽车、船舶产业为基础的新技术项目联合体。     

创新型都市圈建设与新型工业化——2006’南京都市圈发展论坛会议综述

10月12日，在马鞍山市举行的2006’南京都市圈发展论坛上，来自都市圈内的12个城市的市长，来自江苏、安徽两省的30余名专家及各市的企业家们围绕“创新型都市圈建设与新型工业化”展开交流与研讨。本次论坛对创新型城市的构建及实施进行了深层次的研究，达成了很多共识，积极推动了圈内各城市之间的交流与协作，为创新型都市圈的建设提供了重要的理论支撑和智力支持，对于其他都市圈的创新型建设有着借鉴作用。     

2009南京都市圈发展论坛在南京召开

2009南京都市圈发展论坛于2009年12月12日在南京财经大学图书馆报告厅举行，此次论坛的主题为南京都市圈现代服务业发展，来自江苏省、安徽省及南京都市圈城市的政府及相关部门代表，专家学者代表和新闻媒体代表共160余人参加了此次论坛。     

2007南京都市圈发展论坛会议在扬州举行

2008年12月8日，由扬州市人民政府、南京市人民政府、南京财经大学、安徽省社科院、江苏省城市发展研究院共同主办的南京都市圈发展论坛在扬州市举行。来自南京、扬州、镇江、泰州、滁州、芜湖、马鞍山、铜陵等城市的政府与企业家代表，以及南京都市圈内外的有关专家学者等80余人围绕南京都市圈文化产业的创新与互动进行了热烈的讨论。     

南京都市圈论坛：汽车及装备制造业高层研讨会综述

随着制造业发展，江苏制造业大省目标逐步得以实现。如何进一步提高江苏制造业水平，实现江苏制造业“强省”的目标成为省委省政府关注的焦点问题。以南京为核心的南京都市圈是我国装备制造业重要集聚地之一，研讨整合南京都市圈内装备制造业，不仅有利于促进南京都市圈装备制造业的互动发展，也可为其国内它区域整合发展所借鉴。2005年6月，来自南京、镇江、扬州、芜湖、马鞍山、滁州、泰州、合肥以及淮安等城市的市长、企业家与国内著名专家学者，共同参加了由镇江市人民政府、南京市人民政府、南京财经大学、安徽省社会科学院、江苏省城市发展研究院联合召开的“南京都市圈汽车与装备制造业高层研讨会”。这次研讨会在以下几个方面取得了共识。     

基于微观基础的南京都市圈文化产业优化研究

都市圈是现代都市发展过程中一种基本的空间组织形式，本文在都市圈的框架体系内，分析了南京都市圈文化产业优化的影响因素，在此基础上构建了南京都市圈文化产业优化的指标体系，并借助实证研究的方法，探询出南京都市圈文化产业发展存在的问题，最后，针对实证研究的发现提出了南京都市圈文化产业实现优化的路径。     

蓬莱市发展游艇产业的优势及思路

游艇产业发展能带来巨大的经济效应.蓬莱作为著名的滨海小城,岸线资源丰富,地理位置优越,拥有发展游艇产业的优势.本文通过对蓬莱发展游艇产业的优势和存在问题的分析,阐述了蓬莱市游艇产业的发展定位、规划,提出了发展蓬莱市游艇产业的对策与建议.     

黄石化工企业环境突发事件应急预案的建立

黄石是一个典型的资源型城市,＂大产业、大园区、大城市＂发展战略将不断开创黄石科学发展的新局面。黄石十分注重石化、化工业项目的引进和建设。但化工企业大多有易燃易爆、有毒物质,必须注意生态环境的保护和积极加强环境突发事件的应急能力,更应编制环境突发事故应急预案。化工企业事故应急预案的编制主要由重大危险源辨识、预案的编制、预案演习3大部分组成。加强化工企业应对环境突发事件的能力,可促进黄石经济的可持续发展。     

基于区位熵的郑州市中原区第三产业发展分析

第三产业的发展水平是衡量一个国家或地区经济实力的重要标准。基于郑州市中原区第三产业发展的相关数据,采用区位熵分析方法,对中原区第三产业中不同行业的发展强度进行实证研究,结果表明,中原区第三产业发展不均衡,总体水平偏低,除个别传统产业优势比较明显外,中原区其他第三产业的发展水平低于郑州市各区平均发展水平。因此,应加大优势产业的扶持,利用区位优势发展商贸流通业,加快新兴产业的发展,提高第三产业服务质量,以实现中原区第三产业的健康、可持续发展。     

河南省比较优势问题研究

比较优势理论是国际自由贸易理论的基石,实际上是区域发展理论在国际层面的推广,也可以应用在区域层面上。文章在比较优势理论指导下,分析发现河南省在劳动力、土地等资源方面、动植物等农产品产业方面、消费市场方面具有比较优势,资源禀赋的外生型比较优势比较突出,具备发展资源密集型产业的优势。但是有些产业竞争优势不明显,比较优势内源性发展动力较弱。为此,可以通过从提高产业生产技术水平、扩大河南省内需、完善各项基础设施和建立健全各项制度法规、加大对关键产业财政支出等方面着手促进河南比较优势的发挥和转化。     

论日本产业结构的变化特点及其经验

随着战后日本经济的高速增长,重化学工业成为日本生产结构的主体,其发展推动了日本产业结构的变化,也是日本实现高速经济增长的重要原因。通过对日本产业政策、贸易立国战略、技术革新和设备投资、大批量生产与专业化分工、充分利用国内外有利条件等经验的分析,以探求中国世界工厂发展之路。     

新经济环境下嘉兴制造业竞争优势再造研究

嘉兴传统制造业五大＂竞争要素＂的优势受到挑战,转变出口导向型经济发展模式难度较大,产业链的定位出现问题,且缺乏高效整合。营造嘉兴制造业竞争优势需要注重科学发展、标本兼治、自主创新,同时实施创新强市战略,发挥龙头企业在产业链整合中的作用,大力发展生产性服务业等支持性产业,以节能减排为突破口,大力发展低碳经济,还要发挥政府在制造业竞争优势再造中的资源配置作用。     

黑龙江省绿色食品出口贸易的比较优势与竞争优势

发展绿色食品产业,黑龙江省有得天独厚的资源优势,如何实现黑龙江省绿色食品的资源优势、比较优势向竞争优势转变,继续扩大黑龙江省的绿色食品出口是一个重要课题.所以需要从绿色食品发展理念、规模、产品、市场、综合竞争力等方面出发,提出扩大绿色食品出口贸易的思路与对策.     

南京商圈构造及其对策

工业化、城市化、信息化和市场化的互动推动了都市圈的形成。都市圈的形成可以带来分工与资源重组效应、要素的聚集与扩散效应、分享效应以及新型的竞争与合作效应等。在南京都市圈逐步形成的基础上,南京商圈也已初步出现。在南京商圈的进一步发展中,我们应该明确:城市商业结构的总体结构应是商业专业化的形态结构、布局结构、业态结构和技术结构动态组合的过程,南京及周边城市地区要互动调整自己的商业布局、业态与技术结构,选择适合于自身的竞争战略,形成互相竞争与合作的新型区域关系。     

金融业对英国经济增长和贸易收支的贡献

英国的产业结构和贸易结构已经进入典型的“后工业化时代”,金融业在国内市场、离岸市场和海外市场全面发展,在英国各大产业中增速最快,已经取代制造业成为英国经济增长的发动机。金融业还是当代英国最具全球比较优势和国际竞争力的产业,巨大的金融服务贸易顺差有力地改善了英国的贸易收支,金融业已经成为缓解英国贸易失衡的主要缓冲器。     

“新城市中心”的基本内涵和建设途径——兼论中心城区的发展出路

中心城区的发展是城市发展普遍面临的难题.为适应结构调整和转变经济发展方式,通过对中心城区的改造和提升,创新发展模式,再造符合区域整体定位的新城市中心具有很强现实意义.新城市中心就是特定的中心城区在城市总体规划框架下,为避免重蹈过去城市开发功能单一、建筑分散无序的情况,开始强调功能区完整,即发展城市综合体,通过居住、办公、商务、出行等各类功能符合相互作用,并使其互为价值链的发展模式.它不仅仅是城市中心的更新,更是城市功能的创新,涵盖区位优势和产业优势,更彰显功能优势.能否成为新城市中心主要取决于两方面因素:城市总体规划布局和城区自身条件.在建设途径上,以土地高效开发利用为前提,以新商业中心的建构为突破口,以现代服务业发展推动整体开发运营,以现代创智产业为新增长点,以城市的发展和繁荣作为衡量新城市中心的目标和衡量标准.