长三角北翼经济中心视域下南通旅游产业集群研究

旅游资源类型的多样化以及空间分布的地域邻近性特征,使南通发展旅游产业集群具备了先天条件。全面接轨上海,对南通旅游产业集群的发展产生了积极影响,但同时南通也面临该地区旅游市场竞争日趋激烈的态势。因此南通应围绕建设长三角北翼著名旅游中心城市的目标,主推“江海、福地、张謇”三大主题,整合旅游资源,加强旅游产业链各个环节的合作,走集群化发展的道路,促进旅游业跨越式发展。     

南通寺街创意旅游开发研究

南通寺街在城市发展过程中受到一定程度的破坏,不过以天宁寺为中心的核心区域未受到大的影响。目前南通寺街的开发与保护工程已经启动,然而如何使旅游开发与街区保护协调发展,这是必须考虑的首要问题。文章在运用SWOT对寺街进行分析之后,提出保护原始民居、置换居民产业、融入休闲商业、植入文化元素等创意旅游开发策略。     

洛阳会展旅游发展研究

会展旅游是一种新型的、高端的旅游形式,会展产业对城市经济发展,特别是旅游业的发展具有强大的驱动与带动作用。洛阳具有发展会展旅游的优势,发展潜力大,但是会展旅游人才的缺乏和会展配套设施不完善等也严重制约了洛阳会展业的发展。政府高度重视、完善相关设施、重视人才培养、加强宣传力度等是发展洛阳会展旅游的对策。     

南通长寿饮食文化旅游资源开发思考

饮食文化旅游是当今旅游界新兴的一种旅游形式,南通有着丰富的长寿饮食文化资源,可以开发出多样化的旅游产品。本文在调查评价的基础上对南通开展长寿饮食文化旅游进行SWOT分析,提出南通发展长寿饮食文化旅游的思路,以期能够推动南通长寿旅游产业的健康发展。     

沿海经济特区与内陆城市市场贸易优势对比

改革开放以来,中国经济得到了高速增长,但就当前国内各地区经济建设情况来看,沿海经济特区的经济发展远远超过内陆城市的经济发展,造成了地区经济发展不平衡,东西部经济水平不协调的局面.因此,文章以沿海经济特区与内陆城市之间的市场贸易优势进行了对比,简述了沿海经济特区与内陆城市的经济发展现状,重点阐述了沿海经济特区与内陆城市市场贸易发展优势,并提出了加强沿海经济特区与内陆城市市场贸易往来、实现共同发展的合理性建议,以期能推动我国经济全面发展、稳定发展.     

城市一体化及贵安一体化对旅游产业发展的影响分析

城市一体化是国内区域经济发展的一个热点,贵州省也提出贵安城市一体化的战略构想。在城市一体化进程中,交通发达、资源共享、产业互补将可能推动旅游产业的不断发展,而城市间资源成本的差异,城市景区同质性又可能给旅游产业发展带来不利影响。本文将旅游业发展置于城市一体化进程之下,通过对两对案例城市数据的计量回归,并考虑贵安城市的特殊性,分析得出关于贵安城市一体化对旅游产业发展的有利影响和不利因素,以期在贵安一体化发展中,旅游产业链构建能充分利用有利因素,避免不利因素。     

报告三 长三角与珠三角地区科技企业孵化器发展现状比较及评析

长江三角洲地区是以上海为龙头，由浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴和舟山6个城市和江苏的南京、常州、无锡、苏州、南通、镇江、扬州和泰州8个城市共15个城市所组成的城市带；珠江三角洲地区是由广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山等城市组成的城市带。长三角地区与珠三角地区是我国经济发展的最前沿地区，是我国高新技术产业发展最为迅速的地区之一，同时也是我国科技企业孵化器发展最为活跃的地区之一。     

江苏沿海产业发展对策研究

推进江苏沿海产业发展的关键是政策。近年来江苏省出台了一系列政策举措,为推进江苏沿海产业发展提供了有力保障。发展江苏沿海产业的对策包括加大优势特色产业的支持力度,细化产业政策与科技政策,加强区域综合管理,加大资本支撑,倡导海洋科技文化建设,走江海湖联动发展之路。     

城市旅游核心区与边缘区旅游发展空间差异及其形成机制——以杭州为例

把杭州西湖区、上城区等六大中心城区作为城市旅游核心区,把萧山区、余杭区等7区（县、市）作为城市旅游边缘区,以旅游总收入、旅游总接待人次作为测度旅游发展空间差异的指标,用标准差和离差系数分别衡量了杭州城市旅游核心区与边缘区旅游总收入与旅游总接待人次的绝对差异和相对差异,并对差异形成的机制进行了分析。采用旅游相对发展水平与旅游产业地位评价指数对杭州城市旅游核心区与边缘区旅游相对发展水平及旅游产业地位空间差异及其形成机制进行了分析,并采用散点图分析了杭州旅游边缘区经济发展水平与旅游产业地位的空间分异规律。     

南通全域旅游的资源分析及策略研究

全域旅游盘活城市、城郊及乡村的资源,以第三产业拉动第一、二产业的创新,是旅游的新业态模式。南通传统旅游资源影响力较小,但是发达的经济、优越的区位、聚集性的博物馆、宜居的环境、强影响力的基础教育等要素都是全域旅游发展的构件,是"旅游+"的推手。基于全域旅游视角,分析南通旅游资源,提出南通全域旅游的策略,实现城乡一体化发展。     

旅游产业集聚与区域经济耦合关系研究

随着我国社会的不断发展和人们生活水平的不断提高,旅游产业在我国也占据了重要地位。此时,各个旅游产业之间的紧密合作已经成为促进区域经济发展的首要方式。由此可见,旅游产业的集聚与区域经济的发展存在着相互促进、相互带动的关系,在经济发展较好的区域才会不断发展出更多旅游产业,而在旅游产业不断扩大的情况下才会使当地的经济发展得到进一步提高,因此,旅游产业与当地的区域经济发展是相互依存的。本文通过理论和实证的相互结合对旅游产业与区域经济耦合关系以及影响旅游产业和区域经济发展的因素进行深入探讨和剖析,为今后对旅游产业及区域经济发展的配合管理提供一定的借鉴。     

江苏沿海地区产业同构测度与产业协同发展

江苏沿海地区三次产业严重趋同,部分制造业存在产业同构,其中尤以南通和盐城两市较为明显。究其原因,主要缘于地区资源差异、比较优势和制度因素。江苏沿海地区应错位发展其优势产业,创新产业合作发展机制,平衡各方利益关系,以区域战略联盟延长产业链,提升区域产业技术水平,推进江苏沿海地区产业协同发展。     

对提升南通城市品牌形象的思考

随着经济的发展,各个城市都意识到城市的品牌形象对城市知名度的提升和经济建设的重要性。本文针对南通城市品牌形象的现状进行分析,建立体现南通特色的品牌形象并探索提升城市品牌形象的有效途径,把南通的空间、区位、经济、产业、历史、文化等进行深度整合,打造出新南通城市品牌形象。通过提升城市品牌形象创造城市的发展优势,推动城市的现代化、国际化进程。     

人力资本对南通经济发展影响研究

本文根据人力资本与经济增长理论,通过人力资本与经济总量和产业增加值的实证分析得出人力资本对南通经济发展具有明显促进作用,并且,人力资本对南通第二产业发展的促进作用最为明显,然而,南通现存人口结构中老龄化趋势明显,将明显制约人力资本供给,从而影响经济发展,为此,本文在最后提出了相关对策建议。     

中国沿海经济驱动型岛屿旅游发展模式分析

从中国沿海岛屿旅游十几年的发展历程来看，各沿海岛屿由于所处地理位置、历史条件、气候条件及资源与文化丰度差异决定其旅游发展水平与发展方式存在明显不同。从旅游发展主要驱动力角度，探讨那些依托其便利的交通或地理位置吸引广大消费者和投资商，从而带动经济发展的类型岛屿的经济发展范式。     

设立沪通长江大桥开发区的研究

以上海为中心的长三角城市群是世界第六大城市群,是中国经济最发达区域,上海是国际金融中心和航运中心,在开发浦东后,上海迫切需要跨过长江发展,成为布局在长江入海口两岸的世界级国际大都市。南通作为长江入海口北岸城市,沪通铁路和沪通长江大桥的建设,将对南通区位条件变革和社会经济发展产生极大影响,并使南通发展迎来千载难逢的历史机遇。设立沪通长江大桥开发区则是谋划南通新发展的大课题。     

从景观生态学视角探析旅游城市循环经济发展

从景观生态学视角出发对城市旅游循环经济发展进行探讨，从基质背景循环和功能片区循环两大方面具体阐述了城市旅游循环经济发展的实施途径，通过基质层面大循环、斑块层面小循环以及廊道层面连接循环，将城市贯通为一个系统的、循环的整体，推进旅游城市的全面提升，实现城市旅游业更大的发展。     

江苏省信息产业发展对策研究

在全球信息技术突飞猛进、信息产业高速成长 ,我国信息产业已经有了长足发展、东南沿海已经成为信息产业的黄金地带的背景下 ,本报告对江苏信息产业的发展现状进行了深入的分析 ,提出了江苏信息产业发展的目标、思路及对策措施。     

论国际旅游城市的建设与发展

国际旅游城市，是旅游业发展和城市化进程相融合的产物，具有国际知名度高、经济开放度大、城市化功能强、旅游产业发达、城市管理水平高等基本特征。因此，建设国际旅游城市，需要科学分析建成国际旅游城市的基础和条件，明确建设国际旅游城市的战略思路和构架，并采取切实有效的措施，促进国际旅游城市的建设与发展。     

东、西部城市旅游产业与城市化耦合协调度对比研究

旅游业与城市化相互关系对于一个城市的经济和社会发展至关重要。以东、西部地区北京市、上海市、广州市、西安市、成都市、昆明市这六大典型旅游城市为研究对象,根据耦合协调度模型对其旅游产业与城市化的协调程度进行测算,并对东、西部城市的耦合协调度进行了系列对比研究。结果表明:六大典型城市旅游产业与城市化耦合协调度普遍不高,且呈现出东部普遍高于西部地区的规律;西部城市的旅游产业和城市化耦合协调度的增长态势比东部城市好;旅游产业滞后现象比较普遍。