交通运输企业实行股份制的认识误区浅析

随着社会主义市场经济改革的推进,股份制作为一种适应市场经济的企业制度受到了人们的普遍关注。国有企业股份制改造已成为我国经济改革的热点,交通运输企业也正在进行股份制的积极探索与尝试。但由于对股份制功能缺乏深入地认识,误以为交通运输企业进行股份制改造后,其经营机制就会自然而然地转换;产权关系就能自然而然地理顺,职工积极性就可以自然而然地提高;国有资产就将自然而然地增值并优化配置。由此产生的股份制热潮很可能会把我国交通运输企业股份制改革引入歧途。因此重新认识股份制的功能已成为当务之急。     

国有企业治理结构研究

现代企业发展的实践证明，有效的公司治理结构是现代企业维持长期稳定发展、取得良好经营业绩以及有效维护公司股东和相关者权益所必不可少的有力保证。随着我国国有企业改革的不断深入，构建合理有效的公司治理结构已经成为我国国有企业改革的核心内容。     

国有中小交通运输企业产权制度改革刍议

中共中央十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中提出放开搞活中、小企业的指导意见 ,是推进国有企业改组 ,调整国有经济布局 ,从根本上搞活国有经济的高度所作的战略决策。对于如何搞活中、小企业 ,《决定》指出 :要从实际出发 ,采取改组、联合、兼并、租赁和股分合作制、出售等多种形式。对大量涌现的股份合作制企业 ,要支持和引导。它为搞活交通运输中、小企业提供了政策依据和机遇。如何抓住当前的机遇 ,深化交通运输中、小企业改革 ,切实摆脱企业困境 ,实现三年脱困目标。笔者谈谈个人学习《决定》的几点体会。…     

财税,金融,物价改革对交通企业的影响及对策

今年是国家出台改革措施最多的一年,其中财税、金融、物价的改革,对交通企业的影响最大,也最直接。这几项改革对交通企业将产生哪些影响以及作为交通企业又如何适应这些改革,已经成为交通企业所面临的关键性问题。 三项改革对交通企业的影响 一、财税改革对交通企业的影响 1.有利方面:①取消了国有企业上交的     

[三个观念]托起一个事业

80年代后期,河南省镇平县汽车运输公司同全国大多国有交通运输企业一样处于低谷。第三产业、个体运输业户以其机动灵活的经营策略、负担小的优势同国有交通运输企业进行着竞争,由此也一举打破了交通运输独家经营的一统天下。在严酷的市场经济面前,是束手待毙?还是发挥其国有企业优势奋起竞争?该公司选择了后者。     

“智能”聚焦——《智能论坛：WTO与市场准入》座谈会在成都召开

随着新世纪的到来，中国即将加入WTO，我国交通运输经济也将进入一个崭新的发展时期，国有企业改革面临关键性突破、交通运输市场的建设与管理走向法制与规范、与国际运行方式相接轨的物流产业迅猛发展，这些都给交通企业的发展带来了挑战和机遇。由《交通企业管理》杂志社筹备发起，并与中交企协集体企业管理委员会联合组织召开的《智能论坛：WTO与市场准入》座谈会。     

创业创新创一流——湖北宜昌交运集团股份有限公司改革纪实

宜昌交运集团是交通运输部重点联系企业之一、中国道路运输百强诚信企业、湖北省国有企业改革先进企业。多年来，宜昌交运集团始终把改革作为国有企业发展壮大的动力之源，解放思想，创新求变，以求真务实的工作作风抢抓机遇，锐意进取，经历了改革探索的艰辛，创造了又好又快的发展奇迹。     

一个企业的改制之路

山东省淄博交通运输有限公司是淄博市公路运输骨干企业，。自1994年现任领导班子上任以来，坚持“宏观上对社会有利，微观上使企业受益”的原则，超前思维、决策，在深化改革中成功地探索出国有运输企业在市场经济条件下实行产权改革，推进公司发展的新路子公司。先后获得省级先进企业、省市交通运输先进企业和思想政治工作、创建文明行业、改革与管理等先进单位荣誉称号。     

福建省国有交通企业试行现代企业制度状况及其对策措施

党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》明确提出,“建立现代企业制度,是发展社会化大生产和市场经济的必然要求,是我国国有企业改革的方向”。为了适应社会主义市场经济要求,实现国有企业体制的根本转变,建立以产权变革为核心的现代企业制度,我会咨询部组织专题调研。在深入调研基础上,笔者就福建省国有交通企业试行现代企业制度状况及其对策措施谈点浅见。 一、交通企业探索现代企业制度的状况 根据“政企分开、产权明晰、权责明确、科学管理”     

国资监管体制的加强与完善

一、现行交通运输企业国有资产监管体制不完善且存在受局限问题 交通运输企业经过多年的改革实践,一方面经历了放权让利、利改税、经营承包制、资产经营责任制、股份制等多项企业改革,另一方面随着企业经营自主权的下放和改革的深化,各级主管部门逐渐探索建立国有资产监管体制的框架、组织形式和办法。经过数年的努力,围绕国有资产保值增值和防止国有资产流失,初步建立健全了四个方面的机制:(1)国有资产产权登记机制。主要是对国有企业的设     

积极稳妥地把国有运输企业全面放开搞活

建国以来,国有企业在我国社会主义现代化建设的历史进程中,发挥了巨大的作用,做出了突出的贡献。但随着社会主义市场经济的建立,国有企业逐步失去了往日的辉煌,步入了一个艰难的发展时期。设备老化、负担过重、资金缺乏、活力缺乏成为国有企业面临的普遍问题;计划经济体制下形成的传统的管理经营模式,已经很不适应形势发展的要求。面对新的挑战,许多企业抓住改革开放的机遇,转机换制,深化改革,逐步走向市场,形成了新的生机与活力,增强了在市场中的竞争力。但是,仍有相当多的企业缺乏活力、经营困     

管理——永恒的课题

加强企业管理，是企业经营管理者永恒的课题。在交通运输企业深化改革的关键时期、交通运输市场形势面临新的变化的重要时期，研究探讨如何加强企业的管理，显得尤为重要。     

交通运输企业应从调整优化结构中寻找出路

山西三皇侯马运业集团股份有限公司是山西省重点企业和改制试点单位,公司董事长兼总经理、全国“五一”劳动奖章获得者王永乐同志带领企业对资产经营和资本运营进行了积极的探索和实践。他所写的这篇文章介绍了企业在改革过程中的思路、做法及经验,对其他类似的企业具有一定的借鉴意义。     

改制企业要重视董事会

国有企业产权制度的改革,是企业经营机制、管理体制的重大变革。改制是使国有企业成为市场主体的一个重要条件,但它不是成功的标志,并不是“一改就灵”。产权制度改革只是手段,核心还是要转换企业经营机制。如何通过建立高效的法人治理结构,深入开展企业内部人事、劳动、分配制度的改革,加强企业内部的成本管理、安全管理和审计监控,搞活经营、拓展市场、盘活存量资产,使企业经济效益最大化、股民收益最大化,关键是要有一     

跨越发展的背后

今年2月，甘肃省运管局做出了“远学青岛港、近学定运集团”的决定。定西交通运输集团原是省内一家老牌运输企业，始建于1970年，在发展进程中曾一度陷入难以生存的境地。1997年8月，该公司在全省率先实行股份制改革，这个仅有69辆老旧客货车辆、拖欠银行贷款600多万元的国有运输企业走出困境，找到活路，实现了企业扭亏为盈，上缴利税成倍增加，职工收入翻番。2007年以来，公司进一步强化管理，打造企业先进文化，实现了企业跨越式发展，成为甘肃省道路运输行业的一面旗帜。     

苏州市运管部门积极扶持公有制交通运输企业

针对苏州市公有制交通运输企业一段时间以来存在的机制不活、工具老化、负担过重和资金短缺等实际困难,苏州市运管部门按照交通部“关于搞好公有制大中型运输企业的意见”精神,从培育、发展运输市场和整顿道路客运市场秩序着手,对公有制交通运输企业加强业务指导,提供信息服务,实行政策倾斜,为这些企业的改革和发展创造了良好的外部环境。     

交通运输企业如何突围高油价

油价的上涨给交通运输企业带来巨大的成本上升压力，交通运输企业作为交通运输业的主体，如何在高油价中突围，成为摆在他们面前最紧迫的一项任务。笔者认为应当从以下几个方面寻找突破口。     

对“车辆承包,租赁,挂靠经营合同”的调查及思考

交通运输是国民经济重要的基础产业。车辆作为交通运输的主要载体,也融入激烈竞争的交通运输市场之中。运输行业现阶段流行的“包、租、挂”成为改革交通运输体制后适应市场经济的主要经营方式。但是,新的经营方式总有它的不足之处,其中产权不清、经营责任不明等问题也困扰着众多的     

坚持引导帮管并举促进交通企业快速发展

威海市交通系统现有交通企业22家,共有职工近万人,其中专业运输企业19家、交通工业企业3家。几年来,我们认真贯彻中央、省、市关于搞好国有企业的指示精神,充分发挥交通主管部门规划、管理、监督、服务的职能,坚持引导帮管并举,进一步加大企业工作力度,使企业保持了持续、快速、     

松阳长运：回眸征程风满帆

1998年，率先在浙江省丽水市交通运输企业中实行改制的松阳县长运有限公司，在市场经济大潮中不断发展、不断跨越，由在逆水中行舟的小规模经营的亏损企业发展成为松阳县最大的股份制企业之一。其发展业绩令人刮目相看，公司自1998年起连续保持“市级文明单位”称号，2009年荣获“全国交通系统先进集体”称号；