电动自行车为何如此之“乱”

近年来,电动自行车在我国迅速普及,我国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国。但与此同时,电动自行车的广泛使用也导致超速、逆行、不按规定车道行驶、酒后驾驶等违法行为高发。在全国整体道路交通事故死亡人数稳步下降态势下,电动自行车骑乘人员的伤亡数却呈逆势增长趋势,死伤率不断攀升。针对电动自行车乱象,过去几年各地也采取了一些治理措施,但效果并不明显,电动自行车管理难有着多方面的原因。     

我国城市电动自行车管理策略研究

正一、电动自行车的概念及标准电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车。国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定电动自行车最主要的4个标准为必须有脚踏,能实现人力骑行;最高设计时速不大于20公里/小时;整车质量不大于40公斤;电动自行车输出动率不大于240瓦。超出该标准的被称为"超标"电动自行车,国内各城市也以此作为电动自行车能否在城市行驶的唯一依据。笔者所研究的电动自行车范畴不仅包含满     

电动自行车之“求解”

正宜"疏"不宜"堵"作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜"疏"不宜"堵"。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很"受宠",人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

电动自行车之“惑”

正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的"身份"尴尬,使其成为管理执法中的"灰色地带"。现实中防电动自行车之"祸"却陷入了"惑"境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升     

北京给电动自行车上临时牌证

目前,北京市的电动自行车发展迅猛,已达几万辆。北京市公安交通管理局决定,从2002年8月5日至31日,给本市范围内已有的电动自行车核发临时牌证,逾期不再核发。此临时牌证有效期至2005年12月31日。自2006年1月1日起,禁止所有电动自行车在北     

声音

11月15日,广州市开始禁止电动自行车上路。在北京市对电动自行车列管后,长沙市也将对电动自行车实施登记上牌管理。广东省佛山市、福建省厦门市都将出台针对电动自行车的管理规定。广东省东莞市市委书记刘志庚提醒市民:对电动自行车“亮红牌”是早晚的事,不要购买电动自行车。电动自行车给大中城市交通管理带来的“阵痛”,已经开始显现。但一味地“禁”,也只能解决表层问题。电动自行车的“大型化”、“摩托化”是否还存在监管不力、生产无序的问题?这恐怕才是问题的症结所在。9月6日,广西北海市一位副县长挥拳打断了一位执勤交警的鼻梁骨;1…     

关于加强内蒙古电动自行车管理的思考

电动自行车由于价格低廉、年龄适应性大、对道路无特殊要求,且无需驾驶证、年检、保险、缴费上税等,已逐渐成为群众出行的重要交通工具之一。同时也带来了管理难、安全事故多等问题,特别是超标电动自行车存量大,非法加装、改装、不按车道行驶等交通违法行为日益突出,严重影响道路通行秩序和安全。为此,笔者结合实际,对加强电动自行车管理提出几点建议。     

禁止电动自行车上路的理由值得推敲

日前,广州市政府做出禁止电动自行车上牌、上路行驶的规定,并报广东省政府批准,正式宣告电动自行车在广州市的“死刑”。综合当地及其他各种媒体报道,广州市此次出台电动自行车禁令,事先曾三次召开座谈会征求意见,并由广州市城市社会经济调查队进行了专项调查,符合《广东省道路     

电动自行车交通违法行为监控技术研究

如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故"减量控大"重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。     

非“驴”非“马”——电动自行车四问

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

城市交通系统的非机动车交通问题及对策

自行车交通目前在我国城市交通中占有很大比例,通过对自行车交通的分析,明确自行车交通在城市交通中的定位,提出大力发展“公共交通 自行车”的换乘模式,同时适度发展电动自行车,以缓解高峰时段城市公共交通运能的紧张状况。为此介绍了国外大城市实现有利换乘的措施。     

破解电动自行车管理难题 目录管理 注册登记 源头整治

为加强电动自行车安全管理,近期浙江省杭州市交警支队一行专程赴上海进行学习考察。考察组与上海市总队勤务处、车管所就电动自行车上牌管理和专项整治等工作进行了座谈交流,实地参观了上海市静安区公安分局非机动车管理所上牌工作,现场观摩了长宁区剑河路路面整治行动。一、上海市电动自行车整治简况(一)上牌登记管理工作基本情况上海市自1996年开始对电动自行车实行登记上牌,目前全市     

春兰“小炫彩”携三大优势闪亮登场

日前,春兰集团再次推出了电动车新品,以“炫彩”为设计蓝本,造型简洁、新颖,极具时代感和速度感的“小炫彩”电动自行车将在近期正式上市。 据了解,春兰“小炫彩”电动自行车在设计过程中,引入了大量新技术、材料、配件和制造工艺,与市场上同类产品相比,其拥有三大明显的优势。     

电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及，城乡居民的电动自行车保有量猛增，无论是在乡村道路还是在城镇街道，城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出，行车秩序混乱，交通违法增多，交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷，改变了传统的交通方式，也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患，也逐渐引起社会各界的关注。     

电动自行车：敢问路在何方——“非”变“机”：倾向摩托化

“汽车太贵买不起．单车太累不想骑．公交车人太多不想挤．摩托车上牌又被禁”。就在人们不知所措的时候．介于自行车和摩托车之间．标榜便捷．价廉．安全．环保的电动自行车进入了老百姓的视线．得到追捧，然两．美誉与恶名同行，电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责。交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

醉驾逃逸致无法及时检验血液酒精含量的案件如何处理?

【案例】2011年5月13日晚,孔某与张某、田某、李某等人在一饭店饮酒聚餐。离开饭店后,孔某驾驶小型汽车倒车时,该车尾部与一辆电动自行车发生碰撞,致电动自行车驾乘两人受轻伤,两车损坏。孔某肇事后弃车逃逸,并让其他人到现场冒充肇事司机.     

警队动态

高唐万张即时贴贴上电动自行车文/肖从彬为落实公安部“关于开展专项整治、遏制重特大道路交通事故电视、电话会议”精神,针对辖区电动自行车事故多发的情况,山东省高唐县交警大队印制了一万份“各行其道平安出行”的交通安全温馨提示即时贴,组织民警到城区重要路口,在过往的电动自行车尾部粘贴。该即时     

宁波小学生发明智能头盔

安全头盔是保障电动自行车驾乘人员生命安全的重要防护装备,可日常生活中总有些人以嫌麻烦、不舒服等理由拒绝佩戴。前不久,浙江省宁波市实验学校四年级学生王泽野发明了一种能跟电动自行车完美"配合"的智能头盔,只有戴上它,电动自行车才能启动。小王同学这项发明获得了2020年宁波市实验学校校园科技艺术节大奖,并申请了国家新型实用专利,引起了同学、老师.     

省略“伸手示意”赔偿数万巨款

2006年7月18日,江苏省海安县张某驾驶电动自行车行至某商店西侧时,未伸手示意便左拐弯调头,恰逢苏某驾驶无号牌电动自行车驶过来,两车相撞,苏某、张某均跌倒受伤,车辆受损。苏某因脑外伤、右颞部硬膜外血肿、蛛网膜下腔出血、脑疝形成、颅底骨折,住院     

驯服成都平原上的“脱缰野马”——眉山市电动自行车管理纪实

正现今,不论在哪个城市,每天早晚的上下班高峰,都会在街道、路口、城乡结合区看到浩浩荡荡的电动自行车车流。在四川省眉山市老城区做生意的刘先生,最近就让自己变成了电动自行车大军中的一员。春节前,刘先生买了一辆轿车用做生意往来,刚开始开车很兴奋,谁知不到两月,堵车梦魇便让刘先生焦急不安,实在忍受不下去,刘先生6月里弃"车"换"电动"。他告诉笔者:"眉山老城区太堵,坐公交又挤又慢,往返客户货主之间,开车真不如脚下的电动自行车来得既快又方便,电动车可以保交强险还免了后顾之忧。"民警讲解电动自行车第三者责任保险投保情况