港口财务体制改革初探

港口财务体制改革初探钟木平目前，国有大中型港口企业普遍实行“以收抵支，以港养港”的财务管理体制，这种管理体制曾调动了港口的积极性，扩大了企业的自主权，有力地促进了港口的发展。但随着市场经济的发展，不同所有制的港口企业不断增加，这种管理体制越来越不适应...     

合资港口企业财务控制问题初探

本文从体系建设以及时期要素控制两方面论述合资港口企业的财务控制。严谨的财务控制体系为合资港口企业的经营提供有力的保障,同时也促进国有港口企业的竞争发展,进一步推动我国港口企业的蓬勃发展。     

国有港口企业改制上市若干问题的思考

经过金融危机的洗礼,港口企业正面临新一轮的并购重组潮,本文针对我国资本市场的现行政策环境,结合国有港口企业的历史与现状,通过对国有港口企业改制并上市的必要性分析,阐述了国有港口企业改制上市过程中应关注的几方面问题,同时提出相应的对策和解决方法。     

对港口企业实施资产经营责任制与审计监督的探索

建立现代企业制度是我国国有企业改革的方向，实施资产经营促进企业实现利润最大化的经营目标，是市场经济的必然要求。面对当前国家政府机构改革和国有大中型企业资产重组和结构调整的新形势，我国港口行业正在进行着以资产为纽带，推进资产运作与审计监督相结合的资产经营责任制的探索，将把企业推向以市场、质量、效益为中心，走出一条港口企业转变经济增长方式的新路子。●港口企业实施资产经营责任制的迫切性目前，沿海国有港口的共同特点是：资产规模大、投资主体单一，港口之间竞争激烈、运输市场货源紧缺，资产负债率过高、应收款项…     

我国港口基础设施公募REITs融资模式研究——以天津港为例

港口企业如何借力金融创新发展，释放资产规模优势，是新时代赋予港口行业的重要发展命题。本文通过系统梳理国内外基础设施公募REITs发展运行成效，提出港口企业探索基础设施公募REITs的重要性和路径方法，对拓展港口企业融资模式，提升经营发展质量提供思路借鉴。     

业务流程再造‘BPR’集装箱运输管理现代化

一、我国集装箱运输发展面临的机遇与挑战 随着全球综合物流时代的到来及国际集装箱多式联运的开展,件杂货运输的集装箱化程度越来越高。集装箱吞吐量已经成为衡量港口作用和地位的主要标志。 在我国加入WTO后,我国港口企业必将面临前所未有的挑战,同时还会逐步失去中央政策的保护和某些特权,而以市场为主体参与平等竞争。为适应市场竞争的需要,国有港口企业必须尽快改变目前普遍存在的随意性企业管理方式,建立起管理正规化机制。     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日，整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源，具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质，可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、     

广东提出加快培育和发展交通运输市场新举措

广东省交通厅最近对加快培育和发展交通运输市场,提出了新的更加开放的政策措施,进一步扩大交通运输市场的开放范围。支持企事业单位自备车船队以独立的经济实体参与社会营运;允许组建跨部门跨地区运输企业,从事广东省内道路、水路运输;允许和支持国有、集体、个体和广东省内货主及运输企业自建、自营港口码头、仓储、汽车站场;支持国有和集体运输     

强化资金管理 提高经济效益

强化资金管理　提高经济效益烟台港务局港口的发展是由诸多因素组成的，如国家对港口的政策、港口的自身能力和潜力等都是决定港口发展的重要因素，但首先还必须拥有必要的资金做保证。资金是企业的血液，是企业生存的根本，任何企业的生存和发展都必须依赖于资金的有效投...     

浅谈港务企业合格党员干部的修养

厦门港务工程公司创建于1956年,作为国有港口施工企业,具有港口与航道工程施工总承包二级主项资质。多年来,企业内部全体党员、特别是党员干部模范带头、扎实苦干,企业在施工建设中始终坚持＂质量第一、用户至上、信守合同、优质服务＂的宗旨,开展以质量为中心的生产管理、     

谈港口企业内部动态财务管理方法

一、财务管理采取一级核算二级管理的经营管理模式。国有港口企业在计划经济向市场经济转型的过程中,内部财务管理采取一级核算二级管理模式能有效地降低资产管理风险,提高港口企业适应市场的竞争力。所谓一级核算二级管理是指整个集团对外属于一个经营核算主体,各下属子公司和     

改革内部管理机制提高经济效益浅议

改革内部管理机制提高经济效益浅议薛广志港口建设的特点是投资大，社会受益大，企业自身收益小。港口生产近几年由于受诸多因素的影响，经济效益出现不同程度的滑坡，怎样遏制经济效益的滑坡，是港口企业的首要任务。连云港港是一个发展中的港口，自港口的建设实行“拔改...     

严管厚爱的启示──重庆港现象评析

重庆活是一个曾经长期亏损的国有大型交通企业，通过改革，尤其是近几年深化企业内部改革，极大地推动企业生产力解放和发展，使企业在激烈的市杨竞争中站稳了脚扭，并逐步走上高速、健康、稳定的发展道路。这种被喻为“重庆港现由”的深刻变化，向人们表明：国有企业是可以通过改革走出困境的。重庆治抓住港口生产力不放，坚持企业改革和发展的路子是国有企业走出困境的有益探索；重庆港深化内部改革，加强内部管理，调动企业职工积极性，增强企业低聚力的经验也是国有企业走出困境的有效途径；重庆港创造的“严管厚爱”的省理思想、激励机…     

钦州市港口集团公司物流发展的战略措施

钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月,是由原钦州港务局政企分开后组建的国有交通运输企业。经过10年的开发建设,钦州市港口集团公司已经初具规模,形成了以港口码头装卸和仓储服务为主,货代、船代和铁路运输服务为辅的较为传统的物流服务格局。但是,因为客观因素影响,钦州市港口集团公司港口的配套设施不够完善、后方堆场小、仓储容量不大、     

抓住机遇 走出困境──港口企业亏损原因及对策的思考

寻求港口企业扭亏增盈对策，必须在认清国有企业亏损共性的同时，深刻分析港口企业亏损的个性原因。港口企业管理体制不顺，企业运行机制严重滞后于市场经济的发展进程，缺乏外延扩张式的高投入拉动，水运市场竞争激烈，计划经济传统观念的束缚，是当前港口企业亏损的主要原因。港口企业扭亏的对策是：抓住体制改革政企分开的机遇，通过转机建制和“三改一加强”摆脱旧机制的束缚，转变经济增长方式，注重内涵增效，扩张主业，开发副业，多角经营，解放思想，增强市场竞争意识。     

关于国有港口集团重组改制中相关问题的思考

原中央和地方双重领导的港口下放地方、完成港口管理体制改革后,作为独立的港口码头经营人,普遍成立了国有独资的港口集团公司或港务集团公司,并且在管理体制理顺、明确国有资产出资人后,为应对港口市场快速发展和现代物流体系建立的需要,港口集团新一轮的重组改制正如火如荼地展开。由于各港口集团经营发展战略总体目标的需要及各地重组改制相关政策的差异,我国已经形成了多种重组改制的操作模式。究竟采用何种重组模式,港口集团战略投资者必须根据各自的特殊性作出选择。一、港口集团重组改制模式的选择分析国有港口集团实施重组改制的直…     

货主忠诚度的培育

随着全球经济一体化的发展及我国加入世界贸易组织，我国外贸进出口货物将会明显增加，这将给港口的发展带来机遇。同时，外国公司将对我国港口企业的服务提出更高的要求，国内港口间的竞争也将会更加激烈，对于港口企业来说，货主满意仅仅是“万里长征”的第一步。我们应该把眼光放在货主的忠诚度上，而不是满足于货主反馈单上的满意率。     

盘活货币资金的分析与思考

货币资金是指企业在生产周转过程中处于货币状态的资金，主要包括现金、银行存款及其他货币资金。因此，盘活货币资金是每一个经济实体赖以生存和发展的重要基础，也是企业是否具有生命力的重要标志，特别是在市场经济迅速发展、竞争更趋激烈的今天，对效益不景气的港口企业更是一个值得关注的课题。回港口企业货币资金的来源、运用和积累港口企业货币资金的来源大约有营业收入、投资收益、集资（即发行债券）、贷款、占用他人资金等。这五方面构成企业货币资金的总供给量，其中营业收入是企业货币资金供给量的主要源泉。目前绝大多数港口企…     

港口企业推行TnPM体系待解决的问题

一、我国港口企业设备管理现状建国以来，在港口生产规模不断扩大、技术水平不断提高、设备不断更新的过程中，港口设备的管、用、养、修工作大体上也经历了经验管理、科学管理、现代管理3个发展阶段。在国家政策支持、科学技术发展和对外开放的推动下，进入20世纪90年代以后，港口建设得到了迅猛发展。进入2l世纪，为适应不断发展的新形势，国家推行了港口管理体制改革，原有的设备管理理念、管理模式和管理方法无法适应港口新形势发展需求，为此，港口企业在引进大量新设备、新技术的同时，也引进了设备管理方面的新理论，其中最受推崇的是全员生产维修体系（totalproduc—tivemaintenance，TPM）。     

海南八所港的改革与发展思考

海南八所港是一个具有整整40年历史的国有老企业,现隶属海南省交通运输厅管辖,拥有固定资产3亿元,是国家较早对外开放和海南省万吨级泊位最多的港口。改革开放以来,八所港以其老企业姿态敢立潮头、劈波斩浪,不失时机地改革旧体制、建立新体制和新机制,向市场经济迈出了坚实的一步,为港口经济的持