水固比对“修复王”薄层修补材料性能的影响

本文主要分析了水固比对"修复王"薄层型材料的凝结时间、水化热、抗折强度及抗压强度等性能的影响,为"修复王"材料在薄层修补工程中的应用提供参考和借鉴。     

修复王材料在桥梁修复工程中的应用

本文从提高修复材料性能的角度,提出解决桥梁病害的思路,并以甬台温高速公路桥梁梁板更换和伸缩缝修复技术为例,提出一种具有超高黏结性、高强度和高耐久性的超快硬混凝土修复王材料,为桥梁病害的处置提供了新的技术方法。     

底基层路拌法施工质量控制

根据路面结构设计可知，底基层是路面结构各层次中无侧限抗压强度要求最低的，试验室制件强度往往在5MPa～6MPa。采取路拌法进行底基层施工时．受人员素质、材料、机械组合、施工工艺等影响严重。其质量控制就显得尤为重要，现以莱新路水泥稳定砂砾底基层路拌法施工的质量控制做一浅析。     

道路混凝土中基于改善耐碱玻璃纤维腐蚀的最佳配合比

正本文通过混凝土抗折强度的变化,对耐碱玻璃纤维在水泥砂浆中的腐蚀机理进行研究。通过耐碱加速试验探讨分析不同配比的耐碱玻璃纤维,对玻璃纤维混凝土力学性能的影响,同时掺加活性混合材粉煤灰来抑制水泥水化浆体对耐碱玻璃纤维的腐蚀,利用耐久性和耐高温对比试验,研究辅助胶凝材料对玻璃纤维混凝土耐久性的改善程度,确定玻璃纤维最佳惨量及优选基材配合比,使得道路混凝土高性能化、绿色化。试验试验材料水泥:太原智海混凝土公司生产的智海牌42.5级普     

抗车辙剂对沥青混合料抗剪性能的影响分析

正一直以来,国内外不少学者及科研单位开展了大量关于车辙的防治研究,主要集中在材料与结构方面。目前,对于抗车辙剂的研究较少涉及抗剪强度指标,我国现行沥青路面设计规范中并未考虑混合料的抗剪性能。因此,本文选取实体工程中常用的天怡抗车辙剂及矿料级配,以混合料抗剪强度为指标,采用单轴贯入和圆环剪切双重对比试验,从力学角度探讨抗车辙剂对沥青混合料抗剪性能的影响规律和程度。试验材料与方法试验材料及性质     

公路水泥混凝土修复材料行业现状调研

正2016年年底,我国水泥混凝土路面已达约200万公里,但普通水泥混凝土属于脆性材料,刚度大,行车噪音大,舒适度低,且不耐冲击,表面容易出现病害,这些材料的属性问题限制了水泥混凝土路面的推广应用,且常规混凝土维修成本高、养护时间长,不能保证维修效果和使用寿命,因此笔者对水泥混凝土病害和国内外新型修复材料做了深入调查研究,通过对国内水泥混凝土结构修复材料做了对比分析发现,采用新型高效修补     

掺RAP与ITS的碎石类公路路基收缩抗裂性评价方法

为了提升公路半刚性基层材料在京津冀地区气候中的抗干缩、温缩特性,本文采用掺入改良剂的方式分析RAP、ITS对公路半刚性基层材料抗收缩特性的影响,并介绍了灰色关联度,分析干缩能与温缩能抗裂系数对路基抗裂性开展综合评价的方法。     

破碎混凝土废弃物与风积沙混合砂浆的应用性能

开采砂石料会对环境造成影响。因此,可以尝试使用风积沙和建筑废弃物等替代材料。本文利用混凝土废弃物,调整风积沙级配,使砂浆稠度和力学性能符合要求。通过建筑废弃物对砂浆的性质影响的试验,得到的结果表明,掺入建筑废弃物可以提高砂浆的工作性和可密性,提高其早期和后期抗压强度。     

钢纤维水泥混凝土施工技术分析

正钢纤维混凝土价格低廉,在施工中的使用相对方便,因此,在路面建设、桥梁建设、大坝建设和房屋建筑等领域得到广泛应用。特性钢纤维水泥混凝土,是在普通水泥混凝土中均匀地掺入了短钢纤维而形成的一种新型多相复合材料。由于短钢纤维是乱向分布的,其分布没有统一的朝向,因此,这些短钢纤维可以有效地防止混凝土内部产生裂痕,并防止微裂缝的扩展,同时还可以避免建筑外侧出现裂缝。钢纤维水泥混凝土相对于普通混凝土而言,其抗拉、抗弯、抗剪和抗压强度都有明显的提升。如,钢纤维水     

新技术

正甘肃雷西高速首次应用抗凝冰雾封层技术近日,甘肃省庆阳公路局在雷西高速首次应用抗凝冰含砂雾封层技术铺筑了试验段。据了解,抗凝冰含砂雾封层是一种新型的路面预防性养护技术,该技术通过疏水性抗凝冰缓释材料与雾封层粘结料融合,使含砂雾封层材料具备抗凝冰的功能,能有效减少冬季路面结冰的情况,并提高路面疏水性,减少地表水渗入和浸润,     

捷运:使用环保材料 托起美好明天——专访捷运环保材料(江苏)有限公司创始人及CEO王德善

正根据中国物流与采购联合会六月份发布的《关于推行标准化托盘》中所统计的数据,截至2013年12月,我国托盘保有量约为9.1亿个,其中木托盘占80%,塑料托盘占12%。究竟哪种材料的托盘能够代表未来的发展潮流?新兴的环保材料托盘有何特点?记者采访了捷运环保材料(江苏)有限公司创始人及CEO王德善,请他来为读者介绍新材料托盘的特点和发展前景。     

再生骨料无机结合料路面路用性能探究

骨料资源日渐枯竭,建筑废弃物的再生资源化利用成为解决该问题的有效途径。本文分别选取了两类典型的再生骨料制备无机结合料路面材料,包括拆出自砖混结构的再生砖石材料和拆出自水泥混凝土结构的再生碎石材料,测试分析了其关键指标;设计了3种水泥掺配比例的水泥稳定再生碎石和水泥稳定再生砖石,并制备5.0%水泥掺配比例的水泥稳定碎石作为对照组,检测并对比分析了包括无侧限抗压强度在内的多项路用性能,为再生骨料无机结合料的应用提供数据参考。     

蓬莱至栖霞高速公路沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)配合比设计实例

正SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料,是由矿料和沥青胶泥按照一定比例加热拌和形成的骨架嵌挤密实结构混合料,经摊铺、碾压成型后作为铺筑沥青上面层材料,因其抗车辙性能和抗滑性能优良而被推广。1993年山东通车的第一条高速公路济青高速公路采用密级配沥青混合料AC,后来几年推广抗滑表层AK。自1998年后,多条高速公路采用沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料作为沥青面层材料。其主要有以下特点:     

晶彩格 反光膜的新军

本届展会上．众多的反光材料生产企业齐聚一堂．其中．成都比特王科技有限责任公司生产的晶彩格钻石级反光膜．成为关注的焦点——国内第一家生产钻石级反光膜的企业。之前，国内还没有国产钻石级反光材料应用于公路交通建设。此次晶彩格钻石级反光材料的展出．像一记重磅炸弹，在业内引起了巨大反响。     

大客车故障维修三则

3月13日，浙江省交通运输厅举行“浙江交通十大最美人物”颁奖仪式，杭州长运修理公司80后职工黄红军被浙江省交通运输厅评为“浙江交通十大最美人物”。黄红军2003年应聘进入杭州长运大家庭工作，把汽车修理这份职业融入了自己的生命。黄红军被誉为“全能王”，作为一名大客汽修高级技师，平时又刻苦钻研轿车修理技术，在2010年全省职工汽车维修技能大赛中，他勇夺桂冠。黄红军被誉为“革新王”。他参与《延长车用润滑油使用周期成果推广》课题，为公司节约成本900余万元，该课题还荣获全国交通企业管理现代化创新成果三等奖和交通运输部全国交通运输行业第五批节能减排示范项目。他还积极组织开展修旧利废工作，仅进口缸体的修复，每年节约材料成本达50余万元。     

养护技术大检阅

<正>4月21日至22日,路面材料与公路养护技术论坛在上海国际会议中心举行。来自全国交通界的专家,学者和科技工作者,以及美国、英国、澳大利亚等国的多位嘉宾参加了会议。会上,专家们各抒己见,在各自的专攻领域发表演讲,为路面材料与公路养护技术的研发与使用建言献策。高性能RAP冷再生材料:宜深入研究同济大学教授孙立军介绍了用于路面修复的高性能RAP冷再生材料设计技术。路面再生技术可分为热再生技术和冷再生技术。热再生技术,尤其是厂拌,在绝大多数国     

池黄铁路引入黄山地区方案研究

为整合路网资源、完善路网结构,发展黄山地区旅游经济、推动皖南国际文化旅游示范区建设,在分析黄山地区铁路概况和客运作业量预测的基础上,提出黄山北站接轨方案、绩溪北站接轨方案、杭横平银线路所接轨方案,并综合考虑满足运输需求、对既有线影响、施工难度、运输组织灵活性等因素,推荐采用黄山北站接轨方案。考虑到池黄铁路立折车对昌景黄铁路通过列车影响,研究池黄铁路立折车利用动走线折返方案、设池黄铁路立折车疏解线方案和设池黄铁路立折车平面疏解方案,结合折返作业时间估算、工程投资规模,以及折返作业对昌景黄铁路通过列车的交叉干扰,推荐采用立交折车疏解线方案。     

2月12日零时起，浙江高速公路通行费扩大优惠三个月

正2月12日零时起,浙江将降低部分交通运输车辆高速公路通行费,使用ETC的合法装载货车通行浙江省属及市、县属国有全资和控股的高速公路路段享通行费八五折优惠,实施时长3个月;通行浙江省收费公路、安装并使用ETC的3类、4类客车通行费优惠从九五折扩大到八五折,实施时长3个月。     

C型NovaChip超薄磨耗层在山东高速公路养护中的应用

NovaChip超薄磨耗层作为高速公路预防性养护中的一项较为成熟的技术,在修复路面非结构性开裂、路面抗滑能力不足等路面早期病害方面得到了广泛应用.本文根据山东高速公路维修中NovaChip超薄磨耗层的铺筑情况,讨论了C型NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计,为NovaChip在高速公路快速养护施工中的应用提供借鉴和参考.     

厦门航空：“白鹭”升级 五折机票就能获里程奖励

“从2010年1月1曰起，除不实行里程奖励的航线外，国内航线5折以上机票即可获得里程奖励。”近日，厦航官方网站新挂一部《2010年版厦航白鹭卡会员手册》，除了将国内航线里程奖励范围从以往的7折以上更新为5折以上外，还更新了白鹭金、银卡晋级标准和服务内容，尤其在免费升舱服务等方面进行了重新界定。