员工培训管理工作必须求实创新

河北港口集团有限公司是由原秦皇岛港务集团有限公司改制发展而成,2009年7月,正式挂牌成立,成为河北省省属国有独资港口集团.河北港口集团有限公司的组建,是河北省委、省政府在全面分析港口现状和改革发展趋势的基础上做出的重大举措,公司担负着做大做强河北省内港口企业、带动临港产业发展、推进河北省沿海强省建设的重要使命.河北港口集团有限公司跨港发展涉及秦皇岛、曹妃甸、沧州等地.企业要发展,人才是关键,河北港口集团有限公司坚持教育培训是战略性投资这一理念,紧紧围绕生产经营和改革这个中心,不断在求"实"和创"新"上下功夫,加强和改进员工教育培训工作,为港口发展提供了强有力的保障.     

秦皇岛港实行公司制改制

根据国务院关于港口管理体制改革的统一部署,我国最大的煤炭输出港——秦皇岛港务局实行政企分离,原有的行政管理职能划归新组建的河北省港航管理局管理,成立秦皇岛港务集团有限公司,并组建秦皇岛港务集团,使其成为全国沿海主要港口第一个实行公司制改造的港口企业。9月9日,交通部副部长洪善祥、河北省副省长何少存出席公司成立大会并为公司揭牌。     

对港务基础设施维护管理问题的探讨

近年来,港口企业发展迅猛。各港口集团为提升港口等级和吞吐能力,不断加大对港务基础设施的投入,随着基础设施规模快速扩大和港口投资体制多元化进程的加快,出现了港务基础设施维护主体和责任不明确、维护资金来源不足等问题,本文就此进行探讨。     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港，在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来，周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此，秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势，迎接挑战，实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口，2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月，秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

港口集团所属企业财务经理管理提升探讨

随着港口集团企业区域化、国际化战略的不断推进,如何保证集团所属企业遵循集团整体的财务战略、有效监控所属企业的经营管理和防范财务风险,成为港口集团企业亟待解决的问题。集团直接向所属企业委派财务经理是解决这一问题的重要途径,本文从港口企业实际情况出发,分析了港口集团所属企业财务经理管理存在的主要问题,提出了加强日常管理、薪酬待遇管理、梯队建设等对策。     

从辽宁港口整合浅析对于国有企业内部控制环境的思考

2017年6月,辽宁省政府与招商局集团签署了全面战略合作协议,确定招商局集团以市场化方式主导辽宁省港口整合,以大连港集团、营口港务集团为基础,着手整合省内港口经营主体,实现辽宁沿海港口经营主体一体化.2019年1月4日,辽宁港口集团挂牌成立.本文以整合前后大连港、营口港经营情况对比为研究案例,深入剖析两个具有重要作用的港口走向整合之路的根本原因,以及整合的必然性,进而揭示内部控制环境的重要性.本文对控制环境的思考与启示,对同类企业内部控制环境完善具有一定的借鉴意义.     

港口合作竞争战略分析

在经济全球化和一体化时代,许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。在海运业,特别是在班轮运输业里,班轮公司战略联盟成为近年来最显著的特征,如今三大战略联盟(伟大联盟、新世界联盟和全球联盟)和马士基海陆的运力之和已占世界班轮总运力的70%左右。港口业也正在经历着变革,出现了跨国的港口经营集团。如,英国铁行港口公司、新加坡港务集团,以及香港和黄港口集团等,它们在世界其它地区投资建设和经营港口码头,将其业务扩展到全球,这表明港口业也正经历着全球化。随着船公司和货主的实力增强以及港口之间的竞争日益激烈,港口已不再像…     

港口企业差异化发展探讨

正秦皇岛港股份有限公司(以下简称"秦港股份")成立于2008年,由当时的秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同设立。秦港股份凭借在港口建设和运营等方面的优势,抓准机遇,扬长避短,实行差异化发展,已发展成为全球最大的大宗干散货公众码头运营商、环渤海地区最重要的矿石码头运营商之一、河北省最大的港口企业。一、河北省港口发展现状河北省沿海地区分布有秦皇岛港、唐山港和黄骅港,是河北省乃至整个华北地区重要的贸易口岸集中地。     

港口的货源组织研究

港务管理局实行政企分开，成立港口集团，使国有港口企业脱离了港政管理主体，自主经营，自负盈亏，有利于港口企业的发展。但是，国有港口企业与其他资本性质的港埠企业及货主平起平坐，不再有过去的行政干预优势可言，企业面临市场竞争的压力大大增强。其中，国有港口企业能否顺利组织到充足的货源，提高市场占有率，事关企业生存发展。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

关于国有港口集团重组改制中相关问题的思考

原中央和地方双重领导的港口下放地方、完成港口管理体制改革后,作为独立的港口码头经营人,普遍成立了国有独资的港口集团公司或港务集团公司,并且在管理体制理顺、明确国有资产出资人后,为应对港口市场快速发展和现代物流体系建立的需要,港口集团新一轮的重组改制正如火如荼地展开。由于各港口集团经营发展战略总体目标的需要及各地重组改制相关政策的差异,我国已经形成了多种重组改制的操作模式。究竟采用何种重组模式,港口集团战略投资者必须根据各自的特殊性作出选择。一、港口集团重组改制模式的选择分析国有港口集团实施重组改制的直…     

2010年中国集装箱码头企业经理人的“最关注”

2010年伊始，河北港口集团宣布：集团下属企业秦皇岛港股份重新启动上市程序．融资50亿元人民币。力争2010年内在上海证券交易所上市。而据了解．2010年谋求上市的中国港口不仅仅是秦皇岛港一家．宁波港、青岛港和湛江港均正在申请．有望在2010年内实现上市。由此可见．中国港口业又将迎来新一轮更快速的发展．而这一轮发展将进一步推动各相关企业之间的竞争。     

成本信息在港口企业成本管理中的运用

本文从港口企业的生产经营特点出发,结合港口企业内部成本信息系统建立的必要性,以港务集团杂货公司为例,阐述了成本信息在港口企业集团成本管理中的运用。     

钦州市港口集团公司物流发展的战略措施

钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月,是由原钦州港务局政企分开后组建的国有交通运输企业。经过10年的开发建设,钦州市港口集团公司已经初具规模,形成了以港口码头装卸和仓储服务为主,货代、船代和铁路运输服务为辅的较为传统的物流服务格局。但是,因为客观因素影响,钦州市港口集团公司港口的配套设施不够完善、后方堆场小、仓储容量不大、     

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨

广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。     

武汉加快打造长江中游现代化枢纽港

随着中部崛起战略的推进，武汉全面加快港口建设步伐。近日，武汉港务集团与上海国际港务集团、上海港集装箱股份公司签订了共同打造长江中游现代化枢纽港口的合资协议。根据这一协议，在合资兴建长江中游枢纽港过程中，上海国际港务集团和上海港集装箱股份公司分别出资2．02亿元和1．68亿元，分别占有武汉港务集团30％和25％的股权，并与武汉市国资委共同参与武汉港务集团的改制。按照新成立的合资公司的规划，在3～5年内，要构建以外贸集装箱、散货为主的汉阳港区，以液化气、危险品运输为主的左岭港区等5大港区。     

企业集团集权式财务管理体制探讨

1999年，汕头港在全国双重体制的港口中首先实行政企改革，将原汕头港务局所属的15家生产经营性企业与汕头经济特区广澳海湾发展公司合并，改制组建汕头港务集团有限公司，负责汕头港的企业经营和管理活动。新组建的港务集团下设子公司和分公司，主要实行集权式财务管理体制，几年来的企业实践取得了良好成效。     

学习郭娜陆地航空班 创建温馨旅程服务班

2010年,河北秦皇岛龙腾运输集团有限公司（以下简称龙腾集团）把保运集团郭娜陆地航空班作为标杆单位,组织企业中层干部、业务骨干进行实地参观,虚心学习郭娜陆地航空班建设的好做法和宝贵经验,龙腾集团在所属的秦皇岛长途汽车站组织优秀站务员成立了温馨旅程服务班。2011年以来。     

关于港口企业集团分配管理的探讨

港口管理体制改革后,各港口都实施了政企分开,组建了港口集团,同时也都不断推进集团内部的体制机制改革和管理转型创新。其中,如何加强集团分配管理,以适应由一个港     

谈港口集团如何建立内部控制制度

1984年以前,港口一直由交通部直管,是政企合一的港航单位.1984年起,港口实行了港航分管.1988年,港口管理权下放到地方,实行双重领导、地方为主的管理体制.2002年4月,按国务院进一步深化双重领导港口管理体制改革的精神,港口实行了政企分开,并进行了行政职能移交,组建了港口集团,港口集团成为从事国有资本运作和产权经营的独立的现代企业法人.目前各地大多数港口企业已经发展成为涉足港口装卸、物流、旅游和房地产等多个领域的大型综合性现代企业集团.而企业内部控制制度(以下简称内控制度)是企业管理现代化的必然产物,对于港口企业建立健全现代企业制度、实现全面风险管理、完善法人治理结构、提高经济效益具有非常重要的意义.