铁路车务系统安全风险预警防范系统探讨

针对铁路车务系统安全风险管理现状,根据车务系统安全风险预警防范过程,提出基于风险因子分级管理、风险因子权重和风险因子分类的车务系统安全风险评价,建立安全风险预警模型和安全风险防范体系。通过实例分析,对车站调车作业安全风险进行分类和评价,并根据安全风险管理内容和工作目标,提出车务系统提高安全风险预警防范能力的措施。     

兰州局集团公司车务系统安全标准化体系构建实践

标准化建设是提高铁路企业效率和安全管控能力的重要途径。兰州局集团公司车务系统以标准化为主线,以实现人的行为安全可控为目标,遵循体系建设系统性、充分性、适宜性的要求,坚持体系化、标准化、闭环管理、流程再造的设计原则,从标准体系及标准评价体系、标准化车间、标准化生产指挥中心和智能行车系统等方面,对车务系统安全标准化体系功能进行设计,为构建管理规范、标准统一、保障有力的车务系统安全标准化体系提供支撑。     

基于集值统计法的铁路车务系统一般事故风险评价

针对专家打分法在铁路车务系统一般事故风险评价中存在的指标权重值确定主观性较强、无法衡量专家判断准确度等不足,提出基于集值统计法的风险评价模型.以某编组站一般C15类事故项点风险评价为例,阐述基于集值统计法的铁路车务系统一般事故风险评价步骤,为车务系统一般事故风险评价提供参考.     

基于熵权-AHP混合约束DEA法的铁路车务行车风险评价研究

车务行车安全管理是保障铁路运营生产安全的重要环节。为识别和评价铁路车务行车风险,从车务作业的接发列车、车站调车、中间站3个过程,结合人员、设备、环境、管理4个方面因素,构建风险因素评价指标体系。以风险因素发生的概率和后果为DEA决策变量,对风险决策单元进行评价和排序,针对传统DEA法权重自由性问题,提出熵权-AHP混合约束DEA法。结果显示,接发列车组织作业风险处于风险极大值,后面依次为车站调车设施设备风险、中间站环境安全风险、车站调车组织作业风险等,研究得出各风险决策单元的风险降低程度和风险因素分布矩阵,最后提出车务行车安全风险管理对策。     

铁路车务作业安全监控的研究

为加强铁路运输安全的管理,2002年北京铁路局结合铁路车务工作特点,在管内京广线配置了车务远程监控系统,该系统的应用有效降低了车务站段安全管理的难度,使车务安全管理达到了规范化、标准化、全面化的要求。通过对远接监控系统的功能设计、设备选型等进行研究,提出了进一步的改进建议。     

车务段十八点信息采集系统的开发与应用

随着运输任务的逐年增加,电话上报的传统方式已不能满足十八点信息采集的需要。为此从铁路车务工作的特点出发,开发和应用十八点信息采集系统,通过信息的及时传输、数据验收、统计分析等功能,保证信息采集的及时准确性,并有效提高劳动生产效率。     

大型站改施工的车务安全风险控制对策

铁路大型站场改造施工,需要车务部门严格控制施工安全风险,消除各环节的不利因素。以向塘西站扩能改造工程为例,针对站场改造施工,对施工安全风险识别、安全风险分析和施工风险控制等进行系统梳理。在大型站场改造施工中,站段应增强施工组织安全风险意识,成立专业风险控制小组,针对技术方案风险、施工现场动态风险进行控制,分析、研判各环节的安全风险,制定安全风险卡控措施,实现施工安全风险的有效控制。     

铁路行车安全信息系统设计探讨

在阐述铁路行车安全信息系统设计背景的基础上,针对建立全路行车安全信息数据库、实现安全信息快速检索、提供预警及辅助决策、实现大数据分析及预测、储备后续事故认定信息等设计目标,从系统的工作原理、总体方案、用户权限、功能框架等方面构建铁路行车安全信息系统,实现安全风险预警及辅助决策和安全管理水平分析评价,对提高运输调度指挥应急处置能力、指导制订相关行车设备维护方案等精细化管理工作具有重要现实意义。     

中间站安全管理对策研究

通过比较分析车务系统安全问题发生地点,提出车务系统主要安全问题集中发生于中间站。对中间站安全问题的种类及发生原因进行剖析,从管辖范围、管理干部、基层职工、岗位缺员、规章制度、安全设备等方面分析中间站安全管理工作中存在的问题,提出合理优化车务站段管辖范围、强化中间站干部能力建设、强化职工业务培训、配齐配足主要行车岗位人员、规范完善规章制度、推进技术设备创新等加强中间站安全管理的建议。     

铁路编组站综合自动化系统车务数据在线维护平台设计

为提高铁路现场更换车务数据效率,以编组站综合自动化系统为基础,分析并归纳车务数据,设计一种车务数据在线维护平台。车务数据在线维护平台通过严密的流程控制,实现列车运行图卡控数据、接触网数据、维修分区数据等车务数据的在线编辑、修改、发布、更新及回退功能,该系统通过关键技术保障数据传输安全、数据传输通道稳定和数据传输效率,并为平台功能扩充预留接口。目前编组站综合自动化系统已在株洲北站、昆明东站和合肥东站成功应用,解决了铁路现场更换数据需要频繁要点的问题,消除了更换车务数据对现场作业的影响,降低了劳动强度和经济成本。     

调度集中客货共线铁路行车安全风险分析及对策研究

在阐述客货共线铁路行车组织模式的基础上,从车务接发车人员、货物装载加固、车机联控、旅客列车列尾装置故障等方面分析调度集中客货共线铁路存在的安全风险因素,提出实行客货列车分线行车,建设货车装载视频监视系统,提高货物装载加固质量,物理隔离高速、普速铁路并行地段,推广使用自然灾害及异物侵限监测系统,加强列尾装置管理和维修等对策及建议,以降低或消除风险。     

我国高速铁路专利预警机制的研究

随着中国铁路"走出去"战略的深入推进,企业知识产权保护和战略意识也随之提高。为了保护我国高速铁路自主创新成果,提高铁路企业的知识产权风险防控能力,结合我国高速铁路技术特点和发展需要,提出高速铁路专利预警机制目标和机构设置原则,构建专利技术检索、专利风险评估、专利风险告警、风险应对控制等环节的高速铁路专利预警运行机制,并针对高速铁路技术可能面临的侵权风险,提出专利风险防御、侵权诉讼抗辩、败诉应对等策略,为我国铁路企业开展国内外专利预警工作提供借鉴和参考。     

铁路车务系统布局适配评价研究

随着我国铁路网络的建设,车务系统面临着来自企业内部改革和外部工作量不断增长的双重影响,需要适时地对其布局进行调整。在阐述分析我国近年来铁路运输生产力布局调整历程的基础上,从我国铁路车务系统生产力布局演变的内因和外因出发,从管理水平与管理工作量2个方面构建车务系统布局指标体系,采用数据包络分析法建立管理水平与管理工作量的适配度评价模型,以S站为例进行管理水平和管理工作量的适配研究,并通过与S站实际情况进行对比,验证适配度评价模型的合理性,为处于路网动态发展下的车务系统布局调整提供理论依据。     

铁路跨场区调车作业智能安全管控方法研究

铁路跨场区调车作业安全管控对于卡控车站调车作业的重点风险，保障调车作业安全具有至关重要的作用。分析铁路跨场区调车作业安全管控面临的问题及原因，提出包括系统方案、关联关系模型和判断推理逻辑的智能安全管控方法，设计方法的详细流程和实现方案。基于场区高精度地图，对人员与调车机车高精度位置、调车作业执行进度、车站信号设备状态、进路状态等信息进行综合处理和判断推理，实现包括智能化风险提示、跨场区作业联系、安全报警、风险联控监控的铁路跨场区调车作业安全管控。应用案例表明，铁路跨场区调车作业智能安全管控方法可促进信息传递模式扁平化，实现跨场区调车作业风险和安全冲突的自动化判断及处置，显著提高调车作业安全性。     

铁路安全风险预警系统研究

铁路行业推行安全风险管理工作取得了初步成效,部分铁路局也分别建设了适合自身的风险管理系统,但目前铁路安全风险管理中还存在缺乏统一信息平台、风险管理信息不完整、安全风险控制方法不够完善等问题。为此,在分析系统需求的基础上,以建立适合中国铁路总公司和铁路局2级应用的统一铁路安全风险预警系统为目标,确定系统整体逻辑架构,对核心业务进行细化的功能设计,同时研究并应用系统实现所涉及的关键技术,包括用工作流技术实现风险监测信息采集和闭环流转,基于Web服务解决总公司和铁路局2级服务器之间的数据传输,利用风险矩阵法对安全风险进行评价等。目前风险预警系统已初步实现了对铁路风险因素和风险事故的有效管理。     

车务综合管理信息系统的开发与应用

车务综合管理信息系统利用计算机网络、数据库技术,结合车务系统的业务需求,初步实现了北京铁路局车务管理的办公自动化。在介绍系统软、硬件配置及网络选型的基础上,重点论述了系统的功能和特点,并对系统的应用效果进行了分析,肯定了系统对保证安全生产,提高车务管理水平所起的重要作用。     

铁路车务场站运营管理智能化平台设计研究

车站是铁路运输网络的枢纽节点,为进一步提升车站运营管理效率及安全水平,在分析铁路车务场站运营管理现状的基础上,以实现车站管理层与作业层信息对称为目标,分析提出车站运营管理的实质是"时间管理+位置管理+事件管理",利用北斗导航卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,提出车务场站运营管理智能化"三统一"建设思路,设计了智能化平台4大类12项业务功能,探讨智能手持终端开发、信息系统数据获取、安全防护模型开发和数据挖掘模型开发4个方面关键技术,为铁路车务场站运营管理智能化提供借鉴。     

铁路运输劳动组织改革的调查与思考

根据铁路运输劳动组织改革的进展情况,指出铁路劳动组织存在的问题,分析了铁路运输劳动组织改革的必要性及可行性,提出劳动组织改革的总体要求和工作原则,并从车务、客运、货运系统,机务系统,车辆系统,工务系统,电务系统等方面提出推进铁路运输劳动组织改革的总体构思及其配套措施.     

铁路无线售补票系统安全模式研究

根据铁路无线售补票系统安全体系建设目标,在分析系统安全需求的基础上,提出采用双向认证的方式对用户和终端设备进行管理的方案。对铁路无线售补票系统可能的承载网络cdma20001x的安全性,包括无线安全接入、空中接口数据机密性保护等进行了分析,指出其可能存在的安全漏洞,以及建立和完善系统应做好的工作。     

铁路物流业资金风险的防范和控制

针对铁路货运代理企业向第三方物流企业转型过程中出现的资金风险问题,分析了其风险加大的原因,并结合财务管理实践,对铁路物流业资金风险的防范和控制提出对策,提出信用管理、资金联签、台账签认、预警等防范措施。