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相似文献
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1.
新型防溜器在车辆防溜中的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了防止车辆溜逸事故的发生,根据车辆溜逸的原因,提出在停留车辆的制动缸与制动缸的前杠杆之间加一由螺旋千斤顶组成的FLQ-1型制动防溜器。手柄的往返扳动力通过齿轮转动,将螺旋千斤顶的升降套筒伸出,推动制动缸的前杠杆,迫使车辆闸瓦紧贴车轮踏面,产生制动力。其制动力可达空车手制动力的3倍,空车铁鞋制动力的4倍。FLQ-1型制动防溜器适用于铁路的各型货车,在铁路电气化区段,更具有防止人身触电伤害的良好功能。  相似文献   

2.
T·FD-06车站线路防溜装置,是为防止铁路车辆和车列在车站线路上溜逸,而研究设计的专用设备。阐述了其基本结构、主要技术参数及工作原理。该防溜装置以车辆和车列在静态和动态情况下受到的力和动能为依据,采用机械结构,并与信号联锁,解决了车辆溜逸问题。  相似文献   

3.
根据试验测得的数据、针对不同车辆组合、不同风速、不同坡度进行了车辆溜逸概率的计算机模拟,提出了各种车辆数的车组在无风条件下泌溜逸的临界坡度值。  相似文献   

4.
防止车辆溜逸一直是车务部门作业的重点与难点。针对车辆防溜的问题,车务部门制定了详细的作业管理办法和作业流程,同时积极研发各种信息化、智能化的防溜设备及监控手段,以及加强人员培训和应急演练,构建了人防、物防、技防"三位一体"的安全保障体系。针对车辆防溜作业中存在的不足,提出逐步推进防溜设施改造及基础研究、提升防溜器具和防溜监控技术科技含量、优化防溜作业组织和运输组织、强化规章制度落实等车辆防溜对策,以强化停留车辆防溜安全控制,减少车辆溜逸等问题的发生。  相似文献   

5.
T·FD-06车站线路防溜装置,是为防止铁路车辆和车列在车站线路上溜逸,而研究设计的专用设备.阐述了其基本结构、主要技术参数及工作原理.该防溜装置以车辆和车列在静态和动态情况下受到的力和动能为依据,采用机械结构,并与信号联锁,解决了车辆溜逸问题.  相似文献   

6.
根据精伊霍电气化铁路高坡区段独特的地理与环境条件,运用牵引计算的有关理论和牵引试验验证,对接触网长时间停电时,列车在高坡地段的防溜逸措施进行分析论述。从确保行车安全、作业人员劳动安全和减轻劳动强度等方面,对列车防溜逸的方案进行比较优选,并通过实验结果分析,提出对防止列车溜逸起到积极作用的其他相关措施。  相似文献   

7.
在不同风向的条件下,对停站车辆可能发生溜逸的情况,进行建模分析。通过计算,给出了不同车型在不同工况下临界坡度角的取值,进而确定大风地区站坪坡度的合理值,并给出各种工况下应提供的制动力及所采取防溜措施的理论依据。  相似文献   

8.
介绍停车器、防溜器及停车顶等车辆防溜设备的各自特点及适用条件。并据以提出满洲里站308铁路换装线采用停车顶加防溜器的车辆防溜方案。经实际运用,效果良好。  相似文献   

9.
随着科技设备在铁路运输各个领域的应用和开发,促进了铁路运输的发展,但科技设备在车务系统特别是在旅客列车行车作业中的应用和开发力度不大,根据中间站作业流程的环节,结合实际需要,提出研制将发车手信号改为无线遥控台和接收器显示器,并互相联锁的科技含量高的 发车互控装置,提高车辆制动保压性能的车辆防溜装置,同时对这些装置应达到的技术要求进行了说明。  相似文献   

10.
对列车在高坡及电化区段发生断钩,分离,途停后,处理不当,将会造成的严重后果进行了分析,并提出了防止溜逸,重新连挂,确保行车与人身安全的解决方案。  相似文献   

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