基于产业结构的视角分析淮海经济区发展的问题与原因

由于地域相连,文化相通,经济基础相近,1986年3月成立了横跨苏鲁豫皖四省的淮海经济区,也是全国第一个跨省横向联合经济区,其由20个地级市组成,拥有丰富的自然资源和独特的区位优势,历经二十多年的发展却始终没有成为继珠三角,长三角,环渤海经济区之后的第四大经济增长极。许多学者对这一问题进行了深入的研究和分析,但大部分是从政府政策以及思想文化方面进行探讨,而文章主要从产业结构方面对淮海经济区的经济现状进行分析,从而找出制约其经济发展的因素,并为其提出产业结构优化和升级的合理建议。     

苏鲁豫皖边界区经济合作模式研究

在行政区边界理论、中心-外围理论和空间相互作用理论的指导下,对淮海经济区的合作现状进行分析,根据合作的主体,该区域属于政府、市场共同主导的经济合作("一区二圈三带四板块"合作模式);根据经济空间结构,该区域属于轴带辅以圈层合作("双核双堡联动网络"合作模式);根据核心城市经济影响范围和主要经济联系,该区域属于资源共享、优势互补的合作("六大城市经济区"合作模式).总体而言,淮海经济区的经济合作是多层次混合型的合作模式.通过对淮海经济区区域经济合作模式的探讨,为我国其他边界区域的经济合作提供经验和教训.     

淮北:农地改革推进资源城市转型

正利用农村土地制度改革红利,举全市之力打造"精致淮北"淮北市位于安徽省北部,处于淮海经济区、中原经济区、陇海经济带、徐州都市圈的交叉辐射区,总面积2741平方公里,人口218.3万。近年来,随着淮北市经济持续快速发展,农民收入水平有了较大提高,农村建设得到了较快发展,农村面貌有了较大改观。但由于农村宅基地管     

淮海经济区的城市经济联系格局分析

运用重力模型和综合客运模型,对淮海经济区城市间的经济联系势能及经济联系流强度进行测度,据此分析该区的城市经济辐射与经济隶属情况.结果表明,淮海经济区城市间的经济联系势能结构表现为以徐州、商丘、临沂、淮安为重要节点呈放射状分布.经济联系流强度的空间分异格局以徐州为中枢,形成徐州、济宁、临沂、阜阳、蚌埠五大网络结点,构成"开"字型架构.经济联系势能和经济联系流强度在徐州与周边城市的联系上表现出明显的一致性.最终将淮海经济区划分为核心、汴商、莱泰、临照、盐淮5个城市经济区.     

北部湾经济区六城市财政支出绩效比较

2008年广西北部湾经济区发展规划正式获准实施,标志着其发展问题已经上升到国家战略层面,并有望成为中国经济发展的第四极。文章研究了广西北部湾经济区城市财政支出在经济发展、科教文卫事业发展和人民生活水平三个方面的绩效水平,运用多层次因子分析和聚类分析的方法,对北部湾经济区六个主要城市的财政支出绩效水平进行分析和归类,并对它们之间的差异性进行了比较研究,最后得出了相应的结论。     

我国区域经济发展差异的实证分析——以八大经济区为例

院为了考察“十一五”期间我国区域经济发展的差异程度,文章采用TOPSIS 方法对八大综合经济区的经济发展水平进行了测度分析.结果表明我国东南沿海地区与内陆地区的经济发展水平存在显著差异,以农业和矿产采掘业作为主导产业的区域经济发展缓慢,而以出口贸易和制造业作为主导产业的区域经济发展则相对较快.最后根据测度结果进一步将八大经济区归类为发达地区、次发达地区和欠发达地区.     

鄱阳湖经济区城镇等级体系优化研究

鄱阳湖经济区在江西省经济发展中的地位十分重要。鄱阳湖经济区城镇等级体系存在中心城市发育不足、等级体系不完整、小城镇发育水平低等问题。建设和优化城镇等级体系,对提升城市化水平,促进区域经济发展具有重要意义。     

《淮安宣言》开启城市商业银行理财新时代

9月19日，必将被中国金融业铭记。这一天，在江苏淮安召开的“淮海经济区城市金融论坛第六次会议”上，来自淮海经济区16家城市商业银行行长的手紧紧握在一起。在这些紧握的双手的背后，一个以“九州”为品牌、以《淮安宣言》为核心的理财连锁超市正悄然浮出水面。     

中国八大综合经济区数字经济发展水平测度、区域差异和收敛性研究

当前,区域间数字经济发展不平衡问题显现,过大的数字经济发展差异制约着区域经济的协同发展。运用熵值法、基尼系数分解法以及收敛模型,考察了中国八大综合经济区2010—2021年数字经济发展情况、区域差异及其收敛性。研究发现：我国数字经济发展水平整体呈现上升趋势,八大综合经济区数字经济发展水平也均实现了增长,但各地区之前数字经济发展空间差异较大;全国数字经济发展的总体差异呈下降趋势,北部沿海地区的区域内部差异最大,长江中游的区域内部差异最小;全国以及东北地区、北部沿海地区、南部沿海经济区均存在σ收敛特征;全国与北部沿海地区、东部沿海地区、长江中游地区、西南地区、西北经济区数字经济发展均存在绝对β收敛,但收敛速度不一。研究结论为分析八大综合经济区数字经济时空格局提供依据,对促进区域经济协调发展具有政策启示。     

中原经济区人口流动与区域经济协调发展研究

在我国非均衡发展战略的指导下,中原经济区的经济发展水平与东南沿海地区的差距不断扩大,导致该区域人口长期外流,中原经济区也因此成为我国最大的人口净流出地之一。2011年9月,国务院下发了《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》后,中原经济区经济发展步伐不断加快,人口流动与区域经济协调发展问题也逐渐凸显。如何协调人口流动与区域经济发展的关系,实现二者之间的良性互动,成为中原经济区建设的一大要务。     

关中—天水经济区空间关联研究

借助G IS技术,通过空间关联模型,对关中—天水经济区人口和经济指标进行了分析。结果表明:关中—天水经济区人口关联性较弱,城镇人口呈高集簇分布。其中关中城镇人口和城镇化水平在空间上表现出较大差异,同时经济密度和人口密度在空间上表现出高度的相关性。针对关中—天水经济区经济发展趋势及空间关联性,提出了关中—天水经济区发展的可行性对策。     

区域经济差异的比较分析与协调发展的政策选择——基于长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的实证研究

区域经济差异是改革开放以来我国经济和社会发展中备受学术界、政府和广大民众关注的一个重大问题。区域经济发展不平衡的失控是威胁社会和谐及协调发展的重要障碍。深入分析长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区经济发展的差异,对加快三大经济区之间的协调发展,壮大区域经济实力具有重要的参考价值。本文首先运用衡量经济发展水平的相关指标和经济区位商来比较分析三大经济区的经济差异,在实证研究的基础上,依据分形理论中的R/S分析法预测区域经济差异的发展趋势;其次,从历史经济联系、区位条件等方面来比较分析形成三大经济区经济差异的影响因素;最后,选择了协调发展这个论题,来探讨推进三大经济区协调发展的政策选择,从而缩小它们之间的经济发展差异。     

广西北部湾经济区县域循环经济社会发展效率比较研究——基于DEA的实证分析

本文在构建县域循环经济社会发展效率评价指标体系的基础上,采用DEA模型对广西北部湾经济区14个县(区)的社会发展投入产出效率进行了实证研究。结果表明:北部湾经济区57.1%的县(区)社会发展效率DEA有效,整体上北部湾经济区在发展循环经济过程中社会发展比较合理,但地区经济发展水平与社会发展效率没有显著的相关性。     

新二线城市高校毕业生留城就业促进对策研究——以徐州市大学生为例

<正>党的二十大报告提出,实施就业优先战略。强化就业优先政策,健全就业促进机制,促进高质量充分就业。近年来,随着江苏省产业转型升级,对人才的需求量也越来越大。在江苏省政府一系列人才就业政策的推动下,江苏各城市制定了相应的人才就业政策,为城市发展的人才储备奠定了政策基础。徐州作为淮海经济区中心城市,区域唯一的“新二线”城市,徐州高校大学生的留城就业问题不仅关系到徐州城市人才资源的综合利用,更对淮海经济区发展和城市进步有着重要的作用。     

关中—天水经济区城市群资源环境承载力评价

以关中—天水经济区城市群的8个主要城市为样本,构建了包括资源承载力和人口与社会经济发展压力两个方面的18项指标组成的资源环境承载力评价指标体系。利用主成分分析法对关中—天水经济区城市群资源环境承载力进行综合性定量评价。结果表明:关中—天水经济区城市群的资源环境承载力空间差异明显,呈现为三个等级类型:西安、宝鸡和渭南城市资源环境承载力水平较高,咸阳、铜川和杨凌城市资源环境承载力水平中等,天水和商洛城市资源环境承载力水平较低。并根据各样本城市资源环境承载力的优势和劣势因素,提出优化和提升关中—天水经济区城市群资源环境承载力的政策性建议。     

河南现代物流业发展状况分析

河南省地处中原经济区的中心位置,作为中原经济区的主体,又是中原崛起的核心增长极。而物流是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的复合型服务产业,被认为是地区经济发展的动脉,区域物流发展水平是衡量区域经济发展水平的重要指标。因此,客观、准确地分析河南物流发展状况,对河南科学决策、促进产业结构优化升级、提升现代物流竞争力,从而     

中原经济区城市经济综合竞争力的评价与思考

城市经济综合竞争力一直是影响区域经济发展的重要因素。中原经济区位于中国地理版图的中心位置,在实现中部崛起、承接东中西梯次发展起到关键作用。研究分析中原经济区城市的经济综合竞争力有利于把握中原经济区城市发展的现状和特点,对于中原经济区建设和城市发展都有着重要的参考意义。基于城市经济综合竞争力的内涵,从经济发展、经济结构和支撑要素三个方面构建的中原经济区城市经济综合竞争力评价指标体系,利用数量模型进行评价计算,并对评价结果进行了分析,最后就中原经济区城市经济综合竞争力的提升给出了对策建议。     

熵权灰色关联下鄱阳湖生态经济区产业发展研究

选取相关指标,采用熵权灰色关联模型评价鄱阳湖生态经济区六市的三大产业。结果表明:南昌、九江的三大产业发展比较均衡,整体水平处第一层次;景德镇、鹰潭、抚州、新余四市除抚州在第一产业得分最高之外,其他得分都比较接近,与南昌、九江存在较大的差距。故应积极提升南昌、九江的核心竞争力,发挥其区域中心城市的作用,带动整个鄱阳湖生态经济区快速发展;同时景德镇、鹰潭、抚州、新余四市应依托现有的优势资源,发展特色产业。     

基于DEA的郑州航空港经济效率评价研究

随着人们生活节奏的加快和经济发展水平的提高,航空运输在经济发展中扮演着重要角色。郑州航空港作为国务院首个正式批复的航空港区,其发展一直备受关注。基于当前经济发展背景下,文章研究分析了郑州航空港经济发展现状,并从全国选取了17个具有代表性的临空经济区作为决策单元,运用DEA数据包络分析法对2017年临空经济区经济效率评价进行了研究。研究结果表明,郑州航空港在17个研究对象中,处于经济效率较高的地位,各项投入能得到充分利用并形成产出。     

淮海经济区城市金融联合舰队起航——淮海经济区城市金融论坛第六次会议一瞥

淮海经济区城市金融论坛第六次会议于2005年9月19日在江苏省淮安市隆重召开．记者从会议现场获悉．本届年会在秉承前五次会议特色的基础上．对“交流、合作、发展”的主题进行了升华．对银监部门鼓励的业务联合、资源共享等内容进行了周密部署和强力推动。