新型轻量化行李架研究

随着列车提速,列车轻量化一直是对设计人员提出的更高的要求,列车减重对提高车辆运行速度和节能降耗起着关键的作用。文章以动车组行李架为例,详细阐述轻量化行李架研究过程。从对比典型材料性能开始,辅助必要的仿真计算,历经载荷、冲击、振动等一系列验证试验,择优选取材料研制轻量化行李架,实现动车组用轻量化行李架优化目的。     

城际动车组车体结构优化设计

文章介绍了一种城际动车组的车体结构设计,阐述了结构设计中的难点及解决措施,列举了车体强度计算的主要工况及静强度和模态试验结果,结果表明该车体结构合理。     

和谐号动车组防滑器分析

防滑器是防滑保护系统的重要执行部件。和谐号动车组采用国际上最先进的微处理器制动防滑控制系统,制动防滑系统主要由集成在制动控制单元中的防滑控制模块、4个轴速度传感器及车辆4根轴的制动缸气路上的防滑器组成。文章通过对和谐号动车组防滑器的结构分析,阐述了其功能、工作机理、试验及防滑控制。     

求解动车组交路计划的改进型蚁群算法

基于给定成对列车运行图,建立了求解动车组交路计划的多目标整数规划模型。针对动车组交路计划由若干条闭环回路构成的特点,通过对解的构造、路径选择与回路生成、信息素更新等算法要素进行改进,设计了求解模型的改进型蚁群算法。以武广客运专线实际列车运行图数据为例进行计算的结果表明,该算法可有效求解动车组交路计划。     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

出口内燃电传动车组制动系统分析

制动系统作为内燃动车组的重要组成部分,是车辆安全运行的可靠保证。文章介绍了出口内燃电传动车组制动系统,此制动系统满足UIC标准;从参数设计、结构组成及功能原理等方面进行了具体阐述,这对内燃动车组制动系统的设计具有重要的借鉴意义。     

新一代CRH 380CL型高速动车组牵引系统研究

文章介绍了CRH380CL型高速动车组牵引系统的主要性能指标、基本组成及主要部件,阐述了牵引控制系统的实现方法及主要控制功能,最后通过试验对牵引系统进行了验证。     

新一代CRH 380CL型高速动车组牵引系统研究

文章介绍了CRH380CL型高速动车组牵引系统的主要性能指标、基本组成及主要部件,阐述了牵引控制系统的实现方法及主要控制功能,最后通过试验对牵引系统进行了验证。     

基于仿真试验平台的动车组枕梁优化研究

文章针对某动车组枕梁在进行疲劳试验时出现了裂纹的问题，从材料、设计、生产工艺、试验各个方面对枕梁出现裂纹的原因进行分析。借助ANSYS软件及探伤检查等方法，对枕梁进行了优化设计和工艺控制，优化后的枕梁顺利通过了强度及疲劳试验。     

动车组转向架检修螺纹修复方法浅析

螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便，具有多次重复使用的特点，在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性，介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法，并通过试验验证分析，得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。     

动车组售后反馈和惯性质量问题处理管理模式研究

文章针对动车组售后反馈和惯性质量问题处理管理模式,首先分析了动车组售后反馈和惯性质量处理的目的,其次对动车组反馈和惯性质量处理的适用范围进行了探讨,再次分析了该管理模式的流程,最后对该管理模式的创新点及实施效果进行了分析,希望能促进动车组售后服务管理模式的发展。     

时速350kmCW330(D)型转向架的设计研究

文章介绍了一种新型时速350 km动车组转向架(CW330型)的主要结构、技术参数、设计理念、相关计算等。     

中国高速动车客室断面人机分析与造型设计浅析

高速铁路是技术创新的结晶,现代高速动车组设计与制造广泛采用了新技术、新结构、新工艺。其中人机尺度的合理关系最直接的反映便是在高速动车客室截面人机尺寸图上,对于截面图尺寸数据把握的好坏将直接影响到动车组客室造型方案的展开和深入。文章对中国高速动车客室断面人机分析与造型设计进行了探讨。     

动车组水系统防漏制造过程控制研究

文章根据动车组水系统组成及结构特点,分析了系统漏水点和制造过程造成漏水的原因,提出了水系统各部位制造阶段产品质量控制方法;通过制定不同阶段的工序制造、试验、检查标准及方法,控制水系统防漏制造过程,保证水系统制造产品质量可靠性。     

CRH380高速动车组半包间结构研究以及振动模态分析

文章对高速动车组用半包间结构进行研究分析,半包间采用多级模块化设计方案,选用铝型材以及钢化夹胶夹绢玻璃等结构,这些设计结构有效地防止了高速车运行过程中,空气阻力引起的振动冲击对半包间强度破坏和振动噪音的影响,增强了车内的舒适性能。针对此种结构,采用有限元振动模态分析的方法,对其进行仿真分析,得到其最低振动模态频率为20.532Hz,避免了与车体共振的发生。从而证实了此半包间结构满足高速动车组的运营条件要求,具有良好的抗振动性能,满足其舒适性能要求。     

CRH3动车组牵引变压器冷却系统性能研究

针对冷却系统是否能满足CRH3高速动车组牵引变压器散热需求这一问题,文章阐述了CRH3型动车组牵引变压器冷却系统的构成及原理,通过广州南至西安北拉通试验,验证了在常态运行工况下CRH3型高速动车组牵引变压器的冷却系统的冷却性能完全能满足牵引变压器的散热需求。     

关于动车组空簧压力问题的分析和对策

在生产CRH3动车组过程中,部分空簧落车实测压力与称重计算压力不一致。文章分析了出现该问题的主要原因,提出了相应解决方案,对于解决动车组空簧压力相关问题具有指导意义。     

一种升降式火车行李架的设计

普通火车行李架由于高度过高和采用框架结构,旅客安放行李时较为困难,同时,细小的行李容易从杆缝之间掉落下来砸到旅客。文章提出一种方案,通过采用一体式滚珠丝杆步进电机直线电机,通过电动省力的方式,对行李架的高度在一定范围内进行升降,并对承载面采用钢化玻璃材料和外圈上扬一定的弧度,防止其物体坠落砸伤旅客。通过对行李架的高度改善和其承载面的改进,让人们更安全方便的放置行李,在旅程中更加舒适安全和便利。     

一种简易行李支架居中工具的开发与应用

车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外,它还可以放行李厢放不下的东西,比如体积大的行李、自行车、折叠床等等。随着MPV、SUV车型在市场畅销,车顶行李架的普及程度越来越高。另外,随着国内汽车消费者对汽车的认识度增加,对汽车的外观和装配质量要求越来越高,这也促使整车厂需不断提升装配尺寸,而车顶的行李架就属于其中的一个重要部分。     

动车组水系统防漏制造过程控制研究

文章根据动车组水系统组成及结构特点，分析了系统漏水点和制造过程造成漏水的原因，提出了水系统各部位制造阶段产品质量控制方法；通过制定不同阶段的工序制造、试验、检查标准及方法，控制水系统防漏制造过程，保证水系统制造产品质量可靠性。