新险出炉

阳光产险“阳光e车险”正式上线。据悉，该产品作为阳光产险推出的新一代网络车险，独具价格低、全自助、全新投保体验、行业最快的自助投保速度、即时人工支持帮助、定制最快理赔服务、低碳环保等七大独特优势。这其中，以“闪赔”服务标准为本次发布会最大的亮点。     

论标准化与低碳经济发展的互动关系

低碳经济是未来中国可持续发展的主方向,技术创新是关键。标准化与低碳经济在持续改进与螺旋渐进的规律下相互作用,共同发展,并以一种柔性的技术渗透方式嵌入到社会发展体系中,是技术创新产业化链条的重要环节。标准化通过“系统协调与整体推进”、“技术积累与创新扩散”、“提高质量与减少浪费”、“持续改进与螺旋渐进”、“消除壁垒与促进合作”、“市场机制的技术支撑”、“地方标准与区域减排”等7个方面推进了低碳经济发展。     

费率市场化车险元旦“坡起”

新年伊始,机动车保险费率“大一统”的时代宣告结束,由保险公司自主定价的个性车险方案亦将陆续登台亮相。车险费率市场化意味着什么?     

低碳生态城市信息监管体系构建及发展研究

低碳生态城市是以低能耗、低污染、低排放为标志的节能、环保型城市,是一种在生态环境综合平衡制约下的全新城市发展模式.本文在低碳生态城市信息监管现状和原因分析的基础上,依据低碳生态城市监管系统的监管功能,构建“三合一”的低碳生态城市信息监管平台,并提出相应的管理与发展对策推进低碳生态城市发展.     

整体推进低碳农业发展

在“双碳”目标背景下，发展低碳农业的必要性和紧迫性日益凸显。我国低碳农业已取得长足进展，但存在水平低、不全面、不均衡、碳汇压力大等问题。建议统筹好低碳与经济社会综合发展、各相关主体利益、碳排放与碳汇、政策推行与农户积极性激发等方面关系，从宏观引导与顶层设计、低碳技术研发与推广、打造样板发挥示范效应、完善低碳农业财政金融机制等方面整体推进低碳农业发展，保障如期实现“双碳”目标。     

低碳经济政策的效应

发展低碳经济需要各个国家和人民积极履行环境保护的职责,完成国家节能降耗指标的要求,同时要积极调整国家的经济发展结构,发展新型低碳产业,提高能源利用效率。在此背景和要求下,“碳足迹”“低碳经济”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”“低碳城市”“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。     

推进节能减排与可持续发展——蒋以任纵论“低碳经济”

7月30日,全国政协常委、上海市经团联会长、中国动力工程学会理事长蒋以任在“上海市节能减排创新论坛”上发表主题演讲,纵论“低碳经济”。他说,进一步落实科学发展观．为上海市节能减排工作的深入开展提供新鲜的、务实的科学观点,要推进对低碳经济的认识。副市长艾宝俊出席论坛并致辞。     

中国低碳经济的路径选择研究

一、低碳经济的定义及提出背景 低碳经济这一概念来源于2003年英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》,至今人们尚未确切定义低碳经济,笔者认为低碳经济是指以太阳能、风能、水能等可再生能源为主要能源,以低能耗、低污染、高效益为特征的新型经济发展方式。提高能源效率和优化清洁能源结构是低碳经济的实质,能源技术创新和制度创新是核心,减缓气候变化和促进人类的可持续发展是目标。2009年12月,世界气候大会于哥本哈根召开,虽然在会议上各国未就控制温室气体的排放达成协议,但是它却是推进全球向低碳经济转型的开始。“低碳世界”“,低碳经济”,“低碳城市”“,低碳生活”一系列理念慢慢流行开来。经济问题是根本问题,“低碳经济”自然而然成为核心理念。中国作为发展中大国,积极参与这个会使全球受益的盛事义不容辞。国家领导人高度重视中国发展低碳经济的计划,先是在2007年正式发布《中国应对气候变化国家方案》,当年9月,国家主席胡锦涛在亚太经合组织（ APEC）第15次领导人会议上,郑重提出“发展低碳经济”,拉开中国发展低碳经济的序幕。低碳排放量、高经济增长量是低碳经济发展的目标。既要保持经济持续快速增长,又要减少二氧化碳排放量,阻止气候进一步变暖。经济问题是基础,不能因为发展低碳经济牺牲经济增长。只有提高碳的生产率,即单位碳排放产出的GDP,才能顺利实现这两个目标。     

项俊波：治车险理赔难严打寿险误导

新官上任三把火，位于金融街的保监会近日在新任主席项俊波的指挥下动作频频，一道道令箭砸向保险市场。而项俊波的“第一把火”日前烧向了久拖不决的车险理赔难问题。“车险理赔难问题严重损害了被保险人的合法利益，破坏了行业的信誉和形象，     

“双碳”目标下推进环境税费改革的必要性及其对企业行为的影响

“双碳”战略的提出，目的在于加快降低碳排放步伐，推动经济社会绿色发展，但必须借助一定的政策手段来实现“双碳”目标。环境税费改革能够肩负起促使企业绿色低碳转型的重任，通过引导企业重视绿色技术创新、加大环保投入和推进绿色低碳发展进程等途径，对企业绿色行为产生积极影响，从而助推“双碳”战略目标的如期实现。可见，在“双碳”战略背景下，推进环境税费改革是加强环境治理和解决高污染、高能耗、高排放问题的必然选择。     

高保低赔引发的“声讨”

最近,社会上对车险定价的问题展开了言辞激烈的商讨。而后,定性为“高保低赔”,也就是说,车主投保时要按照车辆购买时的原价进行投保,而在车子出险理赔时,却只按照车辆的折旧价赔偿。这其中的“蹊跷”引来了质疑,一些人士就这个问题进行了“声讨”。保险法规定了投保人不可以利用超额保险来谋利,事实上车险定价的实质也是“怎么保,怎么赔”。     

车险市场化：双赢路在何方？（下）

5．车险市场化的核心要素 要想在车险市场化中取得成功．针对不同的客户群及在不同的竞争环境下．对上述核心要素应有效对接并进行不同的组合．以发挥公司的核心竞争力．使公司以“解决问题者”的现象对目标市场进行有效的占领。由于我国目前的车险市场并不成熟，市场细分化实现的难度大．因此产品差异化、服务差异化、价格差异化必须与公司的发展战略和营销渠道相配合。     

分析低碳电力市场设计与政策

随着全球人口数量的不断攀升以及经济规模的不断增长,人们逐渐地认识到化石碳等等常规能源的使用所造成的环境问题和严重后果,在此背景之下,“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生产”、“低碳发展”等一系列“低碳”概念应运而生.当前“低碳”概念已经渗入到人们生活的各个领域,电力市场自然也不会例外,而所谓的低碳电力市场指的就是电力市场在以往的传统增长模式之上,充分利用创新技术和创新机制,通过低碳经济模式实现真正的可持续发展,实现最大化的经济效益.本文就针对低碳电力市场的设计与政策作出简要的分析.     

申能集团：“申”耕低碳发展 赋能绿色转型

<正>党的二十大报告指出,要积极稳妥推进“碳达峰”“碳中和”,要立足我国能源资源禀赋,推动能源清洁低碳高效利用,深入推进能源革命,加快规划建设新型能源体系。作为上海唯一业务涵盖电力、燃气、金融、线缆、氢能、环保等领域的国有独资综合性能源企业集团,申能（集团）有限公司（以下简称“申能集团”）始终秉持“引领价值创造,赋能美好生活”的企业使命,打造绿色先锋能源版图,构建绿色产融生态圈,不断推进发展方式绿色转型,助力加快新型能源体系建设,深耕低碳发展,为国家和上海“双碳”目标的实现贡献“申能”力量。     

浅析森林公园的低碳化开发建设

“低碳经济”是在全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战背景下提出的,蓬勃发展的森林旅游需要解决低碳化问题。国际低碳化的压力、森林旅游自身可持续发展的需要、以及低碳旅游意识的提升等都将促进森林公园低碳旅游的推进,但在实践中,需要旅游企业实行低碳化运营,需要引领旅游者低碳化消费,还需要政府的低碳化激励。     

三马共谋网络保险

众安保险的“另类”之处在下，不是作为网络渠道销售传统的财险产品、特别是能迅速形成规模的车险，而是成为一家“互联网数据公司”。     

“碳中和”背景下低碳保障性住房社区建设思路及实践——以南京丁家庄二期A28地块为例

在全球应对气候变化、推动实现碳达峰碳中和的背景下，作为碳排放“大户”的建筑业开启了绿色低碳发展之路。保障性住房是面向特定的居住群体的，推进绿色低碳保障性住房社区建设具有重要的示范意义。本文将“碳中和”理念贯彻到保障性住房社区的规划、设计、建设、运营全过程，从功能布局、建筑节能、可再生能源应用、装配式建造、海绵城市建设、运营与管理等方面，结合丁家庄A28地块的实践进行保障性住房社区绿色低碳的建设研究，并形成可复制、可推广的绿色低碳保障性住房社区建设技术体系，为低碳保障性住房社区发展发挥引领作用，助力“双碳”目标的实现。     

经理人环保意识调查

现代物流的发展必须走低碳化道路，着力发展绿色物流。为此，本刊在今年2月推出《低碳之道》专题报道，开设“低碳之道”栏目，关注、报道在低碳领域中走在前列的物流企业，为物流的低碳之行提供了一个展示平台。要想低碳之道真正发挥效用，关键在于是否落到实处。作为物流企业的中坚力量——物流经理人，他们对此又是如何行动的呢？是否具有环保意识？是否正在积极推进低碳之道？     

市场经济下的保险经营策略

商业车险历来都是财产保险市场的龙头险种，政策层面对于这一险种的些许动作都会引发整个保险市场的高度关注。2012年，3月8日，中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，终结了曾在治理车险市场低层次价格大战中立下功劳的“统颁条款”，提出保险公司可以自行拟订商业车险条款和费率并承担相应的法律责任。     

媒介视点

平安保险七折出击挤压了谁？平安保险网站负责人近日表示，为抢占直销渠道，平安保险通过电话和网络销售对部分产品“明码打折价”七折销售，冀望绕过中介，直接抓住客户。此前，在车险市场的争夺中，各财产保险公司为争夺传统中介渠道，竞相提高“明折暗扣”，造成恶性竞争，车险中介从中渔利。而平安保险此举无疑是一把“杀手锏”，直接以“明折”大幅让利给客户，不但令其他保险公司侧目，在很大程度上，也挤压了车险中介的利润空间。对于平安保险的杀价行为，市场褒贬不一。保险业资深人士认为，绕过中介渠道，直接让利给消费者，未尝不是一件好事。但绕过中介以后，保险公司能否确保客户服务的质量，尚待时间证明。