奇瑞汽车公司的知识产权战略及其启示

奇瑞汽车公司是我国自主品牌的典型代表,奇瑞公司之所以取得发展的奇迹,是因为奇瑞公司在我国汽车企业中较早建立和实施了知识产权战略。奇瑞公司的知识产权战略是提升奇瑞公司核心竞争力的重要手段,同时对我国自主品牌汽车企业的发展提供了有益的启示。     

奇异奇瑞

也许你有一百个理由不买奇瑞车,但你没有理由不关注奇瑞。奇瑞的确充满了怪异:名不见经传却一口气推出五六个款式的现代车型,且价格奇低。然而,"奇瑞、奇瑞,修车排队"的说法又使这匹"黑马"陷入尴尬的境地。"大眼睛"QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件被炒得沸沸扬扬之际,奇瑞却爆出进军美国市     

奇瑞汽车的渠道策略

2009年,奇瑞公司发布了奇瑞开瑞、瑞麒、威麟三大新的子品牌,宣布奇瑞开始执行多品牌战略,"奇瑞"品牌曾经是奇瑞全部车型的代名词,然而从2009年开始,"奇瑞"品牌不再涵盖所有车型,它和开瑞、瑞麒、威麟一起,组成"大奇瑞"品牌.其中"奇瑞"品牌定位为大众型乘用车;"开瑞"品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客;"瑞麒"品牌定位为中高端轿车市场;"威麟"品牌则定位为中高端多功能商务车型.在奇瑞公司十几年的发展历程中,根据企业实际的发展情况和市场形势,由4S渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等创新渠道模式.     

奇瑞自主创新研究

奇瑞自主创新是价值链中市场、技术研发、生产管理、营销管理、人力资本管理这五个核心环节的自主创新,并构成了奇瑞自主创新的五个子系统亦为奇瑞自主创新五个子目标.这五个子系统整合一体化的自主创新支撑了奇瑞建立有影响力的自主品牌的总目标.     

奇瑞整编

没有强大的经销商群体支持,又没有品牌上的优势,奇瑞下一步怎么办?今年4月,奇瑞汽车发布了全新品牌形象和"技术奇瑞"的企业战略,从多品牌回归单一品牌。自1997年成立以来,走过最初的艰难之后,奇瑞一直是自主品牌的旗帜。但由于近年来发展不力,以     

变革2.0

一个奇瑞,或者说一个品牌、一个体系,揭示的是奇瑞的最新变革成就。尹同跃说:"闭关三年,我们现在该出关了!"艰难的变革克服了短暂的歧途,现在,奇瑞重新回到"一个奇瑞"的道路上。4月16日,奇瑞汽车股份有限公司在安徽合肥举行"技术·奇瑞·中国梦"的全新品牌形象发布典礼,它在给媒体的邀请函上称,这是奇瑞甚至中国汽车发展史上具有里程碑意义的时刻。对于一家有志于成为国际一流汽车公司的中国自主品牌来说,《汽车商业评论》认为,这确实是一个重要的时间节点。     

奇瑞发展战略

奇瑞公司作为一个拥有中国最多的民族品牌的汽车公司从众多的汽车生产商中脱颖而出。2005年的上海国际车展上人们见识了奇瑞自主研发的发动机,才匆匆发觉原来奇瑞已经有了这么多自己的东西。本文粗浅地探讨了国产化程度最高的奇瑞汽车究竞有什么样的发展战略。     

以学习的心态练内功求发展——访奇瑞迪凯重科安徽工业车辆有限公司品牌总监谭轶

奇瑞重工股份有限公司(简称"奇瑞重工")是一家专注于重型机械装备研发与制造的大型国际化公司,业务涵盖工程机械、专用车辆、海洋装备等领域,总部设在安徽芜湖。奇瑞迪凯重科安徽工业车辆有限公司(简称"奇瑞迪凯")是奇瑞重工旗下的重要板块之一,生产基地占地面积近300亩,二期工程全部投产后工业车辆年产能将达到3万台。目前,奇瑞迪凯已形成内燃叉车、电动叉车、仓储叉车、重装叉车等四大系列,275种叉车     

从竞争优势理论看奇瑞汽车有限公司

运用迈克.波特的竞争优势理论,分析了当前竞争激烈的国际国内汽车产业情况。从成本领先角度分析了奇瑞这个中国民族汽车品牌如何在市场立足,取得成本领先优势;再通过奇瑞汽车中最成功的一款奇瑞QQ,阐述了标歧立异战略的重要性;最后针对奇瑞公司存在的一些问题,提出了一些建议。     

奇瑞海外上市？

资金缺口达400亿奇瑞上市行动悄然提速 “奇瑞的上市计划已提上议事日程，但何时上市，是选在海外上市还是内地，目前还在秘密商谈中，奇瑞内部还不想对外披露此事。”一位接近奇瑞的知情人士透露，“目前奇瑞已完成了股份公司的改制工作，上市准备工作早在2005年年底已启动。”这是奇瑞在2004年年初萌发上市意愿并在当年年底计划搁置后，再次谋求切入资本市场。     

奇瑞实践与先行

尽管奇瑞的善举还显稚嫩,但是中国自主品牌汽车公司中,它可谓是从事公益事业的实践者和先行者2010年1月,奇瑞向中国扶贫开发协会绿色电脑扶贫行动捐赠了两辆奇瑞开瑞汽车,用于支持绿色电脑扶贫行动回收体系的建设。     

从奇瑞自主创新看我国汽车工业发展

奇瑞汽车有限公司作为改革开放的众多实践者之一，依靠自主创新，实现了跨越式发展。奇瑞人深感没有“特色”就没有核心竞争力，公司紧紧抓住改革开放的精髓，披荆斩棘，闯出了一条自主创新的路子。2005年8月。温家宝总理在考察奇瑞汽车公司时说：“奇瑞是靠创新发展起来的。”奇瑞的成长历程告诉我们，坚持走自主创新之路，让更多的自主创新品牌在中华大地上成长起来，     

自主车企龙头合资谜题 纠结的奇瑞

或许,奇瑞对于合资事宜的遮掩之状是源于自身战略的纠结,以及尹同跃对于与外资车企合作的成见。奇瑞与斯巴鲁的关系似乎已经不止于绯闻。因为来自于市场的种种压力,迫使奇瑞这个一直游走于合     

奇瑞的经营之道

从1999年12月奇瑞公司首台轿车下线,到加盟上汽,到奇瑞车多种升级版的推出,在距今不到3年的时间里,奇瑞人创造了"低调中的另类奇迹"。     

清晰的面貌

在"一个奇瑞"旗帜下,希望浴火重生的奇瑞重新定位其品牌,完善其LOGO,并有了明晰的产品构架2012年春天,黄华琼从北汽福田转投奇瑞汽车,出任公司总经理助理,2013年4月,又升任奇瑞销售公司总经理。他的重要职责之一就是帮助奇瑞把它的品牌架构梳理清楚,找到奇瑞真正的品牌内涵和着重点,并进行合理的产品规划。黄华琼有着多年合资公司工作经验,并熟悉合资企业多品牌运作体系,在上汽集团自主品牌荣威打造过程中多有建树。"如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国     

低嗓门的上海汇众

“我们要做汽车业的海尔。”这几乎成了奇瑞汽车总经理尹同跃的口头禅。尽管不断下滑的车价和销量让众多制造商瑟瑟发抖,尹同跃依然高呼:做中国自己的汽车品牌。在去年1000大中,奇瑞的全称是“上汽集团奇瑞汽车有限公司”．排名第197位。2004年脱离上汽的“奇瑞汽车有     

奇瑞身陷“离职门”据自称奇瑞员工的网友爆料，年初以来奇瑞进入与离职的员工之比达到了惊人的1：1

8月8日晚间,奇瑞销售公司总经理李峰在公司内部宣布因个人原因离职。奇瑞汽车股份公司总经理助理马德骥将接掌销售公司总经理职务。李峰于2005年1月从北汽福田加盟奇瑞。此前的2004年,因车市不景气等原因,     

郭谦：变革图存

“我觉得奇瑞能真正开始变革，是奇瑞全体领导共同认同的一个结果”     

M16诞生记

M16更重要的意义在于为奇瑞建立了一套完备的开发体系,利用这个体系,将不断涌现一个又一个M16对汽车公司来说,产品是检验变革成果的唯一标准。M16是奇瑞变革后用全新平台开发的第一款车,是奇瑞转型升级的代表作。通过M16,奇瑞在产品调研、定位、研发、质保、制造、验证等全流程环节探索出一套全     

自主品牌文化待提升

奇瑞“715工程”很出名,每周工作7天,每天工作15个小时。这曾经是奇瑞人引以为豪的艰苦奋斗的写照。近几年来,奇瑞普通员工频繁离职跳槽,而且有传言某一次百人、干人以上的员工集体罢工离职。尹同耀可能把奇瑞当作事业来干,但是,普通员工拿着最低千把块钱的工资艰苦奋斗,这样肯定是不现实的,普通员工仅仅是在为谋生而做一份工作。