基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标.以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程.     

基于S—Paramzcs微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义，总结了现有交通影响分析的方法，通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法，并且描述了此方法的基本步骤，说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外交通联络线为例，简要阐述交通影响分析的具体过程。     

物流园区交通影响分析范围确定方法分析

分析了交通影响分析范围的方法,结合物流园区的特点,指出物流园区交通影响分析范围的确定应考虑具体项目的实际情况及模型的适用性,在主观经验的基础上,应用模型加以确定。     

城市物流园区交通影响分析方法探讨

规划现代物流园区能增强城市空间的集聚和辐射能力,同时也有助于缓解城市交通压力,促进城市产业结构的完善和用地结构的优化、调整.考虑到物流园区的规模和空间积聚能力,本文认为有必要对其进行交通影响分析以实现物流园区规划建设的最大效益.借鉴国内外交通影响分析的技术和实践就物流园区规划中的交通影响分析的特点、分析框架、技术进行了探讨.     

基于交通影响分析的物流园区规模定位研究

由于现有研究未考虑物流园区与周边交通环境的关系而存在局限性,提出了基于交通影响分析的研究方法.以物流园区不能使路段流量超过其上限值为条件,建立了路网达到用户均衡状态时的物流园区交通量的最优化模型,并采用改进的遗传算法求解,最后用经验公式计算出物流园区的规模.经算例验证,该方法对物流园区受周边交通环境制约时的规模定位研究是可行、有效的.     

基于物流园区交通影响范围界定模型研究

为了提高物流园的经济效益,减少对周围路网影响,以交通工程学、流体力学等理论为基础,通过对比分析国内外不同建筑物交通影响范围确定方法的优缺点,结合物流园区的实际交通流特性及周边路网的影响因素分析,得到物流园区的交通影响范围是一个动态的变化过程,利用环境弥散的Fickian扩散原理,构建了物流园区的交通影响范围涟漪模型,并通过实例验证了模型的正确性,为物流园区交通影响范围的确定提供了一种新的研究思路。     

关于城市物流园区规划设计中交通影响分析的探讨

物流园区建设的发展．是我国现代物流业健康、快速发展的关奠，因此，探索物流园区的规划建设具有十分重要的现实意义。本文先介绍了城市物流团区的概念和研究意义。然后在分别讨论城市物流园区内部规划各个环节的基础上。重点讨论了交通影响分析的具体实施步骤，以期为我国物流团区建设对城市交通影响方面提供有益的借鉴。     

物流园区出入口设计优化

对物流园区出入口设计进行优化,有利于减少物流园区对外围道路产生的交通压力,提高物流园区出入口的利用效率。在分析物流园区交通特性的基础上,定性地提出了物流园区出入口的初步设计方案,再利用线性规划的方法对物流园区出入口设计进行优化,并对设计方案进行调整,从而确定最佳出入口,最后总结提出物流园区出入口优化设计的原则。     

Vissim交通仿真软件在地铁施工交通影响分析中的应用

地铁施工对周边交通产生了极大的影响,以广州6号线长湴地铁站为例,在交通流量数据调查的基础上,利用Vissim交通仿真软件建模交通仿真模型,分析地铁施工对周边交通影响的情况,提出缓解交通拥堵的改善方案,并为后续地铁施工制定交通组织方案提供参考。仿真结果表明:改善方案使得长湴地铁站周边交通的车辆延误时间降低18.7%,停车次数降低26.2%,行程时间减少4.8%。     

基于SPSS的物流园区中心强度评价模型

本文在分析归纳出的影响物流园区中心性强度三大因素的基础上,遵循系统性、全面性、可行性等六大原则,构建物流园区中心性强度的评价指标体系,并使用SPSS17.0统计软件,对承德周边四个物流园区的中心性强度进行评价分析。     

关于物流园区的交通设计问题探讨

物流园区的规划设计在国内还处在不断改进和完善的发展阶段。本文将交通设计的思想和方法与物流园区内部交通组织设计以及园区内外交通衔接的组织设计相结合，对物流园区交通设计的框架进行了研究，明确物流园区交通设计的定位，提出交通设计的流程及具体内容。旨在将交通设计的思想与方法运用于物流园区的规划之中，以提高物流园区交通组织的科学性和效率性，有助于促进物流园区规划设计方法的探讨和应用。     

基于交通发生规律的港口物流园区交通组织研究

交通作为物流园区的基础,其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率,并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律,根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征,提出合理的交通组织方法,以期达到园区交通的优化及城市交通拥堵问题的有效缓解。     

重庆市物流园区宏观布局层次分类的科学构想

重庆即将迎来物流发展的大好时机,而发展物流的关键在于对物流园区进行科学合理的宏观布局。文章选取了重庆市各区县与物流业发展相关的指标,在进行因子分析和聚类分析研究的基础上,结合影响物流业发展的其他因素,提出了重庆市物流园区宏观布局层次分类的科学构想。     

内蒙古地区物流园区建设及问题研究

文章通过对内蒙古地区各盟市物流园区的调查研究,归纳出内蒙古地区物流园区的发展状况。当前物流园区在建设数量、占地规模、投资规模、建设模式等方面呈现出一定的共性。在此基础上对物流园区建设中存在的突出问题进行梳理,在物流园区界定、物流园区管理、区域协调、土地使用政策等方面问题显著。通过分析以期能够为内蒙古地区物流园区建设及发展提供参考。     

山西省现代交通物流发展的实践与探索

探讨了山西省物流园区、配送中心及物流信息平台的建设与发展模式,介绍了城市物流配送及农村物流试点的现状,并对区域交通物流发展进行了探索.     

国际物流园区系统化构建

国际物流可以实现资源在世界范围内合理配置.国际物流园区是国际物流网络系统中的枢纽性节点,对它起着决定性和战略性的控制作用.国际物流园区的内部系统化和外部系统化,最终目的是实现资源的优化配置.我国的国际物流园区建设还刚刚起步,可以借鉴国外的国际物流园区的经验和特点,探索符合我国现国情的系统化途径.