推动世界轨道交通的“芯”力量——中国南车株洲所科技创新纪实

龙年伊始,捷报频传.3月10日,装载中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称"南车株洲所")自主研发的牵引系统的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发,正式上线运营,向世界宣告了装载中国南车核心牵引系统、网络控制系统等关键部件的轻轨列车首次在欧洲投入运营.     

企业动态

近日，中国南车株洲物流基地项目合作框架协议签约仪式在湖南株洲举行，中国最大的轨道交通装备企业中国南车开始正式“淘金”物流业。     

中国南车电机获颁“国家认定企业技术中心”

<正>近日,国家发改委、科技部、财政部、海关总署和国家税务总局联合下文,正式授予中国南车电机公司技术中心为"国家认定企业技术中心"称号,湖南省仅两家企业获批。这是公司获得国家工信部颁发的"国家技术创新示范企业"创新平台后,获得的又一个更具"重量级"的国家创新平台。这两块金质匾牌的摘取,标志着中国南车电机公司科技创新能力跃上新的平台,因此,具有划时代的里程碑意义。中国南车电机公司此次摘获"国家认定企业技术中心",对减免企业税收,增强企业综合实力,提升公司市场     

国内最大吨位旋挖钻机下线钻孔深度可达105m

近日，在中国南车株洲所北京分公司——北京南车时代重工，国内首台最大吨位40tmTK400C型旋挖钻机成功下线，终结我国对大型旋挖钻机进口产品的依赖。     

中国南车让“三流合一”

根据德国轨道交通咨询公司SCIVerkehr最新发布的《2010年全球铁路市场调查报告》显示，世界轨道交通行业中．中国南车位列第三，与法国阿尔斯通公司、加拿大庞巴迪公司并列世界三大轨道交通装备制造商。     

“激扬风电,知彼人生”——记中国南车风电技术领军人物、知名风电专家郭知彼

【正】"中国南车风电技术领军人物"、"湖南省风电行业知名技术专家"……一个个耀眼光环的背后,走过的却是一段伴随机遇与挑战、充满激情与艰辛的风电开创之路。作为南车风电技术团队的负责人,郭知彼同志带领他的技术团队通过"引进——消化——吸收"在"十一五"期间建立起南车风电技术研发体系,打造了一支掌握风电核心技术、具备自主开发...     

南车四方车辆有限公司

南车四方车辆有限公司位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市——青岛，始建于1900年，是中国南车股份有限公司下属的全资一级子公司，注册资本212095500元。     

工位制节拍化生产方式

以工位为作业组织单元,按照节拍化均衡生产的方式,以流水式作业组织生产。中国南车集团公司(简称中国南车)从策划、设计、准备、运行到评价和持续改善形成了一套完整的、具有较强可操作性的流程、方法和表单体系,在精益保障平台的建设、工作要点的把握、利用拉动效应拓展精益工具的应用等方面,构筑了独具特色的工位制节拍化生产方式。     

南京浦镇车辆有限公司 “一改二促三提升”，创新实践展示作为

作为中国南车旗下的一级子公司南车南京浦镇车辆有限公司，以学习贯彻党的十八大和十八届三中全会精神为动力，站在打造世界一流企业的高度，努力为实现“中国梦”贡献一份力量，创造性地推出了“一改二促三提升”主题教育活动，主动融入中心，服务大局，从思想上、组织上、行动上和方式方法上真抓实干。     

中国南车:创新成就全球轨道交通专家

中国南车自2000年正式成立以来,经过十多年的努力,已经由一个当年营业额只有103亿元、净利润为负数的企业,现在成长为年营业额达820亿元的大型企业集团,铸就了一个成功登陆境内外资本市场、跻身全球行业三强、具备较强国际竞争力的知名企业。     

工程院院士解析 机车龙头破“魔咒”

在"以市场换技术"的过程中,有时候给出了市场却换不来技术。那么中国南车株机公司是如何突破技术引进的"魔咒",走出一条自主创新的道路?     

仲裁者樊纲

值中国南车上市一周年之际，《英才》杂志带我们一起回忆了这个百岁寡头企业惊变的历程。     

江苏：南车戚墅堰机车有限公司科协一大召开

11月7日上午,江苏省常州市南车戚墅堰机车有限公司科协第一次代表大会召开,会议审议并通过了南车戚墅堰机车有限公司科协主席陈笃作的《工作报告》,选举产生了新一届委员会。中国科协厂矿科协协作中心副主任刘莉出席会议并讲话,江苏省科协副主席吴国彬、常州市科协党组书记、主席董谦到会祝贺,南车戚墅堰机车有限公司党政领导以及来自公司各部门的科技工作者共150多人参加会议。南车戚墅堰机车有限公司科协副主席徐俊主持会议。     

赵小刚 回忆南车上市

为国有企业“打工”半辈子,从厂长干到董事长,中国南车原董事长赵小刚经历了中国高铁从无到有,从弱到强的历史,见证了让世界瞩目的“中国速度”。从岗位上退下来的赵小刚并没有闲着,他写书,《与速度同行》记录了南车脱胎换骨的变化,以及中国铁路工业40年的涅槃。他先后担任中国船舶、中国建材、中国恒天、中国铝业四家央企的外部董事,为央企奉献自己的管理智慧。截至2019年底,中国高铁运营里程突破3.5万公里,约占全球高铁网的七成。但中国高铁的起点和发展却并不那么完美,正是赵小刚这一代高铁人不懈的奋斗,才铸就了中国高铁领先全球的辉煌。     

消息

中国节能瞄准海外市场中国节能环保集团公司5月19日表示,将加快其海外市场的拓展,在引进相关技术的同时,加大对海外的技术输出。其中,与欧美等国高技术企业和科研机构的合作,主要集中在能效提高、光伏发电、清洁煤利用、海洋能利用、生物制油等技术领域。中国南车签约北京地铁近日,中国南车四方股份公司与北京市地铁运营有限公司签约,将再次为北京地铁一号线提供114辆新型地铁车辆。据了     

我国更高速电力机车牵引系统核心技术获突破

中国南车株洲电机有限公司2011年12月28日宣布，自主研制的高性能牵引电机、牵引变压器成功装备了刚刚下线的中国更高速度等级动车组，新系统在安全节能与功率等级方面取得突破。     

加快发展戚墅堰公司的战略思考

中国南车戚墅堰机车公司（以下简称“戚墅堰公司”）创建于1905年,隶属中国南车集团股份公司。是中国铁路轨道交通运输装备的主要制造商之一．曾为我国铁路六次大提速作出过重要贡献。在经济全球化发展的新形势下．如何加快发展戚墅堰公司．是我们面临的重要而紧迫的战略任务。     

中国南车:倾力构建和谐企业

中国南方机车车辆工业集团公司(简称中国南车集团公司),是经国务院批准、从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组的,现为国务院国资委管理的中央直属企业。公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造,在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。     

全球领先高速动车制造商发力——赵小刚 南车“内外”兼修

如果说飞机拿掉翅膀就是高铁,那么中国南车股份有限公司董事长赵小刚和他领导下的中国南车股份有限公司生产的产品就是没有翅膀的飞机。借着中国铁路建设投资高潮到来的春风,中国南车的发展也将和它生产的动力组机车一样动力十足。     

基于市场导向的研发产品规划的应用

文章以南车株洲电力机车研究所有限公司的众多研发产品之中的大功率变频器作为研究对象,针对该产品规划过程进行研究,并结合企业内部和外部市场的宏观环境,对该类产品规划策略进行实际操作,说明产品规划策略在产品开发与经营中的重要意义。