新标准下机动车污染物测量方法的分析研究

随着社会在不断进步,人民生活水平在不断提高,汽车的保有量也在逐年增加,机动车尾气的污染问题日益严重。为妥善解决机动车的污染问题,如何通过提高机动车污染物排放检测水平来控制机动车污染成为当前急需解决的问题。在此背景下,本文介绍分析了我省常用的四种机动车污染物检测方法,并进行了优劣探讨,并介绍了机动车污染物测量方法的未来趋势。     

汽车排放气体测试仪检测方法探讨

近年来汽车的数量不断增加,国家汽车尾气排放标准更加严格,对尾气排放污染物的测量准确度要求更高。汽车排气测试仪是用来测量汽车排放气体浓度的仪器,广泛应用于各机动车检测机构,文章介绍了汽车排放气体测试仪的测量原理,汽油车气体测试仪和柴油车气体测试仪的检定或校准方法以及检定或校准过程常见问题分析及解决方法。     

怠速下机动车气体污染物排放水平研究

随着城市机动车保有量的迅速增加,机动车尾气污染已成为影响大气环境质量的一个重要污染源。本文系统监测了不同运行工况(高怠速、怠速)下机动车气体污染物排放水平,系统分析总结了CO和HC两种主要污染物变化规律,对控制机动车气体污染物水平,改善环境空气质量有重要理论和现实意义。     

欧Ⅱ标准给企业带来什么?

防治机动车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,已成为全球性的共识。由此推出了一系列法律法规,而包含在其中的技术内容则成为各国汽车厂必须遵循的标准。由国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局发布的国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》(GB18352.2—2001),等效采用了欧盟(EU)对指令70/220/EEC《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染大气法律》进行修订的指令96/69/ECDE的全部技术内容,并参考采用了指令98/77/EC《技术进步适用于指令71/220/ECC关于协调各成员国有关采取措施以防治机动车…     

北京发展节能环保汽车的节能减排效果分析

发展节能环保汽车和低碳汽车是北京降低机动车能源消耗和尾气排放的重要技术经济措施。北京新增私家车中如果70%为节能汽车,全年可节油4.64至4.89万吨。如果按照欧Ⅴ排放标准修订环境标志汽车污染物排放限值标准,可使环境标志汽车NOX排放量较目前水平降低25%。低碳汽车应具有更先进的节能和环保特性。政府可通过财政补贴和税收优惠手段促进消费者优先购买使用节能环保汽车和低碳汽车。     

辽宁省机动车尾气污染物排放现状分析及对策研究—按排放标准划分机动车种类

机动车尾气中存在一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、固体悬浮颗粒物(PM)等有害成分。文章通过对辽宁省机动车保有量现状和不同排放类型的机动车排放污染物总量的分析,提出了机动车排气污染控制存在的主要问题与建议。     

环保部发布2010年度中国机动车污染防治年报

环境保护部有关负责人2010年11月4日向媒体通报，环境保护部日前发布《中国机动车污染防治年报（2010年度）》（以下简称“年报”），首次公布我国机动车污染物排放情况。结果显示，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。     

不同发动机结构下机动车污染物排放水平研究

机动车尾气是大气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和臭氧(O3)等空气污染物的主要来源,本文通过在采用不同发动机结构(电喷、化油器)的机动车进行尾气现状监测基础上,对所排放的CO、HC两种主要污染物采集的数据进行了深入系统研究,找出不同发动结构车型尾气排放特性,对控制机动车尾气污染,改善环境空气质量有重要的理论和现实意义。     

两部门发布6项国家大气污染物排放新标准

<正>为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》,环境保护部、质检总局大力推进重点行业污染物排放标准制定工作。通过制定、修订重点行业排放标准倒逼产业转型升级,减少污染物排放,改善环境质量。日前,环境保护部会同国家质检总局发布了《石油炼制工业污染物排放标准》《石油化学工业污染物排放标准》《合成树脂工业污染物排放标准》《无机化学工业污染物排放标准》《再生铜、铝、铅、锌工     

机动车排放标准体系分析

基于环境污染的日益严峻,机动车排放控制问题受到世界各国的普遍重视。本文在对大量现行标准法规进行整合的基础上,阐述了机动车排放标准体系的概念与构成,并对欧洲排放标准体系和我国排放标准和法规体系进行了全面的分析与比较。     

基于RFID的机动车排放监控系统研究

文章提出一种基于R FID技术的机动车排放监控系统,利用R FID电子标签记录机动车的排放信息,通过检测、信息反馈、数据交换、对外信息发布等环节,实现对机动车排放的实时监控。     

受益油品标准先行

正借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。     

机动车尾气检测方法的优劣比较分析

随着社会的不断发展与进步,我国机动车的购买量也在逐渐增加,很多家庭都拥有自己的汽车,为我国的社会经济发展起了推动作用,但是汽车尾气的排放数量也污染了我们赖以生存的环境,机动车的使用频率越高其排放的尾气就越多,为了更好的保护我们的生活环境不受污染,应对机动车的汽车尾气进行检测,减少机动车的使用。本文就机动车尾气检测方法的优劣问题进行探究与分析,希望可以为有关部门提供相应的帮助。     

读者之声

西安打响空气质量保卫战古城西安的人大常委会不久前通过了《西安市大气污染防治条例》,用立法的形武打响了古都的空气质量保卫战。条例中对单位和个体工商户排放大气污染物、机动车污染物排放、露天焚烧垃圾、饮食服务业经营场所等都有极为详细的规定,对于     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

受益油品标准先行

<正>借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。     

新排放标准发布 火电业环保准入门槛提高

从2012年1月1日起,火电厂的大气污染物排放限值将受到更严格的限制,并增设汞的排放限值。这是新修订的《火电厂大气污染物排放标准》提出的要求。环境保护部有关领导表示,新标准的实施将提高火电行业环保准入门槛,推动火电行业排放强度降低,并减少污染物排放,加快转变火电行业发展方式和优化产业结构,促进电力工业可持续和健康发展。     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

上海机动车排放污染与控制对策

20世纪80年代以来,由于经济的迅猛发展,我国机动车数量增长迅速,北京、上海等一些大城市的机动车数量增长速度更是远超全国平均水平.以上海为例,上海市机动车保有量由90年代初的20万辆迅速增长为2010年的248.8万辆,近10年汽车年均增长率达10％以上. 机动车数量的快速增加给城市空气环境质量带来了巨大的影响,机动车排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)以及细小颗粒物,已经成为直接影响城市乃至区域大气环境质量的重要污染物,有效控制机动车排放污染已经成为目前大气污染控制的重中之重.     

机动车尾气检测方法的优劣比较

现阶段,我国机动车保有量不断增加,机动车尾气排放量也大幅度增加,生态环境污染问题日益严重,对人体健康造成了严重的威胁。通过加强对机动车尾气检测,能够有效控制机动车尾气排放。文章分析了几种常见的机动车尾气检测方法,对各种尾气检测方法的优劣进行了比较,并以某地区为例提出了机动车尾气检测方法的选择方案。