预应力混凝土变截面箱梁挂篮施工技术探讨

挂篮施工方法仅需对墩顶现浇部分和边跨现浇部分梁体进行支架法或托架法施工,而对其余部分梁体可全部进行挂篮悬浇施工。     

挂篮悬臂灌注连续梁施工分析与探讨

本文根据沈阳市某跨越铁路连续梁桥梁施工,对连续梁挂篮悬臂灌注梁段施工进行了分析,包括挂篮拼装、挂篮静载试验、梁段循环施工、边跨直线段施工、合龙段施工、挂篮拆除、施工各阶段线形控制要点,为广大连续梁桥梁施工一线技术人员提供参考。     

东平水道特大桥连续梁中跨合龙段施工

本文以广佛环城际铁路东平水道特大桥(60.75+100+60.75)m连续梁中跨合龙段连续梁为例,介绍了悬浇连续梁中跨合龙段的施工方法、施工顺序、影响因素,为以后同类连续梁的合龙施工提供了参考。     

悬灌梁边跨现浇段托架法施工技术

大部分连续刚构桥梁边跨现浇段施工采用临时支墩或满堂脚手架法施工,这两种方法既加大施工成本又加大施工周期,本文主要介绍托架法施工边跨现浇段,既经济又简单实用     

南坡坪黄河特大桥连续梁0#、1#块施工技术

本文以兰渝铁路兰州枢纽工程南坡坪黄河特大桥(40m+2×64m+40m)为工程背景,针对连续梁主梁梁体0#、1#块段采用托架法现浇施工技术,就施工要点进行了详细的总结,供同类工程参考。     

太子河特大桥连续梁边跨现浇段及合拢段施工方案

文章通过客运专线(32+48+32)m连续梁施工的实例,详细阐述了连续梁边跨现浇段及合拢段的施工工艺,详细分析了该施工流程的控制要点。     

96m预应力混凝土连续梁施工技术

合福高铁跨无为大堤96m连续梁采用挂篮分块段对称悬臂浇筑,0号块浇筑后,中墩形成"T"构,在"T"构两悬臂端组装挂篮,通过挂篮对称浇筑悬臂块段。悬浇块段施工后先边跨、后中跨完成全桥合拢,重点从节段施工、预应力施工、线形控制措施以及体系转化阐述了连续梁施工关键技术。     

武汉西四环汉江特大桥合龙段施工控制关键技术

武汉西四环汉江特大桥主梁结构形式为双边箱"π"形预应力混凝土梁,合龙段施工采用配重法、换重法及夜间浇筑混凝土等确保主梁合龙段成桥后线形,采用刚性骨架对梁体锁定,增加挂篮合龙段处锚固系统,增加受拉区域钢筋用量、模板面铺设透水模板布等防止混凝土结构表面裂纹。通过以上技术措施,确保混凝土箱梁结构无裂纹。     

京石客专悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

悬浇梁合龙段施工所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工是合龙段施工的关键环节。本文结合京石客运专线牛家堡48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,针对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了必要的分析和阐述。     

支架法施工多跨连续梁桥铰接段的温度处理

多跨连续梁桥在悬臂状态下,采用支架法现浇铰接段箱梁时,由于系统温度及温度梯度的存在,现浇段容易产生裂缝。合理分析温度对结构产生的影响,并采取有效的应对措施才能避免裂缝。文章以厄瓜多尔巴巴奥约河大桥的铰接段施工为例,研究温度处理方法及应对措施,为类似工程提供参考。     

混合型支架在现浇连续梁中的应用

本文主要介绍了在天府机场高速公路TJ4标K主线6号桥现浇连续梁施工中,由于该连续梁横跨斜交交通主干道,且该连系梁梁底线性为二次抛物线,针对桥址周边及桥梁本身的复杂情况,通过采用钢管贝雷梁和盘扣式支架所结合而成的混合型支架,从而很好的解决了现浇连续梁横跨交通主干道所造成的下方车辆通行问题,不但满足了下方交通通行要求,而且也保证了连续梁梁底线性满足设计要求。该类型支架也为类似施工提供了一种解决思路。     

现浇连续箱梁合拢段施工技术

随着大跨径现浇连续箱梁桥成为跨越大江、大河、山谷的主选桥梁形式之一,现浇连续箱梁主要重难点部分合拢段的混凝土温度控制是非常重要的。着重介绍了安家山河大桥施工悬臂合拢段的施工前准备及施工中合拢段的施工技术。     

高塔斜拉桥钢锚梁施工技术研究

厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔塔高227 m,塔端斜拉索采用"钢锚梁+钢牛腿"的锚固结构形式,单个塔柱共设置23节锚固结构。单节锚固结构由一根钢锚梁、两个钢牛腿组成。锚固结构塔上安装调整时间长,操作难度大,安全风险高。     

石佛互通跨线桥连续箱梁现浇施工分析

本文通过石佛互通跨线桥工程,对互通跨线桥连续箱梁现浇施工进行了分析,分别介绍了地基处理、碗扣式支架搭设、支架预压、支座安装、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力施工、封锚压浆,为互通跨线桥连续箱梁现浇施工提供一定参考意义。     

某客专特大桥钢混结合梁翼缘板现浇角钢支架检算

在桥梁跨越地物的施工条件受到严格限制或者桥梁跨度为非标准跨度时,采用简支钢混结合梁进行调跨。对某客专特大桥钢混结合梁上翼缘板现浇角钢支架进行强度、刚度及稳定性检算的结果显示,角钢支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的施工临时结构检算提供参考。     

高墩连续梁0号块施工关键技术

京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联(48+80+48)m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m,其施工难度大、工期紧,是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

新渭南车站连续梁支架现浇施工技术

郑西客运专线渭南渭河特大桥37#~40#墩为三孔一联现浇预应力砼连续箱梁,设计为单箱双室等高度截面,梁长108.37m,梁面宽从19.768m渐变13.4m,高3.25m,采用满堂支架一次浇筑成型,本文简要介绍其施工方法和施工工艺。     

支架法施工连续梁施工技术

以盘锦港支线上行联络线跨既有铁路连续梁的施工为例,阐述了支架法现浇施工技术。通过现场应用的成功证明,施工过程安全可靠、可控,采用支架法分段现浇施工技术完成混凝土连续梁桥的施工,技术可行,可为同类工程的施工组织提供参考。     

预应力钢构牛腿在现浇箱梁施工中的运用及验算

在山区高墩大跨现浇箱梁施工中,采用钢管立柱、预应力钢构牛腿及贝雷片组合支架,可避免大面积地基处理。文章结合施工实例,着重介绍钢管立柱、预应力钢构牛腿及贝雷桁架片组合支架的结构设计与验算,预应力引入牛腿的设计,该方法成功地避免了一般牛腿重量大和对墩身钢筋破坏等缺点。     

支架法施工跨线连续梁桥

本文结合盘锦特大桥工程实例,论述了支架现浇法连续梁施工技术。由于该项施工技术简捷经济,在实践中收到了良好的效果,可为类似工程提供一定的施工经验及可参考的内容。