回眸2020:汽车新政及车市关键词

2020年是一个"特殊的年份",汽车市场充满变化。车市遭遇下行压力叠加疫情,令整体汽车产业链都受到不同程度的影响,为恢复整体经济正常运行以及稳定国内汽车市场消费,政府多措并举,从国家层面到地方层面,围绕汽车消费出台了多方扶持措施,政策先行,"重拳"不断,促使国内车市迅速回暖,走出困境。各种新现象在车市层出不穷,热词不断,标记了这充满变化的一年。     

对汽车经销企业财务主管必备能力的思考

一、我国汽车销售的新形势 历经2009与2010年国家汽车产业政策的扶持,加上我国汽车普及化浪潮的到来,我国汽车市场已超过美国成为世界汽车第一大市场。现阶段汽车生产企业正处于兼并整合期．合资品牌加上自主品牌．在2071年车市整体下滑的情况下市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下,     

WTO后的汽车消费

车市争奇斗艳 今年是中国入世后的第一年,也被称为中国轿车"国际年",汽车巨头们纷纷准备在年内推出酝酿已久的新车型,各种款式、各种称谓的汽车将百花齐放,争奇斗艳.     

盘点“限车”之变——回望调控政策下的北京汽车市场

正2010年底北京市出台《北京小客车数量调控暂行规定》,引起全国上下关注,在汽车行业产生了不小的震动。政策实施已有一年,人们拭目以待调控政策下的北京车市。事实证明:调控政策的目的不仅仅是要实现全市汽车数量的合理增长,同时更是要转变首都经济增长方式,实现可持续发展的客观要求。调控政策实施以来,北京汽车销售得到了控制,交通     

汽车销量可能首破千万辆大关

国务院常务会议2009年1月14日原则通过调整振兴汽车产业规划。国家扶持汽车发展的各项政策公布后，有人认为对国内车市带来重大利好．也有人认为税费减免力度还不够大，对国内车市只能短时期有刺激作用。     

上汽的“影子实力”

车市遇冷,汽车金融业务却翻番增长,中国最大汽车集团不为人知的金融竞争力"这是最好的时代,也是最环的时代",对于上海汽车集团财务有限责任公司(以下简称"上汽财务")总经理沈根伟来说,用这句话形容2012年上半年的心境再恰当不过。如果留意8月30日刚刚出炉的上海汽车(600104.SH)半年报,会发现上海汽车旗下的金融板块营业收入达到13.98     

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》让爱车维权踏上“破冰”之旅

上榜理由自2009年初开始,国家接二连三的汽车振兴计划为中国车市注入了一支支"强心剂",汽车销量迅速增长,汽车从以往的奢侈品进入了寻常百姓家,随之汽车售后服务成为影响老百姓切身利益的重要问题。虽然汽车市场火暴,但汽车投诉却水涨船高,根据国家质检总局缺陷产品管理中心公布的数据显     

六成计划购车者持币观望

随着美国次贷危机引发的金融风暴席卷全球,中国车市进入了严冬时期,汽车整体产销形势比较严峻。在政府积极出台救市政策、厂商推出新车刺激市场、经销商纷纷打出大幅让利冲刺销量时,汽车消费者此时又是怎样的心态？在当前经济和政策形势的大环境下,居民购车又呈现出怎样的变化趋势？     

从丰田“召回门”看营销的本质

<正>一、丰田"召回门"美国被称作车轮上的国家,是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。赢得美国汽车市场就赢得了世界市场。多年来,丰田汽车以工艺精良、安全可靠和低油耗征服了美国消费者,赢得了良好的口碑。丰田旗下多款车型一直是美国车市最畅销车型。近几年,丰田在美国汽车市场攻城略地,市场份额不断提高,2008年,丰田更是超越美国通用汽车,坐上     

编与读

作为今年车市重头戏,2012北京国际车展再一次为我们展示了未来汽车的发展趋势和消费理念。这其中,最引人瞩目的当属新能源汽车。最近国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,政策指引的道路清晰可见,汽车厂家的快速行动也非同一般。各大车企不约而同主打节能环保牌,如福田汽车现场展出的纯电动环卫车,大运汽车力推的轻量化产品,潍     

浅谈汽车三包政策

2013年10月1日起,我国开始施行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,主要为家用汽车修理、更换、退货等责任的落实提供了必要的法律依据。本文从汽车三包政策形成的始终及其主要内容入手,探究了汽车三包政策的实施存在的困难、政策对汽车消费的影响以及解决汽车包政策实施困难的具体措施。     

京城白领汽车消费调查结果

中国汽车市场再度显现“政策市”的威力。由于此前传说限制购车等政策将在年底前出台．北京车市出现了非理性增长。根据亚运村汽车交易中心提供的数据显示．11月北京新车交易达95，100辆．同比增长30．99％，高于全国4个百分点；     

2011年中国车市展望

2009年,中国汽车产销量首次超过美国,成为全球最大汽车市场。而2010的产销量或将超过美国历史最高纪录。中国车市在2010年无疑继续领跑全球几成定局。不过众所周知的是,高增长的汽车销量。除了消费者的刚性需求外,国家政策的刺激是另一重要原因。     

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析。主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术。针对存在的问题提出了我国汽车轻量化设计发展策略:出台支持政策,推进汽车轻量化发展;制定规范的汽车行业标准和汽车轻量化技术规范;制定汽车轻量化战略目标、限定油耗指标,加强顶层设计;加大宣传工作,达成节能和减排共识等。     

中国的汽车消费走入误区？

中国车市从2002年开始高速增长,此后接连赶英超美,成为世界最大的汽车市场,截至2011年底,中国机动车保有量为2.25亿辆,汽车达到1.06亿辆;驾驶人数达2.36亿,百户家庭汽车保有量达到23辆,已进入汽车社会。     

4成白领购国产车

金融危机之下,全球车市一片低迷。但是在这样的经济环境下,我国汽车工业还是取得了可喜的成绩,国产自主品牌汽车在车市的表现可圈可点。根据中国汽车工业协会和国内汽车厂家提供的数据,在国家政策鼓励下,国产车销量自2009年3月份以来连续突破百万大关,2009年1～7月国产汽车产销分别达到710万辆和718万辆。零点研究咨询集团于2009年5月完成的一项针对城市白领阶层的调查结果表     

2004车市期待与猜想

2003年就这样过去了，对于红火的车市来说，这是收获的一年，多少家庭在与汽车厂商，经销商的价格心理战中最终爆发了自己的消费热情，实现了拥有轿车的梦想。对于2004年的车市，人们又有了更多的期待与猜想。     

吉利熊猫屡坏屡修 消费者买得起修不起维权艰难

中国汽车市场一直被认为是世界上最大的汽车市场之一,其蕴含的巨大商机令众多世界汽车巨头垂涎并纷纷进军中国市场。正当中国车市一片阴霾的情况下,近一千万辆的年销量让中国车市找到了久违的自信。然而,中国车市让人惊叹不已的同时,在质量与服务方面,某些车企也让消费者瞠目结舌。     

三包能否当真

历时八年的三包政策终于出笼了,与此同时,新政的软肋与漏洞也浮出水而2004年底开始对外征集意见的"汽车三包"政策终于在2013年1月15日正式发布。尽管经历了8年的孕育期,国家质检总局还是给了厂家将近1年的准备期。这个名为《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的三包政策从今年10月1日起正式施行。     

读者

政府扶持不光是给钱现在,车市最具吸引力的话题就是新能源汽车。听说国家已在13个城市的公共交通领域试行推广新能源汽车,我觉得新能源轿车同样需要政府更大力度的政策扶持,因为新能源轿车的发展空间更大,而且可以促进我国的汽车产业实现产业升级。