异响问题突出 豪车维权艰难——中国质量万里行2014上半年汽车投诉分析报告

在过去的2013年,中国汽车市场以稳超2000万辆的销售业绩继续蝉联全球第一大市场。按照中汽协的预测,今年中国车市的增长将回落到10%以内。2013年车市产销超乎意料地增长,让人对今年车市整体增长有所担忧。     

中国的汽车消费走入误区？

中国车市从2002年开始高速增长,此后接连赶英超美,成为世界最大的汽车市场,截至2011年底,中国机动车保有量为2.25亿辆,汽车达到1.06亿辆;驾驶人数达2.36亿,百户家庭汽车保有量达到23辆,已进入汽车社会。     

5年后的通用中国

SUV、MPV、豪华车、新能源汽车、智能网联车五大方向决定了中国车市的未来格局中国车市增速放缓的趋势越来越明显,今年2月乘用车销量甚至出现近10年来首次负增长。尽管如此,鉴于每年不容小觑的整体增量,中国依旧是许多国际汽车巨头重要的增长型市场。3月21日,通用公布未来5年在华发展战略。从归纳起来的SUV、MPV、豪华车、新能源汽车、智能网     

汽车零部件批组出口物流管理模式研究

2010年中国汽车工业产销突破1800万辆,超过美国车市的最高纪录1700万辆,中国已成为世界第一汽车产销大国。值得关注的是,中国汽车零部件出口产值占中国汽车工业产值的比例与世界主要汽车生产大国如美国、日本和德国等40%以上的比例相比,还有很大差距。随着汽车行业国际竞争加剧,车业巨头迫切需要不断降低成本,这给中国汽车零部件走出国门     

新能源汽车:更卷,更值得期待

<正>2023年的汽车行业仍将是商业话题的集中地带,行业的改变速度和竞争强度,将远超想象特斯拉的大幅降价,让车市在2023年伊始便弥漫着“火药味”。回顾2022年,中国车市有诸多变化值得记录:新能源汽车发展迅猛,产销量屡创新高;自主品牌市场份额超过50%,提升到历史高位;中国汽车出口突破300万辆大关,成为全球第二大出口国,越来越多的中国汽车品牌走向全球,抢滩海外市场……     

汽车全球化思考(5)

只占汽车销售总量不足3%的数字让中国汽车出口不得不再次回归到边缘化的角落。也许这才是中国汽车走向国际化真正的起点繁荣如斯的中国车市给人们带了许多的惊喜和雄心,在增产扩能保证满足国内市场需求的时刻,只占汽车销售总量不足3%的数     

对汽车经销企业财务主管必备能力的思考

一、我国汽车销售的新形势 历经2009与2010年国家汽车产业政策的扶持,加上我国汽车普及化浪潮的到来,我国汽车市场已超过美国成为世界汽车第一大市场。现阶段汽车生产企业正处于兼并整合期．合资品牌加上自主品牌．在2071年车市整体下滑的情况下市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下,     

从丰田“召回门”看营销的本质

<正>一、丰田"召回门"美国被称作车轮上的国家,是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。赢得美国汽车市场就赢得了世界市场。多年来,丰田汽车以工艺精良、安全可靠和低油耗征服了美国消费者,赢得了良好的口碑。丰田旗下多款车型一直是美国车市最畅销车型。近几年,丰田在美国汽车市场攻城略地,市场份额不断提高,2008年,丰田更是超越美国通用汽车,坐上     

回眸2020:汽车新政及车市关键词

2020年是一个"特殊的年份",汽车市场充满变化。车市遭遇下行压力叠加疫情,令整体汽车产业链都受到不同程度的影响,为恢复整体经济正常运行以及稳定国内汽车市场消费,政府多措并举,从国家层面到地方层面,围绕汽车消费出台了多方扶持措施,政策先行,"重拳"不断,促使国内车市迅速回暖,走出困境。各种新现象在车市层出不穷,热词不断,标记了这充满变化的一年。     

中国整车市场进入调整期

即使是金融危机最惨痛的2008年,中国汽车市场依然取得了7%的增长水平。而今年以来,车市已经在46月份连续出现负增长。7月虽然同比转为正增长,但环比依旧下滑。这在中国汽车制造业进入21世纪以来,实属罕见。     

汽车金融公司:中国车市的雪中之炭?

汽车金融公司对于中国消费者来说似乎还很陌生,在国外,汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。外资汽车金融公司近来在中国车市长驱直入,在一定时间内,还得走一段之字回环的路。然而开放汽车金融市场毕竟已大势所趋,我国汽车金融体系无疑将受到外国汽车金融成熟运作模式的冲击。     

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》让爱车维权踏上“破冰”之旅

上榜理由自2009年初开始,国家接二连三的汽车振兴计划为中国车市注入了一支支"强心剂",汽车销量迅速增长,汽车从以往的奢侈品进入了寻常百姓家,随之汽车售后服务成为影响老百姓切身利益的重要问题。虽然汽车市场火暴,但汽车投诉却水涨船高,根据国家质检总局缺陷产品管理中心公布的数据显     

上市北汽的春天？

过去的一年,无疑是中国汽车市场热闹非常的一年,不仅国内车市火爆,各大汽车厂商销量不断飘红,而且国内汽车市场版图也在发生着改变,上汽与南汽的合并使一个汽车巨无霸的雏形呈现在人们眼前。无论是合资企业,还是本土企业,都看到了中国汽车产业竞争的惨烈,都在为将来的生存而合纵连横,厉兵秣马。     

车主沮丧：比亚迪气囊事件仍待解决

中国已经成为世界第一汽车生产大国,也是世界第一汽车消费大国。但法规与标准的不完善,让更多车主为发展不健全的市场＂埋单＂。     

汽车金融公司：中国车市的雪中之炭？

汽车金融公司对于中国消费者来说似乎还很陌生，在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。外资汽车金融公司近来在中国车市长驱直入，在一定时间内，还得走一段之字回环的路。然而开放汽车金融市场毕竟已大势所趋，我国汽车金融体系无疑将受到外国汽车金融成熟运作模式的冲击。     

未来不再“买”车?

他们只着重于自己在用这个车,而不需要把自己很大的现金流投入到其中。中国新车销量在7年前就完成了对美国的超越,跃居世界第一。公安部交管局近期发布的统计数据显示,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿。但连续3年的车市微增,令看多增量市场的声音持续减弱,汽车行业的破局似乎要从茧中破壳。在如此巨大的存量背后,汽车金融的发展却相     

产能2016年严重过剩

2016年，中国汽车市场将会是金砖四国[巴西、俄罗斯、印度及中国]中供过于求问题最严重的国家。对于中国车市2016年的预测来自毕马威发布的第13份全球汽车业高管人员年度调查报告。     

范安德的忧愁

产品集中换代、欧洲车市萎靡都不是最让斯柯达头疼的问题，来自中国市场的压力也许更为棘手{     

基于生活方式的轿车市场细分探讨

<正>中国汽车工业发展到今天,已取得了举世瞩目的成就。中国的汽车市场已经成为全球汽车市场的重要组成部分。国内汽车产销量快速增长,其中以轿车市场最为突出。随着我国轿车市场的增长和中国正式加入世贸组织,国内国际汽车制造商纷纷积极谋划在中国市场的竞争格局,而轿车消费主体也由团体转变为私人,一系列因素使得新的车型和品牌层出不穷,车市的繁荣极大地丰富了消费者的选择余地,同时厂商也不得不面对激烈的竞争。激烈的竞争导致了汽车营销的革新和发展。     

榕车市“抑大促小”再探方向

2008年9月1日,国家汽车消费税调整政策正式生效。这项调控举措的施行,被认为将对车市行情产生重大影响,甚至有可能引发汽车消费市场的新一轮变革。同时,政策的施行恰逢"金九银十"的汽车传统销售旺季,政策调整与市场变化的相互交织,也使近期的福州车市呈现出许多新特点。