深水、裸露基岩等困难条件下重载施工栈桥设计及施工

本文结合水利口大桥施工实践,介绍重载施工栈桥的设计和施工.因栈桥处为深水,且基岩裸露,钢管桩支墩难以入岩锚固.本项目通过对钢管桩入岩方案进行研究及验算,创新了一种在裸露基层上套桩接长的技术方案,解决了裸露基岩上修建水中栈桥的难题,可供类似地质条件下栈桥的修建进行借鉴.     

栈桥钢管桩浮冰冲击作用下的有限元分析

本文运用有限元分析软件Midas civil和ANSYS分别建立了栈桥钢管桩的整体及局部有限元模型,分析了在浮冰冲击荷载作用下钢管柱的受力情况,为栈桥检算提供理论依据,同时优化设计方案,保证了栈桥在使用中的安全可靠。     

复杂环境条件下钢栈桥施工技术

以衢宁铁路洋角大桥施工钢栈桥为例,介绍了钢栈桥的结构设计、施工工艺及方法、拆除的全过程,总结了钢栈桥基础钢管桩施工过程中的控制措施,成桥后使用过程中的监控等,为类似工程提供借鉴。     

浅谈海上钢管桩防腐制作

本文通过对北东口水道特大桥海上平台的研究,系统地介绍了海上钢管桩的防腐制作工艺——钢管桩表面涂敷技术。在实际应用的质量检验中证明该技术有良好的效果,有效的控制了钢管桩的腐蚀破坏。     

一种有限空间钢管桩拔桩施工方法

主要提供一种桥下有限空间水中钢管桩拔出设备及方法。能解决施工栈桥拆除后桥下有限空间所遗留的钢管桩问题,避免钢材浪费,减少项目资金投入,降低行船风险。设备可沿导轨水平移动的热轧滑轮下部配有带孔滑板,使得滑块能在需要的位置以规定扭矩紧固,具有结构简单,操作方便,通过滑轮改变拉力方向,能有效将桥下钢管桩拔出。     

复杂海域环境下钢栈桥的设计与验算

沿海路改桥项目施工过程中常规的施工便道及施工平台无法满足桥位处复杂的海域环境要求,而复杂海域环境下钢栈桥结构常年经受大风及波浪冲击作用,结构受力复杂,需要进行特殊设计与验算。本文在已有研究成果的基础上设计了复杂海域环境下钢栈桥搭建方案,考虑钢栈桥在正常使用和台风期停工两种施工情况,采用Midas/Civil建立钢栈桥有限元分析模型,进行了多种典型工况下主要构件应力、钢管桩桩底反力及钢管桩嵌固点的验算。验算结果表明设计的钢栈桥满足项目施工要求,作为临时通道能够有效的解决桥梁的施工作业问题,对复杂海域环境下钢栈桥的设计与验算具有借鉴意义。     

钢栈桥设计及基岩裸露地质条件下施工方法研究

结合南昆铁路增建二线马村左江右线特大桥水中墩施工实例,本文详细阐述了采用钢管桩基础、贝雷片作纵向主梁的钢栈桥的设计、结构承载验算及施工关键技术。并介绍了在基岩裸露的地质条件下施工钢管桩所采用的新技术。     

长沙磁浮工程栈桥设计研究

文章以长沙磁浮工程榨山港栈桥设计施工为例,详细介绍了贝雷梁钢栈桥设计施工方法,从结构强度,刚度,稳定性方面说明了钢栈桥设计施工工程中的关键技术。由于工期紧,且地质条件复杂,采用修建临时道路或者绕道,都没有用贝雷梁架设速度快,节约工期,因此决定采用钢管桩上架设贝雷梁钢栈桥。文章目的在于介绍栈桥的设计、计算、施工方法,为今后类似工程提供参考。     

长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅桩基钢栈桥设计

文章论述了长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅桩基钢栈桥设计的理念。由于本栈桥施工方法只能采用进占施工,为保证汽车吊施工宽度,以及保证后面电栅桩基钢护筒的施工,汽车吊最小选型应为25t,因此栈桥钢管桩中对中宽度要达到6m,同时为了满足材料堆放,全桥宽度应为8m。     

埂埕大桥卵石、光板岩地层栈桥钢管桩施工技术

南平埂埕大桥在大横镇埂埕村横跨闽江上游支流建溪,设置钢栈桥连接左右岸作为桥梁施工通道。河床覆盖卵石层或光板岩地层,桥位处常年流速大于2m/s,高水位流速达到4.3m/s,当地有建溪栈桥"无桥不跨"的流言。经方案施工设计,近河侧采用清理卵石后锤击沉桩,深水区及光板岩地层采用增设临时墩、钻孔跟进钢护筒及孔内填充混凝土成桩,有效解决了山区大流速条件下钢管桩施工复杂的技术难题。采用MIDAS2010建立栈桥计算模型,均满足10年一遇洪水条件下强度、刚度及稳定性要强。     

Φ720螺旋管桩在钢栈桥施工中的应用

随着公路、铁路工程建设的发展,桥梁工程在公铁设计中日益增多。跨大面积水中桥梁基础施工成为工程施工中的重点和难点,相应的水中临时钢栈桥成为了必要的施工辅助设施,栈桥材料的选择关系到施工成本的高低,选择Φ720螺旋管桩做临时栈桥墩柱和桥面受力纵梁,可以直接降低施工成本,加快施工进度。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题。该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用。并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免了采用水运运输的安全隐患,减少了对长江航道的影响。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

深水斜岩桥梁下部结构施工技术研究

本文以中新苏滁高新区九梓大桥及接线工程桥梁下部结构施工为实例,详细阐述了采用搭设栈桥、钢平台、围堰进行深水斜岩桥梁下部结构(桩基、承台、墩身)的施工方法及施工关键技术。     

组合式喷锚支护在软土层中应用

针对广州地区普遍存在的软土地层中基坑支护问题,根据软土地层的分布特征及土层物理参数,采用深层搅拌桩、钢管桩及土钉相结合的方法对基坑进行止水、支护。     

钢筋混凝土外加电流阴极防护技术在长会口海湾大桥中的应用研究

混凝土中钢筋的腐蚀是一个电化学过程。因此,对于重要工程的重要部位(有长寿命要求的部位),采取电化学防护技术是用于防止钢筋腐蚀问题的最根本、最有效的措施。通过此项目的研究,解决重要工程重点部位的钢筋混凝土耐久性要求;解决阳极材料实用性和耐久性的问题;解决系统安装工艺要求与桥梁混凝土构件施工要求协调性的问题;解决对混凝土中钢筋的腐蚀主动控制的问题;通过远程监控技术,解决日常维护管理和长距离现场数据采集问题。     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型起重设备众多,本文主要从吊装、拼装、拆除等重要工序方面,通过对危险源进行辨识分析,落实安全风险防控两大控制措施,顺利实现了钢管拱的高精度合龙和安全生产零事故目标。     

U-PVC管材在给水工程中的选用与施工

冷镀锌钢管给水管材因其管材自身的缺陷从而对水质造成污染,因腐蚀渗漏而影响人们的生活质量并导致水资源的浪费。因而给水管材在有机化学工业的发展推动下,在国家政策的支持下使得大批新型给水塑料管材及复合材料管材相继涌现.硬聚氯乙烯(UPVC)管材由于其特有的优点并随着加工技术的不断发展,管材质量逐渐提高,配套设备技术进一步完善,因而UPVC管发展迅速。到目前为止,UPVC管在给水行业中的应用日益广泛。     

微型钢管排桩在路基高边坡加固中的应用

微型钢管桩是微型桩的一种,具有截面单位面积承载力强,场地适应性好,施工便捷的特点。在某道路工程中采用注浆微型钢管排桩对路基高边坡进行加固,在安全性和经济性方面均取得了良好效果。本文对注浆微型钢管排桩的加固机理以及在实际应用中的效果进行了分析和总结,可为后续同类工程提供参考经验。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土桥梁耐久性的影响分析

对于钢筋混凝土桥梁来说,钢筋锈蚀直接影响到桥梁的耐久性,进而威胁到桥梁的安全。为此,本文通过分析钢筋混凝土桥梁中钢筋的锈蚀机理和影响钢筋锈蚀的因素,同时提出相应的政策建议,进而为提高钢筋混凝土桥梁的承载能力提供参考依据。     

埋地钢质管道外防腐层的检测与评估

埋地钢质管道的外防腐层是管道防止腐蚀破坏的手段,埋地管道外防腐层的损坏哪怕是微小的破损,对管体的腐蚀是致命的,保护管道的外防腐层,及时做出正确的评估,以便在节约效能的前提下,有的放矢的进行开挖和修复是防止管道泄漏的有效手段。