适应“新常态”布局新未来 中国物流业转型升级正当时

"新动态"下的新方向中国物流业的201俾,无疑是让人印象深刻的一年。这一年,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,明确物流业为基础性、战略性产业,并为其发展指明了方向。这一年,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流一体化成为组团式发展的重中之重。这一年,商务部出台《关于促进商贸物流发展的实施意见》,鼓励商贸     

薪酬左右物流经理人职业热情

自2009年3月《物流业调整和振兴规划》颁布以来，物流业的利好政策不断出台，使得整个行业环境不断向好发展，也让行业内充满了机遇与挑战。作为挺立物流业潮头的弄潮儿，物流经理人能够最直接感受到行业发展的瞬息万变，这种从业环境的变化必然影响到物流经理人的职业热情。     

2014商贸物流:改革“设计年”

如果说2014年是商贸物流改革的"设计年",则2015年将是商贸物流真正的"改革年"2014年,国务院出台了《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,商务部出台了《关于促进商贸物流发展的实施意见》、商务部、国家标准委出台《商贸物流标准化专项行动计划》、国家发改委等7部委出台《关于我国物流业信用体系建设     

不平凡的一年

物流需求结构的变化,必然要求物流业为之调整,以满足该变化带来的新需求逝者如斯,过去的2014年对我国物流业来说,注定是不平凡的一年。2014年9月12日,国发[2014]42号文,即《物流业发展中长期规划(2014-2020)》(简称,《中长期规划》)正式发布,这是继2009年国务院《物流业调整和振兴规划》出台以来,又一个指导物流业发展的纲领性文件。不同于以往发布的物流相关政策,此次发布的《中长期规划》将物流业产     

京津冀物流业与金融业协同发展研究

文章分析了京津冀地区的物流业和金融业的发展现状,以及京津冀协同发展的大背景下这两大产业协同发展的必然趋势;物流业与金融业的协同发展有助于改善京津冀地区经济发展过程中存在的梯度化差异和断层现象,促进京津冀一体化发展进程。因此,政府部门、物流企业和金融机构要携起手来,共同为京津冀物流业与金融业协同发展创造良好的发展环境。     

资讯

要闻Important Reporting国务院出台"国九条"促进物流业发展8月19日,继今年6月国务院出台利好物流业发展的"国八条"后,国务院再发文——《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,从税收、土地、交通、管理体制、设施资     

中国物流稳中求进,各项政策亟待落实——2011年中国物流发展回顾与2012年展望

1月10日在京召开的"2012年中国物流发展报告会",将2011年中国物流的重要发展概括为8个方面:支持物流业发展的政第集中出台,物流业发展环境受到广泛关注,物流市场需求发生深刻变化,物流经营模式经历新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显,物流基础设施建设投资增速放缓,物流行业管理基础性工作日臻完善。如果说2011年是中国物流业"政策出台年"的话,2012年应该是"政策落实年"。"国九条"等一系列物流业相关政策措施有望在2012年进一步落实。     

规划尾声 成效下的隐忧

振兴规划出台以来的三年,中国物流业面临的政策环境是一个复杂的局面:既要前瞻宏观政策环境的变化,又要兼顾行业所处阶段的特殊性及企业的可承受力,还要考虑管理割裂下的各部门间的协同因素。     

动态

2014年中国物流行业十件大事发布2014年12月3 1日,中国物流与采购联合会发布2014年中国物流行业十件大事。如下:第一,国务院发布《物流业发展中长期规划》(2014-2020),明确物流业为基础性、战略性产业。第二,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流互联互通成为突破口。第三,商务部印发《关于促进     

消费强力释放 广州商铺整体稳步向上

受益于国家内需刺激及良好经济环境,广州零售商铺市场呈现供需两旺态势。内需战略正达到新高度。2011年,国家加大力度刺激内需,"十二五"期间的《国内贸易发展规划(2011-2015)》正在编制和完善。据悉到2015年,全国社会消费品零售总额力争比2010年翻一番,超过30万亿元,这意味着消费品零售总额将以每年超过3万亿元的增幅递增——这显然给广州零售业带来政策利好。     

方式单一的背后

民间投资者希望可以在看得见摸得着并且能够快速盈利的物流关键环节投资,这也是民资进入物流业的主要方向。今年上半年,发改委、铁道部、商务部、交通运输部等部委相继出台了一系列政策,为民间资本进入物流业进行政策松绑,其中包括"完善民营物流企业融资担保制度,发展物流业股权投资基金,积极支持符合条件的民营物流企业上市和发行债券等"。业内专家表示,面对这些政策利好,民间资本不可能无动于衷。     

角色和定位

《物流业调整和振兴规划》的出台确立了物流行业的地位，为这个行业的发展营造了一个利好的政策空间。如果说2009年是物流业的振兴年，那么，2010年就应该是物流业的调整年，是政策的实施年，是规划的执行年。作为物流运作的最为重要的环节——货运行业将面临全新的机遇和挑战。     

十二五:标准化建设有序推进 助力物流突破瓶颈

中国物流业:成长中的烦恼"十一五"期间,我国物流业实现了快速发展,总体规模大幅增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善。中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。2009年国家发改委发布     

要闻

国务院出台＂国九条＂促进物流业发展 8月19日,继今年6月国务院出台利好物流业发展的＂国八条＂后,国务院再发文——《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,从税收、土地、交通、管理体制、设施资源等九大方面对物流业给予扶持，被业界称为物流业“国九条”。     

数字

54.8%1月23日,中国科学院预测科学研究中心发布"2015年我国物流业发展展望"报告。报告指出,2014年全国物流业景气指数LPI平均值为54.8%,反映出我国物流业总体仍处于平稳发展期,相较于2013年的LPI平均值53.1%有所增长,但增速放缓。物流业固定资产投资增速由2013年逐月回升的状态转为2014年的投资持续扩大,表明投资环境出现较大改善。报告预计,2015年全年LPI     

老交运新航程——传统货运企业的转型之路

《物流业调整和振兴规划》的出台确立了物流行业的地位，为物流业的发展营造了一个良好的政策环境。作为物流运作的最为重要的环节一运输，尤其是公路货运业，将面临全新的机遇。     

2013回顾与2014展望：十大新闻热点

回望2013年，物流人的内心格外充盈。这一年，物流业对国民经济的支撑作用得到了国家层面的高度重视，各大部委先后出台扶持物流业发展的系列政策。     

广西民营物流企业发展策略研究

随着自由贸易试验区落户广西、西部陆海新通道选择从北部湾入海等一系列利好政策的出台,广西物流业迎来了前所未有的发展机遇。文章通过分析广西物流业的发展现状和广西民营物流企业目前存在的问题,提出了合作共赢、争取扶持、大力发展乡村物流、积极参与多式联运、加强物流人才引培的发展策略,以期为广西民营物流企业提供参考。     

创造良好软环境 促民营物流业发展——访广东省铁路建设投资集团有限公司投资发展部副部长 李向武

物流行业由于没有一部专门的法律加以界定和规范，也没有专门的部委实行有效管理，以至于杈责不明，市场竞争无序的状况难以改善。民营物流业需要政策的扶持与鼓励，需要周家、社会创遣良好的政策大环境是一方面，另外，我国的民营物流业尚处于发展阶段，竞争力不够，自身需要克服诸多弊端，主动与行业组织、政府部门一起营遣良好发展的软件环境。[编者按]     

我国跨境电子商务的物流发展对策研究

随着国家"一带一路"政策的不断推进,我国跨境电子商务行业得到了飞速的发展,于此也相继催生跨境电子商务物流业的发展.跨境物流作为跨境电子商务的重要一环,始终牵制着我国跨境电子商务的发展.随着政府部门政策法规的不断出台,跨境物流业也走上一个新的台阶.由于我国跨境电子商务发展较快,而为其支撑的物流业需要更多的技术支持,发展速度稍缓,始终存在着各式各样的问题.这样,相关企业就需要具体找出物流发展出现的各种问题,一一击破,才能保证企业在行业竞争中处于有利地位.