北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择。北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施。本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展。     

北京交通 七年之变

2008年奥运会在北京举行，对北京交通是最大的考验与挑战。2001年申奥成功以未，北京经济社会现代化、城市化同时步入一个新的快速发展期，为交通事业实现跨越式发展提供了机遇和条件，北京市交通基础设施建设和公共交通等各方面均取得较快增长。奥运交通，北京准备好了吗？北京交通发展建设的七年之变给你答案!     

上海“十一五”综合交通发展规划基本确定

据上海市城市综合交通规划研究所专家介绍，“十一五”期间，上海将加快两港建设，推进多式集疏运系统发展，基本形成国际航运中心框架：大力发展城际快速交通体系，完善长三角通勤网络：基本消化交通需求增长因素，保持中心城道路交通总体畅通，初步确立公交优先格局；初步实现交通智能化应急救援体系完备。     

交通科技发展与治理的国际趋势、中国实践及对策建议

随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展，全球交通科技正在发生日新月异的变化，呈现出越来越智能化、数据化的特征。交通规划、交通基础设施、交通技术、交通规制与交通治理等都离不开科技的融合与推动。本文以全球视域下交通科技及其治理为切入点，关注交通科技在国内外最新的发展进程。从基础理论、关键共性技术、前瞻性技术等方面厘清当下交通科技的沿革与趋势，梳理交通科技创新浪潮下政治、经济、技术与人才“四维度”的突出问题与矛盾。从全球交通治理的思考高度来尝试提出交通科技发展的工具导向与价值导向的“双导向”策略。着眼于“四维一体”的全球交通治理架构构建交通强国战略主导下的技术创新体系，以交通科技创新能力建设为基础，以营造创新政策制度环境为保障，全面提升交通科技创新发展水平，支撑加快建设科技强国、交通强国与人才强国三大战略互动，以推动实现中国交通科技更快发展。     

快速交通引导下的区域城镇空间组织

从交通对城镇空间产生影响的介入机制出发,针对快速交通的特性,探讨在快速交通影响下区域城镇空间发展的驱动要素和空间增长机制以及不同快速交通方式导向下区域城镇空间的布局特征。     

地铁运营初期如何快速提高服务质量

随着城市的快速发展，地面交通压力近几年呈直线式增长，现有的地面交通设施已经远不能满足人们日常出行的需求。同时，环境污染及能源短缺的问题日趋严重。在这种大背景的驱使下，发展用地省、运能大、污染小、能耗低的城市轨道交通已成必然趋势。     

中国交通驶上高速路

中国经济发展之所以能够保持长期快速稳定的发展势头，主要是得益于中国大力发展交通等基础设施。新中国交通60年的发展书写了一部辉煌的历史。     

由绿灯亮了也不敢大胆走引发的思考——浅谈如何构建文明和谐交通

随着经济社会的快速发展,城市化进程的不断加快,机动车保有量的明显增加,城市道路通行压力加大,人车路矛盾凸显,不文明交通行为时有发生,一定程度上影响了城市的形象。本文分析不文明交通行为存在的原因,并提出了构建文明和谐交通的措施。     

加强乡镇供电所交通保障的思考

随着乡镇地区经济的快速发展，电力客户对乡镇供电服务不断提出更高要求。乡镇供电所长期以来基础投入不足，车辆交通保障水平较为薄弱，已难于适应新形势的需要。文章在简要分析供电所车辆交通保障面临主要问题、车辆配置需要重点考虑因素、交通安全管理提升主要方向的基础上，对构建供电所交通综合保障体系给出建议。     

我国大中城市交通现状分析

在我国，随着汽车保有量的迅速增加。道路的修建速度已经远远不能满足车辆行驶的要求，日益严重的交通问题已成为制约我国大中城市快速发展的瓶颈。以济南为例，分析了我国大中城市交通存在的问题，并重点给出了相应的解决措施．对于我国大中城市交通问题的明确和解决有着积极的意义。     

上海城市综合交通发展瓶颈与解决思路

上海作为国际化快速发展的特大型城市,人口规模不断提高,城市空间显著扩大,对综合交通的需求日益提升。但是,交通与城市融合发展,城乡、城市综合交通发展也随之存在着较多的发展瓶颈。优先发展公共交通战略,是缓解上海等国际大都市综合交通瓶颈问题的有效途径。     

城市轨道交通标准化运营管理发展战略

21世纪，各国铁路运输发展迅速，拥有大型轻轨系统的城市将得到进一步改善，北美、欧洲和澳大利亚等许多国家和地区将恢复有轨电车。在曼谷、泰国和美国洛杉矶等城市开始发展城市轨道交通，受益于城市铁路发展的国家致力于通过扩大规模、增加铁路线路、改善设备和提高服务质量来建设城市铁路。总体来说，需要各国根据国情选择轨道交通，据估计，我国城市轨道交通将在未来一段时间内得到快速发展。     

丹桂路跨沪宁高速施工交通组织设计

改革开放以来，我国的经济水平得到快速提升，促进了交通事业的发展。高速公路项目的建设实施对于不同城市间经济、文化等方面的来往，构建地域经济发展平衡具有重要的意义，尤其针对早期修建的一些高速公路，有必要适时进行穿越或搭接，以便其更好地服务于城市的发展。文章通过以丹桂路延伸工程上跨跨沪宁高速公路为例，依据交通组织设计原则，从施工组织方案和交通组织方案两方面展开论述，希望提供给高速公路相关工程项目的交通组织与施工管理更多的借鉴和帮助。     

“二环八射”显身手

近几年来，重庆交通建设得到快速发展。重庆市委、市政府确定在“十一五”期问建成“二环八射”2000公里高速公路的目标，全面改善交通状况。     

浅析新时期城市综合交通规划的观念和思路

在城市化快速发展的背景下,城市综合交通规划编制受到高度重视,其地位和作用发生转变,倡导交通引导发展,重点研究综合交通发展策略、战略,统筹规划区域重大交通设施和城市道路网络、公共交通、停车设施,成为新时期城市综合交通规划的观念和思路。     

运输需求管理与深圳城市交通分析

经过三十年的发展，深圳市初步建成了现代化综合交通系统，在深圳市经济社会的快速发展中发挥了至关重要的作用。新的历史时期，深圳市进入经济社会全面转型阶段，城市地位全面提升。因此，加快转变交通发展方式，提高交通服务质量，解决城市交通问题，建立现代化、国际化综合交通系统，将成为深圳下一阶段城市交通发展的必然选择。研究深圳运输需求管理理论进而改善城市交通显得尤为关键。     

标准化使智能交通如虎添翼

交通是国民经济的基础产业,也是社会发展和人民生活水平提高的基础条件。中国自古以来把衣食住行列为人们生存的四大要素。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。 随着国民经济的快速发展,特别是社会主义市场经济的发展,人们对交通运输的各种需求明显增长,交通运输与社会经济生活的联系越来越紧密,使得交通基础设施建设和交通运输成为经济生活中最活跃的方面之一。目前,我国交通运输增长的需求主要还是靠提供更多的基础设施来满足,特别是建设完善的道路网络、国道主干线、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统以及铁路和航空基础设施。在基础设施快速发展的同时,我们不得不看到,长期以来,中国主要沿用     

长三角铁路网布新局 “一个网络五大通道四个中心”

日前从上海铁路局获悉，“十一五”期间，长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”，的路网布局，并与其它交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系，目前该规划已经国家有关部门批准。     

对我国城市交通规划的分析

中国城市交通的发展方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也雪临着严峻的挑战。     

长三角铁路网布新局“一个网络五大通道四个中心”

日前从上海铁路局获悉，“十一五”期间，长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”的路网布局，并与其它交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系，目前该规划已经国家有关部门批准。