北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择。北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施。本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展。     

我国交通运输低碳问题浅析——以北京市为例

1绪论本文参考了大量关于低碳经济的文献以及从中国统计网和交通统计网中采纳关于北京交通的相关数据，通过采用SWOT科学方法分析，探讨北京现实生活上实行低碳交通建设所存在的问题，同时指出从北京低碳物流建设和构建低碳交通体系得到的启示。     

北京市轨道交通将拉动投资逾八千亿元

2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会透露，我国内地陆续有28个城市向国家上报了城市轨道交通建设规划，目前有19个城市轨道交通建设规划得到了国家批准，这19个城市计划至2015年前后规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里，总投资超过8000亿。     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

加大融资力度 推进交通建设

为加快上虞交通基本建设的发展和投入，上虞市交通领导部门加大了交通融资的力度，从银行融资取得了极大的成绩。本文主要探讨了上虞交通建设融资的一些做法和体会。     

交通科技发展与治理的国际趋势、中国实践及对策建议

随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展，全球交通科技正在发生日新月异的变化，呈现出越来越智能化、数据化的特征。交通规划、交通基础设施、交通技术、交通规制与交通治理等都离不开科技的融合与推动。本文以全球视域下交通科技及其治理为切入点，关注交通科技在国内外最新的发展进程。从基础理论、关键共性技术、前瞻性技术等方面厘清当下交通科技的沿革与趋势，梳理交通科技创新浪潮下政治、经济、技术与人才“四维度”的突出问题与矛盾。从全球交通治理的思考高度来尝试提出交通科技发展的工具导向与价值导向的“双导向”策略。着眼于“四维一体”的全球交通治理架构构建交通强国战略主导下的技术创新体系，以交通科技创新能力建设为基础，以营造创新政策制度环境为保障，全面提升交通科技创新发展水平，支撑加快建设科技强国、交通强国与人才强国三大战略互动，以推动实现中国交通科技更快发展。     

北京市建设地下公共交通的探讨

北京近十年来将地铁作为解决交通的主要措施,取得了巨大成绩,一定程度缓解了市民的出行难题.但是随着地铁线路的加密和增加,建设难度和运营补贴迅速加大,已凸显出“力不从心”之态.笔者提出在北京发展和建设城市地下公共交通的设想,并对其可行性及优势进行了分析,地下公共交通可与大运量的地铁骨干交通和地面公共交通共同组成立体交通系统,可加快解决和改善北京交通拥堵现状.     

深化体制机制改革提升地铁公司核心能力

近几年,中国城市轨道交通建设事业如火如茶,受到了全球瞩目。首都北京的轨道交通建设更是迎来了阳春岁月,短短几年就已百尺竿头,线网呈现。在恰逢“十一五”、“十二五”交替的特殊时期,首都北京正以世界城市的高度定位,全力建设人文北京、科技北京、绿色北京,并以此为契机,全速挺进构建“人文交通、科技交通、绿色交通”的城市公共交通的...     

浅议交通企业如何加强内部审计工作

在交通基本建设快速发展和投资渠道多元化的今天，交通企业要想保持快速发展，必须加强内控制度建设。本文对此展开探讨。     

交通运输部首次公布发展重点

4月24日举行的2008年中国交通发展论坛上．交通运输部副部长高宏峰表示，交通运输部组建之后．将统筹规划公路、水路、民航、邮政、城市客运交通的建设和发展，建立和完善综合交通运输体系。     

西部大开发硕果累累

国务院西部开发办公室副主任王金祥27日透露，西部大开发战略实施6年多以来，累计新开工70项重大工程，投资总规模约1万亿元。其中，青藏铁路、西气东输、交通干线等西部大开发标志性重大项目已建成投入使用。王金祥在北京举行的“2006中国交通发展论坛”上说，西部大开发以来的几年，是西部地区经济增长最快、城乡面貌变化最大、发展效益最好的时期。其中，成效最明显、百姓得到实惠最多的，是西部地区的交通建设。     

城市交通信息化应用平台框架设计研究

目前我国城市交通基础设施建设日益完善,科学有效地管理与调控城市交通为社会所广泛期盼,交通信息技术的快速发展,为交通数据的深度融合与应用提供了基础条件。本文重点研究深圳、上海、北京、株洲等城市的交通信息化应用平台框架设计,并总结可以借鉴的经验。     

基于SWOT分析的“大喀什市”交通一体化体制机制建设策略研究

随着国家新型城镇化、新时代西部大开发、交通强国等战略的实施，新疆喀什地区围绕“大喀什市”交通一体化建设不断探索，旨在推进“大喀什市”区域同城化与交通一体化相融合的新型城镇化发展机制。在分析“大喀什市”交通一体化体制机制建设现状基础上，梳理了当前发展阶段性成效及存在的问题，基于SWOT分析方法对“大喀什市”交通一体化体制机制进行了分析，得出其发展面临的形势和挑战，并有针对性提出体制机制建设策略优化建议，希望以此来为区域交通一体化相关规划研究保障工作提供基础性的理论参考。     

简析城市轨道交通建设工程档案现状与应对措施

目前,我国的现代主要交通形式是轨道交通,有着较为便捷和准时的特性,对于城市的建设和经济的发展有着不可替代的作用。从之前的上海地铁建成以来,经历了十几年的发展,我国的城市轨道建设也发生了翻天覆地的变化,但是近几年,除了一些发达的地区,在城市建设中发展迅速以外,还有一些较为发达的地区也相继的建立了地铁等方便的交通轨道,促进了我国的城市交通轨道建设事业的繁荣和发展。     

努力推进全省交通事业又好又快发展

去年，在省委、省政府的正确领导和交通部的大力支持下，全省各级交通部门坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，按照“十一五”交通工作的总体思路，振奋精神，拼搏进取，攻坚克难，真抓实干，开局之年交通工作起步稳妥、发展协调、特点突出、亮点纷呈。一是交通投资实现新增长。全年共完成交通建设投资150亿元，同比增长25％，是我省交通历史上投资额度最多、投资增幅最大的一年。其中，农村公路建设完成投资64．4亿元，重点工程完成投资42．3亿元，运输基础设施完成投资2．9亿元，水运基础设施完成投资7．5亿元，公路养护及其他项目投资32．9亿元，各项投资均为历史最高水平。     

坚持交通工程建设程序促进交通建设良性发展

90年代以来，经过全市上下共同努力，句容市的交通设施建设突飞猛进，成绩斐然。交通工程建设已从自己设计，自己施工，向严格坚持交通建设程序，实行招标投标制，管理管理制，施工监理制，项目负责人制过渡，逐步走上了规范化管理的轨道。     

浅议交通税费改革

随着国家改革的逐步深化，我国的经济体制改革已触及到很多深层次的问题，其中财政金融改革是目前经济改革的重要组成部分，而交通税费改革是理顺财政与交通资金管理、分配关系的重大措施，更是交通事业发展的关键。随着交通税费改革的实施，对交通基础建设、管理、养护资金的筹集渠道带来了变化，对于包括交通管理体制在内的交通主体结构重组、人员分流带来机遇和挑战。此项改革必将促进和推动税收体制改革向纵深发展。本文就交通税费改革存在的弊端，分析交通税费改革所涉及的诸多问题，谈几点看法。     

浅谈临沂市交通建设

交通建设是惠及千家万户、子孙后代的德政工程、富民工程，作为交通建设的组织者、管理者，必须为大众提供合格的交通公共产品。今年以来，文章详细的分析了临沂市交通建设现状。     

黑龙江交通建设投融资现状与多元化选择

交通建设和运输是国民经济发展的基础，对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设，是国民经济和社会发展“十一五”计划的重要内容。2007年黑龙江省交通建设投入了大量的资金，完成公路重点工程投资54亿元，完成道路运输基础设施建设投资22亿元。     

交通企业数字档案馆的建设与应用研究

近年来,随着时代经济的飞速发展以及科学技术的日新月异,现代化企业的发展在信息化建设的发展中有着突飞猛进的发展姿态,就交通企业而言,这项作为我国国民经济发展的重要支撑产业之一,直接关乎着我国综合国力的影响力,以至于交通企业的档案管理逐渐的趋向于网络化和规范化的管理,并本着技术和管理并重的原则,进而对交通企业数字档案馆进行科学合理性的建设。本文在对基于交通企业数字档案馆的建设与应用进行研究分析的过程中,首先阐述了交通企业数字档案馆建设的重要意义,进而探讨了交通企业数字档案建设中需要注意的问题,最后总结分析了交通企业数字档案馆建设的应用。