珠三角区域物流合作发展路径选择研究

珠三角物流合作对提升物流运作能力、促进产业结构升级以及推动区域经济一体化发展具有重要的战略意义。文章在介绍珠三角区域物流发展现状的基础上,分析了珠三角物流合作发展存在的障碍,提出了珠三角物流合作发展的路径。     

珠三角中小物流企业人才流失原因及对策

珠三角物流需求巨大,但人才问题成为制约珠三角中小物流企业发展的关键因素.本文结合珠三角地区物流行业特点,总结、分析珠三角中小物流企业人才流失特点和原因,并从薪酬体系、人才发展、管理机制等方面探寻解决中小物流企业人才流失问题的对策和措施.     

珠三角港口发展一体化物流的策略研究

结合珠三角港口发展一体化物流的背景,分析了珠三角港口物流的现状和存在的问题,提出了珠三角港口发展一体化物流服务的策略。     

城市物流用地使用性质探讨

针对目前物流用地定义模糊的情况，本文在分析城市土地利用性质的基础上，对城市物流用地性质进行定义和分类。首先定义狭义物流用地，并分析其局限性。在此基础上提出广义城市物流用地定义，并按照不同分类标准对城市物流用地进行新的分类。     

珠三角港口物流一体化整合模式研究

以港口物流一体化为出发点,分析了珠三角港口物流的发展状况及存在的问题,探讨了珠三角港口物流一体化整合模式,提出了珠三角港口物流一体化整合策略,为珠三角发展港口物流业,推动珠三角一体化提供了一定的借鉴。     

珠三角港口群发展现代物流的探讨

结合珠三角港口群的发展概况,分析了珠三角港口群发展现代物流的层次,探讨了群内港口发展现代物流的模式选择,对珠三角港口群发展现代物流提出了新的要求。     

珠三角物流发展分析及策略研究

为了促进珠三角物流更好的发展.通过介绍珠三角地区物流发展概况,各从三方面分析了目前珠三角发展现代物流业的优势和劣势,从四个方向探讨了珠三角物流业发展需要采取的战略.     

区域物流需求指标体系初探

区域物流需求的分析是区域物流规划制定的决定性影响因素,由于当前的理论和实践多偏重于具体预测方法的研究与应用．而对于需求指标体系的建立尚无系统描述为保证需求指标的科学性和完整性,应从规模指标、速度指标、弹性指标、强度指标、能力指标采其同表征物流需求;为了保证需求指标的可操作性和易操作性,选取物流设施用地规模及物流设施投资额作为与需求指标相对应的物流要素供给控制指标。     

珠三角纺织行业物流发展现状、问题及其对策研究

珠三角是中国最大的服装生产加工基地、纺织品服装贸易集聚和批发中心,拥有大量的纺织行业民营企业和一定数量的大型企业.随着后配额时代的来临,珠三角纺织工业发展面临更多的挑战与机遇.本文对珠三角地区纺织行业物流发展现状、存在问题进行了分析,并结合珠三角纺织产业物流发展需求,指出必须通过加强纺织集群间合作、推动纺织企业物流共同化、使用物流外包、采用纺织行业电子商务物流和建立自动化仓库提升企业生产效率等方式来发展和提升珠三角地区的纺织行业,并增强其在国际纺织行业市场核心地位与竞争力.     

集团型企业现代物流业的发展路径探索——以珠三角某企业集团为案例

首先基于《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,分析了现代物流业在珠三角产业调整中的地位和作用;其次从价值链角度分析了现代物流业与经济可持续发展的相互关系;然后,分析了珠三角企业集团发展现代物流的机遇和优势,并基于一个案例,分析了珠三角大型物流企业发展面临的问题以及解决途径。     

物流园区用地规模测算方法研究

分析了物流园区对城市物流结构的影响,提出以全社会物流总量为基础的物流园区用地规模测算公式和以支柱产业产量为基础的物流园区用地规模测算公式,以及公式中各参数的取值.最后提出了物流园区用地规模测算过程框架.     

土地使用管制及其利益补偿研究评述和启示

土地使用管制是政府配置土地资源、干预土地市场的一种方式。纠正土地使用的外部性、提供公共产品是管制的主要目的。土地使用管制的存在是必要的，但是人们必须注意加强对其效果的研究。这些效果有些是积极的，有些是消极的。土地使用管制本身是有成本的。随着社会的发展，土地使用管制方式越来越多样化、弹性化和市场化。由于管制而给有关主体造成的影响可通过税费或者补偿的方式予以再调整，以维护社会公平，并达到特定的社会目标。本文通过对国内外有关文献的回顾，得出了几点对我国土地制度有益的启示，这些制度包括耕地保护制度、用途管制制度和城市土地出让制度。     

Land use dynamics and the environment

This paper builds a benchmark framework to study optimal land use, encompassing land use activities and environmental degradation. We focus on the spatial externalities of land use as drivers of spatial patterns: land is immobile by nature, but local actions affect the whole space since pollution flows across locations resulting in both local and global damages. We prove that the decision maker problem has a solution, and characterize the corresponding social optimum trajectories by means of the Pontryagin conditions. We also show that the existence and uniqueness of time-invariant solutions are not in general guaranteed. Finally, a global dynamic algorithm is proposed in order to illustrate the spatial-dynamic richness of the model. We find that our simple set-up already reproduces a great variety of spatial patterns related to the interaction between land use activities and the environment. In particular, abatement technology turns out to play a central role as pollution stabilizer, allowing the economy to reach a time-invariant equilibrium that can be spatially heterogeneous.     

Procurement of logistics services and sustainable development in Europe: Fields of activity and empirical results

This paper strives to answer the general question; how far purchasers of logistics services take into account aspects of sustainable development. Modeled on the German Sustainable Development Strategy, which is based on the EU Sustainable Development plan, five fields of activity are defined: the reduction of transport intensity and emission, the reduction of land use, the choice of carrier under consideration of sustainable aspects, the permanent improvement of working conditions, and the enhancement of qualified employment. Then, propositions for purchasing companies of logistics services are developed, which contribute to safeguard ecological as well as social sustainability. In order to conduct an explorative study, a questionnaire was sent to 750 purchase and logistics managers. It was found that purchasing companies place high value on ecological and social aspects. But the perceived importance is not associated with purchasing companies' own contributions to logistics service providers' sustainable activities. Additionally, it was seen that purchasing companies exert only a minor influence on logistics service providers regarding ecologically and socially sustainable actions. A fundamental precondition for a sustainably oriented procurement of logistics services can be seen in the purchasing companies' awareness of the need for integrating sustainable aspects in economic decisions.     

广西物流需求分析与预测——基于产业关联的视角

文中从产业关联的角度对广西省物流需求分析与预测,首先说明物流需求的概念与区域物流需求的构成,然后利用投入产出方法对广西物流需求量进行预测,得出广西主要产业的物流需求价值量.     

现代物流中第三方物流的研究

阐述了第三方物流概念,分析了第三方物流与传统物流的不同以及其发展现象,在现代物流系统中的特征和作用,最后分析。     

Dynamics of the urban zoning structure: An empirical investigation of zoning change

This study empirically examines the role of land prices in the decision to rezone vacant land from one land use to another. Although the study of zoning and related issues is well documented, this is one of only a handful of studies that directly examines zoning changes. Unlike previous studies that treat zoning as static, acknowledging only that the current allocation of land differs from the market allocation, this study examines if the allocation of land will be reallocated (rezoned) toward a market allocation. The study is unique in that it analyzes zoning changes on an individual property basis and is based on transactions of vacant parcels. The data are drawn from a single municipality, Chicago—Illinois, allowing a uniform definition of zoning classification rather than trying to combine data under multiple zoning authorities.     

土地使用管制及其利益补偿研究评述和启示

土地使用管制是政府配置土地资源、干预土地市场的一种方式。纠正土地使用的外部性、提供公共产品是管制的主要目的。土地使用管制的存在是必要的,但是人们必须注意加强对其效果的研究。这些效果有些是积极的,有些是消极的。土地使用管制本身是有成本的。随着社会的发展,土地使用管制方式越来越多样化、弹性化和市场化。由于管制而给有关主体造成的影响可通过税费或者补偿的方式予以再调整,以维护社会公平,并达到特定的社会目标。本文通过对国内外有关文献的回顾,得出了几点对我国土地制度有益的启示,这些制度包括耕地保护制度、用途管制制度和城市土地出让制度。     

湖北城乡区域物流与区域经济协调性研究

以湖北城乡物流与经济水平的现实情况为对象,分析由于经济发展带来的湖北农业、工业和服务产业结构特征的调整对区域内农产品、工业品和其他消费品物流需求结构的影响;通过论述对区域物流与区域经济发展的理解,从理论和实际两个方面分析区域物流与区域经济的协调性发展;通过相关数据和图表,建立实证分析模型,总结了区域物流对区域经济发展的贡献.文中的研究对湖北发展物流经济有参考意义.     

土地利用规划战略环境评价研究——基于景观生态学的视角

土地利用规划战略环境评价研究是土地利用规划编制中的新课题,景观生态学的发展为土地利用规划战略环境评价研究提供了新的理论、方法和技术手段。本文分析了环境影响评价和战略环境影响评价之间的联系和区别以及景观生态学原理融入土地利用规划战略环境评价的适用性,提出了景观生态学应用于土地利用规划战略环境评价的方法框架,并探讨了具体评价过程。