山东省物流发展与经济增长关系的实证分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,为了研究山东物流与经济增长之间的关系,通过对山东省在1980-2011年期间经济增长和物流业的时间序列进行因果关系的检验和回归分析,建立了二者之间的回归分析模型。研究结果表明:山东省经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系和单向的格兰杰因果关系;通过回归分析揭示了山东物流业与经济发展水平的内在经济关系。并对今后山东物流业的发展提出     

四川省物流业和三个产业间发展关系计量分析

物流业的发展对地区经济增长的重要性已得到广泛认同。根据协整检验和因果关系检验等计量方法,对四川省1985~2006年经济增长和物流发展水平、三个产业产值的年度经济数据对四川省经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明：四者之间存在长期的稳定关系,即四川省物流发展水平和三个产业之间存在长期的稳定关系,对经济发展起着非常重要的作用。     

物流景气指数与国民经济关系研究

根据近年相关统计数据,分别计算了物流扩散指数和物流综合指数,并应用回归方法分析了物流景气指数与国民经济之间的关系,结果表明物流业与国民经济具有显著的相关关系,为证明物流业对经济增长起到重要作用提供了依据。     

论现代物流与区域经济的发展

现代物流产业作为21世纪国民经济的基础性、支柱性和综合性产业,它对区域经济的发展起着至关重要的作用,而区域经济也促进了现代物流的发展。文中是从现代物流和区域经济的关系出发,分析我国现代物流与区域经济的发展状况,并提出区域经济背景下发展现代物流的策略。     

中国物流产业对国民经济发展作用机制分析

分析了物流产业发展与经济的关系,认为物流对国民经济和社会发展作用表现在宏观层面、产业层面和微观层面,其效率提升有利于提高物流交易效率,促进产业结构升级.改善消费者效用,降低制造企业生产成本等.通过实证分析表明,物流增加值和以运输仓储为代表的物流业增加值与GDP有极高的相关性,是影响我国国民经济发展的重要外生变量.     

内蒙古区域物流与经济发展的实证分析

利用Eviews3．1对内蒙古地区1988年到2007年相关数据进行处理、分析和研究，通过对数据的平稳性检验，协整检验，进而建立误差修正模型，得到内蒙古地区物流业国民经济的长期发展关系。因此，利用此长期关系分析得出内蒙古地区区域物流的发展对国民经济发展的建议性政策，内蒙古地区应大力发展区域物流，加强与沿边经济带的合作，由物流业的发展推动地区经济又好又快的发展。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

现代物流促进区域经济增长的模式研究

现代物流是区域经济发展的助推剂,研究现代物流对区域经济增长的促进作用具有十分重要的理论和现实意义.首先对现代物流与经济增长的作用关系、机理关系及相互关系进行了分析,进而从现代物流有助于降低交易成本与风险、减少环境污染、优化经济产业结构、扩大就业、提升区域经济竞争力及促进国民经济整体发展等角度研究了现代物流对促进区域经济增长的作用.     

发展农业物流推动现代农业发展

通过对农业物流与现代农业、农业产业化体系建设之间关系的分析,正确认识当前我国农业物流产业的特点、存在的主要问题,进而探讨了发展农业物流对推动现代农业发展的作用.     

发展农业物流推动现代农业发展

通过对农业物流与现代农业、农业产业化体系建设之间关系的分析,正确认识当前我国农业物流产业的特点、存在的主要问题,进而探讨了发展农业物流对推动现代农业发展的作用。     

中国经济型酒店发展研究现状

文章针对中国经济型酒店的相关研究成果进行了归纳、整理和分析,并指出了国内研究中存在研究总量相对较少、缺乏深度和系统性研究、研究分析方法单一等不足之处。     

试论区域物流在区域经济中的重要作用

本文分析了区域物流与区域经济之间的关系,强调区域物流与区域经济是相互依存、不可分割的统一体;区域物流是区域经济的重要组成部分,区域物流的发展给区域经济提供良好的实体移动平台,而区域经济的发展又反过来促进区域物流的发展,二者具有正相关性,是密不可分的.     

区域海洋经济研究前瞻

海洋经济研究一直在探索中前进,并形成了不同的研究体系。从海洋经济的概念不同影射研究范围的不同,到研究方向的区别,加上现在海洋经济在国民经济中的重要性,使海洋经济研究渗透性很强。通过对海洋经济文献的研究,发现所有的文献均未能考虑地区间可能存在空间自相关,进而提出了运用空间计量分析方法来研究海洋经济区域差异的可能性。     

互联网3.0时代的平台经济模式与发展策略

以平台企业为主体,以云计算、区块链等智能技术为支撑的平台生态系统可以高效且规模化地匹配零散需求与供给,成为互联网经济时代下所有经济活动和经济关系的总和,即平台经济。平台经济有利于创造多元商业模式,提升经济运转效率。但平台经济收益是非线性的,具有网络效应且极易形成市场垄断,对监管造成极大困难;平台经济模式的非对称议价行为使平台客户权益难以保护。由此,分别从企业平台化转型和政府监管两个维度提出了具体发展策略:选择合适的平台经济模式,变革传统组织架构,培养平台经济模式下的新技能;鼓励平台经济发展,以协同理念对平台经济进行全方位监管。     

河南省高铁经济发展研究及对策

高铁经济是加快中原经济区建设、实现中原崛起、河南振兴的重要保障。论文针对2014-2019年河南省高速铁路的发展状况进行调研分析,选取2014-2019年高速铁路营业里程与河南省国民生产总值统计数据,用回归分析法构建高铁营业里程和河南省GDP总量的回归方程。通过回归分析法,对比高速铁路带来的各指标的变化,分析高速铁路开通后对河南省经济的具体影响。     

我国循环经济标准的需求分析

文章在分析循环经济的发展趋势的基础上，按照紧迫性、重要性、可行性、代表性原则，从社会、园区、企业3个层面，对基础、技术和管理方面的循环经济标准需求进行了具体分析，明确了今后需要制定的重要循环经济标准。     

企业集团的适度规模经济与聚集经济研究——一个基于国际垂直分工视野的分析框架

基于国际垂直分工的理论视野,界定了单体企业的适度规模经济和企业集团总体的最适规模经济等概念范畴的内涵与外延,并结合垂直范围经济和聚集经济等相关概念,从技术经济角度给出了企业集团适度规模经济的模型框架和测度方法,揭示了企业集团在地域上的合理规模即集聚程度与集聚效益之间的倒U字形钟形关系。利用该分析框架,提出了在国际垂直分工视野下,生物医药和专用设备制造等重点行业实现企业集团适度规模经济战略选择的关键在于利用企业集团的集聚经济优势和范围经济优势,并通过产品细分的差别化定位,实现大型企业集团对中小企业集群的策略性替代。     

基于市场经济改革的市场交易和系统匹配

市场经济改革的深化不仅要在计划经济中加入交易方式,构建市场,将命令转换成交易,更是要转换经济系统,最大限度地以“自由”取代“管制”。否则,按照“命令”构建的市场未必能充分发挥应有的作用,现在我们日益感受到市场功能不全,经济变量含义错位等问题。其重要原因之一是用“交易”取代“命令”。这不仅降低效率,甚至还会造成原来系统的紊乱。所以经济系统的转换必须让所有的生产要素都自由流动,才能打破市场分割,形成均衡的价格和利率体系,才能实现调控方式由“命令”向“交易”的转移。     

循环经济发展指标体系设置与评价——以南京市为例

根据循环经济发展的内涵、循环经济指标体系应遵循的基本原则及南京市循环经济发展现状,选择了减量化、再利用再循环、社会经济发展及生态环境建设等4大指标系统,并对其所包含的25项指标赋以权重值和指标值,利用综合评价模型计算出南京市1986年-2002年及我国2002年循环经济度,结果显示:南京市的循环经济发展水平大大高于全国平均水平,南京市循环经济的发展一直处于上升的态势,且其发展速度较快,受社会经济、生态环境建设、政府行为等多种因素的影响,其发展过程又呈现一定的波动性和阶段性.循环经济发展指标体系不是固定不变的,由于不同的地区循环经济具有不同的发展特点,因此,该指标体系在被其他地区应用时应进行适当的调整,使其具有更强的可操作性.     

现代农业经济产业化发展探究

现代经济的发展,呈现多元化发展特点,市场经济形势下,产业化运行已经成为农业经济发展的必然趋向,是实现传统农业向现代农业转变的重要载体。坚持科学发展观,依靠科技创新,大力推进农业经济的产业化发展,是促进当前农业现代化进程、构建社会主义新农村的重要举措。