京沪高铁6月30日正式开通

备受关注的京沪高铁6月30日15时正式开通运营。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁贯通“三市四省”，串起京沪“经济走廊”。京沪高铁的开通，不仅乘客可以享受到便捷与实惠，沿线城市也需面对高铁带来的机遇和挑战。     

信息动态

1．中国高铁里程跃居全球第一 2010年1月7日,铁道部首次对外发布消息：我国高速铁路运营总里程位居世界第一。今年以来,我国高铁一再刷新世界纪录：京沪高铁全线贯通,是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高铁;国产“和谐号”新一代高速动车组最高运行时速达486．1公里,     

航空货运直面高铁挑战

2008年8月1日，京津城际高速铁路（下简称“高铁”）的正式通车运营，揭开了中国高铁建设的序幕。目前，京沪高铁、成绵乐高铁等多项工程正在建设当中，一个规模庞大的“四纵四横”的国家高铁网即将织就。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1．8万公里，且将占世界高速铁路总里程的一半以上。随着高铁网络在全国的广泛布局，国内物流行业即将迎来新一轮盘整。高速铁路的上轨，无疑给铁路运输加重了竞争砝码，由此将对国内物流货源市场细分、     

京沪高铁初定明年十一建成通车 三县级市增设站

2010年11月15日9时10分，京沪高铁在安徽蚌埠南站铺完最后一根钢轨，标志着京沪高铁以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，全线铺通。下一步将转入联调联试阶段，将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工。     

时政

京沪铁路试运行 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、抓准最高的高速铁路——京沪高铁5月11日试运行，预计6月底正式开通运营，京沪高铁总长1318公里，跑完全程约5小时。     

勇攀科技高峰 争创世界一流——对“高铁精神”的探索与实践

北京铁路局作为中国第一条高速铁路京津城际和京广高铁、京沪高铁的运营管理者,在实践中提炼出＂勇攀科技高峰、争创世界一流＂的高铁精神,得到了全局干部职工的认可,有力促进了高铁运营管理水平的提升,并为中国铁路总公司创建中国高铁精神积累了一定的经验。     

宏碁服务器新晶重磅出击，从高铁之速助力用户高密度计算

6月30日．京沪高铁全线正式开通运营。这条新中国成立以来建设里程最长、投资最大．标准最高的高速铁路．引起了国内外的广泛关注。近几年中国铁路的快速变化充分反映出人们对于性能、效率、安全的孜孜追求。在计算领域，服务器的更新换代充分满足了人们的这种需求。     

京沪高铁对沿线旅游城市品牌传播的影响

随着京沪高铁的通车,中国进入了高铁时代,高速铁路作为一种新的运营方式和媒体资源,在城市旅游品牌的传播中发挥着巨大的作用。本文通过对京沪高铁沿线城市品牌,高铁传播途径、优势的分析及旅游城市广告投放研究,论证了高铁沿线旅游城市如何利用高铁这样新的媒体资源提升自己的城市旅游品牌形象,阐述了高铁在旅游城市品牌传播中不可或缺的重要价值。     

高铁影响下的物流发展

京沪高铁2011年6月底正式通车,从北京南站出发止于上海虹桥站,总长1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市,通过河北、山东、安徽、江苏四个省份。按照铁道部提出的“四纵四横”远景规划,到2020年,加上新建铁路和既有线路的提速,我国高铁长度将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上的城市,覆盖全国90％以上的人口,高铁网络基本形成,中国高铁网络还将向国外延伸。     

提高信号工技术素质适应高铁技术要求

随着武广、郑西、京沪等高铁的相继开通运营,中国铁路现代化建设取得重大突破,逐步迈入高铁时代.随着高铁的开通,RBC、CTC、TSRS、TCC、微机监测等基于计算机和网络的信息设备也广泛用于信号设备当中,随着新技术、新设备的大量投入使用,为确保高速铁路的运输安全,需要大批掌握高速铁路信号设备知识的信号专业人员,专业信号工人队伍建设工作显得尤为重要.特别是“7.23”温州事故发生以后,信号设备的安全性日益成为人们关注的焦点,原有信号工队伍素质不适应的问题越来越突出,并成为影响高铁信号设备稳定的重要问题.必须加强高速铁路安全信号安全,提升信号人员业务素质,健全高速铁路信号工岗位准入制度.研究如何建立一套系统科学的高速铁路信号人才准入体系,成为当前迫切需要解决的课题.     

项目操盘手

他率领的项目部已经连续夺得15连冠,他被业主尊称为"可值百万年薪"的人。他上过青藏线,也干过京沪高铁,在一线摸爬滚打20年,练就了一身过硬本事;他颇富远见性,在他干过的地方屡建功勋,如今,他率领的承赤项目已经夺得了全线评比15连冠;他技高一筹,饮誉河北,曾获业主"可值百万年薪"的高度赞扬。他,就是中铁五局二公司承赤项目部常务副经理霍益,人称——路外项目的操盘高手。     

京沪高铁:将国产化进行到底

从提案到立项,历时十几年的京沪高铁将世界的目光聚焦于此。其对于中国京沪两地之间的经济腾飞,以及中国自主知识产权的高速铁路技术体系的形成有着深远的意义。     

绿牌,在京沪高铁线上传递——中国中铁八局一公司京沪高铁建设纪实

千里卧龙,在京沪高铁线上蜿蜒伸展;千军万马,在跨7省市辽阔大地上摆开战场.京沪高铁建设,这项前无古人的旷世壮举,正在由当代华夏儿女让梦成真!长达164.8公里、为世界铁路桥梁长度之最的京沪丹阳至昆山铁路大桥,修长的身躯仰卧在秦淮大地,其恢弘的气魄正在蓄势中待发.承担特大桥中部常州段建设的中铁八局一公司京沪项目部,2 000多名建设者夜以继日的艰苦鏖战.正在让这条钢铁卧龙渐渐显现出骄人身躯.     

高铁物业服务的先行者——海南珠江物业酒店管理有限公司高铁物业管理模式探索

<正>2008年8月1日,中国第一条高速铁路--京津城际高铁投入运营以来,先后有昌九、温福、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁线路开通运营,预计至2012年底,高铁总里程将突破1万公里。中国大跨步进入了高铁时代。高速铁路的发展,不仅是铁路运行速度的提升,更是对铁路各部门管理能力、工作效率、安全保障能力、处理突发事件能力提出了近乎苛刻的要求,对作为原有铁路副业的后勤管理模式带来了很大的冲击,也打开了物业行业与铁路行业对接的机会窗口。     

愿有恒心者有“恒产”

红色“七一”，举国献礼。6月50日，京沪高铁正式开通，献礼进入高铁时速。遗憾的是，在高昂、奋进的献礼合奏曲中，夹杂着一些不够和谐的音符，如保障性安居工程建设中的问题。     

提高信号工技术素质 适应高铁技术要求

随着武广、郑西、京沪等高铁的相继开通运营,中国铁路现代化建设取得重大突破,逐步迈入高铁时代。随着高铁的开通,RBC、CTC、TSRS、TCC、微机监测等基于计算机和网络的信息设备也广泛用于信号设备当中,随着新技术、新设备的大量投入使用,为确保高速铁路的运输安全,需要大批掌握高速铁路信号设备知识的信号专业人员,专业信号工人队伍建设工作显得尤为重要。特别是"7.23"温州事故发生以后,信号设备的安全性日益成为人们关注的焦点,原有信号工队伍素质不适应的问题越来越突出,并成为影响高铁信号设备稳定的重要问题。必须加强高速铁路安全信号安全,提升信号人员业务素质,健全高速铁路信号工岗位准入制度。研究如何建立一套系统科学的高速铁路信号人才准入体系,成为当前迫切需要解决的课题。     

郑西高铁的建成投运有力地促进了“西部大开发”和“中部崛起”的战略实施

2010年2月6日，连接我国中西部的第一条高速铁路郑州至西安高铁正式投入运营，每天在西安与郑州之间对开7对列车，两地列车直达最短时间由6个多小时缩短至2个小时以内。2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路印重要组成部分，该线自郑州站引出，     

亮剑中吴——中铁五局六公司京沪高铁项目部架梁施工纪实

2009年5月25日,他们完成了北京方向259孔架梁任务,提前到达分界点,并在整个京沪高铁建设中第一家实现架桥机转向,被业主授予京沪高速铁路建设中最高荣誉"绿牌"奖.     

高铁是怎样“飞”起来的

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。     

世界瞩目中国迈向“高铁时代”

今年的中国春运繁忙依旧，但有一点却与往年不同：高速铁路加入了春运大军。不久前武广和郑西高铁的开通，标志着中国真正意义上的高铁时代已经来临。境外媒体对中国大步迈向“高铁时代”高度关注。从揣测中国政府广建高铁的意图，到分析高铁工程对中国经济的影响；