高职院校实施“订单培养”必须处理好的几个问题——以嘉兴职业技术学院物流管理专业“顺丰班”为例

实施＂订单培养＂是高职院校实施＂校企合作、工学结合＂的重要形式之一,是高职院校人才培养与企业人才需求实现＂无缝对接＂的有效途径。＂订单培养＂实现了专业设置与企业需求相协调,技能训练与岗位要求相协调,培养目标与用人标准相协调。但也存在与＂双向选择＂的就业政策相冲突,覆盖面有限等弊端。因此,实行＂订单培养＂需要强化校企密切合作,精心组织培养,实施规范运作,认真履行协议。这样,才能使＂订单培养＂模式焕发出更强的生命力。     

校企合作订单培养模式浅析

随着社会的进步与发展,社会要求学校不应该总是用统一的模式培养人才,这就为教育体制的改革提出了新的课题。目前,一些具有实力的企业为了得到合适自己企业的工作人员,也希望能与学校联合培养定制人才,所以就出现了"订单培养"模式。本文分析了"订单培养"模式的特点与早期运作中出现的问题,并提出了解决实际培养中存在问题的办法。     

多对多校企联合培养物流人才模式研究

培养符合区域经济发展需要的人才是高职教育的核心目标,校企合作、工学结合是高职教育的主线和灵魂,是培养符合企业需要人才的主要路径。传统的＂一对一＂订单制校企合作模式已满足不了90后学生追求个性化和多元化的需求,改革校企合作模式,创新符合校企双方需求的新模式意义重大。文中提出了＂多对多＂校企联合培养物流人才模式,分析了该模式的基本做法,实施的路径以及实施该模式需解决的关键问题。     

校企合作“订单式”人才培养模式探索和实践

推进工学结合、校企合作,建构适应社会经济发展的职业教育人才培养模式已经成为当前高等职业教育改革与发展的突出问题。本文以我院开设的"苏宁物流订单班"作为研究个案,深度讨论分析了"订单班"的办学思路及实施方法,以及在实施"订单式"人才培养模式中政府、企业和学校三者的利益关系;最后,对如何完善校企合作、订单培养提出对策和建议。     

高职物流管理专业政产学研四位一体订单培养模式下三阶段五循环实践教学体系的构建

文中以健雄职业技术学院＂港校联动订单培养班＂为例,分析高职物流管理专业政产学研四位一体订单培养模式下＂三阶段五循环＂实践教学体系的构建。     

高职文秘专业实践教学体系探讨

＂校企合作、工学结合＂存在的问题教育部2006年16号文件强调,高职教育要积极试行订单培养,大力推行校企合作、工学结合,突出实践能力培养,改革人才培养模式。然而目前,高职院校文秘专业在＂订单培养、校企合作、工学结合＂的道路上困难重重,阻碍很多。     

基于“延迟订单”的中职物流专业培养模式探讨

针对中职物流专业人才培养中出现的学校教育与企业需求脱节的矛盾,根据物流行业人才培养的特点,借鉴供应链延迟策略,文中提出一种中职物流专业人才培养新模式——延迟订单人才培养模式。     

对接纺织服装产业链,精心打造产业需要岗位人

人才培养模式是决定人才培养质量的关键因素。面对产业转型升级的要求,校企合作、订单培养,是实现学校、企业、学生"三赢"的重要载体。我院"按需设置、持续滚动"的"订单式"人才培养,校企共同确立培养目标,共同制定并实施培养计划,共同构筑双师队伍,教学内容贴近生产需要,实现了学生专业课程学习与岗位工作内容的无缝对接。     

DBR视角的高职订单班培养模式思考

<正>近几年高职院校出现了以订单企业特定的职业岗位能力为主要教学内容,在培养目标、培养途径、实习实训、成绩考核、质量监控、就业保障等方面充分体现了学校与企业的紧密结合,以培养特定企业技术型应用人才为目的的校企合作即订单班人才培养新的有效模式。但     

江苏远东集团“订单式培养”引进人才

所谓“订单式”培养．即企业按其发展规模。预测人才需求量，向学校“下订单”，“买断”毕业生。学校与企业在某个专业共同挑选学生．共同制定教学计划。部分课程由企业派々家讲授．教学实习也由企业承担。对每份“订单”还设置一定的淘汰率，使学生学有动力，增强竞争意识，也确保给企业提供合格人才。这种“订单式培养”使学生实现了“零距离”就业．深受学生、企业欢迎。目前，宝钢、贝尔阿尔卡特、通用汽车等都使用这种方式招收人才，江苏远东集团有限公司也与多家院校开展了“订单式培养”的合作。     

高职院校“订单培养”育人模式探索

随着我国高职高专教育的迅猛发展,如何让毕业生就业实现和企业零门槛对接的问题日益凸显。"订单培养"这种育人模式能够较好解决制约我国高职教育发展的问题。本文就"订单培养"育人模式的特点讨论其在实际应用中的培养方法和步骤。     

论五年制高职教育人才培养模式选择和构建

五年制高职教育的社会功能、本质特征、培养目标与人才规格的定位,决定了其人才培养模式是＂校企合作、工学结合、双证接轨＂。目前五年制高职教育人才培养模式构建的突破口是企业前置式和全方位地参与人才培养的运行机制建设、健全＂多赢＂校企合作运行协调机制和学校推动＂校企合作＂能力的提升。     

加强校企合作,促进实训基地市场化运营

职业院校与企业的深度合作是利用职业院校与企业不同的教育资源和教育环境,培养能适应市场经济发展、适合企业发展需要的高技能型人才为目的的教育模式。校企合作、工学结合、顶岗实习、订单培养是教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见规定》的精髓,职业院校要办出活力,企业持续发展需要高技能人才的有序接替,就必须坚持校企＂双主体＂办学、＂双主体＂育人,实现实训基地市场化运营。     

专业共建式“订单培养”推动高职院校与企业共融共赢

进入二十一世纪以来,我国的高等职业教育人才培养进行了诸多探索与尝试,其中"订单培养"被认为是比较理想的人才培养模式之一,它比较好的解决了人才培养与市场需求脱节的弊端,并促进学生的稳定就业,但是实施过程中仍然面临许多困难和问题,比如办学机制体制固化、行业功能缺失、培养资源不足等现状亟待解决。针对学校专业设置和市场环境,选择企业开展订单培养,获得运行机制和办学能力的突破,为区域经济的发展和职教事业的进步起到积极的推动作用。     

快递行业实用型人才培养的思考

首先对区别于邮政寄递业的快递行业进行了定义,然后分析了我国快递行业发展对人才素质提升的迫切要求,接着从高职院校人才培养的角度分析了快递行业实用型人才培养的现状及培养目标,最后对快递业实用型人才＂订单培养＂模式进行了探讨。     

高等职业教育的本质属性及其培养模式研究

高等职业教育的本质属性是职业性、社会性、实践性。现行的“订单”培养模式存在一定不足,新型的弹性订单培养模式必将是高等职业教育的发展趋势,但在操作中要注意课程设置要实现“企业当前需求”与“社会发展长远需求”的协调、教学方法中“鱼”与“渔”的结合、师资队伍建设与新型人才培养模式的配套。     

“订单＋定制”式速递专业人才培养模式与教学资源体系构建

随着我国速递业迅猛发展,专业人才匮乏已成为行业展的瓶颈。文章在分析速递专业人才培养校企合作模式的基础上,总结了近年来速递专业人才培养的机制;提出了在合作培养过程中创新发展＂订单＋定制＂的新模式,以适应企业新需求;从而服务于专业人才培养、职工培训、岗位技能鉴定等实际工作。     

基于“订单班(2+1)”的物流人才培养模式研究

本文以青岛理工大学(临沂)物流管理专业"订单班(2+1)"培养模式为样本,提出该模式在学校、企业、教师和学生不同层面的优缺点,提出"订单班(2+1)"物流人才培养模式的改进建议。     

高职校企合作订单式培养学生的实践探索

常州机电职业技术学院是一所以机械制造、数控技术等专业为主的工科院校,作为学校的非重点专业,物流管理专业虽然起步较晚,但近年来该专业拓展办学思路,积极探索校企合作培养人才模式,实施＂四段递进、学训交互＂订单人才培养模式改革,较好的提升了学生的专业和职业素质,改革取得了一定的成效,本文以该专业为例,进行探讨。     

产学研背景下专业学位研究生协同培养机制的理论模型构建

自2009年起教育部决定对专业学位研究生实行全日制培养,为提升专业学位研究生培养质量,各培养单位围绕培养模式和培养机制进行了深入研究和探索。文中基于专业学位研究生产学研协同培养的新视角,运用系统论方法,把企业、科研机构与高校作为专业学位研究生人才培养系统中的主体,构建了以＂组织—过程—资源＂为子系统的专业学位研究生协同培养机制的理论模型。